文/徐輝　江蘇省江陰市港城市政工程有限公司 江蘇江陰 214400

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城市道路路基施工技術要點分析

文/徐輝江蘇省江陰市港城市政工程有限公司 江蘇江陰 214400

在現(xiàn)代化城市建設中，道路建設占據(jù)著舉足輕重的位置。隨著交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，道路工程建設技術也得到了相應提升，但受到道路工程規(guī)模擴大、施工人員操作水平等多方面因素的影響，使得城市道路質量仍存在部分問題，特別是路基施工。為更好地提升城市道路的穩(wěn)固性，延長其使用年限，本文重點從測量技術、土方施工等方面探討路基施工技術要點，以期構建發(fā)達的城市道路網(wǎng)絡，促進城市化健康發(fā)展。

測量技術；城市道路；施工要點；路基施工

路基是道路工程中最基礎的建設，直接影響著道路整體承載能力和使用年限。在實際施工過程中，路基工程一般都在露天環(huán)境作業(yè)，容易受到自然因素的影響，且在工程區(qū)域內其他構筑物、專業(yè)管線、行車多，更增加了工程施工的復雜性。為此，應加大對路基施工技術的研究力度，結合工程區(qū)域實際情況，使用科學的施工方式，盡量減少外界因素的限制，重視對施工過程的監(jiān)督，提升城市道路施工整體質量。

1、路基施工測量技術要點

為確保道路路基結構的穩(wěn)定性，必須根據(jù)相關單位提供的工程區(qū)域建筑物資料、水文地質環(huán)境資料、地下管線分布資料等，進行科學的施工前路基測量，并做好相應的技術準備，以確保測量的準確性。

1.1施工程序

路基施工的主要施工程序包括準備階段、施工階段和驗收階段，其具體流程如表1所示［1］：

表1　路基施工程序

從表1可知，每個施工階段的施工重點和注意事項都會發(fā)生相應的變化，選擇施工技術時，應結合工程地質條件等因素，充分發(fā)揮技術的作用。

1.2測量技術

測量主要是指在道路工程施工前、中兩個階段，根據(jù)工程設計圖紙內容，在現(xiàn)場恢復道路的中線，并科學確定建筑物、地下管線位置，其主要目的是將圖紙中標出的建筑物形狀、位置與高程重新在三維立體空間中還原，保障施工能夠按照圖紙的要求進行。

路基的測量工作主要包括復測水準點、導線、中線，測量過程中，施工人員應仔細分析設計圖紙，熟悉相關技術要求，以確保路基高程及位置的準確性。滿足工程路基精度要求的情況下，可以依據(jù)工程情況增設臨時的水準點與導線點。測量每一道施工程序時，應注意橫、縱斷面定位的可靠性，為建筑物定位、幾何尺寸等后期施工步驟奠定基礎，使其滿足規(guī)定。如果工程區(qū)域中覆蓋到構造物、地上桿線、文化古跡、地下隱蔽管線等，需要及時避開并予以保護。

2、土方施工要點

2.1填筑材料的擊實實驗

在開始填筑路堤施工環(huán)節(jié)前，應挑選出某段填方路基作為工程的試驗段，即進行填筑土料的擊實實驗，以確定路基的最優(yōu)含水量、最佳干容量等。在試驗段中，需要做好鋪土厚度、鋪土方式、碾壓設備（數(shù)量與類型）、碾壓次數(shù)、壓實度、壓實土干密度、填筑路基的含水量等實驗［2］，從而保障碾壓機等施工設備能夠達到填筑標準。進行路基回填步驟前，必須清理好施工區(qū)域的雜質，如樹根、土塊、建筑白色垃圾等，保證填筑過程的規(guī)范性。同時，對于不同的路基填筑施工段，需要采用對應的碾壓方式，提升回填土的密實性。

2.2挖方施工要點

挖方施工技術是路基土方施工的重要組成部分，其主要包括：設置施工區(qū)域降水、排水設施，清理施工表面雜土，建筑臨時便道，遷移建筑物、管線，運輸工作與挖土，將多余的土運到填筑區(qū)域。在實際施工過程中，應遵循經濟性、實用性的原則，采取自上而下的開挖方式，以確保路基的穩(wěn)定性。

3、 路基填筑施工要點

路基填筑過程主要是指將道路中不符合承載要求的土質進行更換或壓實，以提升道路整體受力面積，從而保障路基的穩(wěn)定性。填筑的作業(yè)面可分為碾壓區(qū)域、攤鋪區(qū)域、卸料區(qū)域、檢測區(qū)域，必須做到區(qū)域界限分明，以便控制施工過程的平整度、攤鋪厚度、含水量。同時，需要確定好碾壓次數(shù)與范圍，避免漏壓等情況，確保檢測過程中密實度的正確性。

將路基填筑做成2%—3%的雙面橫坡［3］，保障施工過程中排水的順暢性。每一層的填土都應適當超過標高路基寬度，一般超出50cm，提升路基邊線處壓實度。選擇填筑土料時，應結合路基的最佳含水量，如果含水量較小，須灑水碾壓，反之，須在填筑施工前晾曬涂料。

4、 路基壓實施工要點

路基的壓實需要遵循先邊后中、先輕后重的原則，以形成路拱和逐漸提升路基強度。在施工時，應控制好機械的前進速度，防止松土被設備推走。在壓實前，須盡量保持路面的平整，由路堤向路中線整成橫坡，一般為2%—4%。碾壓彎道時，需要由較低一側往較高一側進行碾壓，從而形成單向型超高橫坡［4］。

5、 路基整修施工要點

完成以上工作程序后，需要注意路基整體的整修，從恢復中線、平整、測量、修筑路拱等方面進行，一般采用平地機與推土機等設備平整路床，再配合人工精準，確定其密實度和壓實度。使得路基整體達到質量要求。

結束語：

隨著城市化進程的深入推進，城市道路工程越來越多，對道路施工技術也提出了更高要求。從目前城市道路建設格局層次分析，其越發(fā)注重增加道路原有功能與承載能力，因此，不僅需要加快道路建設的步伐，更應重視對路基等施工技術的研究。路基是道路工程質量的決定性部分，在實際施工過程中，應優(yōu)化路基的施工技術與工藝，從土方施工、填筑施工、壓實施工等環(huán)節(jié)逐一加強，并培養(yǎng)施工人員質量和責任意識，盡量克服影響路基施工的內外部因素，嚴格控制好施工進度，建設高質量城市道路路基功能，進一步促進城市化發(fā)展，提升城市經濟水平。

［1］顏世玉.探析鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的應用［J］.中國建材科技，2015，S2：255.

［2］梁林森，陳先華，王婷婷.加筋水泥土樁錨支護技術在深基坑工程中的應用分析［J］.工程建設，2015，05：41-46.

［3］張少飛.公路工程施工中噴錨網(wǎng)技術的應用及質量管控路徑［J］.交通世界（工程技術），2015，10：106-107.

［4］白建峰，曹宇.泥水平衡頂管技術在南水北調穿越高速公路工程中的應用［J］.河南水利與南水北調，2015，21：39-41.

徐輝（1979.10- ）男，漢族，江蘇江陰，本科學歷，中級工程師，研究方向：路橋。