文/劉潔

黨旗引領“兩學一做”“工匠精神”植于心踐于行

文/劉潔

落實“兩學一做”需要工匠精神，需要在精雕細琢上下功夫，讓“兩學一做”的內涵在學中做，在做中學，將“兩學一做”永植于心，走出一條勇于實踐的可持續(xù)發(fā)展道路。

4月27日，山東交運集團公司黨委在多功能廳召開“兩學一做”學習教育動員部署會，傳達了省委、省國資委黨委學習教育會議精神，對集團公司“兩學一做”學習教育進行動員部署，提出具體要求。

習近平總書記對全黨開展“兩學一做”學習教育作出重要指示，強調：基層是黨的執(zhí)政之基、力量之源。只有基層黨組織堅強有力，黨員發(fā)揮應有作用，黨的根基才能牢固，黨才能有戰(zhàn)斗力。要走出“兩學一做”的形式化，就需要在學習和實踐上下功夫。今年兩會期間，李克強總理在《政府工作報告》中提到“工匠精神”，讓人眼前一亮?！肮そ尘瘛笔且环N精益求精的理念，是人們對職業(yè)的敬畏、對工作的執(zhí)著、對產品的負責。這種對工作癡迷的精神和態(tài)度，正是當今黨員干部在干事創(chuàng)業(yè)中所要追求的。落實“兩學一做”需要工匠精神，需要在精雕細琢上下功夫，讓“兩學一做”的內涵在學中做，在做中學，將“兩學一做”永植于心，走出一條勇于實踐的可持續(xù)發(fā)展道路。

山東交運集團正站在“十三五”規(guī)劃的起點上，進入轉型升級和全面深化改革的攻堅期，要確保集團任務目標的勝利實現，每個黨員干部都要用更新、更高的要求，用精益求精的工作作風，用精雕細刻的“工匠精神”投身工作。黨員干部作為時代的引領者，更需要帶頭做表率，專注敬業(yè)、執(zhí)著堅守，將“工匠精神”作為人生追求。

“工匠精神”是從細微處著手為大眾帶來溫馨服務

腳踏實地是最基本的工作態(tài)度。腳踏實地的工作，不是空談夢想，而是認認真真不斷去做更好的自己。李文（女）曾是濟南長途汽車總站一名一線檢票員，每天重復著普通的工作，但她沒有自甘平凡，而是全身心投入崗位，兢兢業(yè)業(yè)，寒來暑往，將純真本色與樸實無華滲透于日常工作之中，十年如一日堅持“做旅客永遠的朋友”，用服務贏得大眾認可，光榮當選中國共產黨第十八次全國代表大會代表，成為交通戰(zhàn)線上的一道亮麗風景線。

李文當選十八大代表之后引起社會普遍關注，有不少單位及團體前來學習取經，也有前來“挖墻腳”，希望她“擇良木而棲”。被各種贊美與榮譽籠罩的李文深知成績只屬于過去，立足崗位始終是她堅守的信念。珍惜擁有，感恩收獲，李文始終嚴格按照“三嚴三實”的要求保持自我，繼續(xù)在總站踏踏實實做一名檢票員。2013年11月，被總站聘任為“總服務指導師”之后，在新的崗位上更是將自己的服務經驗與優(yōu)秀的做法與各崗位同事分享；她“不待揚鞭自奮蹄”，根據服務中不斷出現的新情況新問題，不斷完善提升自己的“望、聞、問、切”服務經，強細化“誠心、愛心、真心”三心工作法，為“中華第一站”的優(yōu)質服務注入更多活力。她經常到各科室與員工們一起解決工作中的難題，及時將職工心聲傳遞給上級，并將集團的決策“科普”給大家；她發(fā)揮黨員先鋒引領作用，親自擔任“黨員服務隊”隊長，乘客十五六斤的行李，自然而然地幫著拎起來送到車上；3000余個發(fā)車班次、10000余個途經站點、車票價格張口就來；吸煙的乘客見到她，不知不覺就在微笑的眼神里掐滅了煙頭；煩躁哭鬧的小朋友也會在她柔聲軟語的關照下漸漸地綻放笑容。一位老大爺專程來車站，不動聲色地觀察了半天，最終拉住李文的手樹起大拇指：“黨的好代表，不虛！”

總站全國勞動模范李文始終堅守一線，為旅客提供優(yōu)質服務。攝影/尚虹

“工匠精神”是堅持對品質的執(zhí)著和追求

瑞士鐘表以精益求精的質量聞名世界，工匠們嚴格執(zhí)行每一道工序，對作品精雕細琢。汽車修理與鐘表制作有著異曲同工之妙。在科技發(fā)達的現在，汽車修理技師早已不再是“爬車底一身臟兩手油”的時代，已由“藍領”變“金領”，一名兼顧電腦故障排除與技術維修的好修理技師，直接影響著維修品質與企業(yè)品牌美譽，是修理行業(yè)搶手的“香餑餑”。

楊大軍和盧振是交運集團修理戰(zhàn)線上的基層黨員，分別擅長修理小型轎車和大型客車，從入廠跟老師傅學修車那天起，他們就踏入了這所“交運大學”，做為技術型人才，在書本中汲取營養(yǎng)，在工作中積累經驗，從技術比武中提高技能，對維修技藝要求精益求精，是他們的工作方式和生活常態(tài)。俗話說“外行看熱鬧，內行看門道”，例如不要小看一顆小小螺絲，用多大扭矩的力矩扳手，擰幾圈都有著嚴格的要求，擰緊了，時間長了會斷裂，擰松了，線路可能會短路，力矩扳手擰完了，還要用扳手手動再確認一遍，如果不重視這些貌似無關緊要的流程、環(huán)節(jié)和要求，在行車過程中是極有可能出大事故。為此，他們在工作中將先進的電腦排除故障與以往修理經驗相結合，謹守標準。這種對工藝苛刻的追求均源于對黨性的堅持和對生命的尊重，高超的修理技藝讓很多人成了回頭客，多年的歷練讓他們榮升為“高級技師”。

集團擁有加油、加汽、充電車等多種車型的運營車輛，“想要給別人一杯水，自己先要有一桶水”，為使學員們盡快掌握各種維修技能，他們遵循青年人才成長規(guī)律，堅持用事業(yè)凝聚人才、用實踐造就人才。為此，一方面自己積極參加各類培訓、職業(yè)資格考試和技能水平評價，吸收新的知識，一方面將學習到的知道轉化為簡潔易懂的方法教授學員，帶出一大批具備良好思想政治素質、掌握精湛專業(yè)技術知識的青年修理骨干人才，在省市多次技能比武中都取得了不俗的好成績。胡大軍因對技術精益求精事跡突出，被收錄進濟南市交通運輸局主辦出版的《最美汽修工》一書。

汽車修理廠胡大軍全身心投入工作，注重細節(jié)　

第三客運分公司總經理李文（中）正在安排指導工作

“工匠精神”是摒棄浮躁之風干實業(yè)創(chuàng)新之事

創(chuàng)新精神是浮躁社會所缺乏的一種堅定和堅守的氣質，黨員干部面對問題和挑戰(zhàn)，既要有解決問題的決心又要有應對挑戰(zhàn)的辦法，不滿足于已有的成績，以政治責任感和歷史使命感，開展工作，爭取更大成績。

在我國高速公路發(fā)展黃金期，公路客運如同站在巨人肩上得到迅猛發(fā)展。近幾年，國家不斷出臺暫停臥鋪客車、凌晨2～5點停車休息，客運接駁試點等對客運行業(yè)影響較大的政策，高鐵，民航等行業(yè)，滴滴、優(yōu)步等網絡產業(yè)的發(fā)展也對公路客運帶來前所未有的影響，公路客運企業(yè)發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。山東交運集團作為國有大型交通運輸服務企業(yè)，不回避、不退縮，直面困難，相時而動，及時調整產業(yè)布局，整合主業(yè)，選賢任能，旨在解放思想、轉型發(fā)展。時年34歲的李文（男），就是在這一時期，從濟南長途汽車總站調入客運公司，成為一名年輕的客運經理。

濟南長途汽車總站是山東交運集團龍頭產業(yè)，以溫馨服務和嚴格管理聞名于行業(yè)內外，雖同是屬客運行業(yè)，但客運公司的管理和業(yè)務確與車站有著跨界之別。多年嚴格管理的的歷練使他深知，黨員帶頭“嚴抓細管”的重要性。因此，在新的工作中首先強調的就是黨員要一身正氣，帶頭“轉作風、有擔當，勇作為”，要求黨員干部做到“三不”：即“不說泄氣喪氣話、不說不利發(fā)展的話、不做影響集團利益的事”；帶頭做“黑臉包公”，從抓考勤入手對閑散人員進行清理；提高評先選優(yōu)“透明度”，大力表彰勤懇奉獻的一線職工和團體；要求黨員干部積極做好對旅客、業(yè)戶、對開公司以及內部員工的服務，組織開展了“全員營銷、踐行一線”活動，帶領管理人員和一線員工一起參加各種競賽活動，在工作的比拼中拉近干群關系；他堅持智慧來自群眾，每月以部室為單位，向職工征集有利于企業(yè)生產、管理、技術創(chuàng)新等方面的建議；到對開公司調研，共商怎么發(fā)揮好“最后一公里的優(yōu)勢”，做好線路開發(fā)。

在經營中，李文改造重點線路，推進優(yōu)勢資源，將運營前景良好的線路經營權回收，改為集約經營，將線路飽和的線路調整為公車責任制經營，將受高鐵影響較大的線路變更為融資經營，在熱點線路探索高速直達和市區(qū)通行兩種交叉模式運營，將“該賺到的錢賺到手”，盤活各種線路資源。他按照集團發(fā)展“站運游”要求，利用濟南長途汽車總站這一有利平臺，與車輛資源相結合，與旅行社合作開通了紅葉谷、商河溫泉等休閑旅游班線，做到“以游養(yǎng)線、運游結合”經營模式；利用各大節(jié)假日客流回升的有利因素，相繼開通了濟南長途汽車總站到省立醫(yī)院的定制巴士，將“應賺到的錢賺到手”；緊盯上海迪斯尼樂園即將開業(yè)的契機，籌備開通“上海迪斯尼”專線；全面調研各產業(yè)情況，試點開設“培訓基地”，將“想賺到的錢賺到手”。2015年，在客運產業(yè)受各類運輸方式嚴峻影響的情況下，李文帶領的客運公司，仍然保持了良好的運營勢頭，年實際完成利潤占完成計劃的147.5%，同比增長27.8%。

“工匠精神”就是要專心致志做事，一心一意發(fā)展，戰(zhàn)斗在山東交運集團各個崗位上的共產黨員，紛紛立志做一名“工匠精神”的傳承者，像工匠求藝那樣，用持之以恒的精工理念提高效能，以“工匠精神”培育企業(yè)內生動力，始終把黨和人民的利益放在第一位，固化發(fā)展成果，形成長效機制，不斷創(chuàng)造卓越績效。

作者單位：（山東交運集團）