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央企整合再下一城：國旅并入港中旅，中航發(fā)動機(jī)集團(tuán)組建，中紡整體并入中糧

日前，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國國旅集團(tuán)有限公司整體并入中國港中旅集團(tuán)公司，成為其全資子公司。中國國旅集團(tuán)有限公司不再作為國資委監(jiān)管企業(yè)。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，新組建的中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，列入國資委履行出資人職責(zé)的企業(yè)名單，排在中國電子科技集團(tuán)公司之后。

經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國中紡集團(tuán)公司整體并入中糧集團(tuán)有限公司，成為其全資子企業(yè)。中國中紡集團(tuán)不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)。

中石油在美訴訟案全面勝訴

日前，中國石油天然氣股份有限公司發(fā)布公告，美國聯(lián)邦最高法院全面駁回美國投資者對中國石油及其部分前任高管的起訴。這場歷時2年10個月的證券集團(tuán)訴訟最終以中國石油全面勝訴落下帷幕。除中國人壽和中國海油外，中國石油是第三家被美國投資者提起集團(tuán)訴訟并勝訴的中央企業(yè)。這次勝訴不僅避免了資本市場連鎖反應(yīng)及系統(tǒng)性風(fēng)險，而且提振了中央企業(yè)應(yīng)對美國資本市場監(jiān)管的信心和決心。

2013年9月3日，美國原告以中國石油個別前任董事和高級管理人員接受中國有關(guān)部門調(diào)查為由，向美國紐約州南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起集團(tuán)訴訟，理由是中國石油披露該消息后，公司的股價下跌，導(dǎo)致美國投資者遭受損失。之后一審法院做出判決，批準(zhǔn)中國石油的《駁回起訴動議》，判令終止該動議并結(jié)案。美國聯(lián)邦第二巡回上訴法院以“簡易法院令”方式判定原告上訴理由不成立，維持了一審法院的判決。截至紐約時間6月20日，美國法律規(guī)定的上訴期限屆滿，美國原告在一審法院和上訴法院提起的所有指控被全面駁回。這宣告中國石油的全面勝訴。

據(jù)悉，訴訟過程中，原告曾提出討論和解的要求，但中國石油堅(jiān)定地維護(hù)公司利益，在原則問題上不做任何交易和讓步，最終取得全面勝訴，將案件有可能造成的損失和負(fù)面影響降到最低。

本田宣布高磁力磁鐵不再用稀土，已用在混合動力車的電機(jī)上

本田日前宣布，其與日本大同特殊鋼株式會社合作生產(chǎn)出了完全不使用重稀土元素的高耐熱性、高磁力的釹磁鐵，并將其實(shí)際運(yùn)用在了混合動力車的電機(jī)上。由于重稀土元素屬于稀有金屬，越來越面臨緊缺的局面，所以此次技術(shù)突破具有重要的意義。

此外，本田還設(shè)計(jì)了適用此磁鐵的新電機(jī)。除了磁鐵形狀外，轉(zhuǎn)子的形狀、磁鐵的磁通流動也實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。新款不使用重稀土熱加工釹磁鐵在扭矩輸出、耐熱性等方面均都達(dá)到了與傳統(tǒng)電機(jī)相同的性能。

本田表示，在釹磁鐵的需求擴(kuò)大之際，通過采用該技術(shù)，有望擺脫重稀土類元素瓶頸，回避資源風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多樣化；而這一新型電機(jī)將在今年秋季發(fā)布的全新Freed車型上搭載使用，并陸續(xù)擴(kuò)大運(yùn)用到其他新車型上。