［ 文：崔　珺 攝影：唐　錦］

萌車來約架

［ 文：崔珺 攝影：唐錦］

本田S660 VS. 大發(fā)Copen

提到日本的汽車文化，有一類車絕對(duì)是世上僅有，那就是極度本土化的kei car（日語漢字為輕自動(dòng)車）。這個(gè)概念是二戰(zhàn)后日本政府提出的，當(dāng)時(shí)是為了緩解能源危機(jī)。這類萌萌的小車現(xiàn)在從漫畫中走了下來，就停在了我的面前。

不過這次的K-car依然是這個(gè)群體中的又一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我不知道怎么叫它，我稱它為—K-car sport。這兩款車就是這個(gè)小眾市場(chǎng)的佼佼者—本田S660以及大發(fā)copen。S660剛發(fā)布沒多久，在日本提車也是需要排隊(duì)的，而Copen則是這類車的鼻祖，剛剛經(jīng)過了全新?lián)Q代。

對(duì)于K-car的概念，日本是這樣定義的：長(zhǎng)、寬、高不得超過3m、1.48m、2m，排量不能超過0.66L，最大功率不得超過47kW。私人用K-car的車牌為黃底黑字。購(gòu)買K-car車型不需要停車位證明，稅收也比普通車優(yōu)惠。這是日本特殊地理環(huán)境的產(chǎn)物。

這類車的價(jià)格低廉，在日本有相當(dāng)大的保有量，但是價(jià)格低不代表質(zhì)量差和配置低。就像我這次試駕的S660和Copen，無論從配置還是性能，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你的想象。本田給這臺(tái)小車任性的匹配了0.66T發(fā)動(dòng)機(jī)，中置后驅(qū)，LED頭燈，車內(nèi)同TYPE-R類似的實(shí)時(shí)顯示油門、剎車力度和過彎G值的賽道信息系統(tǒng)，這還不算完，鋁合金副車架，雙叉臂獨(dú)立后懸架等，這都讓這臺(tái)售價(jià)在10萬元人民幣起步的小跑車底氣超足。最最關(guān)鍵的是這可能是最便宜的敞篷小跑車。

坐進(jìn)車內(nèi)，個(gè)人覺得身高超過185cm還是放棄吧，極其有限的空間將你“鑲”在了座椅上。本田在這款S660上的設(shè)計(jì)明顯屬于劍走偏鋒，你可以隱約看到神車NSX的影子，而大發(fā)則選擇了走可愛路線，圓潤(rùn)的造型絕對(duì)吸引女孩的矚目，明顯的本田繼承了技術(shù)宅男的特點(diǎn)。

本田S660說實(shí)話，在筑波賽道的表現(xiàn)有點(diǎn)驚著我了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以持續(xù)7 000r/min以上，雖然只有47kW最大功率，但是輕巧的車身也帶來了非常不錯(cuò)的駕控體驗(yàn)。在筑波的高速?gòu)澖?，S660的平衡感非常好，即使你想嘗試更極限的挑戰(zhàn)，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，這跟S660搭配的優(yōu)科豪馬火焰花紋的AD08R有相當(dāng)大的關(guān)系，這款輪胎的抓地力實(shí)在是太好了，你也基本上不太可能出現(xiàn)過多的滑移，扭矩只有104N·m，所以儲(chǔ)備動(dòng)力不足以讓它更加的放肆。

大發(fā)的Copen則顯得有些中規(guī)中矩，重心較低帶來的駕駛感受就好像是坐在一個(gè)封閉的卡丁車上，在80km/h以下的加速感還是很強(qiáng)的，即使到了大直道，車速超過80km/h以上時(shí)依然可以有持續(xù)加速的公里補(bǔ)充，畢竟最高車速也就在130km/h左右。Copen不像S660那樣極致，在平穩(wěn)駕駛的同時(shí)，允許你適當(dāng)?shù)挠行┓潘痢?/p>

好玩的是本田S660可以幫你營(yíng)造了一個(gè)駕駛“跑車”的氛圍，它通過空濾中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來放大小渦輪的泄壓聲，排氣的聲浪也是經(jīng)過了特意的設(shè)計(jì)，高轉(zhuǎn)速下，這個(gè)聲浪還是很享受的。大發(fā)Copen可以選裝LSD限滑差速器，也是不甘心放棄運(yùn)動(dòng)性。

這兩款車在賽道極限駕駛時(shí)都是充滿了樂趣，你別想著去挑戰(zhàn)什么，好玩是第一位的。不過，城市駕駛時(shí)，硬邦邦的懸架以及不太講究的隔音還是體現(xiàn)了車價(jià)的價(jià)值。

這種K-car敞篷小跑車只有在日本才會(huì)扎根并繁衍，本田對(duì)于性能的追求延伸到每一款跑車當(dāng)中，上有NSX，下有S660，雖然價(jià)格相差懸殊，但是本田就是要告訴你，在K-car上我一樣可以讓你玩的嗨。大發(fā)是日本K-car的忠實(shí)繼承者，全線車型都在走K-car路線，玩起情懷來自然不在話下。

臨近發(fā)稿得到的一個(gè)真實(shí)性70％的消息，本田有計(jì)劃將S660引入中國(guó)，版本為出口型的1.0T 加CVT變速器，所以你對(duì)這款車期待嗎？