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        高速萌寵

        2016-08-25 17:45:34李淼鑫
        汽車之友 2016年16期
        關(guān)鍵詞:卡丁車節(jié)氣門套件

        李淼鑫

        改裝MINI一例

        試著想象一下,如果一輛車,

        長得可愛,開的飛快,劈彎厲害,豈不是完美載具的化身?

        而我們今天的這輛GIOMIC套件改裝MINI,就是這樣的存在

        試著想象一下,如果一輛車,

        長得可愛,開的飛快,劈彎厲害,豈不是完美載具的化身?

        而我們今天的這輛GIOMIC套件改裝MINI,就是這樣的存在如果說MINI長得萌,那么自動擋的MINI可以理解為呆萌。而這臺確是一臺調(diào)皮的萌,因為它是手動擋的!

        馬力提升至270ps的功勞歸于PHASES電腦程序及基本的進排氣升級

        2. 飛車時抖S,塞車時抖M

        犯規(guī)的萌

        MINI這樣的車,總給人一種呆呆萌萌的感覺,性能在此先暫時不說,論外觀的話,除了力帆320估計世界上再沒有類似的臉譜。原裝的MINI車由于通過性的需要,離地間隙并沒有設(shè)置太低,而眼下這臺MINI在更換了NM的短彈簧后,全車成功貼服地面,兩個圓圓的大頭燈仿佛在看著你說:來玩我?。咳绻阆牒蛙囎咏徽?,盯著這對大眼睛,然后拿出鑰匙即可。

        這本來是一臺白色的MINI COOPER S,膚色的變更始于軀體的蛻變,GIOMIC外觀套件的上身,消除了原本的一點呆氣,萌度卻絲毫不減,在大號純白BBS輪圈的襯托下,更有一股笑里藏刀的殺氣,而更重要的是,一切都不只是看臉,GIOMIC套件可是能真正改變空力的“氣質(zhì)”套件,除了這個,線條有些雜亂的前臉,畢竟天下愛人也都不能盡善盡美不是么?情人眼里出西施,大概就是這個道理。

        班門弄表

        這一代MINI的內(nèi)飾我個人認為是十分漂亮,而且獨特的。漂亮在什么地方呢?首先就是內(nèi)飾中大量使用了圓形以及圓形的衍生形狀來進行設(shè)計,錯落有致的儀表位置以及中控區(qū)域和統(tǒng)一的圓形風格組合出純MINI味的內(nèi)飾。過往的MINI車型我了解不多,但是轉(zhuǎn)速表右側(cè)格子燈柱,讓我以為是轉(zhuǎn)速的另一顯示,而實際上這是一個油量表,不知道這通透的橙黃色燈光是MINI的設(shè)計師有意為之還是巧合之作,這燈柱有點像里面真的裝著燃料的感覺(不會晃就是了)。

        而從大圓中控區(qū)域中橫劈兩刀后安置的一個液晶顯示屏承擔了許多原版繁雜按鈕的任務(wù),多變的彩色外圈則有多處可圈可點。普通行車狀態(tài)下圓形外圈會模擬出一個轉(zhuǎn)速表,白色部分隨著轉(zhuǎn)速的上升而游動,定格在最右側(cè)的紅點則靜靜等待你的激情將其推移。但,只要你手動調(diào)節(jié)一下空調(diào),這個彩色外圈則會立刻變成“冰火兩重天”,藍紅分區(qū)的外圈視乎你的熱度需要多少降溫。

        所有的萌都是套路

        本以為評完外觀內(nèi)飾,動力以及操控都沒有什么可以細說的了,踩下離合器提起START/STOP按鈕啟動這個大萌物后它一口咆哮,改裝了Dmotors的頭段直通排氣能發(fā)出這樣的聲浪稀疏平常,但是輕點油門后發(fā)現(xiàn)這個玩意兒有點不對勁,這靈敏的油門反應(yīng)是怎么回事,完全不像是電子節(jié)氣門,有拉線節(jié)氣門的感覺,但是又比拉線的智能,這種感覺,不可描述,也顛覆了我的電子油門觀。

        1. BBS款輪圈搭配MINI也頗有味道

        2. 一般只有昏睡沙池中才有人敢拔的“胡須”

        3. 能量條樣式油量表

        這么好玩的電子油門還是第一次見,所以在本來就要試駕的基礎(chǔ)我決定看看這家伙的真正實力到底如何。一開始的時候渦輪的表現(xiàn)十分良好,2.0T的動力被完整的釋放了出來,但是轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升之后,卻出現(xiàn)了一點力不從心的情況,渦輪的壓力值也隨之下降,值得一提的是,這臺MINI的電腦是經(jīng)過PHASES電腦程序刷寫的,增壓值上升至1.5Bar,動力直接提升至270ps左右,PHASES電腦程序的特色在于他們會根據(jù)客戶車輛的硬件配置,進行特別調(diào)校,讓硬件發(fā)揮最大效率。但是也許由于原廠渦輪尺寸較小,無法在尾段保持壓力值,5500rpm后增壓值驟減,由1.5Bar恒壓降至6500rpm時的1.0Bar。而GIOMIC的碳纖維進氣套裝保證了這臺引擎的肺活量,但是十分明顯這個肺活量目前還是只適合短跑。

        雖然只改裝了一套NM短彈簧,但是整臺車的操控性還是十分好的,在SPORT模式下中控臺顯示屏會顯示最大卡丁車駕駛感受,這樣的說辭出現(xiàn)在MINI上是絕對不過分的,因為它確實猶如卡丁車操控那樣靈活。由于在街道試駕,我們未能挑戰(zhàn)它的運動極限,但是稍微快速扭動一下方向盤就能體會到它的靈活。

        調(diào)皮萌物

        即使它能夠像卡丁車般靈活,但是在普通模式下它卻能表現(xiàn)得十分乖巧,溫順馴服。只可惜這是一臺手動擋,估計沒多少女生愿意去開。但若是自動擋,相信女生開也不會感覺到困難。

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