［文/攝影：吳中元］

同樣是300km+

［文/攝影：吳中元］

看幾款跑得更遠(yuǎn)的電動車

宣稱續(xù)航200km，到了冬天打六折，夏天開啟空調(diào)打五折，高速行車再打八折，于是出行半天電量告急，這恐怕是很多想買電動車客戶的擔(dān)憂，那么電力持久哪家強(qiáng)？

當(dāng)限行和限購把我們逼急了的時候，很多人都動了買電動車的念頭，不過最終敢于邁出這一步的卻寥寥無幾。除了對于新技術(shù)保持一定的觀望態(tài)度外，電動車的續(xù)航能力還是個不大不小的硬傷。無論是日常外出，還是把妹?？幔傄幸欢ǖ牡讱獍?，關(guān)鍵時刻為我們提供服務(wù)的出行工具可不能掉鏈子。

其實說實話現(xiàn)在電動車一兩百公里起步的續(xù)航里程也能應(yīng)對我們絕大部分的出行需求。要知道即使在我國的一線大城市，一條地鐵線的全長也幾乎不超過50km，有幾個苦逼的同學(xué)上下班需要坐穿一整條地鐵呢？不過為了應(yīng)對更多樣的出行需求，甚至只是內(nèi)心更多的踏實與安心，電動車的續(xù)航里程還是越高越好。那么我們看幾款雖然定位有所不同，但續(xù)航能力都達(dá)到300km以上的電動車。

騰勢

誕生于中國的DENZA騰勢電動汽車可以說絕對是戴姆勒和比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的產(chǎn)品，一個是超越百年歷史的造車企業(yè)，一個是世界領(lǐng)先的電池制造者，二者合資生產(chǎn)電動車堪稱絕配?？梢哉f，騰勢電動車走的是完全的實用路線，車輛結(jié)構(gòu)類似于中國客戶鐘愛的SUV車型，這樣的結(jié)構(gòu)一方面可以拓展車內(nèi)的乘坐與置物空間，另一方面抬升的第二排座椅下方也更利于布置更多的電池組。

騰勢電動車使用最大功率為86kW（額定功率為68kW）的電動機(jī)驅(qū)動，車輛的加速表現(xiàn)為0～100km/h耗時14s。這個成績相比內(nèi)燃機(jī)車型似乎也沒有什么優(yōu)勢，不過由于電動機(jī)在起步之初就有很好的輸出特性，車輛的動力性與操控性會顯得更好，數(shù)據(jù)也確實顯示騰勢電動車完成0～50km/h加速僅需要4.3s。那么最重要的，騰勢電動車搭載磷酸鋰鐵（LFP）電池，電池容量47.5kWh，60km/h等速行駛續(xù)航里程最高可達(dá)335km，車輛官方宣傳續(xù)航里程為300km。盡管后面將要介紹的車型在數(shù)據(jù)上會更令人驚喜，不過無疑騰勢將是最令人心動的選擇，這款不標(biāo)榜性能而重實用的電動車在價格上同樣沒令我們失望，起價36.9萬享受國家地方（以北京為例）補(bǔ)貼后購車價僅為25.9萬，同時享受購置稅減免。

通用雪佛蘭Bolt

今年年初，通用汽車在美國剛剛發(fā)布了升級后的2017款雪佛蘭Bolt?？粗ㄓ闷噺漠?dāng)初純電動續(xù)航里程只有50km的增程型電動車雪佛蘭Volt逐步走到最新款的Bolt，也就看出了近幾年電驅(qū)動技術(shù)取得的一步步勝利。新款雪佛蘭Bolt的最大亮點就是其續(xù)航里程達(dá)到了200英里（約合320km）。

雪佛蘭Bolt純電動車的電池組位于座艙下方，從前排一直延伸到后排。電池組采用了全新的電池設(shè)計和化學(xué)體系。與其它化學(xué)體系相比，富鎳體系的鋰離子電池提高了熱運(yùn)行性能，所需的主動冷卻系統(tǒng)變小，使得封裝和布置更有效。如此一來，Bolt純電動車可在任何氣候條件和駕駛狀態(tài)下均能保持最佳性能。同時電池組配備了主動式熱管理系統(tǒng)，使電池可以一直在最佳溫度范圍內(nèi)工作，確保電池的使用壽命。這套全新的電池組是由雪佛蘭Bolt純電動車的電池工程師們與戰(zhàn)略合作伙伴LG電子攜手開發(fā)的。

使用一個大功率電機(jī)來驅(qū)動車輛是目前市場上大部分面向家庭的經(jīng)濟(jì)型電動車的選擇，雪佛蘭Bolt純電動車也不例外，簡單的結(jié)構(gòu)更有利于提升車輛的性價比優(yōu)勢。該電動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到150kW，Bolt純電動車的0～100km/h加速時間不到7s。在車身結(jié)構(gòu)和電池布置方面，雪佛蘭Bolt其實和騰勢極為相似，類似SUV車型的結(jié)構(gòu)同時拓展車內(nèi)空間與電池空間。

特斯拉

作為定位更為高端的電動車，特斯拉的設(shè)計明顯更為“土豪”，動輒70kWh起步的電池保證了它可以達(dá)到400km以上的續(xù)航里程（當(dāng)然也是官方宣傳數(shù)字）。兼具智能化與技術(shù)控的雙重人格，從特斯拉車型的命名上你就能簡單明了地了解車輛性能，比如Model S P85D就是跑車（Model S）高性能版（Performance）電池容量85kWh雙電機(jī)（D）全輪驅(qū)動車型。

有趣的是，當(dāng)你有更大的預(yù)算投入時，電動車的性能增幅甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型以及一般人的預(yù)期。性能最為出色的特斯拉Model S P90D通過使用259kW前電機(jī)與503kW后電機(jī)可以創(chuàng)造出967N·m的系統(tǒng)驅(qū)動扭矩，車輛在“狂暴模式”下，3.0s完成0～100km/h加速。這大概是個什么概念呢？這么說吧，特斯拉Model S P90D和Model S P85D兩款車型在正常模式下的加速性（3.3s完成0～100km/h加速過程）就已經(jīng)超越了歷史上經(jīng)典的邁凱倫F1……好吧，土豪車型讓人難以企及，確實和定位家用的車型不太一樣。此外在電池結(jié)構(gòu)上，特斯拉將容量最大的電池做成了扁平化一體封裝，也就是說如果有需要，車輛電池可以輕松整體更換（輕松的意思是一兩小時內(nèi)即可完成），這也是明顯有別于其他品牌電動車的一點。