啟宏+++王雷+++博

日產新TIIDA VS 大眾高爾夫7 VS 福特?？怂?/p>

其實根本不用介紹這三款車的名字，大家早已非常熟悉。早在10年前，它們就已是中國汽車市場上最熱門的兩廂車。如今，在完成了各自的換代和改款后，三款車重聚一堂，用青春譜寫著新的序曲

青春是一個令人艷羨的形態(tài)，是一個煥發(fā)活力的階段，是一個多變縱情的世界。而追逐年輕態(tài)則是當下所有產品的訴求點，因為年輕人才是這個社會最主力的消費族群，我們以青春為主題發(fā)出邀請，邀約身邊最熟悉的這三款兩廂車，在這個年輕當道的時代下，看一看誰的青春更具活力。

拼顏值

都說這是一個看臉的時代，對于一款車來說，要想在第一時間聚攏人氣，外形起到了關鍵作用。當我們把這三個小伙伴集合到一起時，新TIIDA無論是車漆顏色還是造型設計都令其脫穎而出。它延續(xù)了東風日產“YOUNG NISSAN”年輕化戰(zhàn)略，更年輕、更時尚、更運動的品牌策略，徹底改變人們對它的固有印象。10年前那個有些圓潤光滑的造型，被鋒芒和銳利所更替。

新TIIDA采用的是日產全新的V-Motion家族設計，其特征就是雙V型設計搭配黑色保險杠，這是一個在目前整個汽車設計界都特立獨行的手法，讓人在很遠就能清晰辨認。另外，這種設計還更加直觀的傳遞出車頭的層次感。車側和車尾的改動幅度也堪稱顯著，這里有靈動隨性的雙腰線，有醒目的回旋鏢式尾燈和突顯肌肉感的保險杠。整體而言，新TIIDA就像是一款經過輕度改裝的兩廂車，個性十足但不張揚，凌厲動感卻不尖銳夸張。

在新TIIDA之后引起我們興趣的是?？怂?，去年的時候這款車進行了一次小改款，最大看點就是引入了“馬丁”臉，前中網更加突出，頭燈變得更加細長，保持了與福特家族其他成員的高度統(tǒng)一化。車尾相比之前沒有變化，大尾翼應該是年輕人喜歡的元素，整車的輪廓依然保持了最初的樣貌，僅僅是在細節(jié)設計進行了重新修改。

至于高爾夫7，我想不應該花很多筆墨來描述了，一個詞概括就是熟悉，高爾夫，或者說乃至整個大眾系的車型嚴格來說都不會讓人產生眼前一亮和過目不忘的印跡，無論怎么換代或是改款，大體變動很小，都是一些細節(jié)的修飾，這種風格的好處是不易過時，但也很難突破新意，外形上的亮點的確有些少。

看內涵

在三款車的內飾中，?？怂棺叩氖庆趴崧肪€，尤其是中控面板，形式多樣，頂部是觸摸屏，由此往下是排布緊密的功能按鍵區(qū)，初次進入車內，確實會給人一種很強的科技感。但上手操作后便發(fā)現了一些小問題，比如福特的SYNC系統(tǒng)并不順手，邏輯和控制感有待提高，觸摸屏在開車時控制稍有不便，特別是分布在屏幕四角的功能

主鍵，開車時總要夠著按，而且觸摸鍵偏小，用起來很是別扭。還有一點，福克斯的內飾給人一種擁擠和臃腫的感覺，這和它看上去很炫的中控面板不無關系。

高爾夫7的內飾就像外形一樣，依然是熟悉的味道，甚至閉著眼就知道車內的功能都在哪里，操作上很簡單，布局也非常清晰，各處的操作比較合理，做工和用料都很扎實。不過相比福克斯來講，形式上顯得過于樸素。

新TIIDA的內飾介于?？怂购透郀柗蛑g，主體上延續(xù)了之前的日產的風格，但年輕和運動風一點也不缺乏，鍍鉻和鋼琴漆的點綴恰到好處，面板的真皮覆蓋區(qū)均采用了白色雙縫線處理，作為一款A級兩廂車并不多見。新TIIDA的按鍵設置都非常大，顯而易見，操作直觀。而在材料和工藝精度上，相比過去也有了很大提高。

空間和乘坐

在這一項上，新TIIDA繼續(xù)保持了絕對領先的優(yōu)勢，甚至堪稱這個級別的領軍者。2700毫米的軸距明顯長于?？怂沟?648毫米和高爾夫的2637毫米。由此反映在后排空間上便是，坐在新TIIDA的后排可以輕松地翹起二郎腿，即便你個子很高人也不會感到任何局促。經過我們的實地測量，新TIIDA的后排腿部空間長達681毫米，福克斯是549.5毫米，高爾夫7是583.03毫米，另外在頭部空間上，新TIIDA也是有著驚艷表現，難怪新TIIDA的代言人是身高2.13米的著名籃球運動員易建聯(lián)，“大空翼”都能坐的車，應該足夠有說服力。

當然，尺寸只是舒適性的一個支點。在座椅舒適性上，新TIIDA也是配備了日產聞名于世的“零重力”座椅，這種座椅非常柔軟，而且包裹和支撐充足，人坐在上面很快就能處于十分放松的狀態(tài)，長途駕駛座椅的疲勞度相當低。此外，新TIIDA的后排椅墊也是三款車中最長的，足有505毫米，對于大腿的承托非常到位，感受上已經超越了很多B級車。除此之外，在不放倒后排靠背的情況下，新TIIDA的行李廂容積有435升，大大超出了?？怂沟?56升和高爾夫7的380升。因此，在空間和乘坐舒適性上，新TIIDA無疑獲得了全面領先。

駕駛性能

到這里，需要先說明一下，由于試駕車的原因，供我們拍照用的?？怂购透郀柗?都是渦輪增壓版本，因此三款車在這次動力單元的評價并不能完全對等，不過三款車都有1.6升自然吸氣發(fā)動機，并且從數值上旗鼓相當。

高爾夫7的底盤依舊是典型的德系車特性，底盤扎實，路感清晰，轉向漸進，回饋力度均勻且手感稱手。彎道中，車身剛性很強，懸掛在處理較大的路面起伏時，回彈動作小，對于喜歡駕駛的人來說，高爾夫的駕駛質感還是十分出色的，但是在應對城市路段中的減速帶時沒有新TIIDA從容，車速稍微快一點的話，后排的顛簸感就比較大。這時，中控臺也會發(fā)出一些抗議的小聲響。

?？怂沟霓D向在低速時很輕柔，彎道中，轉向向中間收得又比較緊，與車頭的配合度很好，指向直接，只不過轉向的回彈力度有點大，給人一種很“賊”的感受，需要駕駛者很細膩地調整車輛。它的懸掛比高爾夫要更具韌性，但彎道中表現得沒有高爾夫7那么果斷，車身有一些多余的小晃動感，剎車性能強于高爾夫7。不過前排駕駛視線沒有另兩款車開闊，特別是左右A柱區(qū)域，盡管有三角窗，但還是有些遮擋。再有一點，在本次對比測試中，?？怂?.7升的綜合油耗是最高的。

新TIIDA的動力系統(tǒng)還是日產明星機型“HR16發(fā)動機”搭配CVT變速箱，變速箱齒比較過去提升了20%，實車上路后，感覺4000轉左右時，動力輸出要比過去更有活力，加速性得到提高，動力響應變得比較積極。為了彌補過去新TIIDA在操控性上的短板，這次新車加大了對于底盤的重新調校，在前后穩(wěn)定桿的剛性上分別增加了15%和40%。

實際山路中，新TIIDA的表現也是改變了我們的印象，經過強化后的懸架明顯比上代車緊致了不少，側向支撐更足，電動助力轉向在高速時也變得更為穩(wěn)健，而不是過去那種過于松弛的狀態(tài)，駕駛者的控車信心強了，過彎的速度明顯快了許多，以前只能在山路上扮演追隨者的騏達，現在可以領跑，而且表現得很自如，毫不拖泥帶水。另外，全車在底盤和玻璃等處還追加了一些隔音措施，來進一步提升車廂靜謐性。除了操控性有了顯著提高外，性能改進后的新TIIDA還在油耗上更加喜人，經過一周的綜合試駕，綜合油耗定格在6.7升，優(yōu)于另外兩位選手。

價格配置和花費

兩廂福克斯的售價區(qū)間從11.38萬到16.58萬元，發(fā)動機有1.0T、1.5T和1.6升。高爾夫7的售價從12.19萬到18.29萬元，發(fā)動機有1.2T、1.4T和1.6升。新TIIDA的官方指導價是9.99萬元到13.49萬元，目前只有1.6升一個動力單元。從價格上來講，新TIIDA占據著很大的優(yōu)勢，但相對來說，動力款型選擇較少。

當然，價格和配置是相輔相成的。我們拿

三款車中1.6升最高配置版本相比的話，新TIIDA13.49萬元、?？怂?.6自動風尚型13.68萬元，高爾夫1.6自動舒適型14.49萬元。在這三款車里，福克斯的配置最低，最出彩的配置比如中控觸摸屏只是出現在1.5T高配版本上。1.6升高爾夫7的配置談不上豪華，只是以實用為主。而相比之下，新TIIDA的配置可以說非常豪華，尤其是名為NISSAN i-SAFETY的智能防碰撞安全系統(tǒng)方面，更是達到了高配B級行政車的水準。這套系統(tǒng)集成了FEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、CTA倒車車側預警系統(tǒng)于一身。其中，FEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)還能實施緊急制動，在距離被撞物體前將車輛完全剎停。

在三款車中的娛樂系統(tǒng)中，新TIIDA還與時俱進的裝備了蘋果的CarPlay系統(tǒng)，只需連上手機線就能通過7英寸觸摸屏使用蘋果地圖、播放音樂、應用部分熱門APP、查詢和自動語音閱讀短信等，同時，多功能方向盤的呼叫鍵還可以啟用Siri，利用語音助手功能快速完成操作指令。在如今這個手機通天下的時代下，新TIIDA充分滿足了年輕人的潮流之需。這里還需值得一提的是，前面提到的NISSAN i-SAFETY的智能防碰撞安全系統(tǒng)和智能互聯(lián)系統(tǒng)在售價12.29萬元的智行版上就已配備，所以這款車的性價比非常高。

養(yǎng)車成本是人們在買車過程中一個比較關心的方面，除剛才提到的油耗外，日系車在保養(yǎng)費用上也比歐系車便宜很多，伴隨著使用公里數的增加，這種差距會變得更加顯而易見。

總結陳詞

最后，我們用簡短的幾句話來概括一下這三款車。高爾夫的優(yōu)勢在于車型的感召力、上乘的駕駛，以及相對均衡的綜合性能表現，但是在可靠性口碑上，大眾還未真正從困境中全面走出。

?？怂沟耐庑魏蛢蕊椂己苡形?，富有駕駛樂趣，而且款型選擇非常多，但在油耗和空間上并不占優(yōu)勢。

新TIIDA的變化是全方位的，它很有針對性的改進之前的短處，在安全性和操控性上有了長足且明顯的改變，可以說連性格都有所改變。同時這款車還繼續(xù)發(fā)揮了駕乘輕松、大空間、低油耗、保養(yǎng)便宜、質量穩(wěn)定的特點，在性價比上又上了一個新的臺階，并且充滿了朝氣和活力。