陳亞萍

提升義烏城市居民消費(fèi)環(huán)境

陳亞萍

義烏小商品批發(fā)市場吸引萬商匯聚，可義烏相當(dāng)多市民卻抱怨“沒地方逛”而奔赴上海、杭州、金華消費(fèi)?！笆濉币?guī)劃征集百姓建言獻(xiàn)策，提升品質(zhì)、改善城市消費(fèi)環(huán)境的建言是四大熱點(diǎn)話題之一。筆者通過梳理杭州商業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，試圖探索建立與義烏經(jīng)濟(jì)生活相適應(yīng)的商場環(huán)境、商品品質(zhì)、商業(yè)服務(wù)等消費(fèi)環(huán)境，提高城市消費(fèi)品位，滿足消費(fèi)的需求。

義烏消費(fèi)環(huán)境現(xiàn)狀

義烏消費(fèi)商業(yè)龍頭商家體量太小。義烏雖然有大量的臨街店面和良好的城市消費(fèi)商業(yè)氛圍，但是城市商圈的品味和層級(jí)是由商業(yè)龍頭企業(yè)或龍頭企業(yè)集群的規(guī)模和品味決定的，義烏消費(fèi)商業(yè)龍頭企業(yè)規(guī)模不大，直接影響了消費(fèi)體驗(yàn)價(jià)值。通惠商廈（銀泰）、天成大廈（諾瑪百貨）、義烏解百三家百貨商場的商業(yè)建筑總面積4.2萬平方米，而杭州武林商圈的下城區(qū)區(qū)塊城市商業(yè)綜合體商業(yè)建筑面積達(dá)128萬平方米，其中杭州大廈購物中心的商業(yè)面積就有14萬平方米，義烏消費(fèi)商業(yè)龍頭場所和其他城市在規(guī)模商業(yè)體體量和購物環(huán)境上的巨大差距，直接拉低了城市消費(fèi)環(huán)境打分。當(dāng)前各城市正開展以城市商業(yè)綜合體為主要內(nèi)容的商業(yè)地產(chǎn)建設(shè)，“十三五”末杭州20萬平方米以上商業(yè)綜合體將達(dá)到10個(gè)，意味著今后幾年還處于相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段，以龍頭商家引領(lǐng)的商業(yè)競爭會(huì)日趨激烈。

圖/金川

義烏消費(fèi)商業(yè)模式落后。先解剖杭州商業(yè)發(fā)展脈絡(luò)感受商業(yè)模式變遷。上世紀(jì)90年代末杭州消費(fèi)商業(yè)業(yè)態(tài)與義烏無異，以購物類百貨店為主，其后實(shí)現(xiàn)了兩次大的商業(yè)提升。2005年前后杭州武林門和延安路區(qū)塊幾個(gè)大的百貨商場（銀泰、杭州大廈、解百、杭百）都已成功完成了經(jīng)營業(yè)態(tài)調(diào)整，在建筑形態(tài)上實(shí)現(xiàn)了從臨街商場到大型商場的成長。在這期間，一種叫定期打折贈(zèng)券消費(fèi)的經(jīng)營模式改變了商品標(biāo)牌定價(jià)方式，使龍頭商業(yè)企業(yè)與武林門小店面的傳統(tǒng)銷售模式明顯區(qū)別開來，定期打折日銀泰商場大門被擠破的照片出現(xiàn)在媒體重要版面，逛店餓了可以到7樓吃點(diǎn)小吃，這種新商業(yè)模式倒逼全省各地開展商業(yè)提升，各地市借全省服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目計(jì)劃推動(dòng)建設(shè)了一大批現(xiàn)代商業(yè)平臺(tái)。城市建設(shè)的推進(jìn)又促進(jìn)了城市消費(fèi)商貿(mào)業(yè)的轉(zhuǎn)型提升，這次轉(zhuǎn)型以2009年杭州大廈C座、D座開業(yè)為標(biāo)志，成功轉(zhuǎn)型為商貿(mào)綜合體時(shí)代。杭州大廈通過引入大量的餐飲、娛樂以及生活超市等體驗(yàn)類業(yè)態(tài)，通過空中連廊連接幾大區(qū)塊，形成使商業(yè)經(jīng)營面積擴(kuò)大至14萬平方米的商貿(mào)綜合體購物城。隨著杭州大量商貿(mào)綜合體的逐步投入使用，市民的消費(fèi)習(xí)慣和休閑娛樂方式悄然改變，購物、餐飲、休閑、娛樂、旅游、交通等諸多現(xiàn)代商業(yè)功能，最大限度地滿足了消費(fèi)者的多元化需求，城市商業(yè)品質(zhì)不斷提升。在杭州消費(fèi)商業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，義烏積極對接，引進(jìn)杭州龍頭商場品牌。但是杭州大商場模式競爭力是建立在大的商業(yè)體量的前提下的，所以義烏簡單引進(jìn)銀泰、百諾、解百等商場品牌并沒有真正意義上實(shí)現(xiàn)對前沿商業(yè)模式的引進(jìn)。在商貿(mào)綜合體為特征的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，模式競爭力對商業(yè)建筑體量提出了更高要求。義烏商業(yè)建筑開發(fā)的落后，使義烏商業(yè)模式長期落后于其他城市。

城市核心消費(fèi)商業(yè)中心不明確。1992年前后，義烏城市核心商圈是工人路、朝陽門、篁園路一帶。1998年前后舊城改造了市民廣場和開發(fā)建設(shè)了商貿(mào)區(qū)，當(dāng)時(shí)超市業(yè)態(tài)扎堆市民廣場，導(dǎo)致高端消費(fèi)選擇了商貿(mào)區(qū)，一時(shí)間商貿(mào)區(qū)成為事實(shí)上的義烏商貿(mào)核心區(qū)。2006年前后義烏多民族生活服務(wù)業(yè)大發(fā)展，大量外商在商貿(mào)區(qū)開店并形成了商業(yè)特色“萬國風(fēng)情街”，商貿(mào)區(qū)多民族餐飲的集聚擠壓了本地居民在商貿(mào)區(qū)的消費(fèi)熱情。商貿(mào)區(qū)商業(yè)環(huán)境的“萬國化”和義烏市民廣場商業(yè)模式的日漸落后，導(dǎo)致義烏市民心理上出現(xiàn)嚴(yán)重的消費(fèi)荒野。義烏核心消費(fèi)商業(yè)中心的變遷和消費(fèi)商業(yè)龍頭企業(yè)銀泰等與商業(yè)中心的不一致，使義烏消費(fèi)商業(yè)發(fā)展缺乏內(nèi)在凝聚力和向心力，一定程度上影響了行業(yè)自身發(fā)展。

商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)布局分散。細(xì)數(shù)義烏商業(yè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總量，義烏其實(shí)對商業(yè)地產(chǎn)非常“重投入”“能投入”。且不說遍布所有道路兩側(cè)的臨街店面，對接前文提到的杭州兩次商業(yè)升級(jí)，義烏地產(chǎn)開發(fā)也不少。大商場時(shí)代，義烏開發(fā)了達(dá)泰立盛廣場、大潤發(fā)購物中心、濱江國際、伊美望族、富國、有加利江東等一批商場，這些商場分布全市各地，當(dāng)年雄心勃勃開發(fā)的百貨商場現(xiàn)在都淪落為超市所在地。商貿(mào)綜合體時(shí)代，當(dāng)前6個(gè)在建項(xiàng)目義烏之心、萬達(dá)、吾悅、新光、廿三里撥浪鼓、佛堂寶龍商業(yè)總面積79萬平方米，人均面積僅為0.66平方米（杭州市已建和在建商貿(mào)綜合體商業(yè)總面積651萬平方米，人均面積達(dá)0.9平方米），這些項(xiàng)目和大商場時(shí)代開發(fā)的百貨購物項(xiàng)目一樣，布局分散。當(dāng)前商貿(mào)綜合體建設(shè)熱潮能否實(shí)現(xiàn)義烏消費(fèi)商業(yè)產(chǎn)業(yè)提升，商貿(mào)綜合體地產(chǎn)本身能否有效轉(zhuǎn)化為義烏層級(jí)的商業(yè)環(huán)境，有待實(shí)踐檢驗(yàn)。

提升城市商業(yè)消費(fèi)環(huán)境

集聚優(yōu)勢商業(yè)資源構(gòu)建城市核心商圈。義烏提升城市消費(fèi)商業(yè)的大道至簡是集聚，有效改善義烏消費(fèi)商業(yè)環(huán)境短板的路徑也應(yīng)該是集聚。任何主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都要有與之相匹配的空間形態(tài)，把提升城市核心商圈作為義烏舊城改造的第一要義和核心目標(biāo)，注重商業(yè)布局的集聚發(fā)展和核心商業(yè)區(qū)建設(shè)，構(gòu)建市中心商貿(mào)綜合體建筑群，以集聚建設(shè)縮小與大城市商業(yè)規(guī)模和品味的差距。尊重商業(yè)發(fā)展的內(nèi)在脈絡(luò)構(gòu)建健康的商業(yè)生態(tài)，不管是百貨商場、大商場還是商貿(mào)綜合體時(shí)代，良性競爭的龍頭商業(yè)群、多層次的商業(yè)集聚和商業(yè)生態(tài)是實(shí)現(xiàn)商業(yè)提升的必要前提。

培育數(shù)量合理的龍頭商業(yè)競爭主體。任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展都要形成龍頭帶動(dòng)的梯度發(fā)展格局和競爭又互補(bǔ)的生存狀態(tài)，龍頭帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)有利于產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)升級(jí)和特色經(jīng)營的內(nèi)生力量，城市商業(yè)發(fā)展也一樣?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)改善大大拓寬了商業(yè)流，幾小時(shí)交通圈的概念應(yīng)交通手段的改善使輻射面積不斷加大，因而商業(yè)競爭和城際競爭越來越激烈，城市商業(yè)的競爭就是龍頭商業(yè)和商業(yè)特色的競爭，城市商業(yè)培育要在相應(yīng)層面下足功夫。

合理規(guī)劃商貿(mào)綜合體建設(shè)。城市發(fā)展不能靠房地產(chǎn)，又必須依靠房地產(chǎn)，把握好總量控制、集聚建設(shè)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提升為布局原則的商貿(mào)綜合體規(guī)劃。克制遍地開花的商貿(mào)綜合體建設(shè)勢頭，打破各鎮(zhèn)街各自為政的商貿(mào)綜合體規(guī)劃方式，尊重商業(yè)內(nèi)在規(guī)律，立足市域一盤棋合理規(guī)劃商業(yè)核心區(qū)和副中心區(qū)商貿(mào)綜合體集聚建設(shè)。深入理解杭州和義烏在城市規(guī)模、城市人口密度等差距對商貿(mào)綜合體需求的差距，不是簡單照抄杭州的多中心網(wǎng)格化商貿(mào)綜合體布局方式。嚴(yán)格控制商業(yè)副中心數(shù)量，在時(shí)空上緊密對接重要交通設(shè)施開發(fā)建設(shè)，確保經(jīng)營效益和投資價(jià)值提升，避免資源浪費(fèi)。新社區(qū)集聚建設(shè)要緊密結(jié)合城市分級(jí)商業(yè)中心體系理念開展布局，形成良好的商住安排比例和相互配套。

打好特色牌。充分利用國際商貿(mào)城市的國際資源和多民族資源，培育有鮮明城市特色的國際商品、餐飲、休閑娛樂產(chǎn)業(yè)。大力挖掘和提升市民廣場和江濱綠廊等得天獨(dú)厚的城市休閑資源的商業(yè)價(jià)值，集聚義烏優(yōu)勢餐飲、休閑、娛樂、文化、旅游等諸多現(xiàn)代商業(yè)功能，使之成為市民消費(fèi)重地和義烏城市旅游門面。打造具有旅游辨識(shí)度的一城一品的特色消費(fèi)商業(yè)區(qū)塊和特色消費(fèi)商業(yè)街，使一些有特色的消費(fèi)細(xì)分門類實(shí)現(xiàn)集聚。充分挖掘商貿(mào)業(yè)發(fā)達(dá)的既有優(yōu)勢，使小商品生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)和諧共生，形成組合優(yōu)勢。

構(gòu)建城市立體交通體系和停車體系。在城市商業(yè)核心區(qū)建立多形式方便快捷的立體交通體系的基本配置，力求重要交通站點(diǎn)和商貿(mào)綜合體無縫對接，最大可能地引導(dǎo)和吸納人氣、商氣。拓寬城市中心區(qū)道路，改善中心城區(qū)道路通行能力，建設(shè)多形式立體停車體系，確保消費(fèi)者座駕在商業(yè)核心區(qū)進(jìn)得去、停得下、出得來。重視商業(yè)中心對城市通勤交通擁堵的分流功能，使商業(yè)中心停車體系在下班高峰期對擁堵車輛發(fā)揮吸納和“海綿”作用。把全市最優(yōu)質(zhì)教育資源外遷，清除一些不必要的車輛擁堵，讓商業(yè)消費(fèi)的車輛最大可能進(jìn)得來。創(chuàng)造條件搬遷市民廣場地下商業(yè)體，轉(zhuǎn)型改造成地下停車場地。構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的地下停車體系，直面?zhèn)鹘y(tǒng)四層半建筑停車難短板，新開發(fā)地塊一律規(guī)劃設(shè)計(jì)地下停車體系。

發(fā)揮好政府主導(dǎo)作用。加強(qiáng)城市消費(fèi)商業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局的研究和規(guī)劃。完善商貿(mào)配套設(shè)施建設(shè)，建立與體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的交通設(shè)施和休閑公共配套，在休閑廣場、生態(tài)綠化、景觀通道、公共活動(dòng)空間等方面凸顯個(gè)性、體現(xiàn)美感。服務(wù)企業(yè)助其做強(qiáng)做大，引導(dǎo)商會(huì)發(fā)揮更大作用，建立“市場主導(dǎo)、行業(yè)自律”的管理服務(wù)機(jī)制，營造良好的商圈經(jīng)營秩序。

作者單位：義烏市發(fā)展和改革委員會(huì)