《品質(zhì)汽車》編輯部

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百名車主評新車之吉利汽車博瑞

整體滿意度高車主希冀更高性價比
吉利汽車博瑞車主調(diào)查分析報告

《品質(zhì)汽車》編輯部

品牌　最滿意　可靠性　舒適度　保養(yǎng)成本滿意度東風(fēng)悅達·起亞K5外形內(nèi)飾功能很便宜6.85%便宜44.07%一般42.82%　高6.26%

收購了沃爾沃之后，吉利開始有了更多的能力進行正向開發(fā)，吉利博瑞的外觀設(shè)計就是原沃爾沃設(shè)計總監(jiān)彼得·霍布里主導(dǎo)完成的，而在此次調(diào)查中，博瑞的外形也受到了全部102位車主的認可。吉利從沃爾沃收獲的，還有對車輛安全性的重視，這也助力博瑞在專業(yè)碰撞測試和車主評價中獲得了不錯的成績。只是，就此次調(diào)查而言，有消費者認為博瑞部分車型的宣傳與實際配置有差異?？偟膩碚f，車主給出的85分（總分100分）還是讓博瑞進入了推薦車型的行列。

1　車主

多兩次以上購車

吉利博瑞上市于2015年4月初，到調(diào)查截止時，上市時間10個月左右。參與調(diào)查的102位車主中，超過5成已購車3～6個月，還有1成多購車在半年以上，其余在3個月內(nèi)。行駛里程方面，10000～20000km的占比最大，沒有超過20000km的車輛，其余車輛行駛里程均在10000km之內(nèi)。

車主年齡以30～39歲為多，超過7成。20～29歲和50歲以上的車主均為1成多。這些車主中，將博瑞作為第一輛私家車的僅有10.78%，超過6成多車主將其作為第二輛私家車，甚至有兩成多車主是第三、第四次購車。

2　舒適性

滿足車主預(yù)期鮮有兩異問題

在車主對博瑞的評價中，我們看到了自主品牌車型的長足進步，以及自主品牌企業(yè)造車能力的提升。

異響和異味方面，博瑞的表現(xiàn)可圈可點。分別僅有一成多車主認為新車有異味或是車輛在行駛或剎車時有異響。在以往調(diào)查車型中，能夠在兩異方面均有如此少問題的，并不多見。

空調(diào)、座椅、駕乘空間和音響方面，都滿意的車主近9成，僅有一成多車主認為空調(diào)的表現(xiàn)有待提升。

基于以上表現(xiàn)，有五成多車主認為博瑞的舒適性表現(xiàn)“好”，還有2成多認為“非常好”，其余車主給出了“一般”的評價。博瑞的舒適性達到4星半的評級（總分五星）。

3　養(yǎng)車

車主期待費用降低

博瑞的發(fā)動機分為1.8T、2.4L、3.5L這3種排量，搭配6速手自一體變速箱。此次調(diào)查車型多為前兩種排量。車主均選擇93#（京92#）汽油。百公里油耗8～10L的占比23.53%，10～12L占比最大（64.71%），還有11.76%達到12～15L。對于這樣的油耗表現(xiàn)，雖然有近三成車主表示滿意，但也有兩成多車主表達了不滿。

由于車輛均未出質(zhì)保期，所以都在4S店保養(yǎng)和維修。次均支出600～800元的占比最大，超過5成，其次為400～600元（39.22%），也有不到一成在400元內(nèi)。對此，認為費用高的車主有3成多，認為基本能符合預(yù)期的有四成多，僅有22.55%的車主認為“便宜”。

4　可靠性

整體獲認可短期表現(xiàn)待提升

102輛車中，已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障的占比25.49%，這些車輛中的近四成經(jīng)歷過檢測或維修。

首次故障位置上，傳動系統(tǒng)相對集中，占比為3成。電子設(shè)備及附件、車身外部的占比分別為一成多，車內(nèi)部及內(nèi)飾、剎車系統(tǒng)的占比均不到一成。值得一提的是，溫控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均未在次項中被提及。以往很少被選擇的“其他”選項也有三成多車主選擇，車主表示，這不代表汽車產(chǎn)品本身出了問題，主要是因為他們看到的宣傳和購買到的產(chǎn)品在功能上有差異。

首次故障出現(xiàn)時，四成多車輛的行駛里程在500km內(nèi)，近四成在3000～5000km，還有近兩成在500～1000km。這樣的數(shù)據(jù)表明，博瑞的短期可靠性表現(xiàn)還有較大的提升空間。

在本刊合作媒體車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺上，投訴博瑞的案例中，與產(chǎn)品本身質(zhì)量有關(guān)的投訴并不多，引發(fā)投訴的主要原因是車主認為一些車型在廠家的宣傳中搭載了G-netlink系統(tǒng)，但車主在提車后發(fā)現(xiàn)并無此配置。

就產(chǎn)品本身質(zhì)量可靠性而言，博瑞的整體表現(xiàn)獲得了7成多車主的肯定，僅有兩成多車主表示“一般”，且沒有車主給出差評。

5　結(jié)論

外形優(yōu)秀近八成車主認可售價

在車主最滿意的項目中，外形獲得了全部車主的認可，且沒有車主表示不滿。博瑞被網(wǎng)友稱為“最美中國車”，是吉利集團設(shè)計副總裁彼得·霍布里操刀的首款作品，而霍布里此前曾是福特和沃爾沃設(shè)計高管?；舨祭镆苍蛎襟w表示，吉利過去的設(shè)計主要依靠外面的顧問來畫概念圖，做油泥模型等。現(xiàn)在吉利在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那和美國洛杉機設(shè)有四個專門的設(shè)計制造中心，共200多名設(shè)計師團隊。也正因如此，博瑞肩負著奠定全新吉利品牌形象基石的重任。

另外，也沒有車主對博瑞的價格表示不滿。的確，11.98萬元的入門版車型就配備了真皮多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等。

在車主不滿的方面，依然是前文提到的，車主認為的宣傳與實車配置不符的問題。這樣的現(xiàn)象讓車主對博瑞的功能性產(chǎn)生了不滿，并引發(fā)了不少投訴。而在此調(diào)查報告成文時，廠家還未就此給出官方解釋。

雖然有來自車主的吐槽，但博瑞在外形、舒適性、安全性和價格方面的表現(xiàn)還是可圈可點。車主給出的85分也讓這款車達到了向潛在消費者推薦的標(biāo)準(zhǔn)。