年度十大

一轉(zhuǎn)眼，2016已悄然到來，我們選出了十大來回顧剛剛過去的一年，看看汽車行業(yè)都發(fā)生了什么變化。

降

絕大多數(shù)在2015年購車的消費(fèi)者都賺到了（和2014年比），因?yàn)檐噧r(jià)真的是便宜了，就連一向不屑于價(jià)格競爭的奧迪寶馬也不得不向市場妥協(xié)?；蚴遣扇　肮俜浇祪r(jià)”，或是通過“暗降”（降經(jīng)銷商提車價(jià)）等形式將車價(jià)降低了5-10%左右，合資和自主品牌更是如此。與此同時(shí)，政府為了避免車市銷量下滑，在十月還推出了優(yōu)惠降稅政策——購買1.6升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。當(dāng)然這個(gè)政策的刺激效果也十分明顯。筆者在這里就不提降油價(jià)的事情了，一是怕有飛機(jī)掉下來造成不必要的損失，二是因?yàn)槟阄叶贾涝俳稻椭皇！岸悺绷恕?/p>

召回

先公布一組權(quán)威數(shù)據(jù)：2015年召回涉及缺陷汽車554.85萬輛，召回次數(shù)同期增長29%，召回?cái)?shù)量同期增長17%，創(chuàng)歷史新高。確實(shí)，2015年召回事件著實(shí)不少，這一點(diǎn)相信大眾和福特的車主最有感觸。而高田氣囊問題由美國向其他國家蔓延以來，中國市場也未能幸免，召回車輛已超過133萬輛。理性的來看，召回對企業(yè)并不是壞事，但是需要一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，切勿“愚弄”中國消費(fèi)者，不然遲早會(huì)付出代價(jià)。

限購

手里有錢卻不能買車，這是部分一線城市消費(fèi)者不得不面對的囧境。這當(dāng)然要感謝地方政府針對城市承載力遭遇空前考驗(yàn)以及嚴(yán)峻的環(huán)境和道路交通壓力給出的解決之道——限購。短短一年時(shí)間，已有三個(gè)城市（天津、深圳、杭州）加入限購行列，未來相信每年都會(huì)有更多的城市加入其中，所以還是友情提醒那些“剛需人群”，買車要趁早——已搖號(hào)五年有余的北京人給出的忠告。

新能源車

在“不搖號(hào)、不限行、免購置稅、高補(bǔ)貼”等政策背景下，新能源汽車的市場規(guī)模在2015年有了明顯增長，被關(guān)注的比重也持續(xù)增加。加之新能源已提升到國家戰(zhàn)略層面，被風(fēng)吹上天的新能源車在2015 年終于迎來了自己的春天。

SUV

在中國市場賣得最好的車型非SUV莫屬，同比增長50%。理由很簡單，SUV更符合國內(nèi)城鄉(xiāng)道路結(jié)合的駕駛環(huán)境以及二胎政策帶來的家庭結(jié)構(gòu)的變化。還有十多年前首次購車的群體，已加入換車大軍，“換換口味”和追求更寬大的駕乘空間，成為他們選擇SUV非常重要的原因。一言以蔽之，喜歡就喜歡，不需要理由！

上門保養(yǎng)

上門保養(yǎng)在2015年著實(shí)火了一把，提供一種新的服務(wù)方式的同時(shí)也給各個(gè)4S店帶來了一定的沖擊?？上Ш镁安婚L，隨著資本寒流的侵襲，上門保養(yǎng)也經(jīng)歷了一次殘酷的洗禮，有轉(zhuǎn)型的，有關(guān)門大吉的。足見在汽車后市場+互聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕中，想分得一杯羹絕非易事。

汽車電商

2015年國內(nèi)各大汽車廠商都相繼推出適合自己品牌的電商平臺(tái)，其中阿里巴巴、蘇寧、京東等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)電商是國內(nèi)各大汽車廠商爭相合作的對象。此外，像汽車之家，易車這樣的垂直類汽車網(wǎng)站也全面發(fā)力，從“雙十一”戰(zhàn)績來看成果是喜人的。隨著汽車電商化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化趨勢的確立，汽車電商的價(jià)值會(huì)更加凸顯，屆時(shí)網(wǎng)上買車也將成為“新常態(tài)”。

平行進(jìn)口

相比汽車電商的如火如荼，曾被業(yè)內(nèi)寄予諸多期待的平行進(jìn)口車，卻經(jīng)歷了雷聲大雨點(diǎn)小的一年，訂單與銷售數(shù)量之低迷令人失望之極。是與中規(guī)進(jìn)口車?yán)娌┺氖?，還是自身存在缺陷？平行進(jìn)口業(yè)務(wù)十分值得反思。

互聯(lián)網(wǎng)造車

不論是國外的蘋果公司，還是國內(nèi)的樂視、游俠，這些互聯(lián)網(wǎng)公司都在做一件事情——造車！普遍不被看好的它們卻正在完成一場革命，一場造車革命。但是革命就會(huì)有犧牲，面對重重困難的它們，我只想說，“革命尚未成功，同志仍需努力”！

自動(dòng)駕駛

解放雙手雙腳實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛，在2015年推出的沃爾沃、特斯拉等車型中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，這也讓我們看到了完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的曙光，而且這是汽車智能化最直觀的表現(xiàn)。突破技術(shù)瓶頸，打消駕駛員顧慮，完善法律法規(guī)，有條件的推進(jìn)自動(dòng)駕駛規(guī)模化將成為下一階段發(fā)展的重點(diǎn)。

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