蔣彥林（甘肅省天水公路管理局試驗(yàn)檢測技術(shù)服務(wù)中心，甘肅天水 741000）

有關(guān)公路工程造價(jià)編制問題的探討

蔣彥林
（甘肅省天水公路管理局試驗(yàn)檢測技術(shù)服務(wù)中心，甘肅天水 741000）

編制公路工程造價(jià)是公路工程的設(shè)計(jì)和招投標(biāo)的重要工作，是合理確定工程造價(jià)、組織項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)性經(jīng)濟(jì)文件，是控制工程造價(jià)的重要環(huán)節(jié)，分項(xiàng)工程施工方案，勘測、施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，如何準(zhǔn)確的對工程投資的控制和編制合理的標(biāo)底是廣大工程技術(shù)和造價(jià)人員值得研究的問題。

公路工程造價(jià) 編制 探討

作者根據(jù)多年的編制工程造價(jià)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，對如何編好公路工程造價(jià)工作進(jìn)行從外業(yè)調(diào)查工作、編制施工組織設(shè)計(jì)及合理確定單位工程、分項(xiàng)工程施工方案、工程數(shù)量的取定和注意事項(xiàng)三個(gè)方面談?wù)勛约旱目捶ǎ麖V大與同行門共同探討。

1 外業(yè)調(diào)查工作是編制公路工程造價(jià)的前提和基礎(chǔ)

編制工程造價(jià)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，造價(jià)編制人員在公路的設(shè)計(jì)階段或招標(biāo)前期的現(xiàn)場考察要特別重視現(xiàn)場調(diào)查工作。通過現(xiàn)場考察要以下幾個(gè)方面內(nèi)容：（1）掌握工程所在地的自然條件如：地形情況、水文資料、土壤地質(zhì)情況和氣象資料。（2）了解道路運(yùn)輸情況、材料供應(yīng)的價(jià)格和數(shù)量（了解砂石、片石等地方性材料的質(zhì)量和成品率、供應(yīng)數(shù)量、地方政府的管理費(fèi)用等），有無過路費(fèi)和過橋費(fèi)，施工用電、用水和生活資料（主副食供應(yīng)情況）。（3）了解取土場的地點(diǎn)和征用土地的費(fèi)用。（4）了解安全與環(huán)保措施費(fèi)用等。

2 編制公路工程造價(jià)最重要環(huán)節(jié)是，編制施工組織設(shè)計(jì)及合理確定單位工程和分項(xiàng)工程施方案

公路工程施工的方法因地理位置、工程內(nèi)容和規(guī)模是多種多樣的，而且受公路工程的特點(diǎn)，各項(xiàng)目有各自的特點(diǎn)，因此施工方案和方法不同而造價(jià)有差異。如路基工程的施工、機(jī)械選擇和配合常用組合見表1。土填挖的計(jì)價(jià)方量取定：定額規(guī)定單位是天然密實(shí)方的應(yīng)以壓實(shí)方為基數(shù)×系數(shù)。刷坡土的遠(yuǎn)運(yùn)時(shí)計(jì)增運(yùn)費(fèi)用。路面工程：施工方案和機(jī)械的選擇（平整度和攤鋪溫度的要求大噸位的車輛運(yùn)輸混合料）橋涵施工：根據(jù)過程施工的現(xiàn)場和質(zhì)量要求，小型構(gòu)件預(yù)制工作工廠化、運(yùn)輸安裝充分體現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)、利用新技術(shù)和新工藝、新材料。

3 工程數(shù)量的取定和要特別注意的事項(xiàng)

3.1 按照設(shè)計(jì)圖紙取量

從工程圖紙上正確的摘去工程數(shù)量，必須按公路工程建設(shè)定額的計(jì)量規(guī)則。（1）路基土方：計(jì)價(jià)方的計(jì)算；（2）表土清除、耕地填前壓實(shí)回填，超寬填土和路基沉陷需增加的土石方要計(jì)算，而根據(jù)施工方法挖方一次挖到路床頂面因此挖路槽工程數(shù)量列入挖方數(shù)量內(nèi)；（3）橋涵的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的計(jì)算，橋涵預(yù)應(yīng)力鋼絞線“束/噸”的算法，一般先計(jì)算束數(shù)，一束綱絞線配兩組錨具，即預(yù)制構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力綱絞線設(shè)計(jì)總重，總束數(shù)/總重；（4）設(shè)備的攤銷按定額說明計(jì)算。

3.2 按建設(shè)定額的說明取量

以定額作為標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)確定工程計(jì)量單位、計(jì)算和摘取工程量，才能做到不重不漏，符合規(guī)定。（1）灑水：若天然土如需加水時(shí)，加水量按下式計(jì)算：所需加水量（t）=（最佳含水量-天然土含水量）×需加水的土的重量（t）÷（1+天然土的含水量） 計(jì)算的加水量還要根據(jù)施工機(jī)械、氣候溫度和運(yùn)輸遠(yuǎn)近情況考慮水分蒸發(fā)因素適當(dāng)加大水的數(shù)量。（2）路面的磨耗層；（3）平整場地的壓實(shí)；（4）粘層油、透層油和封層；（5）預(yù)制數(shù)量和安裝數(shù)量。

3.3 按施工組織設(shè)計(jì)的臨時(shí)工程取量

（1）路基土石方運(yùn)輸便道、便橋；（2）預(yù)制場、拌和站；（3）大型預(yù)制構(gòu)件的底座；（4）單導(dǎo)梁等設(shè)備；（5）構(gòu)件運(yùn)輸。

定額采用要求準(zhǔn)確和接近，如橫系梁采用現(xiàn)澆承臺定額，采用時(shí)首先看定額的工程內(nèi)容與本工程的內(nèi)容是否相近。

土方含水量的計(jì)算，根據(jù)設(shè)計(jì)文件資料，路基填土（本樁利用和借土）的天然含水量與最佳含水量（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定）來計(jì)算加水量，增加灑水汽車臺班（1-25輔助定額只計(jì)增運(yùn)費(fèi)），水若計(jì)價(jià)則增加水的消耗，并改水的預(yù)算價(jià)為原價(jià)（如水的預(yù)算價(jià)為12元/立方米，而供水部門原價(jià)為2元/立方米，則此時(shí)采用2元/立方米）。

路面基層計(jì)價(jià)水費(fèi)量=定額水車臺班×35m3+所需加水量。

鋼筋的計(jì)算：鋼筋定額中Ⅰ、Ⅱ級鋼筋是按一定的比例編制的，而設(shè)計(jì)圖紙中的Ⅰ、Ⅱ級鋼筋比列與定額有差異?？砂磳?shí)際比列調(diào)整定額用量，如4067002定額中Ⅰ、Ⅱ級鋼筋實(shí)際用量為0.209t和0.816t，比例為20.39%和79.61%，設(shè)計(jì)圖Ⅰ級鋼筋234kg、Ⅱ級鋼筋678kg，實(shí)際Ⅰ級鋼筋占234÷（234+678）×100%=25.66%、Ⅱ級鋼筋占678÷（234+678）×100%=74.34%，則定額數(shù)量調(diào)整為Ⅰ級鋼筋1.025×25.66%=0.263t， Ⅱ級鋼筋1.025×74.34%=0.762t。

也可進(jìn)行采用兩次定額計(jì)算，具體方法是用Ⅰ級鋼筋時(shí)把定額的Ⅱ級鋼筋數(shù)量改為零（此時(shí)所關(guān)聯(lián)的電焊條等費(fèi)用也要按實(shí)際調(diào)整），計(jì)算Ⅱ級鋼筋時(shí)采用同樣的計(jì)算方法。

路面基層壓實(shí)厚度問題：路面基層壓實(shí)度在預(yù)算定額中規(guī)定各類穩(wěn)定土基層、級配碎石、級配礫石路面壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)厚度在12cm以內(nèi)，墊層和其他類的基層壓實(shí)厚度在20cm以內(nèi)，面層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺班按定額計(jì)算。如超過以上壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺班按定額數(shù)量加倍，每1000平方米增加3工日。不是一超過上述壓實(shí)厚度就按機(jī)械加倍和增加3工日，而若壓實(shí)厚度超過以上厚度，又不分層拌和和碾壓時(shí)，根據(jù)輔助定額進(jìn)行調(diào)整。

設(shè)備攤銷費(fèi)：有些設(shè)備攤銷費(fèi)用是按55元/月.噸進(jìn)行計(jì)算的，如定額規(guī)定四個(gè)月使用編列，實(shí)際使用為7個(gè)月，則定額消耗的設(shè)備攤銷費(fèi)為55×7=385元。

4 結(jié)語

表1 路基工程的施工、機(jī)械選擇和配合常用組合

我們在編制公路工程造價(jià)的工作中，要做到腳踏實(shí)地、深入實(shí)際、多咨詢、多比較、多觀察、客總結(jié)，做好外業(yè)調(diào)查工作；要因工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，要科學(xué)化、系統(tǒng)化的做好編制施工組織設(shè)計(jì)及合理確定單位工程和分項(xiàng)工程施方案；實(shí)事求是的做好取定工程數(shù)量，是編制公路工程、施工組織，造價(jià)是客觀要求。

［1］《公路工程預(yù)算定額》交公路發(fā)［1992］65號.

［2］《公路工程概算定額》交公路發(fā)［1992］65號.

［3］《公路工程投資估算指標(biāo)》交公路發(fā)［1996］611號.