羅志航 魏菁

（四川電力送變電建設(shè)公司 四川成都 610051）

基于電力架空線路施工技術(shù)及對(duì)策

羅志航 魏菁

（四川電力送變電建設(shè)公司 四川成都 610051）

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，同時(shí)也使得人們生產(chǎn)與生活中對(duì)于電力需求量越來越大，因而在很大程度上促進(jìn)了電力工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大。在電力工程中，架空線路也得到了較為廣泛的應(yīng)用。然而，由于受到多種因素的影響，電力架空線路施工過程中存在著較多的問題，對(duì)電力架空線路的施工質(zhì)量有著極為不利的影響。本文首先對(duì)電力架空線路施工過程中常見故障的原因進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)架空線路的施工技術(shù)及其對(duì)策進(jìn)行了探討，以供同行參考。

電力架空線路；施工技術(shù)；對(duì)策

1 引言

電力架空線路的施工具有一定的復(fù)雜性與危險(xiǎn)性，在實(shí)際施工過程中存在著比較多的困難，而且也會(huì)面臨著比較多的變化。對(duì)此，應(yīng)該提前采取預(yù)控措施，并按照預(yù)控總思路來對(duì)施工中存在的安全隱患進(jìn)行辨識(shí)，從而對(duì)最佳的預(yù)控途徑進(jìn)行確定。同時(shí)，在電力架空線路實(shí)際施工的過程中，還需要對(duì)施工中常見故障及其原因進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)地分析，從而使施工中存在的安全隱患得以及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，對(duì)潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行解析，從而預(yù)控措施更加具有針對(duì)性，在保證架空線路施工質(zhì)量的同時(shí)，避免造成較大的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。

2 架空線路故障概述

2.1 故障原因

從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，很大一部分架空線路故障是人為原因造成的。此類故障與其他類型的故障一樣，均會(huì)對(duì)線路的正常運(yùn)行造成一定的影響，進(jìn)而危害到電力的穩(wěn)定供應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由人為因素、環(huán)境因素等外部因素引發(fā)的線路故障在架空線路故障中所占的比例已超過90%。其中，樹線矛盾是導(dǎo)致線路故障率高的主要原因之一。這一矛盾的產(chǎn)生與內(nèi)部管理、配網(wǎng)建設(shè)、環(huán)境綠化、城市規(guī)劃等均有一定的關(guān)系，同時(shí)還牽扯到多方的經(jīng)濟(jì)利益，因此，矛盾化解比較困難。比如，部分樹主“坐地起價(jià)”，導(dǎo)致在賠償問題上始終無法達(dá)成一致，樹障清除工作的開展困難重重。另外，運(yùn)維工作沒有做到位也是導(dǎo)致線路故障的主要原因之一。在實(shí)際中，由于架空線路的運(yùn)維工作普遍沒有得到應(yīng)有的重視，因此，運(yùn)維效率較低?？傮w而言，架空線路出現(xiàn)故障的可能性較大，且故障原因復(fù)雜，因此，線路運(yùn)維工作負(fù)擔(dān)很重。因此，架空線路的運(yùn)維管理必須具有針對(duì)性，這樣才能取得較好的成效。

2.2 故障類型

目前，較常見的架空線路故障主要有以下幾種：①設(shè)備原因引發(fā)的故障。此類故障的出現(xiàn)往往與設(shè)備陳舊有關(guān)。為了滿足供電需求，我國很多地區(qū)均進(jìn)行了電網(wǎng)改造，但出于經(jīng)濟(jì)性考慮，部分地區(qū)并未及時(shí)更換配網(wǎng)設(shè)備。在此情況下，設(shè)備出現(xiàn)故障的概率非常高，不利于保證電力供應(yīng)的穩(wěn)定性。②運(yùn)行環(huán)境引發(fā)的故障。由于電網(wǎng)所處區(qū)域多為郊區(qū)，環(huán)境條件相對(duì)較差，不僅污染非常嚴(yán)重，而且桿塔的高度也設(shè)置得不合理。此外，絕緣子吸附大量灰塵，這與桿塔過低有著不可分割的關(guān)系。目前，電網(wǎng)中的絕緣子多為非防污型絕緣子，極易出現(xiàn)積污問題，再加上防污工作不到位，積污問題長期得不到有效解決。③天氣原因引發(fā)的故障。由于架空線路多裸露在外，自然環(huán)境對(duì)其造成的影響是非常明顯的。比如，溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇變化或者刮大風(fēng)均可能造成線路短路。雷電是線路安全的最大威脅之一，由雷擊引發(fā)的線路故障在架空線路故障中所占的比例約為40%。盡管雷電的危害程度不同，但是都會(huì)影響到線路的正常運(yùn)行。④桿塔基礎(chǔ)偏移引發(fā)的故障。地處農(nóng)村地區(qū)的桿塔基礎(chǔ)由于受到耕種等行為的影響很容易傾斜，位于道路旁的桿塔則存在較高的車輛撞擊風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)傾斜的概率較大。另外，在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣條件下，桿塔倒塌的概率更大，線路故障的發(fā)生率也更高。

3 常見的施工技術(shù)及處理方法

3.1 電力架空線路的檢修技術(shù)

3.1.1 架空線路導(dǎo)線與桿塔的檢修

如果架空線路施工過程中涉及到導(dǎo)線的切斷問題，那么需要在基本元件連接好之后再對(duì)線路進(jìn)行檢修，使基本元件安裝的合格性得以保證之后再開展后續(xù)的檢修工作；如果導(dǎo)線截面面積過小，在進(jìn)行連接的過程中，可以對(duì)螺栓式耐張線進(jìn)行利用，并對(duì)架空線路實(shí)際施工情況相結(jié)合來對(duì)拉斷力進(jìn)行計(jì)算，從而使耐壓強(qiáng)度與規(guī)定的要求相符合。另外，還需要提前采取桿塔防腐措施，避免桿塔受到腐蝕，特別是需要對(duì)鋼圈接頭、電線等比較容易受到侵蝕與風(fēng)化的部位進(jìn)行注意。

3.1.2 停電作業(yè)檢修

在電力架空線路施工的過程中，驗(yàn)電與接地檢驗(yàn)等安全措施是十分必要的，相關(guān)工作的開展需要立足于施工安全的基礎(chǔ)之上。在對(duì)線路進(jìn)行停電處理之后，主要采取兩端驗(yàn)電接地的防腐措施，與此同時(shí)，在進(jìn)行桿塔作業(yè)的過程中需要對(duì)絕緣子進(jìn)行清掃，在線路的一端掛上接地線以此來對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)電，最后對(duì)接地線路進(jìn)行檢驗(yàn)。在對(duì)架空線路進(jìn)行檢修之后，需要對(duì)接地線進(jìn)行及時(shí)的拆除，從而使通電后線路的正常運(yùn)行得以保證。

3.2 采取合理的防雷措施

3.2.1 避雷線的布置

為了能夠?qū)芸站€路遭受雷擊的問題進(jìn)行有效的避免，布設(shè)避雷線于架空線路中十分必要。在高壓輸電裝置中布設(shè)避雷線，能夠取得比較好的防雷效果。由于布設(shè)避雷線在架空線路中所需要的成本不高，因而在實(shí)際施工過程中，避雷線的應(yīng)用是比較廣泛的。此外，避雷線的安裝簡(jiǎn)單、便捷，是一種較為實(shí)用且有效的防雷手段。避雷線的使用具體見圖1所示。

圖1 避雷線的接線示意圖

3.2.2 對(duì)絕緣體進(jìn)行增設(shè)

在架空線路施工過程中對(duì)絕緣體進(jìn)行增設(shè)能夠?qū)€路的絕緣性能進(jìn)行提升，從而有效的避免線路遭受雷擊?，F(xiàn)階段，在架空線路中，跨越式高桿塔應(yīng)用的比較多，線路遭受雷擊的情況經(jīng)常發(fā)生，由此可見，采取絕緣措施十分必要。在架空線路施工中，對(duì)絕緣體進(jìn)行增設(shè)能夠?qū)⒌拙€與導(dǎo)線之間的距離拉大，這對(duì)于絕緣效果的增強(qiáng)十分有利，從而使線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行得以切實(shí)地保障。

3.3 防控偏高溫的傷害

高溫是電焊過程中不可缺少的條件之一，但是，在很多情況下由于溫度太高，如果對(duì)高溫防燙傷問題不夠重視，那么很容易造成燙傷事故的發(fā)生，對(duì)此，應(yīng)該對(duì)高溫條件下的燙傷事故進(jìn)行預(yù)控。對(duì)于焊接的員工而言，應(yīng)該佩戴安全帽，身穿專用類的棉質(zhì)白色服裝，上衣露出來的長度應(yīng)該超過褲子。另外，工作鞋應(yīng)該適當(dāng)?shù)奶砑右欢ǖ耐庹?。在?duì)焊渣進(jìn)行處理時(shí)，需要戴上必備的白光眼鏡。如果要對(duì)某一物體進(jìn)行焊接，應(yīng)該先對(duì)其表層是否存在油漆進(jìn)行檢查。對(duì)周邊的雜物進(jìn)行查驗(yàn)，避免存在易燃易爆的危險(xiǎn)性物品，如果存在危險(xiǎn)性物品且不容易搬離場(chǎng)地，則需要留出足夠的空間來進(jìn)行焊接。同時(shí)，還需要對(duì)滅火器與擋板進(jìn)行設(shè)置，以備不時(shí)之需。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的乙炔瓶、配套的氧氣瓶等來說，應(yīng)該對(duì)回火防控依托裝置進(jìn)行增設(shè)。在焊接工作結(jié)束之后，設(shè)備往往還在燃燒，此時(shí)，不能將其直接放在地表之上，也不能與其發(fā)生接觸，并且還需要對(duì)殘存的場(chǎng)地貨源進(jìn)行查驗(yàn)，使周邊的安全得以切實(shí)有效的保證。

3.4 其他隱患的預(yù)控

3.4.1 倒塌及砸傷的威脅

抱桿立桿對(duì)于供電類的線路山地施工是必不可少的。如果架設(shè)起來的桿塔穩(wěn)固性差，將會(huì)增加電線傷人事故發(fā)生的可能性。對(duì)此，應(yīng)該將立桿周邊布設(shè)的雜物進(jìn)行清除，并設(shè)置標(biāo)志牌來提醒，禁止人員在此停留。立桿完成之后，需要對(duì)配套的基坑進(jìn)行構(gòu)建。在對(duì)某一電桿進(jìn)行起吊的過程中，可以對(duì)調(diào)制好的專門拉繩進(jìn)行增設(shè)，并采取防控措施。在對(duì)舊桿進(jìn)行拆除的過程中，往往存在著以下幾點(diǎn)安全威脅：初期組織不到位，相關(guān)施工人員的操作存在問題；在舊桿拆除工作開始之前，需要對(duì)現(xiàn)有的一切職責(zé)進(jìn)行明確的調(diào)配；應(yīng)該對(duì)專門的工作人員進(jìn)行安排來對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管控；除了指揮人員以及相關(guān)的作業(yè)人員之外，其余員工禁止停留在該地段。

3.4.2 綁扎缺乏穩(wěn)固性

放線跨越需要對(duì)跨越架進(jìn)行搭設(shè)，在對(duì)跨越架進(jìn)行搭設(shè)的過程中，需要對(duì)綁扎好的鐵絲的穩(wěn)固性進(jìn)行確認(rèn)。如果增添了額外的某一要求，可以對(duì)臨時(shí)拉線進(jìn)行適當(dāng)?shù)卦黾?。在?duì)架空狀態(tài)下的某線路進(jìn)行搭設(shè)的過程中，往往需要對(duì)比較高的桿塔進(jìn)行攀登，在此過程中，墜落問題需要引起我們的重視與關(guān)注。因此，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的作業(yè)人員必須要具備最佳的健康水平，而且注意力也要高度的集中。指揮負(fù)責(zé)人員及管理人員需要向作業(yè)人員交代這一流程中存在的威脅，并保證其安全帶佩戴的牢固性。

3.4.3 對(duì)鄰近區(qū)段的安全進(jìn)行確認(rèn)

電力架空線路施工過程中對(duì)于鄰近區(qū)段安全性的確認(rèn)也十分重要。在對(duì)跨越架進(jìn)行增設(shè)之前，需要保證周邊的線路處于斷電的狀態(tài)。同時(shí)，氣候因素也能夠影響到施工的順利進(jìn)行，因此，要選擇最佳的氣候來進(jìn)行施工，并對(duì)安排專門的人員負(fù)責(zé)監(jiān)控。

4 結(jié)語

總而言之，在電力架空線路施工的過程中存在著比較多的問題，這些問題的存在不僅能夠?qū)芸站€路的施工質(zhì)量產(chǎn)生極為不利的影響，而且還能夠在很大程度上使施工作業(yè)人員的人身安全得不到切實(shí)地保障。因此，在架空線路施工過程中，施工單位應(yīng)該對(duì)施工過程中常見問題的原因進(jìn)行分析，并采取針對(duì)性的措施來對(duì)其進(jìn)行防控，樹立安全意識(shí)，將安全放在首位，從而使架空線路的施工更加具有科學(xué)性與規(guī)范性，保證電力架空線路的施工質(zhì)量以及施工作業(yè)人員的人身安全。

[1]王業(yè)柱.輸電線路放緊線施工的危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011（07）.

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[3]張廣亞，劉巖.淺談架空輸電線路施上各階段的成品保護(hù)[J].河南電力，2012（3）.

TM752

A

1004-7344（2016）18-0056-02

2016-5-24

羅志航（1988-），男，助理工程師，本科，主要從事電力施工機(jī)具管理、設(shè)備檢修、狀態(tài)維護(hù)、張牽施工放線等工作。

魏菁（1987-），女，助理政工師，本科，主要從事營銷綜合技術(shù)工作。