文/圖：宋一行

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奶爸專屬座駕上汽通用雪佛蘭 樂風(fēng)R V

文/圖：宋一行

測(cè)試車輛基本信息

綜合油耗測(cè)試

自去年11月上市以來，樂風(fēng)RV的銷量表現(xiàn)一直呈一種不溫不火的趨勢(shì)。這樣一款10萬元不到的小型MPV是否能乘著二胎政策的快車在中期發(fā)力呢？

Preparation

準(zhǔn)備工作：為期3天的測(cè)試路況合計(jì)約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路。我們?cè)跍y(cè)試前將胎壓補(bǔ)充到了標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測(cè)試相同，每日的測(cè)試均在出發(fā)地加油站把油箱加滿至跳槍，把測(cè)試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計(jì)里程，準(zhǔn)備工作就緒。

測(cè)試方式

駕駛條件：上海市區(qū)道路、高架道路

油耗計(jì)算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測(cè)試路線在同一個(gè)油槍位置加油至跳槍，加油機(jī)的加油量我們看作是實(shí)際消耗量。

計(jì)算公式：（實(shí)際消耗油量 X 100）/實(shí)際里程=百公里油耗

測(cè)試人員：駕齡6年以上的汽車編輯

樂風(fēng)RV的前身是賽歐SRV，在2000年時(shí)，賽歐SRV剛上市之初，不少國(guó)人還沒有休旅車的概念，因此剛引入國(guó)內(nèi)時(shí)造成的轟動(dòng)可想而知。這部經(jīng)典的旅行車分別掛過雪佛蘭和別克的標(biāo)售賣。如今以樂風(fēng)RV的命名掛雪佛蘭的標(biāo)“復(fù)活”，看來通用還是有意在小型MPV上施展一番拳腳的。如今來樂風(fēng)RV或許只是前期的試水之作，如果銷量能夠達(dá)到或超出預(yù)期，那么想必別克標(biāo)的小型SUV也將陸續(xù)推出。畢竟，相傳已久的別克全新MPV車型GL6即將在明年發(fā)布。那么更小一號(hào)的GL4/ GL5或許已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段也未可知。

樂風(fēng)RV使用的是L2B系列的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能方面實(shí)在沒有什么亮點(diǎn)可循，變速箱也仍沿用陳舊的4速自動(dòng)變速箱。簡(jiǎn)單來說，這臺(tái)車的目標(biāo)人群就是那些把汽車當(dāng)成是徹頭徹尾的交通工具的那一類人，而從這個(gè)目標(biāo)出發(fā)，省油、好開、大空間便成了樂風(fēng)RV的主要訴求所在。

聊了這么多，就讓我們先來測(cè)試看看這臺(tái)奶爸專屬用車是否真如其廣告語說的擁有超低油耗。

此次測(cè)試我們照例分為市區(qū)道路、高架道路以及縣城高速，整個(gè)測(cè)試為期4天，我們每天都會(huì)指定一個(gè)不同的線路規(guī)劃，并且在高峰時(shí)段與午間暢通時(shí)段分別對(duì)油耗情況進(jìn)行綜合測(cè)試。

試駕線路我們選擇從宋園路出發(fā)，一路沿滬閔高架路轉(zhuǎn)入內(nèi)環(huán)高架，再由南北高架路往延安東路方向駛?cè)胙影哺呒茏詈蟮诌_(dá)東海海堤，而回城路線則全程啟用地面。

測(cè)試第一天，我們照例在工作日的清早出發(fā)，魔都自4月15日起延長(zhǎng)了早晚高峰外牌車高架限行時(shí)間，然而早高峰的高架上仍舊黑壓壓的一片車流，并且由于我們的測(cè)試當(dāng)天恰巧為周一，一路舉步維艱。幸而我們不用在早高峰的檔口趕路。便正好趁此機(jī)會(huì)，開始觀察起樂風(fēng)RV的內(nèi)部設(shè)施。樂風(fēng)RV的內(nèi)飾并不算太出彩，用料也受限于10萬元的價(jià)格沒有做太多講究。除車門扶手處少量的皮革材料外，中控臺(tái)幾乎都采用了硬質(zhì)材料，內(nèi)置了Mylink娛樂互聯(lián)系統(tǒng)的七英寸中央顯示屏算是這臺(tái)車的核心娛樂功能了，其擁有手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能、語音識(shí)別功能、藍(lán)牙USB音樂以及自帶的離線導(dǎo)航系統(tǒng)。儀表盤脫離了傳統(tǒng)的實(shí)體指針，取代它的是雷達(dá)式的藍(lán)色光暈，雖說效果不錯(cuò)，但放在這樣一臺(tái)奶爸座駕上來彰顯科技感多少有點(diǎn)不倫不類。在這輛雪佛蘭樂風(fēng)RV身上，我們驚喜地看到了全系標(biāo)配ESP功能，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)也屬全系標(biāo)配。當(dāng)然了，有優(yōu)勢(shì)自然也有它的劣勢(shì)，比如頂配車型也沒有配備電動(dòng)座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)等，幸而，真皮座椅的乘坐舒適性尚佳，側(cè)向支撐也說得過去，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到腰部酸痛。

在空間方面，樂風(fēng)RV的軸距雖只有2550毫米，但實(shí)際1.80米的男士坐在后排時(shí)，腿部離前排座椅椅背還稍有盈余。這也是同類車型比起轎車最大的優(yōu)勢(shì)所在，并且行李廂空間在后排座椅未放倒的情況下就有308升。在空間這一環(huán)節(jié)上應(yīng)該說是相當(dāng)符合奶爸座駕的標(biāo)準(zhǔn)了。

在樂風(fēng)RV身上的這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)曾服役于通用旗下的許多產(chǎn)品，如五菱宏光、老款凱越、老款科魯茲、賽歐3等等。如今，它又被拿來加載到樂風(fēng)RV身上。單就數(shù)據(jù)而言，其最大功率為83千瓦，最大扭矩為141牛·米的動(dòng)力參數(shù)實(shí)在沒有什么優(yōu)勢(shì)可言。因此，或許是出于彌補(bǔ)動(dòng)力不足的考量，通用的工程師們將這臺(tái)樂風(fēng)RV的油門踏板設(shè)計(jì)得很靈敏，不需深踩油門，你即可將轉(zhuǎn)速飆升到4000轉(zhuǎn)左右的位置，而在加速到100公里/小時(shí)以后，提速就開始變得不溫不火，畢竟樂風(fēng)RV的取向是家用，如果僅從城市MPV的角度出發(fā)，這臺(tái)車搭配1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也夠用了。如果擔(dān)心綿軟的動(dòng)力會(huì)讓你對(duì)超車不夠自信，上汽通用的工程師們還提供了運(yùn)動(dòng)擋和手動(dòng)加減擋來提升超車時(shí)的轉(zhuǎn)速。在實(shí)際駕駛中，扭力梁式的后懸掛偏軟，在過一些減速帶時(shí)，幾乎沒有多余的晃動(dòng)，保證了車內(nèi)乘員的舒適性，減震效率也算一流。只是輪胎的表現(xiàn)確屬一般，在時(shí)速提升至80公里/小時(shí)后，胎噪已經(jīng)大到我們不得不調(diào)大收音機(jī)來抗衡窗外的噪音。在高架上左右騰挪時(shí)，能明顯感受到方向盤由于電子助力的介入變得很輕巧，力度對(duì)于女性駕駛員來說更為合適。且急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的嘶吼也會(huì)完全傳遞到駕駛艙內(nèi)。幸而這臺(tái)4速自動(dòng)變速箱與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還不錯(cuò)，再加上油門踏板靈敏度的調(diào)校。使得該車在頻繁啟停時(shí)也不會(huì)因?yàn)榫d軟的動(dòng)力而與前車?yán)_距離導(dǎo)致被頻繁加塞。不過，在完成起步瞬間的“前竄”后，整個(gè)提速過程還是相當(dāng)溫和的。

在完成近兩小時(shí)的早高峰高架道路測(cè)試過程后，我們終于駛離高架，回到路面上，我將車?？柯愤?，調(diào)出了這段擁堵路況的小計(jì)油耗，表顯“9.4升/百公里”。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)帶來了10%左右的油耗提升，就一臺(tái)整備質(zhì)量1200千克的小型MPV而言，這樣的成績(jī)算得上中規(guī)中矩吧。

余下兩天的測(cè)試我們主要針對(duì)市區(qū)道路及小部分高架路段，測(cè)試第二天的路線幾乎全是市區(qū)道路，我們從滬太路出發(fā)，一路經(jīng)由志丹路、中山北路沿內(nèi)環(huán)下方行駛。

由于這兩日測(cè)試需要的是暢通路段，因此我們特意將時(shí)間選擇在了午后，為了得到更接近真實(shí)的油耗，我們上路后全程開啟空調(diào)、音響，在經(jīng)過一些車水馬龍的小路時(shí)，這輛樂風(fēng)RV保持了通用一貫的通過性，轉(zhuǎn)彎半徑也與它略大的身軀呈反比，在僅有兩條對(duì)向車道的窄路上，僅需多打一把方向就能從容調(diào)頭。偏軟的底盤讓你在駛過一些坑洼路面時(shí)完全不用采取任何“預(yù)警姿勢(shì)”，老實(shí)說，這確實(shí)是一臺(tái)相當(dāng)理想的奶爸用車。在完成兩天的測(cè)試后，調(diào)出車載電腦的燃油消耗，“6.5升/百公里”。

我們特意調(diào)出了往期測(cè)試的樂風(fēng)RV競(jìng)品的油耗測(cè)試資料進(jìn)行對(duì)比，讓讀者能夠更直觀地解讀樂風(fēng)RV的節(jié)能性。

高架道路（擁堵）

樂風(fēng)RV 1.5升自動(dòng)趣行版

總公里數(shù)（公里）:197

總?cè)加拖模ㄉ?18.5

百公里油耗（升/百公里）:9.4

飛度 1.5升 豪華型

總公里數(shù)（公里）:342

總?cè)加拖模ㄉ?31.4

百公里油耗（升/百公里）:9.2

高架道路（暢通）

樂風(fēng)RV 1.5升自動(dòng)趣行版

總公里數(shù)（公里）:155

總?cè)加拖模ㄉ?10.1

百公里油耗（升/百公里）:6.5

飛度 1.5升 豪華型

總公里數(shù)（公里）:241

總?cè)加拖模ㄉ?15.9

百公里油耗（升/百公里）:6.6

注：競(jìng)爭(zhēng)車型以往測(cè)試的油耗值

※編輯觀點(diǎn)：樂風(fēng)RV的產(chǎn)品力并不強(qiáng)，僅憑一臺(tái)老款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款陳舊的變速箱套上“休旅車”的外衣后，即使頂著上汽通用的金字招牌，在愈發(fā)成熟的中國(guó)汽車市場(chǎng)還是不能討到多少消費(fèi)者的歡心。當(dāng)然要改變這樣的局勢(shì)也很簡(jiǎn)單，僅需動(dòng)用通用最新研制的Ecotec 1.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，再掛上別克的標(biāo)牌即可。當(dāng)然，這些都得建立在樂風(fēng)RV是否能打動(dòng)奶爸們的荷包……

綜合測(cè)試結(jié)果

樂風(fēng)RV 綜合測(cè)試結(jié)果

總公里數(shù)（公里）:342

總?cè)加拖模ㄉ?28.6

百公里油耗（升/百公里）:8.3

測(cè)試溫度（℃）:21至26

測(cè)試基本條件:空調(diào)開啟

燃油消耗費(fèi)用:191元