文/攝影：施毓麟

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全新斯巴魯Forester森林人

SUBARU FORESTER征服之心

文/攝影：施毓麟

通過(guò)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕乘舒適感、行駛愉悅感、實(shí)用性、安全性和環(huán)保性能各方面的進(jìn)化，中期改款后的第四代Forester森林人進(jìn)一步強(qiáng)化了其在性能上的高度均衡性，在同級(jí)對(duì)手中有著相當(dāng)耀眼的表現(xiàn)，向我們一展其縱意馳騁的性能實(shí)力

Forester森林人作為斯巴魯旗下的一款純正SUV，自從問(wèn)世之初，即以出色行駛性能、優(yōu)異操控性能和多功能實(shí)用性等方面達(dá)到的高度均衡而深受全世界用戶的喜愛。

Forester森林人作為斯巴魯旗下的一款多功能SUV車型，自從問(wèn)世之初，即以出色行駛性能、優(yōu)異操控性能和多功能實(shí)用性等方面達(dá)到的高度均衡而深受消費(fèi)者的喜愛。時(shí)至今日，歷經(jīng)進(jìn)化日臻完美的森林人，既是斯巴魯旗下銷量最高的車型，也是斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的車型。今年3月，斯巴魯面向中國(guó)市場(chǎng)推出了2016款Forester森林人，新車型以追求“純正SUV價(jià)值的最大化”為進(jìn)化目標(biāo)，通過(guò)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕乘舒適感、行駛愉悅感、實(shí)用性、安全性和環(huán)保性能各方面的提高，進(jìn)一步強(qiáng)化了作為SUV翹楚的車型在性能上的高度均衡性。悠然于繁華都市，而不失征服曠野之心。而令我意想不到的是，借助本次在成都都江堰和汶川的試駕活動(dòng)，新款Forester森林人向我們展示了其縱意馳騁的強(qiáng)大越野性能實(shí)力，使我對(duì)這款本以為只是以高顏值和多功能性取悅消費(fèi)者的全新Forester森林人有了更全面的認(rèn)識(shí)。

新款Forester森林人在外觀上承襲了第四代車型的造型，通過(guò)家族化特征的進(jìn)化和細(xì)節(jié)的變動(dòng)，獲得了全新的面容。特別是在頭燈、尾燈等處經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，加入了斯巴魯當(dāng)前家族化象征的“C”型日間行車燈，使其具有更清晰的品牌識(shí)別度。除此之外，在主動(dòng)安全方面，加入了高強(qiáng)度的LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向式大燈系統(tǒng)，減少照明死角的同時(shí)也提供駕駛者更優(yōu)異的行車視野。除了前后燈組，外觀的變動(dòng)主要著重于車頭部分的水箱護(hù)罩，由原本的蜂巢造型，修改成為平行四邊形的水箱護(hù)罩，簡(jiǎn)單利落的線條風(fēng)格，相較于前一代車款更增加了銳利感，也使得外觀看起來(lái)更加的成熟。另外，中期改款后的2.0升渦輪增壓車型，車頭保險(xiǎn)桿也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使其能與自然進(jìn)氣車型有著明顯的差異，讓整臺(tái)車看起來(lái)更為霸氣、運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)入車廂后，給我的第一感覺是:新款Forester森林人中期改款車型雖然在原有的車廂布局上沒(méi)有太大的改變，但卻可以明顯感受到與上一代的差異。通過(guò)在材質(zhì)上的升級(jí)，營(yíng)造出更豪華、更有質(zhì)感的車廂氛圍，而這樣的變化主要體現(xiàn)在中控臺(tái)與排擋座附近的黑色鋼琴烤漆飾板，再加上周邊加入的銀色鑲邊，讓整體感受更具層次，高配車型還可以選擇棕色真皮內(nèi)飾和座椅。除了飾板之外，中期改款車型車廂內(nèi)最大的亮點(diǎn)則是全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，不僅造型出色，功能性更是一應(yīng)俱全，“SI Drive”駕駛模式、多媒體控制、定速系統(tǒng)控制、儀表信息顯示控制等都可通過(guò)方向盤上的多功能按鈕來(lái)控制，提供給駕駛者最便利的使用方式。

另外，中期改款的第四代Forester森林人在座艙內(nèi)也加入具備兩組記憶的八向電動(dòng)調(diào)整座椅，并且可通過(guò)兩組不同的智能型鑰匙進(jìn)行記憶，在使用不同鑰匙啟動(dòng)時(shí)便自動(dòng)調(diào)整座椅。而后座也有6/4傾倒功能，三個(gè)人出國(guó)五天的行李也是輕松地收納，尾門也加入了電動(dòng)啟閉及可以設(shè)定高度的記憶功能，即使在地下室開啟時(shí)，也不用擔(dān)心會(huì)打到天花板。而為了提供更舒適的乘坐環(huán)境，原廠也提升了隔音表現(xiàn)，特地加厚玻璃的厚度，重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾飾板以及加入車室內(nèi)隔音材料，提供更加出色的車廂隔音性表現(xiàn)。

技術(shù)規(guī)格斯巴魯Forester森林人2.5升豪華導(dǎo)航版

動(dòng)力系統(tǒng)方面，中期改款的第四代Forester森林人延續(xù)了之前的動(dòng)力配置，提供2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)均為獨(dú)特的水平對(duì)置。作為斯巴魯汽車的核心技術(shù)， 斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載于1966年5月14日發(fā)強(qiáng)大的X-Mode四驅(qū)系統(tǒng)，具有出眾的越野能力布上市的小型轎車SUBARU 1000之上，自此之后，這一發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)50年不斷升級(jí)和改進(jìn)。迄今為止，斯巴魯旗下車型全部搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1600萬(wàn)臺(tái)。斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于活塞左右對(duì)向排列，可有效抵消相互之間運(yùn)行慣性產(chǎn)生的振動(dòng)，因而振動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)速由低到高的提升過(guò)程中動(dòng)力輸出充沛而強(qiáng)勁。此外，因其結(jié)構(gòu)扁平，可以降低車輛整體重心，有利于提高車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性能。

我們此次試駕的是2.5升車型，可在5800轉(zhuǎn)時(shí)提供126千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)則可涌現(xiàn)235?！っ椎姆逯蹬ぞ?，雖然在賬面數(shù)據(jù)上看起來(lái)并不激動(dòng)人心，但是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，再匹配上一個(gè)無(wú)比平順的CVT變速箱之后，有著更好的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，甚至面對(duì)輕越野的使用需求亦可滿足。

在實(shí)際體驗(yàn)中，雖然這臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在面對(duì)中段加速不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得迅猛、直接，但是對(duì)于市區(qū)行駛的起步卻相當(dāng)輕盈，經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)整的轉(zhuǎn)向齒比在多彎復(fù)雜的山路上顯得相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手。此外，還不得不稱贊新款Forester森林人在懸架系統(tǒng)上的改變和優(yōu)秀的表現(xiàn)。在正常的行車狀態(tài)下，懸架系統(tǒng)有著相當(dāng)適宜的支撐性與韌性。此外，當(dāng)車輛在行駛過(guò)路面上的坑洞時(shí)，新款車型能夠快速吸收路面的小碎震，即使面對(duì)較大的起伏，也不會(huì)出現(xiàn)令人感到不適的搖擺與晃動(dòng)，能提供相當(dāng)出色的舒適性表現(xiàn)。

為了讓媒體能親身下場(chǎng)盡興體驗(yàn)全新Forester森林人在越野路段的駕馭樂(lè)趣，活動(dòng)主辦方更是將一片干枯河灘改造成了標(biāo)準(zhǔn)的越野場(chǎng)地，具有碎石路、鵝卵石、炮彈坑、交叉軸，還有涉水路面等非鋪裝和崎嶇路面，而且還特別將上游的河水引流進(jìn)越野場(chǎng)地為我們提供更好的越野體驗(yàn)。就是在這條約兩公里的越野體驗(yàn)場(chǎng)中，讓我對(duì)全新Forester森林人強(qiáng)大的越野通過(guò)性有了全新的認(rèn)識(shí)。

陡峭且崎嶇的非鋪裝道路瞬間成為考驗(yàn)全新Forester森林人越野性能的絕佳考場(chǎng)，在左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)的幫助下，不僅大幅提升車輛的脫困速度與反應(yīng)，只要有輪胎空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就立刻介入調(diào)整動(dòng)力輸出分配，快速且聰明地幫助車輛快速脫困。而面對(duì)陡坡也會(huì)緩降，將時(shí)速抑制在10公里/小時(shí)以下，讓駕駛者專心注意路面并操作方向盤，若順利脫離崎嶇路面，系統(tǒng)也會(huì)在時(shí)速超過(guò)30公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這套中期改款后重新設(shè)定的X-Mode系統(tǒng)可明顯縮短系統(tǒng)反應(yīng)的時(shí)間。此前的老系統(tǒng)約需要使用15至25秒的反應(yīng)時(shí)間，而調(diào)校過(guò)的新X-Mode系統(tǒng)，將更快地在10至15秒的時(shí)間內(nèi)把動(dòng)力傳輸?shù)接心Σ亮Φ妮喿?，讓車輛快速且安全的脫離險(xiǎn)境。此外，HDC斜坡緩降系統(tǒng)，也可在車輛達(dá)到20度傾斜角時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)駕駛者只需握緊方向盤，控制好車輪的方向，無(wú)須擔(dān)心剎車踩死造成車輛打滑失控。

雖然全新Forester森林人看上去有著和普通城市SUV相似的外觀，同時(shí)它的接近角、離去角看上去沒(méi)有那些標(biāo)榜硬派的SUV那么有力，但230 毫米的最小離地間隙結(jié)合上左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)卻使它在通過(guò)以上種種非鋪裝路面時(shí)完全沒(méi)有遇到任何困難，并且車內(nèi)的乘坐舒適性表現(xiàn)也獲得了大家的認(rèn)可，這著實(shí)令我對(duì)這款中期改款車型倍感驚喜。

編輯短評(píng)

這次Forester森林人中期改款的幅度雖然不大，但有著更加成熟的外觀與更多的主被動(dòng)安全配備以及更優(yōu)異的內(nèi)飾質(zhì)感，與更好的車廂隔音性。加上經(jīng)過(guò)全新調(diào)校過(guò)的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)態(tài)或是內(nèi)飾的體驗(yàn)，讓這臺(tái)只是中期改款的Forester森林人，也有大大的進(jìn)步，讓我們有著全新的體驗(yàn)。而在一路上，面對(duì)各種崎嶇坎坷路況的挑戰(zhàn)，配備左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)、斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)的新款Forester森林人都能輕松應(yīng)對(duì)、游刃有余，其所表現(xiàn)出的充沛動(dòng)力、精準(zhǔn)操控、高通過(guò)性以及安全信賴感贏得駕駛者們的一致好評(píng)。