文/攝影：施毓麟

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長(zhǎng)安諦艾仕DS4S移動(dòng)的藝術(shù)品

文/攝影：施毓麟

作為DS旗下的全新豪華兩廂車(chē)，DS 4S精致動(dòng)感與“‘特立·先行” 的產(chǎn)品特質(zhì)，猶如一件在路上移動(dòng)的藝術(shù)品，在滿(mǎn)足目標(biāo)人群感性與理性雙重需求的同時(shí)，也在購(gòu)車(chē)過(guò)程中為他們帶來(lái)全新選擇

從扁平式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的紅黑雙拼，到紅黑氛圍的儀表盤(pán)，再到頗為雅致的內(nèi)部氛圍燈，整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)給人以極為優(yōu)雅細(xì)膩的感受

梅州地處粵東北，自古以來(lái)因“梅花”而盛名，是中國(guó)目前唯一以“梅”命名的城市。南宋詩(shī)人楊萬(wàn)里宦游梅州時(shí)曾寫(xiě)下“一路誰(shuí)栽十里梅，下臨溪水恰齊開(kāi)。此行便是無(wú)官事，只為梅花也合來(lái)?！钡慕^妙詩(shī)句。梅州不但是我國(guó)歷史文化名城，也是客家人的聚居地，素有“世界客都”的美譽(yù)。同時(shí)也擁有“中國(guó)自駕游最佳目的地”的稱(chēng)號(hào)。當(dāng)?shù)仫L(fēng)景秀麗，氣候宜人，還擁有特色的民俗和建筑。那么我們此次梅州之行，當(dāng)“世界客都”與擁有前衛(wèi)設(shè)計(jì)和精致動(dòng)感的兩廂DS 4S相遇，將會(huì)擦出何種不一樣的火花呢？

DS是源于法國(guó)巴黎的新世代豪華汽車(chē)品牌，自2012年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，先后推出了DS 5、DS 5LS和DS 6三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，并以原汁原味的法式格調(diào)、領(lǐng)先同級(jí)的健康造車(chē)?yán)砟?，彰顯出源自法國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最高技術(shù)。此次，精致動(dòng)感兩廂車(chē)DS 4S的上市，標(biāo)志著DS品牌對(duì)豪華兩廂車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)完成了覆蓋，其產(chǎn)品矩陣也得到了進(jìn)一步完善。而DS 4S所展現(xiàn)給消費(fèi)者的年輕、動(dòng)感風(fēng)尚，也為DS品牌增添了更豐富的元素。

那么這款“DS 4S”和此前剛更新?lián)Q代的進(jìn)口“DS 4”又有何不同呢？其實(shí)，這是兩款定位不同的車(chē)型，DS 4主推歐洲高端市場(chǎng)，而DS 4S則是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款新車(chē)型。DS 4S主要針對(duì)的是成熟有品位，又不缺乏創(chuàng)新精神，樂(lè)于彰顯自我的年輕人群，致力于為他們帶來(lái)超越同級(jí)的靈活動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。兩車(chē)除了內(nèi)飾上有些區(qū)別外，歐洲版DS 4的軸距為2612毫米，而DS 4S的軸距為2715毫米，可以看出，DS 4S和DS 5LS的軸距長(zhǎng)度相同，兩者出自同一平臺(tái)，也就是說(shuō)，DS 4S可以看作是DS 5LS的兩廂版車(chē)型。

DS 4S的外觀(guān)設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽，具有典型的DS風(fēng)格，設(shè)計(jì)師將法國(guó)人的“自由浪漫”和“風(fēng)尚動(dòng)感”極大程度地發(fā)揮，使其更像是一款性格突出的小鋼炮。在車(chē)身外形上采用了眾多組合式菱形設(shè)計(jì)，在璀璨的陽(yáng)光下呈現(xiàn)出鉆石一般的光彩。此外，DS 4S的前臉延續(xù)了DS品牌家族式的“DS之翼”設(shè)計(jì)，更應(yīng)用了最新的“DS LED Vision”技術(shù)。其“L”型LED日間行車(chē)燈點(diǎn)綴在DS之翼翅尖，更顯動(dòng)感耀眼，特別是那三枚晶鉆式立體LED前大燈，開(kāi)啟時(shí)依次點(diǎn)亮，時(shí)尚迷人。從車(chē)身側(cè)面看，DS 4S車(chē)頂線(xiàn)條由B柱起微微下壓，搭配一體式擾流尾翼，顯示出動(dòng)感氣質(zhì)。為使車(chē)身更顯穩(wěn)定干練，設(shè)計(jì)師將低位鍍鉻條鑲嵌在DS 4S的側(cè)面，與車(chē)頂線(xiàn)條相互呼應(yīng)的同時(shí)，又延伸了視覺(jué)效果。這種動(dòng)感而簡(jiǎn)約的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也在車(chē)尾被采用，兩側(cè)矩形尾燈動(dòng)感飽滿(mǎn)，與下側(cè)多邊形鍍鉻勾勒的雙邊尾管相呼應(yīng)。

作為一款兩廂車(chē)，DS 4S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加突出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，整體延續(xù)了DS 5LS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只有略微的改變。映入眼簾的依舊是那經(jīng)典的紅色與黑色的雙色設(shè)計(jì)，散發(fā)著激情前衛(wèi)的動(dòng)感氣質(zhì)，令人萌生不可抑制的駕駛欲望。從扁平式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的紅黑雙拼，到紅黑氛圍的儀表盤(pán)，再到頗為雅致的內(nèi)部氛圍燈，整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)給人以極為優(yōu)雅細(xì)膩而又不失動(dòng)感的感受。為進(jìn)一步提升操控感，DS 4S的中控臺(tái)十分體貼地向駕駛座一側(cè)微微傾斜，充分體現(xiàn)了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。整個(gè)中控臺(tái)都包裹上了真皮，進(jìn)一步提升了整車(chē)的豪華質(zhì)感。

座椅一直是DS品牌的賣(mài)點(diǎn)之一，DS 4S同樣提供了多種座椅樣式選擇，其中頂配版車(chē)型采用了Full Nappa真皮座椅系統(tǒng)，具有DS獨(dú)有的表鏈?zhǔn)阶卧O(shè)計(jì)，再配合上全手工雙裝飾縫線(xiàn)，不僅做工精湛細(xì)膩，更提升了車(chē)廂內(nèi)的檔次感，而且乘坐感也頗為舒適。此外，與同級(jí)車(chē)型相比，DS 4S的乘坐空間令我印象深刻。由于軸距達(dá)到了2715毫米，就算像筆者這樣身高超過(guò)185厘米、體型偏胖的乘客坐入DS 4S車(chē)廂內(nèi)，仍然能感覺(jué)到寬敞舒適。后排腿部與前排椅背之間具有可自由活動(dòng)的空間，而前后排頭頂空間也沒(méi)有讓人感到壓抑。

編輯短評(píng)

經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育，“DS”品牌已經(jīng)漸漸為人所知，也培養(yǎng)起一群比較特定的車(chē)主人群。從DS 4S試駕體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是外觀(guān)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力布局，這款車(chē)無(wú)疑是為那些樂(lè)于彰顯自我的都市年輕人量身打造的“小鋼炮”。至于“DS LED Vision”技術(shù)、DS CONNECT、無(wú)瀝青阻尼墊、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等健康科技配置，則又為DS 4S加分不少。DS 4S目前的同級(jí)對(duì)手為奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級(jí)等高端品牌兩廂車(chē)。以?xún)r(jià)格來(lái)看，DS 4S當(dāng)然具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力也不差，但唯一讓筆者感到有點(diǎn)遺憾的是，二十多萬(wàn)的車(chē)后輪還是非獨(dú)立懸架，這點(diǎn)不免會(huì)讓一些懂車(chē)的消費(fèi)者望而卻步。

特別要提的一點(diǎn)是，此次我們?cè)囻{時(shí)使用的均是新車(chē)，然而DS 4S車(chē)廂內(nèi)卻始終毫無(wú)異味。這要?dú)w功于DS品牌不惜成本，用無(wú)毒無(wú)味的PVC材料和食品級(jí)材料丁基橡膠替代瀝青制作阻尼墊，從而杜絕了瀝青阻尼墊中苯和二甲苯類(lèi)物質(zhì)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的污染，從源頭保障駕乘人員的身體健康。不僅如此，DS 4S 還配備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，安靜而高效的運(yùn)作使車(chē)內(nèi)空氣更加清新自然，成為隔離霧霾、保障呼吸健康的堅(jiān)固屏障。

動(dòng)力方面，DS為DS 4S提供了三種時(shí)下流行的“T”動(dòng)力選擇，分別為T(mén)HP130、THP160和THP200三款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了最新第三代愛(ài)信六速手自一體變速器，帶有雪地模式以及運(yùn)動(dòng)模式，不僅最大扭矩和最大功率的表現(xiàn)與同級(jí)車(chē)相比非常出色，而且響應(yīng)靈敏，換擋平順。

我們此次試駕的重點(diǎn)車(chē)型是這臺(tái)搭載了1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的THP200車(chē)型，其在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能爆發(fā)出最大功率150千瓦，渦輪介入得很早，在1400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能達(dá)到最大扭矩280牛·米。這樣的動(dòng)力水平在市區(qū)游走沒(méi)有任何問(wèn)題，變速箱調(diào)校得非常溫柔，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不小，但是加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)被人踹一腳的感覺(jué)。由于方向盤(pán)上還配置了換擋撥片，所以對(duì)于喜歡駕駛感的朋友來(lái)說(shuō)，DS 4S同樣富有較強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。這臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)在中段的爆發(fā)力，超車(chē)毫無(wú)壓力。

在懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架似乎已經(jīng)成為了法國(guó)車(chē)的懸架標(biāo)配，雖然在經(jīng)過(guò)諸如減速坎之類(lèi)的顛簸濾震效果的確比不上獨(dú)立懸架，但在絕大多數(shù)情況下，法國(guó)人調(diào)校的扭力梁懸架完全可以讓你大呼驚艷。DS 4S的底盤(pán)調(diào)校相比DS 5LS而言明顯偏向于運(yùn)動(dòng)，但又兼顧了舒適，不論何種路況下都能給駕駛者極大的駕馭信心，這點(diǎn)勿庸置疑。配合上米其林PS3高性能輪胎，即使在多彎的山路高速行駛，同樣可以展現(xiàn)出與德系運(yùn)動(dòng)車(chē)型一樣較高的極限，而且側(cè)向支撐做得也很到位。DS 4S的轉(zhuǎn)向力度適中，不會(huì)給人留下過(guò)于靈敏或輕飄的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)，這是一輛能讓人很舒適、輕松駕馭的精致豪華兩廂小車(chē)。

技術(shù)規(guī)格長(zhǎng)安諦艾仕DS 4S 1.8T THP200 自動(dòng)尊享版