王兵

【摘要】 北斗導(dǎo)航通信技術(shù)可以與物聯(lián)網(wǎng)集成在一起，將用戶終端設(shè)備上的請求信息發(fā)送給導(dǎo)航衛(wèi)星，衛(wèi)星接收到信號之后可以將其發(fā)送至控制中心，控制中心可以加工和處理用戶信息，并且向用戶發(fā)送數(shù)據(jù)，提高了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用成效和智能化水平，利用北斗導(dǎo)航技術(shù)可以提高車輛、倉庫、物品的精準定位。

【關(guān)鍵詞】 北斗導(dǎo)航 物聯(lián)網(wǎng) 衛(wèi)星通信 導(dǎo)航定位

Application And Design of IoT Based on Beidou Navigation Technology

Abstract： The Beidou navigation technology can and networking integration together， user terminal device request information sent to satellite navigation， satellite reception to signal can sends it to the control center， control center can be processing and processing of user information， and to the users to send data to improve the application effect and intelligent level of the Internet of things.

Key words： Beidou Navigation； Internet of things； Satellite Communication； Navigation And Positioning

一、引言

北斗導(dǎo)航是我國自行研制、建設(shè)和管理的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有全部的自主知識產(chǎn)權(quán)，能夠為用戶提供全天候的全球衛(wèi)星定位和導(dǎo)航服務(wù)，定位的精確度可以達到毫秒、納秒級[1]。

北斗導(dǎo)航已經(jīng)在導(dǎo)彈制導(dǎo)、環(huán)境監(jiān)測、智能交通、無人工廠、現(xiàn)代物流、災(zāi)害預(yù)警等軍民物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中得到了廣泛普及和使用，大幅度提升了人們工作、生活和學習的智能化水平[2]。

二、 北斗導(dǎo)航通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)通常包括三個組成部分，分別是導(dǎo)航通信衛(wèi)星、地面控制中心和用戶終端[3]。導(dǎo)航通信衛(wèi)星分別由由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，其可以執(zhí)行地面控制中心和用戶終端雙向無線電信號的中繼任務(wù)；地面控制中心主要包括主控站、測高站、測軌站、校正站和計算處理中心，控制衛(wèi)星運行軌道和相關(guān)的姿態(tài)；用戶終端主要是一些接收設(shè)備、應(yīng)用軟件組成[4]。

三、北斗導(dǎo)航通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

目前，北斗導(dǎo)航通信技術(shù)已經(jīng)在多個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中得到應(yīng)用，詳細描述如下。

3.1導(dǎo)彈制導(dǎo)

利用北斗導(dǎo)航技術(shù)定位導(dǎo)彈，可以實時地掌握導(dǎo)彈的運行狀態(tài)和位置信息，隨時根據(jù)需要調(diào)整導(dǎo)彈航向，提高導(dǎo)彈制導(dǎo)和打擊精確度，尤其是提高打擊空中移動物體。

3.2智能交通

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)了智能交通系統(tǒng)，在車輛上安裝導(dǎo)航控制芯片，能夠?qū)⑵湫畔l(fā)送到北斗導(dǎo)航衛(wèi)星上，衛(wèi)星將信息傳輸至控制中心，控制中心可以車輛定位到衛(wèi)星地圖上，實時的測算車輛行駛速度、道路是否堵塞、車輛是否超載，如果發(fā)現(xiàn)車輛行駛狀態(tài)不正常，可以發(fā)送信息給駕駛員，給予其相關(guān)的警告和提醒，更好的控制車輛信息，并且能夠向駕駛員播放道路狀況，提醒駕駛員選擇路況較好的路段行駛。

3.3現(xiàn)代物流配送和運輸

電子商務(wù)每日發(fā)送的包括數(shù)量都數(shù)以千萬計，為了保證每一件物品都可以實時的追蹤運輸情況，許多電商網(wǎng)站、快遞公司都構(gòu)建了現(xiàn)代物流配送和運輸系統(tǒng)，其可以在每一件物品上都賦予唯一的條碼，這個條碼可以在經(jīng)過運輸?shù)拿恳粋€階段時輸入系統(tǒng)，同時可以在運輸車輛上安裝定位芯片，該芯片可以將信號發(fā)射到北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中，然后將信息傳輸給物流控制中心，實時的追蹤快遞運輸狀態(tài)。

四、結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)通信需要對設(shè)備等物體進行精確定位，尤其是移動設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)自身不具備定位和導(dǎo)航功能，因此需要借助于北斗導(dǎo)航通信技術(shù)，以便能夠準確的定位設(shè)備，提供精準的授時服務(wù)，并且不需要組建網(wǎng)絡(luò)，覆蓋范圍廣，獲取信息方便。

參 考 文 獻

[1] 謝秀穎， 王建， 張桂青，等. 基于北斗系統(tǒng)的建筑設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)定位模塊研制[J].計算機工程與設(shè)計， 2014（10）：3428-3434.

[2] 敬鉛， 孔新兵. 基于北斗和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧旅游應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計[J]. 移動通信， 2013（15）：15-18.

[3] 潘程吉， 汪勃， 解沖鋒，等. 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用展望[J]. 遙測遙控， 2011， 32（6）.

[4] 李天松， 周海燕， 蔡成林. 北斗導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合實驗室建設(shè)[J]. 實驗技術(shù)與管理， 2013， 30（6）：158-162.