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德爾能：鋰電自行車市場(chǎng)剛剛才起步

2008年，劉厚德辭去了比克的CEO，開始自己創(chuàng)業(yè)。如今的他，擁有深圳、東莞、蘇州3地的動(dòng)力鋰電池BMS（電池管理系統(tǒng)）制造企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)汽車、3 C（手機(jī)、筆記本、數(shù)碼）以及鋰電自行車用的動(dòng)力鋰電池PACK企業(yè)，并獲得了資本市場(chǎng)的親睞，已在新三板成功上市（新三板股票代碼為：832689）。作為初涉電動(dòng)自行車領(lǐng)域的劉厚德先生，僅在短短的兩年時(shí)間內(nèi)，去年的鋰電自行車出貨量已經(jīng)達(dá)到5 000多萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年可以上升到2個(gè)億的規(guī)模，德爾能究竟憑借哪些優(yōu)勢(shì)？為此，本刊記者采訪了這位集深圳市德爾能科技有限公司、東莞市德爾能新能源股份有限公司和蘇州孔雀動(dòng)力能源有限公司3家企業(yè)為一身的掌門人。

記 者：為什么您剛剛才進(jìn)入鋰電自行車領(lǐng)域，是否有些姍姍來(lái)遲？

劉厚德：其實(shí)，鋰電自行車市場(chǎng)現(xiàn)在才剛起步。雖然，七八年前鋰電自行車產(chǎn)業(yè)就顯露出商機(jī)，但市場(chǎng)是在培育的過(guò)程中，還不具備商業(yè)化的投資價(jià)值。企業(yè)過(guò)早涉足鋰電池領(lǐng)域需要大量的投入。大家知道，當(dāng)初的鋰電池產(chǎn)業(yè)光燒錢卻難以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。從事動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的人都明白，那時(shí)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域里的企業(yè)直到現(xiàn)在，只剩下了寥寥幾家了。

記 者：有人說(shuō)，電動(dòng)自行車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，你為什么進(jìn)來(lái)湊“熱鬧”？

劉厚德：我對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)非常熟悉，鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的發(fā)展軌跡我了如指掌。2014年，鋰電自行車的產(chǎn)銷量為231萬(wàn)輛；2015年，鋰電自行車的內(nèi)外銷市場(chǎng)突破了300萬(wàn)輛，占到整個(gè)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)份額的10%。可以這么說(shuō)，隨著國(guó)家對(duì)鉛酸電池的抑制和鋰電池制造成本大幅度的下降，鋰電池在電動(dòng)自行車上的運(yùn)用才能迎來(lái)發(fā)展和盈利的機(jī)遇。因?yàn)?，我選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)才切入其中的。

記 者：您的企業(yè)并沒(méi)有涉足鋰電池的材料與電芯的制造，而是進(jìn)入到PACK和保護(hù)板領(lǐng)域，為什么這樣做？

劉厚德：許多人都問(wèn)過(guò)這樣的話題。大家知道，國(guó)內(nèi)企業(yè)在鋰電池的材料與電芯領(lǐng)域?yàn)閿?shù)眾多，這些領(lǐng)域有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是投資非常大，盡管這些企業(yè)在某一材料和某一電芯制造能有效控制成本，有效保證產(chǎn)品的交付，但產(chǎn)品的局限性也暴露無(wú)遺：?jiǎn)我弧⑷狈Ξa(chǎn)品的深度與廣度，回旋余地小。相反，我們專注于BMS設(shè)計(jì)與制造，并對(duì)電芯進(jìn)行優(yōu)化和PACK，這樣無(wú)論是對(duì)電芯企業(yè)還是采購(gòu)商都是有好處的。我們的優(yōu)勢(shì)在于具備集成能力，這些強(qiáng)項(xiàng)是鋰電池的材料與電芯企業(yè)所不具備的。

在目前的市場(chǎng)上，從事鋰電池電芯與PACK的企業(yè)，基本上采用被動(dòng)均衡方式，說(shuō)的具體一些就是被動(dòng)保護(hù)，無(wú)法讓BMS真正起到應(yīng)有的作用。現(xiàn)在，許多從事鋰電池電芯與PACK的企業(yè)基本上都是外購(gòu)BMS，由此可以看出其中的弱點(diǎn)。我們對(duì)自己從事的市場(chǎng)定位非常清楚，既然從事BMS，就必須對(duì)當(dāng)下每一家的鋰電池制造商有個(gè)非常清晰地了解，這樣才能將別人的弱項(xiàng)轉(zhuǎn)化為自己的強(qiáng)項(xiàng)。去年，我們?cè)? C、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具以及新能源汽車上實(shí)現(xiàn)了6億元人民幣的產(chǎn)值，今年，我們預(yù)計(jì)可以達(dá)到12億元。

記 者：您是怎樣看待電動(dòng)自行車這個(gè)市場(chǎng)？

劉厚德：我認(rèn)為，電動(dòng)自行車使用鋰電池僅僅是開始，未來(lái)的市場(chǎng)一定是非常之大。雖然目前鉛酸電池在電動(dòng)自行車上所占的比例處于90%的狀態(tài)，但可以肯定，鋰電池取代鉛酸電池是大勢(shì)所趨。

DRN： Lithium Electric Bicycle Market Just Begins Developing