楊智玉（廈門長元園林有限公司）

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淺談小區(qū)地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程施工
——以住宅·蓮花新城3#地塊景觀綠化工程為例

楊智玉（廈門長元園林有限公司）

為貫徹落實(shí)黨提出的“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想方針，堅(jiān)持遵循“質(zhì)量興業(yè)”的宗旨，并加快實(shí)現(xiàn)國家園林城市發(fā)展的步伐，蓮花新城小區(qū)不僅提高了質(zhì)量意識，建立了健全的質(zhì)保體系，并獲得“廈門市白鷺杯優(yōu)質(zhì)工程”。本文主要概述了地下車庫頂板荷載及相關(guān)設(shè)計(jì)要求、蓮花新城地下車庫頂板荷載設(shè)計(jì)與景觀綠化施工中常見的問題及其解決措施，以住宅·蓮花新城3#地塊景觀綠化工程為例，對小區(qū)地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程施工做簡要分析。

地下車庫；頂板荷載；景觀綠化；蓮花新城

住宅·蓮花新城3#地塊景觀綠化工程于2013年9月17日中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)為1242.2390萬元，于2013年11月15日開工，工程地點(diǎn)位于集美區(qū)海翔大道南、杏林灣商務(wù)營運(yùn)中心北側(cè)，蓮花新城小區(qū)獲得廈門市的“白鷺杯優(yōu)質(zhì)工程”，小區(qū)的工程施工當(dāng)中含有地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程施工，在進(jìn)行地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程施工時(shí)，荷載限制問題給工程施工造成了極大困擾，因此地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程施工當(dāng)中有許多常見的問題急需解決。

1　地下車庫頂板荷載及相關(guān)設(shè)計(jì)要求

1.1地下車庫頂板荷載要求

在對車庫頂板進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮車庫頂板荷載要求。只有在車庫荷載在允可值當(dāng)中設(shè)計(jì)景觀效果，才能使得這個(gè)設(shè)計(jì)又好看又實(shí)用。車庫頂板荷載量有很多具體標(biāo)準(zhǔn)，比如種植層的荷載量、排水層的荷載量、植物景觀的荷載量以及風(fēng)雨雪給予建筑物的荷載量，這些不同類型的荷載量都要進(jìn)行精心計(jì)算，才能使得車庫頂板設(shè)計(jì)安全、可靠。此外，對于景觀活動區(qū)域、小品雕塑等實(shí)體構(gòu)件的荷載量，設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行具體分析，不可錯(cuò)算、漏算任何一個(gè)構(gòu)件的荷載量，以免地下車庫頂板荷載的設(shè)計(jì)不具備科學(xué)性，最終引發(fā)車庫頂板沉降、變形等問題。

1.2車庫頂板排水防水設(shè)計(jì)

在進(jìn)行車庫頂板排水防水設(shè)計(jì)時(shí)，需要選擇透氣性較強(qiáng)的植物來增加車庫頂板的防水性。由于車庫頂板排水防水設(shè)計(jì)不僅要保證頂板植物具有很高的綠化率，還要考慮種植植物的保存率與存活率等問題，因此在車庫頂板完成土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)施工以后，要先布置好排水過濾層，再將種植土進(jìn)行回填，防止產(chǎn)生積水。此外，車庫頂板的排水系統(tǒng)必須要完善，頂板上一定要采用多種排水工序，確保能有效的把積水排進(jìn)雨水系統(tǒng)。

1.3植物選植要求

因?yàn)檐噹祉敯寰G地覆土?xí)绊戃噹祉敯宓暮奢d，因此植物選植要求比較高。植物層的土層厚度要明確，種植物種也要明確，但具體情況要視實(shí)際而論。例如，如果選植的植物是深根性的喬木，那么植物層的土層厚度應(yīng)在90～145cm；如果選植的植物是淺根性的喬木，那么植物層的土層厚度應(yīng)在60～95cm；如果選植的植物是大灌木，那么植物層的土層厚度應(yīng)在45～60cm；如果選植的植物是花卉小灌木，那么植物層的土層厚度應(yīng)在30～45cm；如果選植的植物是草本植物，那么植物層的土層厚度應(yīng)在15～30cm。具體植物選植要求如表1所示。

表1　植物選植對象及其土層厚度對照表

2　蓮花新城地下車庫頂板荷載與景觀綠化施工問題

2.1地下車庫頂板荷載施工問題

在地下車庫頂板荷載施工階段，如果不考慮實(shí)際應(yīng)用效果，一味地追求設(shè)計(jì)美觀［1］，大面積的設(shè)計(jì)噴泉水景、假山置石等裝飾性的東西，接連不斷的更新設(shè)計(jì)方案，使原本的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)被打亂；沒有深思熟慮，荷載施工十分草率，最終在景觀綠化施工時(shí)，地下車庫頂板因吊裝機(jī)與壓路機(jī)的振動碾壓而出現(xiàn)滲水或裂縫；粗心大意，沒有認(rèn)真的考慮荷載因素，如遇到承重較高的車輛長期在小區(qū)周邊活動，那么道路會因超負(fù)荷運(yùn)載發(fā)生沉降。蓮花新城地下車庫上方景觀水景圖片見圖1。

圖1　蓮花新城地下車庫上方景觀水景圖片

2.2地下車庫頂板綠化施工問題

在地下車庫頂板綠化施工階段，種植層要考慮到植物的根系帶來的破壞、承重安全、排水的透氣性等問題［2］。①種植層的重量需要在控制范圍之內(nèi)，車庫頂板回填土的厚度要達(dá)標(biāo)；②車庫頂板回填土蓄水或排水能力與地表的土壤無法比較，許多植物不僅長勢不好［3］，其根系還具有強(qiáng)大的破壞力；③種植層種植的苗木品種、數(shù)量或規(guī)格對地下車庫頂板的影響很大，需要進(jìn)行控制。

3　蓮花新城地下車庫頂板荷載與景觀綠化施工方案

3.1地下車庫頂板荷載施工方案

如果荷載施工方案科學(xué)性、合理性、結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，那么施工項(xiàng)目的質(zhì)量指標(biāo)自然而然會很高。在設(shè)計(jì)地下車庫頂板荷載施工方案時(shí)，建筑單位的設(shè)計(jì)師要與綠化單位的設(shè)計(jì)師密切交流，談?wù)摷悍降脑O(shè)計(jì)會不會影響到彼方的設(shè)計(jì)，防止設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一導(dǎo)致道路沉降、車庫頂板滲水。

地下車庫頂板荷載施工方案要考慮恒荷載與活荷載，如果是恒荷載，就要考慮泥土回填造成的土壓、車庫頂板上的建筑、園路構(gòu)造自重和景觀小品等因素；如果是活荷載，就要考慮車輛荷載、風(fēng)荷載、吊車荷載、雪荷載以及汽車荷載等因素［4］。因?yàn)槊娣e較大的物件比面積較小的相同物件的荷載要低很多，所以應(yīng)該少考慮支柱點(diǎn)。另外，需要對某些重要位置的荷載進(jìn)行測算，如果該位置的荷載超負(fù)荷，那么就需要及時(shí)修改設(shè)計(jì)方案，采用泡沫板、空心磚等材質(zhì)對其進(jìn)行替換。

在地下車庫頂板荷載施工階段，構(gòu)筑物與機(jī)械的荷載是車庫頂板施工控制的核心，施工單位不僅要按照圖紙進(jìn)行施工，也要保證施工技術(shù)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，使得地下車庫頂板荷載設(shè)計(jì)不出問題。構(gòu)筑物荷載因素主要有亭臺樓閣、噴泉水景、假山置石等，若這些構(gòu)筑物引發(fā)沉降問題，施工人員或目擊者需要立刻告知設(shè)計(jì)師；機(jī)械荷載需要得到有效的監(jiān)督與控制，比如，結(jié)構(gòu)層施工前設(shè)立施工標(biāo)識，改變?nèi)粘５耐ㄐ新肪€，派出專門人員指揮交通，禁止超載車輛、大型車輛出入小區(qū)車庫，如果出現(xiàn)荷載超標(biāo)的車輛，吩咐其將所載物件分批運(yùn)送。（圖2）為蓮花新城地下車庫上方景觀小品圖片。

圖2　蓮花新城地下車庫上方景觀小品圖片

3.2地下車庫頂板景觀綠化施工方案

車庫頂板景觀綠化施工需要避開車庫邊界線、加固基礎(chǔ)、增加底層密實(shí)度。①仔細(xì)查看圖紙，并標(biāo)注出地下車庫平面圖上園路、水景、構(gòu)建物的實(shí)際位置，采用斷裂、開裂等方法使其避開車庫邊界線［5］；②如果園路與構(gòu)建物橫跨車庫邊界線，應(yīng)當(dāng)采取梁板、懸挑等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固，防止車庫頂板發(fā)生沉降；③利用粉煤灰等材質(zhì)增加底層密實(shí)度。（圖3）為蓮花新城地下車庫上方綠化圖片。

圖3　蓮花新城地下車庫上方綠化苗木圖片

4　結(jié)束語

由于人們的生活水平越來越高，私家車的擁有量迅速增長，因此人們對地下資源的關(guān)注度越來越高。地下車庫頂板荷載設(shè)計(jì)的要求很高，不僅要檢測植層的荷載量、排水層的荷載量、植物景觀的荷載量以及風(fēng)雨雪給予建筑物的荷載量，還要仔細(xì)計(jì)算景觀活動區(qū)域、小品雕塑等實(shí)體構(gòu)件的荷載量，防止車庫頂板發(fā)生沉降；車庫頂板排水防水設(shè)計(jì)既要保證綠化效果，還要控制防水效果，工作難度較大；在進(jìn)行植物選植時(shí)，要根據(jù)選植類型的不同來設(shè)置車庫頂板土層的厚度，保證植物能夠長勢良好；為了提高小區(qū)地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程的施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)單位要多考慮荷載問題，也要多考慮景觀綠化施工問題，并采取相應(yīng)的施工方案，才能有效的解決目前所面臨的問題。

［1］陳振全.淺談小區(qū)地下車庫頂板荷載與景觀綠化工程施工［J］.福建建材，2013，12：72～74.

［2］胡彬彬.淺談小區(qū)室外地下車庫頂板荷載與景觀市政施工［J］.科技風(fēng)，2011，01：138+141.

［3］康曉瓊.地下車庫頂板景觀營造的設(shè)計(jì)與思考——以華潤慈溪凱旋門景觀工程設(shè)計(jì)為例［J］.現(xiàn)代園藝，2014，15：98～100.

［4］凌 夏.淺談現(xiàn)代居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)與施工——以合肥市家天下小區(qū)為例［J］.安徽建筑，2012，01：120～121.

［5］毛 煒.論地下車庫頂綠化設(shè)計(jì)的特殊性——以上海曹路基地5號地塊地下車庫頂為例［J］.中國園藝文摘，2014，08：130～132.

楊智玉（1981-），女，工程師，主要從事施工技術(shù)工作。

TU312.1

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