李　穩(wěn)（安徽省七星測(cè)試有限公司，安徽　合肥　230000）

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交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)工作思考

李穩(wěn)（安徽省七星測(cè)試有限公司，安徽合肥230000）

公路工程建設(shè)中交通安全設(shè)施非常重要，對(duì)我國(guó)來說，公路交通安全設(shè)施建設(shè)工作相對(duì)來說，起步比較晚，所以現(xiàn)階段的安全檢測(cè)技術(shù)還不夠完善，隨著我國(guó)公路工程尤其是高速公路工程的大規(guī)模構(gòu)建，交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)工作顯得尤為重要。本文就從這個(gè)主題出發(fā)，對(duì)我國(guó)交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)工作進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

交通安全設(shè)施；質(zhì)量檢測(cè)；手段

1　交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)特點(diǎn)分析

交通安全設(shè)置對(duì)于公路交通安全出行有著重要的作用，合理的規(guī)劃構(gòu)建交通安全設(shè)施，保證交通安全設(shè)置的質(zhì)量能夠有效地保障公路車輛出行安全，有效地降低公路交通事故發(fā)生率，所以現(xiàn)階段必須強(qiáng)化對(duì)我國(guó)交通安全設(shè)施的質(zhì)量檢測(cè)，保證公路車輛出行安全。

（1）交通安全設(shè)置質(zhì)量檢測(cè)必須要求專業(yè)的工作人員，需要掌握專業(yè)扎實(shí)的安全檢測(cè)理論和技術(shù)，能夠熟練的掌握安全檢測(cè)操作技術(shù)，有相對(duì)豐富的道路工程工作經(jīng)驗(yàn)以及嫻熟的基礎(chǔ)知識(shí)。再具體的工作中，需要通過安全設(shè)施檢測(cè)迅速的做出質(zhì)量評(píng)定。但是實(shí)際上，在具體的交通安全設(shè)施檢測(cè)過程中，涉及到的工程工程檢測(cè)技術(shù)和科學(xué)非常廣泛，涉及到多個(gè)行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這些都給具體的安全涉及檢測(cè)工作帶來了很大的困難。隨著現(xiàn)階段我國(guó)公路交通的不斷發(fā)展，交通安全設(shè)施行業(yè)也迎來了迅速的發(fā)展，交通安全設(shè)施領(lǐng)域檢測(cè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也不斷地更新發(fā)展，所以至今還沒有一套相對(duì)完整的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢測(cè)人員來說是一個(gè)比較大的困難。無法及時(shí)的掌握最新的檢測(cè)規(guī)范和內(nèi)容。

（2）交通安全設(shè)施檢測(cè)工作包含很多方面的內(nèi)容，每一個(gè)方面在具體的安全檢測(cè)過程中都會(huì)涉及到很多規(guī)范，所以即使是很小的公路工程，具體的安全檢測(cè)對(duì)于檢測(cè)人員來說都需要掌握非常多的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為了能夠保證檢測(cè)工程的質(zhì)量，專業(yè)安全檢測(cè)人員前期工作需要更多的準(zhǔn)備，難度相對(duì)比較大。例如道路交通標(biāo)志反光膜檢測(cè)工作，就需要檢測(cè)很多項(xiàng)的內(nèi)容，圖1顯示的就是交通標(biāo)志反光膜檢測(cè)需要檢測(cè)的內(nèi)容。

圖1　反光膜檢測(cè)需要檢測(cè)的內(nèi)容

其中色品和光度是從外觀上進(jìn)行檢測(cè)，耐溶劑性、耐高溫性和耐鹽霧性是從化學(xué)性能角度進(jìn)行檢測(cè)，除此之外，對(duì)反光膜進(jìn)行全面的檢測(cè)還需要檢測(cè)人員熟悉并掌握國(guó)家相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，例如《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》、《公路波形梁鋼護(hù)欄》等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，所以交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)是一項(xiàng)系統(tǒng)全面的工作。

（3）交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)需要掌握具體的方法，下面我們介紹兩種比較常用和有效地方法：

①系統(tǒng)抽樣

如果需要檢測(cè)的內(nèi)容整體上能夠按照固定的順序進(jìn)行標(biāo)記編號(hào)的話，就可以系統(tǒng)抽樣檢測(cè)的方法。首先需要把整體分成相同的個(gè)體，對(duì)于不同的個(gè)體構(gòu)成進(jìn)行按照隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢測(cè)，選擇一定數(shù)量的個(gè)體作為樣本，然后根據(jù)固定間隔以此抽取樣本，相對(duì)于隨機(jī)抽樣檢測(cè)方法來說，如果抽樣間隔和安全設(shè)置產(chǎn)品質(zhì)量的波動(dòng)周期相同時(shí)，就不能使用系統(tǒng)抽樣進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

②多階抽樣

如果交通設(shè)施有很多不同的個(gè)體，需要對(duì)總體進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，因?yàn)楹茈y實(shí)現(xiàn)逐一標(biāo)記編號(hào)，所以就會(huì)使用多階抽樣檢測(cè)的方法。將需要檢測(cè)的安全設(shè)施總體上分成幾個(gè)初級(jí)單位，然后根據(jù)固定的形式在所有初級(jí)單位中選擇幾個(gè)，每一個(gè)初級(jí)單位包含不同的設(shè)施，選個(gè)不同的設(shè)施作為樣本，以此類推，逐層進(jìn)行調(diào)查監(jiān)測(cè)。

2　交通安全設(shè)施檢測(cè)手段

2.1交通安全設(shè)施產(chǎn)品檢測(cè)

公路交通安全設(shè)施產(chǎn)品相對(duì)來說比較多，圖2顯示的就是一部分的交通安全設(shè)施產(chǎn)品。

圖2　交通安全設(shè)施產(chǎn)品

圖2顯示的不同類型的交通安全設(shè)施產(chǎn)品，通常情況下，對(duì)于交通護(hù)欄、立柱、交通標(biāo)志板的產(chǎn)品檢驗(yàn)需要在卸貨之后進(jìn)入料場(chǎng)后進(jìn)行，但是對(duì)于交通護(hù)欄板和交通標(biāo)志立柱實(shí)在卸貨的時(shí)候就需要檢驗(yàn)的。設(shè)備檢驗(yàn)之前要校準(zhǔn)檢測(cè)儀器，檢測(cè)儀器校準(zhǔn)需要注意以下幾個(gè)方面：

①千分尺要?dú)w零校準(zhǔn)；②使用測(cè)厚儀的時(shí)候需要用校準(zhǔn)片進(jìn)行多次校準(zhǔn)核對(duì)；③進(jìn)行逆反射測(cè)試之前必須開機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱一定時(shí)間之后才能夠開始校準(zhǔn)，并且在進(jìn)行檢測(cè)之前要準(zhǔn)備好所有的測(cè)試儀器，對(duì)所有的樣本都要進(jìn)行標(biāo)記，方便檢測(cè)過程的記錄。

注意對(duì)交通安全設(shè)施比較集中的問題進(jìn)行嚴(yán)格排查檢測(cè)，例如通常會(huì)出現(xiàn)交通護(hù)欄立柱壁厚不足，交通護(hù)欄板板厚以及涂層厚度不足，交通標(biāo)志主要是立柱壁厚不足，反光膜問題主要是等級(jí)替換使用，所以在具體的檢測(cè)過程中：①要檢測(cè)這些產(chǎn)品的常見質(zhì)量問題；②針對(duì)不同的產(chǎn)品采用專門的方式，按照隨機(jī)抽樣的方式對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行檢測(cè)，一般情況下，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)以20個(gè)護(hù)欄板為一個(gè)整體進(jìn)行隨機(jī)抽樣，每20個(gè)護(hù)欄中隨機(jī)抽取3個(gè)，進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，如果護(hù)欄板不合格數(shù)量超過了規(guī)定的數(shù)量，需要要求施工方重新進(jìn)行檢測(cè)，直到合格率達(dá)到要求為止。

2.2交通安全設(shè)施檢測(cè)設(shè)備

交通安全設(shè)施檢測(cè)設(shè)備包括檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)人員的設(shè)備兩個(gè)方面：①要根據(jù)相關(guān)檢測(cè)規(guī)范和招標(biāo)文件要求設(shè)置專業(yè)的試驗(yàn)室；②要給檢測(cè)人員配備專業(yè)的檢測(cè)儀器，表1給出的是交通安全設(shè)施檢測(cè)需要的一些檢測(cè)儀器和其主要的作用。

表1　交通安全設(shè)施檢測(cè)儀器和功能

表1僅僅是介紹了一部分檢測(cè)儀器，實(shí)際上的道路交通安全設(shè)施檢測(cè)儀器還有很多，這里我們只是介紹一個(gè)有代表性的。

按照專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的要求，需要配備專業(yè)領(lǐng)域的檢測(cè)人員，為了保證安全設(shè)施檢測(cè)工作的科學(xué)性和專業(yè)性，需要對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行工作培訓(xùn)，要求檢測(cè)人員能夠熟練的掌握所有儀器的使用，同時(shí)要有專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確的對(duì)產(chǎn)品以及設(shè)施質(zhì)量作出判斷，要給專業(yè)檢測(cè)人員配備完整的檢測(cè)儀器。

2.3交通安全設(shè)施工程質(zhì)量檢測(cè)控制

（1）隔離柵

道路交通隔離柵的質(zhì)量主要是由提供方的質(zhì)量檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，產(chǎn)品檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)需要按照《隔離柵技術(shù)條件》具體要求，檢測(cè)合格后才可以交貨，具體的需要注意以下三個(gè)方面：

①隔離柵需要嚴(yán)格的按照道路施工圖紙要求進(jìn)行施工放樣，先確定中心線，之后按照工程設(shè)計(jì)實(shí)際柱距確定位置，每一個(gè)柱都要按照設(shè)計(jì)要求確定高度；

②隔離柵柱孔的深度一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求完成，達(dá)到一定深度之后，徹底的清理基底，基底清理之后方可進(jìn)入下一道程序；

③對(duì)于隔離柵的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)包含兩個(gè)方面內(nèi)容，分別是安裝質(zhì)量和外觀線型檢測(cè)。

隔離柵產(chǎn)品檢測(cè)首先要認(rèn)真檢查外觀尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橥ǔＧ闆r下，大多數(shù)廠家銷售的鋼絲絲徑有很大差別，有的絲徑不滿足要求，網(wǎng)孔尺寸通常偏大，進(jìn)行雙層防腐設(shè)計(jì)的時(shí)候，通常一些廠家沒有進(jìn)行熱鍍鋅處理，所以導(dǎo)致最終的隔離柵產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，大多數(shù)的塑料產(chǎn)品抗壓性能和抗沖擊性能都打不到質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，為了避免這種問題出現(xiàn)，需要使用壓力機(jī)對(duì)路標(biāo)凸起路段進(jìn)行嚴(yán)格的抗壓測(cè)試，保證車輛出行安全。

（2）波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)

波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)需要在道路施工階段就按照嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，具體的檢測(cè)內(nèi)容如表2。

表2　波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容

3　結(jié)論

車輛出行安全和道路交通安全設(shè)施的質(zhì)量有著很大的關(guān)系，隨著車輛的增多，交通事故多有發(fā)生，交通安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)顯得尤為重要，高速公路的飛速發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展給現(xiàn)階段我國(guó)交通行業(yè)提供了更多的技術(shù)支持，所以我國(guó)交通安全設(shè)施檢測(cè)要逐步的強(qiáng)化信息技術(shù)的運(yùn)用，不斷地提高檢測(cè)人員的專業(yè)水平，更好地幫助交通行業(yè)更好更快的發(fā)展，滿足國(guó)家發(fā)展的需要。

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2016-4-20

U491.5

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2095-2066（2016）13-0224-02