宜興/范文超

奔馳CLS350行駛中熄火且氣囊燈報警

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圖1 故障碼

VIN：WDDDJS6X06A××××××。

車型：配置272．964發(fā)動機。

行駛里程：129634km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛在高速公路上行駛時自動熄火，儀表燈全部亮起?？窟呁＼嚭螅瑔予€匙無反應(yīng)。在等待救援時候，再次啟動車輛，一切正常。但行駛100m左右又自動熄火，反復數(shù)次，只能等待救援。

故障診斷：根據(jù)客戶描述，啟動車輛，一切正常，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，儀表顯示SRS故障。進行DAS診斷時車輛突然熄火。如同客戶描述一樣，儀表燈全亮起，再次啟動則無反應(yīng)。查看故障碼，多與15端子供電相關(guān)，如圖1所示。

可能的故障原因：①蓄電池狀況；②啟動機供電；③15號供電電源；④電子點火開關(guān)故障。

用診斷儀測量蓄電池電壓12．46V，顯示“goodbattery”。檢查正負極接柱緊固正常，無氧化現(xiàn)象。

因熄火后無法再啟動。根據(jù)電路圖檢查啟動機供電，查看前部預熔保險絲盒啟動機保險絲F59，保險絲導通無熔斷，但是兩端均無電壓。仔細查看WIS電路圖（如圖2所示），啟動機有KL繼電器控制，KL繼電器上游為F59熔絲，由繼電器KN提供電壓?，F(xiàn)在F59兩端無電壓，這一切都將問題指向上游繼電器KN。

檢查繼電器KN，當拔下KN繼電器時發(fā)現(xiàn)其左右晃動厲害，很輕松就可以拔下來。查看其底座4個插腳均松曠嚴重。為驗證是保險絲盒插腳接觸不良造成15 供電斷開，將KN繼電器用力插緊，測量F59兩端電壓，均正常為12．47V。此刻啟動，發(fā)動機順利啟動。搖晃KN繼電器，發(fā)動機再次熄火。反復幾次試驗都是如此。一個故障點已經(jīng)找到：KN繼電器底座插腳張緊力不夠，無法卡住繼電器的4個插片，造成KN繼電器無30電或86搭鐵點接觸不良。

順利啟動后，刪除故障碼，氣囊系統(tǒng)故障無法清除，為當前故障。詢問客戶此故障燈之前在儀表中有無提示，客戶表示之前有過提示，但時間不長，需要維修。根據(jù)“9002 控制模塊N2/7（乘員保護系統(tǒng)控制模塊）（端子15R）端子15上有電壓時無電壓”引導故障碼，查看電路圖，檢查N2/7模塊的F48保險絲兩端電壓，電壓正常。測量N2/7模塊供電線的搭鐵，測量值為0V。如圖3所示，標準12．00V左右，判斷為斷路。飛線跨接保險絲F48到前SAM下端4號針腳引出線，如圖4所示。故障碼可以順利清除，儀表顯示也正常。至此，可以斷定第二個故障原因是因為前SAM內(nèi)部電路板出現(xiàn)斷路。造成SRS氣囊系統(tǒng)停止運作。

圖2 KN繼電器控制電路

故障排除：兩個故障同在一個模塊上，更換前SAM后能順利啟動，多次路試，再無熄火現(xiàn)象。SRS氣囊故障也不再提示。

故障總結(jié)：排除這兩個故障并不困難，關(guān)鍵在于熟練查看電路圖，熟練的目的就是為了維修時方便檢測，快速尋找故障點。為了排除故障提供信息，奔馳的車間維修信息系統(tǒng)WIS就提供了很好的資料平臺，這一點為我們維修車輛提供了很大的幫助。

圖4 飛線連接