戴家寶

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧 530000）

路橋工程的施工技術(shù)管理要點(diǎn)分析

戴家寶

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧 530000）

路橋工程質(zhì)量，影響著路橋的使用年限，并對人們的出行安全造成較大的影響。目前，路橋工程的安全性已成為大眾普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。具相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，路橋工程質(zhì)量是致使交通事故產(chǎn)生的最主要原因。因此，在路橋工程施工中，一定要對施工技術(shù)要點(diǎn)加強(qiáng)管理，通過有效的質(zhì)量控制措施，提高工程質(zhì)量，保障人民的出行安全。

路橋工程；施工技術(shù)；管理要點(diǎn)；分析

1 前言

隨著路橋工程量的不斷增加，其施工質(zhì)量也被提出了更高的要求。路橋工程的施工技術(shù)及施工質(zhì)量，決定著工程項(xiàng)目能夠達(dá)到應(yīng)有的使用性能與使用年限，并對道路順暢、出行安全具有直觀影響，同時(shí)也在一定程度上制約著區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，必須要對路橋施工技術(shù)與施工質(zhì)量加強(qiáng)管理，確保其施工目的得以實(shí)現(xiàn)。

2 路橋常見施工技術(shù)問題

路橋工程中，常見的施工技術(shù)問題主要表現(xiàn)為三點(diǎn)，具體如表1所示。

表1 路橋施工常見技術(shù)問題

2.1 混凝土施工問題

在路橋施工過程中，混凝土施工技術(shù)為整個(gè)工程的基礎(chǔ)。很多路橋施工項(xiàng)目在澆筑施工前，由于未認(rèn)真檢查混凝土的用料及相應(yīng)的配比，使得混凝土施工質(zhì)量得不到保障。同時(shí)，在橋梁樁等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的施工中，由于未合理規(guī)劃、選用適當(dāng)強(qiáng)度的混凝土進(jìn)行護(hù)壁澆筑施工，使得基礎(chǔ)工程存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，在長時(shí)間的使用過程中，安全性與穩(wěn)固性得不到保障[1]。此外，在橋梁樁基施工中，要求護(hù)壁高度高于地面50cm，但在實(shí)際施工中，很多施工隊(duì)伍并未嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，加之防水處理不當(dāng)，致使混凝土出現(xiàn)坍塌，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

2.2 加固施工問題

路橋工程中需要安裝必要的預(yù)應(yīng)力鋼筋，而在安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋前，施工單位需要認(rèn)真檢查每一錨具，確保其質(zhì)量與規(guī)格符合施工要求。但在實(shí)際施工中，部分施工單位為了控制工程造價(jià)成本，選用價(jià)格低廉的錨具，尤其是在粗鋼筋的螺母與螺桿匹配上，若沒有試擰環(huán)節(jié)或應(yīng)材料質(zhì)量不可靠，就會直接影響整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在固定斜筋時(shí)，通常會用到臨時(shí)支架，但在臨時(shí)支架的使用時(shí)，由于施工人員安全防范意識不強(qiáng)，沒有相應(yīng)的防護(hù)措施，常會出現(xiàn)系列的安全問題，影響了整個(gè)工程的施工進(jìn)度。

2.3 過渡段施工問題

通常，安裝橋頭搭板能夠有效解決路橋過渡段時(shí)產(chǎn)生的橋頭跳車問題。但在這過程中，搭板條件要與過渡段相適應(yīng)，并能夠承受得住過路車輛的荷載。因而，在這個(gè)過程中，常常會由于橋頭搭板與橋面的結(jié)構(gòu)、厚度不相同，致使抗壓力不足，而出現(xiàn)相應(yīng)的沉降差。此外，路基與路面需要擔(dān)負(fù)行車壓力，若荷載產(chǎn)生變化，就有可能導(dǎo)致地基壓縮變形，而地基壓縮變形會導(dǎo)致橋梁的兩端產(chǎn)生路堤沉降現(xiàn)象。

3 路橋工程的施工技術(shù)管理要點(diǎn)

3.1 混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量管理

要提高路橋工程的施工質(zhì)量，首先需要嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，并對施工材料、采購環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。在混凝土材料進(jìn)入料場前，應(yīng)該對材料的相關(guān)證書及驗(yàn)收報(bào)告加以認(rèn)真核對，對施工材料的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。當(dāng)材料進(jìn)入料場后，要合理規(guī)劃物理的堆放區(qū)域，以免材料受潮影響工程質(zhì)量。在混凝土施工前，相應(yīng)的施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求，選擇合理的配比，以免施工過程中因壓縮施工而導(dǎo)致混凝土的密實(shí)度降低。另外，還要科學(xué)選用混凝土施工工藝，對施工全程進(jìn)行有效的質(zhì)量管理。同時(shí)，混凝土護(hù)壁高度要高于地面50cm，并最好必要的防水處理工作。在混凝土澆筑前，要將雜物清除干凈，且混凝土配備要嚴(yán)格遵循施工方案的質(zhì)量要求，確保澆筑過程中無間斷，沒有漏灌、漫灌的現(xiàn)象產(chǎn)生。在混凝土澆筑完成后，還應(yīng)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在一周左右，在養(yǎng)護(hù)過程中混凝土進(jìn)行定期澆水，保證混凝土濕度符合要求，避免在后期出現(xiàn)滲透、裂縫現(xiàn)象。

3.2 加固施工技術(shù)的質(zhì)量管理

在路橋施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理安排施工，確保路橋工程能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。路橋工程中的體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的質(zhì)量管理必須要遵循一定原則，通常，預(yù)應(yīng)力筋安裝的的目的就是為加固路橋工程梁的主結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵诎惭b過程中需要通過兩端的錨固及梁中的轉(zhuǎn)向裝置，與路橋梁體實(shí)現(xiàn)連接。通常，這種連接方式能夠?qū)α喊褰Y(jié)構(gòu)起到保護(hù)的作用，提升路橋工程整體預(yù)應(yīng)力，并能夠有效延長路橋工程的使用年限。此外，在路橋施工中，還應(yīng)該重視張拉預(yù)應(yīng)力筋。一般，可將預(yù)應(yīng)力筋分為兩種：①水平筋；②斜筋，在施工過程中要嚴(yán)格遵循施工流程，分別采用兩根粗鋼筋或斜桿為型鋼，確保預(yù)應(yīng)力筋張拉能夠符合施工要求。同時(shí)，施工單位還應(yīng)該積極地使用現(xiàn)代新技術(shù)、新工藝，杜絕安全隱患的出現(xiàn)，有效提供路橋施工質(zhì)量。

3.3 過渡段的施工質(zhì)量管理

在現(xiàn)代路橋工程施工中，運(yùn)用科學(xué)、有效的管理方式能夠在一定程度上促進(jìn)路橋施工事業(yè)的不斷發(fā)展，并使其工程質(zhì)量得到保障。過渡段的施工技術(shù)管理對整個(gè)建筑工程的質(zhì)量都有著密切聯(lián)系，因此，施工單位的質(zhì)量監(jiān)管部門必須要對路橋工程中的過度階段施工質(zhì)量加強(qiáng)管理，并選用科學(xué)、合理的填筑方式[2]。在填筑材料的選擇中，要對工程材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在填筑臺背路堤之前，對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況加以具體分析，并確定施工材料及材料配比。施工過渡段的施工技術(shù)，直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量與使用年限，因此，在施工過程中，施工單位要嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范，確保施工圖紙的科學(xué)合理性，并作出相應(yīng)的防護(hù)措施，以免施工人員應(yīng)操作不當(dāng)形成較大的安全問題。

3.4 完善施工質(zhì)量控制體系

路橋施工質(zhì)量管理中，構(gòu)建與完善施工質(zhì)量控制體系至關(guān)重要，不僅能夠有效提高工程質(zhì)量，對施工過程加以監(jiān)督、控制，而且能夠確保施工進(jìn)度，使工程項(xiàng)目得到順利開展。要完善與構(gòu)建施工質(zhì)量控制體系，首先需要施工單位的工程質(zhì)量與施工技術(shù)加強(qiáng)重視，并提高自身管理水平，結(jié)合實(shí)際工程狀況，對路橋工程的施工開展進(jìn)行全面細(xì)致的分析，從技術(shù)力量、施工隊(duì)伍、管理手段著手，制定出符合本單位發(fā)展與管理的路橋施工質(zhì)量控制體系。同時(shí)，要采取合理的措施，對施工過程中的各項(xiàng)工作進(jìn)行指導(dǎo)，通過有效的控制管理，結(jié)合施工變化，對單位內(nèi)部的管理制度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整與完善，確保施工質(zhì)量控制體系更具可行性，能夠達(dá)到工程質(zhì)量控制的目的。

3.5 必要的施工技術(shù)檢測與管理

要確保路橋施工質(zhì)量，還要做好相應(yīng)的施工技術(shù)管理，對施工技術(shù)與施工質(zhì)量加以控制，使路橋工程的質(zhì)量更可靠、實(shí)用、安全、穩(wěn)定。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合工程的實(shí)際情況，對施工過程進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，找出路橋工程中的技術(shù)控制要點(diǎn)，盡可能規(guī)避路橋施工中可能出現(xiàn)的安全隱患、質(zhì)量隱患[3]。監(jiān)理單位要對現(xiàn)場進(jìn)行管理，對施工技術(shù)加以嚴(yán)格監(jiān)控，為工程質(zhì)量與工程安全提供有力保障。同時(shí)，還要加強(qiáng)路橋施工技術(shù)的檢測，包括工程項(xiàng)目檢測，工程質(zhì)量抽檢等。工程項(xiàng)目一般為自檢，因此這個(gè)環(huán)節(jié)最容易被忽視，對此，路橋施工團(tuán)隊(duì)要做好自檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程問題，并作出原因，作出必要的補(bǔ)救措施，提高整體工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

路橋工程的施工技術(shù)管理，對整個(gè)工程的質(zhì)量安全都具有重要的影響。因此，在路橋工程施工中，要對常見的施工技術(shù)問題進(jìn)行著重分析，并找出路橋工程的技術(shù)控制要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工程狀況，加強(qiáng)施工技術(shù)管理。同時(shí)，施工單位還要不斷提高自身的施工技術(shù)水平，做好路橋工程的施工技術(shù)管理工作，確保路橋工程質(zhì)量得到保障。

[1]馬紅.對路橋工程建筑中路基路面施工技術(shù)的分析探討[J].科技展望，2015（20）：169.

[2]于飛.對路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].民營科技，2016（01）：160.

[3]沈煒南.淺談市政路橋施工特點(diǎn)及施工技術(shù)控制[J].科技資訊，2015（18）：85～86.

U415.1

A

1004-7344（2016）14-0144-02

2016-4-27

戴家寶（1978-），男，工程師，本科，主要從事路橋工程施工管理工作。