梁允偉（廣西路建工程集團有限公司，廣西　南寧　530001）

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對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的探討

梁允偉（廣西路建工程集團有限公司，廣西南寧530001）

近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，私家車的數(shù)量越來越多，交通擁堵的現(xiàn)象越來越嚴重，嚴重影響了人們的出行。在這種情況下，為了緩解交通壓力，必須要加強公路交通建設(shè)工作。路橋工程是公路交通建設(shè)的重點內(nèi)容之一，但在路橋工程建設(shè)的過程中仍存在比較多的問題。因此，必須要加強對路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的研究，提高路橋工程的施工質(zhì)量。本文將結(jié)合路橋工程施工的實際情況，分析路橋施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的措施，希望對以后的路橋施工建設(shè)工作能有所幫助。

路橋；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

引言

改革開放政策實施以后，我國的經(jīng)濟發(fā)生了較大的變化，人們的生活水平有了很大程度的提高。隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人選擇私家車出行，這樣的出現(xiàn)方式雖然方便了個人，但卻給道路交通造成了較大的壓力。尤其是最近這幾年，隨著私家車數(shù)量的不斷增多，交通擁擠的現(xiàn)象變得越來越嚴重，現(xiàn)有的道路無法滿足人們的出行要求。在這種情況下，必須要修建更多的道路。作為道路交通的一部分，橋梁工程對道路交通的影響比較大，施工的難度也比較大。因此，進行有關(guān)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究十分必要。本文將從介紹路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要作用入手，介紹路橋施工技術(shù)，提出強化路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制的有效措施。

1　路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要作用

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，道路上行駛的車輛數(shù)目越來越多，道路擁擠的現(xiàn)象越來越嚴重，這不僅大大增加了道路交通的壓力，同時也增加了國家的財政壓力。因此，在進行道路交通建設(shè)的過程中不僅要關(guān)心道路交通建設(shè)的質(zhì)量問題，同時還應(yīng)合理控制道路交通建設(shè)的成本。路橋工程是道路交通建設(shè)的重要組成部分，施工工藝比較復(fù)雜，建設(shè)周期比較長。因此，在路橋工程建設(shè)的過程中比較容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和安全問題，這些問題的存在不僅影響了路橋工程的使用壽命，同時也降低了路橋工程使用的安全性，容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。進行路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究可以提高路橋工程的質(zhì)量，保證路橋工程使用的安全性，同時還可以提高路橋工程的經(jīng)濟效益和社會效益。由此可見，進行有關(guān)路橋工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究具有十分重要的作用。

2　路橋施工技術(shù)

在路橋施工的過程中，由于各種因素的影響，比較容易出現(xiàn)沉降和變形，從而影響路橋工程的正常使用。為了解決路橋工程使用過程中存在的問題，必須要從設(shè)計和施工兩方面入手。下文將具體介紹一下路橋施工的技術(shù)：

（1）設(shè)置搭板。在實際施工的過程中，會設(shè)置搭板，具體情況如圖1所示。搭板與橋臺之間的錨固有兩種方法：①采用豎向錨固的方法；②采用橫向錨固的方法。如果在車輛荷載的作用下，搭板自由端會出現(xiàn)豎向的位移則應(yīng)選擇水平錨固的方法，這樣不僅可以有效防止搭板出現(xiàn)移動，同時還可以減少橋臺的受力。相反，如果搭板自由端會出現(xiàn)橫向位移則應(yīng)采用豎向錨固的方式。在施工的過程中應(yīng)根據(jù)施工的情況判斷是否需要設(shè)置枕梁。最初，人們認為在搭板尾端設(shè)置枕梁不會影響搭板整體的受力情況。后來，隨著相關(guān)研究的不斷深入，人們發(fā)現(xiàn)在搭板尾端設(shè)置枕梁是會影響到搭板的受力情況的，會增大板底的最大彎拉應(yīng)力。而且，如果枕梁設(shè)置不合理還會導(dǎo)致二次跳車現(xiàn)象的發(fā)生。但是，枕梁有分散荷載的作用，可以有效減少沉降。還可以增加搭板的橫向抗彎剛度。由此可見，設(shè)置枕梁既有好處又有壞處。因此，必須要根據(jù)橋梁工程的實際情況來確定是否需要設(shè)置枕梁；

圖1　橋頭搭板示意圖

（2）不設(shè)置搭板?，F(xiàn)在，國內(nèi)大部分的路橋工程都使用了搭板。但如果在路橋工程施工的過程中搭板出現(xiàn)問題，則會嚴重影響正常的交通。此外，維修搭板的費用也是比較高的，難度也比較大。因此，國外很多國家都不設(shè)置搭板。例如，德國、意大利等。不設(shè)置搭板就意味要做好后臺填筑工作，不僅要認真進行后臺填筑設(shè)計，同時還應(yīng)對施工過程進行嚴格的監(jiān)督；

（3）后臺填筑。橋梁兩端路堤出現(xiàn)沉降是由多種原因造成的。地基壓縮變形、路基壓縮變形、路面壓縮變形都會導(dǎo)致路堤沉降。導(dǎo)致地基出現(xiàn)變形的主要原因是車荷載。地基長時間處于較大的荷載作用下自然會出現(xiàn)變形，再加上填料出現(xiàn)壓縮變形，也會影響地基的穩(wěn)定性。此外，如果搭板和橋面面層的厚度不同就會出現(xiàn)沉降差，進而導(dǎo)致變形現(xiàn)象的發(fā)生。通常來說，在地下2m左右的范圍內(nèi)會受到車輛荷載的作用。因此，搭板下的加強層應(yīng)控制在2m以內(nèi)。通過相關(guān)的研究發(fā)現(xiàn)，為了解決橋頭跳車的問題必須要對整個臺背進行加固處理。在臺背填充的過程中，必須要選用砂性土、碎石土等作為填筑料。在一些比較特殊的情況下，可以選擇使用石灰和水泥進行處理，提高路基整體的穩(wěn)定性。在處理路堤不均勻沉降問題時，可以選用土工合成材料，利用土顆粒和土工合成材料之間的摩擦咬合作用解決沉降問題；

（4）地基處理。為了減少橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生，必須要處理好橋背的軟弱地基。目前，國內(nèi)常用的軟土地基處理方法比較多，包括換土法、排水固結(jié)法、振動碎石樁法等。在實際施工的過程中應(yīng)根據(jù)施工的實際情況來確定軟土地基處理的方法，提高橋梁整體的承載力。在軟土地基上進行橋臺施工的過程中最好選擇使用樁基礎(chǔ)。但如果軟土地基的厚度比較大，采用樁基礎(chǔ)會存在一些問題，進而影響了基礎(chǔ)的穩(wěn)定性；

（5）臺背排水。不做好排水工作，會出現(xiàn)下滲問題，進而影響路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進而會增加跳車現(xiàn)象發(fā)生的概率。在選擇排水方式時，不僅要考慮到臺背填料的類型，同時還應(yīng)考慮到當(dāng)?shù)氐慕邓亢蜐B水量問題。

3　強化路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制的有效措施

路橋工程對于緩解道路交通壓力來說具有重要的作用。因此，在路橋工程施工的過程中必須要做好質(zhì)量控制工作，提高路橋施工的質(zhì)量。

（1）完善路橋工程施工質(zhì)量控制體系。任何一項工作的開展都必須要有一定的參考依據(jù)。在路橋工程施工質(zhì)量控制的過程中也需要一定的參考依據(jù)。因此，必須要制定路橋工程施工質(zhì)量控制體系，在制定質(zhì)量控制體系的過程中必須要考慮到路橋工程的實際情況，這樣才能保證質(zhì)量控制體系的內(nèi)容和路橋工程的實際情況相符。同時，在制定路橋施工質(zhì)量控制體系的過程中還應(yīng)參照相關(guān)的理論，這樣才能保證路橋工程施工質(zhì)量控制體系的合理性。此外，在路橋工程項目建設(shè)的過程中，應(yīng)對質(zhì)量控制體系進行論證，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并及時進行修改；

（2）嚴格控制路橋施工的材料質(zhì)量。材料是影響路橋工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素之一。因此，在進行路橋工程質(zhì)量控制的過程中必須要將材料質(zhì)量管理工作視為重點內(nèi)容。①必須要派專人負責(zé)材料采購工作。采購員必須要具有專業(yè)的知識，比較清楚各種材料的型號、規(guī)格和質(zhì)量等，嚴格控制材料的質(zhì)量。②必須要做好材料管理工作。通常來說，施工材料應(yīng)儲存在比較干燥的環(huán)境中，同時還不能將兩種可以發(fā)生反應(yīng)的材料放在一起儲存。對于一些比較特殊的材料，應(yīng)采取特殊的儲存方法。③應(yīng)加強對各個施工控制點的管理。在施工的過程中，應(yīng)根據(jù)施工的具體情況設(shè)置質(zhì)量控制點，重點對控制點中使用的材料、采用的施工技術(shù)進行檢查，確保施工質(zhì)量；

（3）在施工的過程中必須要嚴格按照施工要求進行。路橋工程施工的質(zhì)量不僅會影響路橋工程的使用效果，同時還將影響路橋工程使用的安全性。最近這幾年，總是會出現(xiàn)因路橋工程質(zhì)量不過關(guān)而引發(fā)的安全事故，這些安全事故的發(fā)生不僅造成了一定的經(jīng)濟損失，同時也威脅了人們的生命財產(chǎn)安全。因此，必須要嚴格按照施工要求進行施工作業(yè)，確保路橋工程的質(zhì)量達到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。①在路橋工程施工前必須要有科學(xué)合理的施工方案，這就意味著在編制施工方案時必須要考慮到路橋工程項目的實際情況，同時還應(yīng)從多個角度出發(fā)對施工方案的可行性進行論證。②在施工的過程中必須要嚴格按照施工方案進行。在施工現(xiàn)場應(yīng)有專人負責(zé)巡檢，確保施工操作的規(guī)范性。③應(yīng)成立專門的監(jiān)督部門，對整個施工過程進行嚴密的監(jiān)控；

（4）在施工的過程中應(yīng)充分利用現(xiàn)代施工管理理念。傳統(tǒng)的施工管理理念已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代路橋工程施工的需要，因此在施工的過程中必須要引進現(xiàn)代施工管理理念，徹底改變管理層人員的管理思想。例如，在路橋工程施工的過程中應(yīng)采用預(yù)防性管理理論，對施工過程中可能出現(xiàn)的影響因素進行分析，并提前采取預(yù)防措施；

（5）應(yīng)加強施工技術(shù)檢測工作。檢測是確保路橋工程施工質(zhì)量的一種重要手段，對于提高施工質(zhì)量來說具有重要的作用。目前，檢測的方式主要有三種。①自檢，即由施工單位自己進行檢查。但很多施工單位都不重視這項工作，難以進行有效的自檢。②駐地監(jiān)理工程師抽檢。③監(jiān)理部門抽檢。在施工的過程，通常會采用多種檢測方式。

4　總結(jié)

總之，對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進行研究可以提高路橋工程施工的質(zhì)量，確保路橋工程使用的安全性，提高路橋工程使用年限。因此，必須要重視路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作。

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［2］章龍彬.關(guān)于路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施的分析［J］.科技與企業(yè)，2014，01：51.

［3］李 振.路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的分析和研究［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，02：156.

梁允偉（1978-），男，工程師，大專，主要從事公路橋梁施工工作。

U445.4

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2095-2066（2016）12-0204-02

2016-2-3