潘揚

（廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司 廣西南寧市 530000）

高速公路機電工程建設(shè)管理探討

潘揚

（廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司 廣西南寧市 530000）

當(dāng)前越來越多的高速公路項目投入了建設(shè)之中，高速公路對于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的意義，在進行高速公路施工的過程中，機電工程的建設(shè)也是一個非常重要的內(nèi)容。但是就我國的實際情況而言，高速公路機電工程的建設(shè)起步較晚，在近些年高速公路機電工程才逐漸引起人們的重視，而且隨著我國建筑也的不斷發(fā)展，人們對于高速公路機電工程的質(zhì)量也提出了更高的要求，而要想更好地保證高速公路機電工程的建設(shè)質(zhì)量，就必須要依賴于有效的管理，因此本文就高速公路機電工程建設(shè)管理進行了相應(yīng)的探討。

高速公路；機電工程；管理

1 前言

當(dāng)前，機電工程建設(shè)已經(jīng)成為了高速公路建設(shè)中一個不可或缺的內(nèi)容，無論是對于高速公路建成后的運營還是后期的維護，機電工程都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。所以說在進行高速公路施工的過程中，必須要加強對于高速公路機電工程建設(shè)的管理，同時機電工程的建設(shè)質(zhì)量對于高速公路工程的質(zhì)量也有著非常重要的影響。而要更好地保證高速公路機電工程的質(zhì)量，就必須要進一步加強對于高速公路機電工程建設(shè)的管理，所以對于高速公路機電工程建設(shè)管理進行探討有著非常重要的意義。

2 高速公路機電工程建設(shè)的主要內(nèi)容

2.1 高速公路收費系統(tǒng)

收費系統(tǒng)是高速公路機電工程的一個重要內(nèi)容，所以在進行高速公路機電工程建設(shè)的過程中，離不開對于收費系統(tǒng)的建設(shè)，高速公路收費系統(tǒng)屬于現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，而收費系統(tǒng)主要是由閉路電視監(jiān)視、緊急報警、有線對講以及計算機管理四個模塊所組成的，高速公路收費系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示。而整個收費管理系統(tǒng)可以劃分為收費車道、收費站和收費中心三個級別，并且對于不同的級別，其所擁有的權(quán)限也是不相同的，通過對于收費系統(tǒng)的有效應(yīng)用，可以使得高速公路收費的流程更加科學(xué)化和高效化，對于高速公路的正常運營起到了非常重要的作用。所以必須要對于高速公路收費系統(tǒng)的建設(shè)引起足夠的重視。

圖1 高速公路收費系統(tǒng)

2.2 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)也是高速公路機電工程中的一個重要內(nèi)容，監(jiān)控系統(tǒng)主要是由三個模塊所構(gòu)成的，這三個模塊分別是信息的采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)以及信息發(fā)布系統(tǒng)，其中信息采集系統(tǒng)主要是由車輛檢測裝置、氣象檢測裝置、環(huán)境監(jiān)測裝置以及視頻監(jiān)控裝置構(gòu)成，它的主要作用就是對于過往的車輛信息以及環(huán)境信息進行采集，而監(jiān)控處理系統(tǒng)則主要是由電視監(jiān)視裝置、綜合控制臺、通信控制裝置、中心計算機以及地圖顯示裝置所構(gòu)成的，它的主要功能是對于信息采集系統(tǒng)所采集到的信息進行處理，從而為高速公路交通管理提供必要的依據(jù)。最后監(jiān)控發(fā)布系統(tǒng)主要是由實施信息顯示板、匝道信號裝置、無線廣播與現(xiàn)代信息引導(dǎo)系統(tǒng)所構(gòu)成，它的主要作用就是對于相關(guān)的信息進行顯示，從而實現(xiàn)對于高速公路交通的有效管理。這三個模塊為高速公路的正常運營提供了非常重要的支持，對于保證高速公路的交通安全有著非常重要的意義，所以必須要對于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)引起足夠的重視。

2.3 高速公路通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)對于高速公路的運營管理也有著非常重要的意義，它也是高速公路機電工程中的一個重要內(nèi)容，通過對于通信系統(tǒng)的有效應(yīng)用，能夠使得信息在高速公路系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)內(nèi)進行高效的傳輸，從而為進一步提高運營效率打下堅實的基礎(chǔ)。高速公路通信系統(tǒng)主要是由光纖數(shù)字通信、程交交換系統(tǒng)以及移動通信系統(tǒng)三個模塊所組成的，通信系統(tǒng)對于保證高速公路的安全穩(wěn)定運行有著非常重要的意義，所以在進行高速公路機電工程建設(shè)的過程中，也必須要對于通信系統(tǒng)的建設(shè)引起足夠的重視。

3 加強高速公路機電工程建設(shè)管理的策略

3.1 制定完善的機電工程建設(shè)方案

就高速公路機電工程而言，其主要具有以下幾個方面的特征：①施工時間較短。②工程較為復(fù)雜。③施工的難度較大，所以要想更好地保證高速公路機電工程建設(shè)的質(zhì)量，首先就必須要制定完善的機電工程建設(shè)方案，在施工的前期，必須要對于建設(shè)方案加以完善，結(jié)合工程的實際情況，制定出科學(xué)合理的高速公路機電工程建設(shè)方案。在制定機電工程建設(shè)方案的過程中，必須要有效地布置適應(yīng)高速公路建設(shè)的機電項目監(jiān)理框架，對于機電工程設(shè)備的安裝調(diào)試周期進行有效的安排，通過制定出完善的機電工程施工方案，能夠為機電工程的施工爭取更多的時間，從而使得各項施工活動能夠有條不紊地進行。在制定了機電工程施工方案之后，還必須要在施工的過程中嚴(yán)格地加以落實，只有有效地落實施工方案，才能夠確保施工活動的正常開展。同時在施工的過程之中，還必須要對于方案進行靈活的調(diào)整，因為在高速公路機電工程施工的過程中，往往會受到許多不確定因素的影響，而原本制定的方案可能在這些因素的影響之下不再適宜于施工活動的開展，所以在施工的過程中，還必須要靈活地對于方案進行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，從而使得方案能夠更加符合工程的實際情況，使得高速公路機電工程的施工活動能夠得以順利地開展。

3.2 加強對于施工人員的管理

要想使得高速公路機電工程建設(shè)的質(zhì)量得到更好地保證，還必須要對于相應(yīng)的質(zhì)量控制規(guī)章制度加以完善，由于高速公路機電工程的質(zhì)量直接影響著整個高速公路的建設(shè)質(zhì)量和投資效益，在進行高速公路機電工程施工的過程中，有效地組織施工，協(xié)調(diào)各方面做好自己的本職工作，從而進一步提高高速公路機電工程的質(zhì)量。通過對于施工人員進行有效的管理，確保所有的施工人員及管理人員在施工的過程中都能夠嚴(yán)格按照規(guī)范來進行操作，避免出現(xiàn)違規(guī)操作，嚴(yán)格按照設(shè)計方案來進行施工，從而使得施工人員這一個最為重要的影響因素得到有效的控制。而要對于施工人員進行有效的管理，就必須要制定一套完善的規(guī)章制度，將這些規(guī)章制度加以有效的落實，從而使得這些規(guī)章制度能夠?qū)τ谑┕と藛T的行為形成約束，從而確保規(guī)范施工。完善的規(guī)章制度是高速公路機電工程建設(shè)管理的基本要素，在整個機電工程的建設(shè)的過程中，都必須要對于這些規(guī)章制度加以有效的落實，從而確保高速公路機電工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.3 加強對于原材料的檢驗

材料也是影響高速公路機電工程質(zhì)量的一個重要因素，所以在進行高速公路機電工程建設(shè)的過程中，要想使得機電工程的質(zhì)量得到有效的保證，還必須要對于原材料的質(zhì)量引起足夠的重視，高速公路機電工程不同于其它的工程，在對其進行建設(shè)的過程中，往往會涉及到許多的原材料以及工程設(shè)備，而且這些材料的技術(shù)指標(biāo)也相對較高，所以說必須要加強對于原材料質(zhì)量的控制。在進行原材料采購的過程中，首先必須要選擇信譽較好的供應(yīng)商，同時在選購的時候還應(yīng)該對于材料的規(guī)格及質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢查，確保原材料符合設(shè)計要求之后再進行采購。而在這些原材料進場之前，還必須要再次對其進行檢驗，檢查原材料在存放以及運輸?shù)倪^程中是否出現(xiàn)了損壞，如果檢查出有質(zhì)量不合格或者是破損的原材料，一定不能夠允許其進場投入使用。最后在對于材料進行使用之前，還必須要再次進行檢驗，以確保所使用的原材料是符合設(shè)計要求的。只有加強對于原材料質(zhì)量的控制，才能夠進一步地提高高速公路機電工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.4 對于施工進度進行有效地控制

進度控制也是高速公路機電工程建設(shè)管理的一個重要內(nèi)容，所以必須要對其引起足夠的重視。在進行高速公路機電工程建設(shè)的過程中：①必須要對于進度計劃進行有效的編制，并且在施工的過程中有效地落實進度計劃，從而確保機電系統(tǒng)試運行能夠和高速公路開通同步。為此，在施工的過程中，就需要專業(yè)的施工單位先進行設(shè)備的安裝，同時相應(yīng)的房建單位也必須要盡快完成收費站機房、配電房以及收費站的施工，從而提供給機電設(shè)備充足的安裝空間。②為了更好地保證進度，還必須要堅持科學(xué)調(diào)度，靈活地根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來對相應(yīng)的施工班組以及資源加以調(diào)配，從而使得資源的配置能夠達到最優(yōu)，而且在施工的過程中還必須要認真貫徹落實例會制度，通過例會對于前期的工作進行總結(jié)，及時地發(fā)現(xiàn)問題，同時對于后期的工作進行有效的部署和安排，及時地解決施工過程中所遇到的問題，確保工程總進度計劃能夠得以實現(xiàn)。③在施工的過程中，還必須要抓住重點問題和難點問題，因為在進行高速公路機電工程建設(shè)的過程中，往往需要多個專業(yè)相互配合，才能夠更好地保證工程的質(zhì)量，而如何有效地協(xié)調(diào)各個部門和班組就是保證高速公路機電工程進度的一個重點，因此在施工的過程中，必須要有效地協(xié)調(diào)各個單位，使其能夠更好地進行合作，從而使得工作效率得到有效的提高，進而保證高速公路機電工程的進度。

4 結(jié)語

高速公路機電工程是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但是其對于高速公路的正常運營有著非常重要的影響，所以必須要加強對于高速公路機電工程建設(shè)的管理，在施工的過程中，采取有效的措施對其進行管理，從而更好地確保機電工程的質(zhì)量，提高高速公路的經(jīng)濟效益。

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[3]李劍.淺談高速公路機電工程建設(shè)管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2014（26）：257.

U417

A

1004-7344（2016）36-0220-02

2016-12-3

潘 揚（1988-），男，助理工程師，本科，主要從事高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)與運營管理工作。