馮華銘

（廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司貴港供電局 廣西貴港 537100）

電力調(diào)度調(diào)控一體化及工作危險點(diǎn)的控制研究

馮華銘

（廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司貴港供電局 廣西貴港 537100）

本文在結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上分析和研究三種電力調(diào)度一體化模式的優(yōu)缺點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況從中選擇最適合解決電力調(diào)度調(diào)控一體化的模式——“調(diào)控+監(jiān)視+巡維”模式。圍繞自動化信息監(jiān)控、調(diào)控員工作及保護(hù)整定工作這幾方面來闡述其危險點(diǎn)及所面臨的問題，并提出控制措施，僅供參考。

調(diào)控一體化；“調(diào)控+巡維”；危險點(diǎn)；控制措施

電力調(diào)度調(diào)控一體化指的是一體化管理和監(jiān)控變電站運(yùn)行情況，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)與電網(wǎng)調(diào)度的集成管理。

1 電力調(diào)度調(diào)控一體化模式

1.1 常見一體化模式

我國現(xiàn)階段被廣泛應(yīng)用的電力調(diào)度調(diào)控管理模式主要有以下三種：

模式一：變電站+調(diào)度中心；

模式二：集控站模式；

模式三：變電巡維中心+調(diào)度中心+監(jiān)控中心。

在模式一中，其較大的工作量勢必會需要較多的工作人員，這一模式的順利開展是建立在工作人員數(shù)量足夠多的基礎(chǔ)之上的；在模式二中，電力調(diào)控一體化模式的正常運(yùn)作需要用到以較大勞動成本管理及較長建設(shè)周期的大量集控站，在模式三中，變電站基本工作的監(jiān)督和管理主要依靠總體監(jiān)控中心來執(zhí)行，這就足以實(shí)現(xiàn)各個設(shè)備的正常運(yùn)作。

1.2 “調(diào)控中心+監(jiān)視中心+巡維中心”模式

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電網(wǎng)設(shè)備規(guī)模也得到大幅增長，變電站數(shù)量與日俱增，電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)任務(wù)日益繁重，同時生產(chǎn)一線結(jié)構(gòu)性缺員問題愈加凸顯，傳統(tǒng)的“調(diào)度中心+監(jiān)控中心+巡維中心”的操作模式（即調(diào)度員下令，現(xiàn)場值班員進(jìn)行設(shè)備操作的模式）存在操作效率較低，人力資源利用效率不高等問題，已逐步不能適應(yīng)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。很有必要探索一條將調(diào)度、監(jiān)視和控制進(jìn)行一體化整合的系統(tǒng)運(yùn)維新模式，以有效提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率和提高人力資源的使用效率。

因此傳統(tǒng)的“調(diào)度中心+監(jiān)控中心+巡維中心”的運(yùn)維模式升級為“調(diào)控中心+監(jiān)視中心+巡維中心”的調(diào)控一體化模式顯得尤為重要，調(diào)控一體化操作的范圍包括：調(diào)管范圍內(nèi)全部無人值守站的全部開關(guān)、滿足遙控操作條件刀閘，即設(shè)備的遠(yuǎn)方控制職能由監(jiān)控中心調(diào)整至調(diào)度中心，并將遙控操作范圍由開關(guān)擴(kuò)大至所有具備遙控功能的刀閘。具體運(yùn)行模式如圖1。

圖1

2 工作危險點(diǎn)及面臨問題

2.1 保護(hù)整定工作、運(yùn)行方式危險點(diǎn)分析和控制措施

對于電網(wǎng)的運(yùn)行和維修而言，基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，具體可以分為不同的控制措施和編制檢修計劃危險點(diǎn)，在選擇解決方案時為了保證其合理性應(yīng)該立足于實(shí)際情況。

對設(shè)備運(yùn)行情況的充分了解和掌握是開展編制檢修危險點(diǎn)工作的基本前提，所選擇的檢修方式應(yīng)該與設(shè)備具體需求相匹配，并將檢修相關(guān)規(guī)范和要求在實(shí)踐工作中得到貫徹落實(shí)下去，做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作以便更好地應(yīng)對重大檢修事故，使檢修效率得到較大的提升。

同時為了保證所選擇的檢修方式足夠正確、科學(xué)合理，應(yīng)該對各種設(shè)備使用說明書進(jìn)行詳細(xì)的閱讀，以便對設(shè)備的種類和性質(zhì)做到心中有數(shù)。

除了要對設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行深入了解之外，還需要熟悉電網(wǎng)設(shè)備，并對電網(wǎng)設(shè)備的配置情況和實(shí)時動態(tài)充分掌握，將設(shè)備與電網(wǎng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以實(shí)際檢修需求為基礎(chǔ)來合理選擇檢修方式，盡可能避免出現(xiàn)損害設(shè)備的可能性。

2.2 調(diào)控員工作危險點(diǎn)和控制措施

（1）業(yè)務(wù)高度集中，調(diào)控員的安全生產(chǎn)壓力較大：相比于傳統(tǒng)模式而言，調(diào)控一體化模式下，調(diào)度、控制及監(jiān)視業(yè)務(wù)在系統(tǒng)運(yùn)行管理部門高度集中，給調(diào)控員帶來極大的安全生產(chǎn)壓力。調(diào)度命令數(shù)（運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為冷備用）增加2倍以上，調(diào)控員工作壓力較大。

因此，在開展調(diào)控工作時，調(diào)控員應(yīng)該對設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行充分掌握和了解，做到心中有數(shù)，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)特殊的注意事項，優(yōu)化遙控操作指令票的操作順序，嚴(yán)格遵守規(guī)范的操作流程，為檢修、搶修等工作的有序進(jìn)行及變電站工作效率的提高奠定良好的基礎(chǔ)。同時，需進(jìn)一步充分辨識調(diào)控一體化模式下的調(diào)度操作風(fēng)險，制定下令、監(jiān)護(hù)及信息溝通等各環(huán)節(jié)的風(fēng)險控制措施，切實(shí)加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行中風(fēng)險的管控力度。

（2）電網(wǎng)事故處理危險點(diǎn)：通常指的是在電網(wǎng)發(fā)生突發(fā)事故時，調(diào)控員既要指揮又要操作，如未能全面嚴(yán)格遵守規(guī)章制度來進(jìn)行操作的，工作流程會出現(xiàn)問題。

控制措施：①應(yīng)該冷靜對待所發(fā)生的各種突發(fā)狀況，嚴(yán)格執(zhí)行電網(wǎng)事故處理原則；②檢查設(shè)備，并將設(shè)備情況第一時間反饋，當(dāng)事故發(fā)生后，盡可能的在最短的時間內(nèi)維修設(shè)備，避免事態(tài)惡化，將損失降到最低。

2.3 保護(hù)壓板無法遠(yuǎn)方投退，影響系統(tǒng)操作效率

因設(shè)備、技術(shù)等原因，設(shè)備保護(hù)及重合閘壓板的投退、保護(hù)定值區(qū)切換、PT二次保險（空開）等二次設(shè)備操作未能全面實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方控制，需巡維人員到現(xiàn)場進(jìn)行操作。電網(wǎng)一次設(shè)備與二次不能實(shí)時匹配，這對事故處理的效率影響較大。必須完善相關(guān)系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的遠(yuǎn)方控制。

2.4 “網(wǎng)絡(luò)五防”不夠完善，存在操作風(fēng)險、需建立技術(shù)支撐體系

技術(shù)支撐系統(tǒng)的建設(shè)是調(diào)控一體化工作的前提，需充分結(jié)合所使用電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，完善系統(tǒng)遙控遙調(diào)功能和操作界面，同時需開發(fā)“網(wǎng)絡(luò)五防”功能，比如可以防止帶地線合開關(guān)、帶負(fù)荷拉刀閘等，有效防止誤控操作的發(fā)生；若線路側(cè)刀閘和母線側(cè)刀閘的先后操作順序無閉鎖功能，則會存在操作風(fēng)險。

需完成無功電壓自動控制系統(tǒng)（AVC）部署及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)AVC功能，減少監(jiān)視員、調(diào)控員的工作量，在技術(shù)上為調(diào)控一體化的工作創(chuàng)建條件。

2.5 自動化信息監(jiān)控危險點(diǎn)分析和控制措施

（1）微機(jī)監(jiān)屏危險點(diǎn)：監(jiān)測系統(tǒng)的制定缺乏標(biāo)準(zhǔn)型，在不熟悉設(shè)備運(yùn)行實(shí)際情況的前提下是無法及時處理事故的。因此，應(yīng)該加強(qiáng)信息化監(jiān)控體制的建立健全，使警報方式得以豐富，確保每臺設(shè)備與變電站保持一致。

此外，調(diào)控員、監(jiān)視員要有一定的前瞻性和警覺性，事實(shí)上若在事故發(fā)生之后，才想到應(yīng)該去查看警報信息已經(jīng)毫無意義了，因此，調(diào)控員、監(jiān)視員應(yīng)該對報警器積極主動地檢查，充分掌握和了解設(shè)備的實(shí)時動態(tài)，在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)會出現(xiàn)潛在故障的設(shè)備，這樣才能夠使其維修效率和監(jiān)測效率得到較大的提升，有效阻止變電站變電情況的發(fā)生，為滿足人們正常的用電需求奠定基礎(chǔ)。

（2）遙控操作危險點(diǎn)：操作人員在進(jìn)行操作時，不可避免的會存在一定的主觀性，存在沒有全方位進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)測的可能性。因此，應(yīng)該圍繞維護(hù)知識和監(jiān)測知識這兩方面展開培訓(xùn)，使操作人員對設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)監(jiān)護(hù)工作得到充分的了解和認(rèn)識，從而使其監(jiān)護(hù)水平得到較大的提升，以便更好的保護(hù)設(shè)備。同時，應(yīng)盡可能的避免監(jiān)護(hù)工作由一人來承擔(dān)，安排多人來共同負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)工作以便互相提醒，避免主觀認(rèn)識不到位而引起故障。

3 調(diào)控一體化的意義

3.1 運(yùn)行操作效率得到大幅度提升

由調(diào)控員直接遙控操作開關(guān)和刀閘，取消了接發(fā)指令環(huán)節(jié)，減少了調(diào)度指令下令、執(zhí)行、回令的中間環(huán)節(jié)，規(guī)避了等待的時間，同時減少接發(fā)令環(huán)節(jié)出錯的機(jī)會，提高了操作效率。

3.2 人力資源使用效率得到優(yōu)化

傳統(tǒng)模式下，一般性操作至少需2人到現(xiàn)場進(jìn)行操作，較復(fù)雜和大型的操作往往需要4～8人，而調(diào)控一體化模式下，需轉(zhuǎn)檢修操作僅需1人（現(xiàn)場確認(rèn)遙控設(shè)備是否到位），較復(fù)雜的操作一般2～4人即可，運(yùn)行人員的使用效率提高了近50％。

3.3 縮減停送電時間，提高了客戶滿意度

調(diào)控員對管轄范圍內(nèi)具備遙控條件的開關(guān)、刀閘進(jìn)行常態(tài)化遙控操作，簡化了操作步驟，切實(shí)提高了電網(wǎng)事故的處理效率和日常操作效率。停送電的操作速度大為加快，大大縮減了客戶的停電時間，提高了客戶滿意度。

4 結(jié)語

綜上所述，電力調(diào)度調(diào)控一體化已經(jīng)成為一種趨勢，但是其中依然存在諸多的危險點(diǎn)，本文主要立足于實(shí)際情況分析可能存在的危險點(diǎn)并提出具體的控制措施，希望可以為電力調(diào)度調(diào)控一體化的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

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TM73

A

1004-7344（2016）36-0117-02

2016-10-12

馮華銘（1988-），男，漢族，廣西平南人，助理工程師，本科，主要從事電力系統(tǒng)的調(diào)控工作。