張居都

（鐘山縣交通運輸局 廣西賀州 542600）

論橋梁日常管理的措施及養(yǎng)護技術(shù)

張居都

（鐘山縣交通運輸局 廣西賀州 542600）

橋梁是我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，同時也是我國交通建設(shè)管理過程中的薄弱環(huán)節(jié)。橋梁日常管理水平和養(yǎng)護水平將會直接影響橋梁的使用壽命。但是，當前我國在橋梁日常管理和養(yǎng)護方面還存在比較大的問題，從而影響了我國橋梁日常管理和養(yǎng)護的水平。在這種情況下，進行有關(guān)橋梁日常管理措施和養(yǎng)護技術(shù)的研究十分必要。本文將結(jié)合我國橋梁日常管理和養(yǎng)護的實際情況，對此開展分析，希望能為以后的橋梁日常管理和養(yǎng)護工作提供一些幫助。

橋梁；日常管理；養(yǎng)護

引言

橋梁作為我國道路交通系統(tǒng)的重要組成部分，對于我國交通系統(tǒng)的發(fā)展以及人民生活水平的提高具有重要的意義。隨著現(xiàn)代科技水平的不斷提高，橋梁施工技術(shù)有了很大的提高，從而大大提高了橋梁施工的質(zhì)量。但在橋梁使用的過程中，卻忽略了橋梁日常管理和養(yǎng)護管理，從而影響了橋梁的使用壽命。本文將從介紹橋梁日常管理和養(yǎng)護的現(xiàn)狀入手，分析橋梁養(yǎng)護管理中存在的問題，提出橋梁日常管理的措施，介紹橋梁養(yǎng)護的技術(shù)。

1 橋梁日常管理和養(yǎng)護的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國很多橋梁工程項目都是建于上世紀，多是以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車流量不斷增多，超載現(xiàn)象頻繁發(fā)生，從而嚴重影響了橋梁的正常使用。此外，橋梁工程受車輛載荷作用的影響比較大，很多橋梁路面都出現(xiàn)了不同程度的坑槽、裂縫，從而嚴重影響了行車的安全性。但由于用于橋梁養(yǎng)護的資金有限，難以按照相關(guān)規(guī)定對橋梁進行養(yǎng)護處理，從而大大縮減了橋梁的使用壽命，增加了橋梁運行的風(fēng)險。

目前，很多關(guān)于橋梁的日常管理和養(yǎng)護工作都停留在表層，難以解決橋梁下部結(jié)構(gòu)上存在的問題。橋梁養(yǎng)護工作不到位從而使得橋梁病害嚴重，增加了行車的危險性。一些修建時間比較早的橋梁已經(jīng)屬于超期服役，為車輛行駛埋下了嚴重的安全隱患。此外，現(xiàn)階段我國各地橋梁養(yǎng)護設(shè)備還比較匱乏，從而增大了橋梁養(yǎng)護管理的難度。為了保證橋梁行車的安全性，延長橋梁的使用壽命，必須要加強對橋梁日常管理和養(yǎng)護的重視，提高橋梁養(yǎng)護技術(shù)水平，確保橋梁處于正常運行的狀態(tài)，為人們的出行提供良好的服務(wù)。

2 橋梁養(yǎng)護管理存在的問題

2.1 養(yǎng)護難度比較大

現(xiàn)階段，我國很多地區(qū)都缺少系統(tǒng)化的橋梁管理模式，養(yǎng)護技術(shù)也比較落后，難以滿足橋梁日常管理和養(yǎng)護的要求。而且，現(xiàn)在很多地區(qū)都是以老舊橋梁為主，新修建的橋梁數(shù)目比較少。在對這些老舊橋梁進行養(yǎng)護管理時對養(yǎng)護技術(shù)的要求比較高，如果不能達到相關(guān)的技術(shù)要求或者不能定期對其進行養(yǎng)護處理，則會嚴重影響老舊橋梁運行的安全性。

2.2 養(yǎng)護管理資金不足

橋梁日常管理和養(yǎng)護都需要一定的資金支持，資金不足是導(dǎo)致橋梁養(yǎng)護管理工作難以按照預(yù)期目標開展的一個主要原因，使得很多正常的養(yǎng)護管理工作難以推進。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計顯示，我國每年投入到橋梁日常管理和養(yǎng)護的經(jīng)費要遠遠低于實際橋梁養(yǎng)護管理所需的資金，根本就不能滿足基本的橋梁日常管理和養(yǎng)護工作的資金需要。在這種情況下，很多關(guān)于橋梁日常管理和養(yǎng)護的措施都難以落實到位。

2.3 技術(shù)力量薄弱

我國橋梁日常管理和養(yǎng)護技術(shù)力量薄弱主要體現(xiàn)在三個方面：①我國缺少專業(yè)的橋梁日常管理和養(yǎng)護人才。橋梁日常管理和養(yǎng)護對人員的專業(yè)性要求比較高，但是我國很多地區(qū)從事相關(guān)工作的人員都缺少專業(yè)知識，從而影響了橋梁日常管理和養(yǎng)護的水平。②我國缺少先進的橋梁養(yǎng)護管理設(shè)備。由于經(jīng)費有限，很多地區(qū)都不能引進先進的橋梁檢測設(shè)備，而現(xiàn)有的檢測設(shè)備又難以實現(xiàn)全面檢測橋梁病害的目的，影響了檢測的準確性。③我國橋梁日常管理和養(yǎng)護的經(jīng)驗不足。我國缺少橋梁日常管理和養(yǎng)護的經(jīng)驗，在遇到一些問題時不知道該采用什么樣的解決措施，從而影響了橋梁養(yǎng)護管理的效果。

3 橋梁日常管理的措施

3.1 要建立完善的橋梁檔案資料

橋梁日常管理和養(yǎng)護的數(shù)據(jù)資料是進行橋梁管理和養(yǎng)護的重要參考依據(jù)。完善的橋梁檔案資料應(yīng)包括兩部分的內(nèi)容：①在橋梁工程竣工以后，要將和橋梁工程相關(guān)的所有數(shù)據(jù)資料收集整理在一起，并建立橋梁檔案，其中應(yīng)包括橋梁的設(shè)計圖紙、施工圖紙、組織設(shè)計方案等具體的內(nèi)容，這對以后的管理和養(yǎng)護工作具有重要的意義。②與橋梁管理和養(yǎng)護有關(guān)的數(shù)據(jù)資料，即在橋梁運行的過程中采取過什么樣的管理措施和養(yǎng)護技術(shù)，這可以為以后的管理和養(yǎng)護工作提供借鑒。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，在進行橋梁檔案資料管理時可以利用計算機技術(shù)，例如可以用數(shù)據(jù)庫建立橋梁管理檔案。當然，如果條件允許，最好采用紙質(zhì)材料和電子材料相結(jié)合的橋梁檔案管理方式。

3.2 加強橋梁日常管理和養(yǎng)護的意識

導(dǎo)致當前橋梁日常管理和養(yǎng)護管理不到位的一個原因就是因為相關(guān)部門缺少橋梁日常管理和養(yǎng)護的意識。橋梁工程是交通系統(tǒng)的重要組成部分，對于經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的意義。在日常管理和養(yǎng)護的過程中應(yīng)加強對相關(guān)工作的重視程度，不要讓一些比較小的問題發(fā)展成為嚴重的問題。因此，管理者應(yīng)提高警惕性，認真對待橋梁日常管理和養(yǎng)護工作，嚴格按照國家相關(guān)的規(guī)定和要求進行橋梁日常管理和養(yǎng)護工作。此外，在進行橋梁日常管理和養(yǎng)護工作時還應(yīng)有長遠發(fā)展的意識，即考慮問題時應(yīng)有長期的理念，不要過分關(guān)注短期的經(jīng)濟利益，應(yīng)加大在橋梁養(yǎng)護設(shè)備方面的資金投入力度，充分利用現(xiàn)代化的儀器設(shè)備，提高橋梁檢測的效率，進而提高橋梁日常管理和養(yǎng)護的水平。

3.3 要建立規(guī)范化的橋梁管理制度

規(guī)范化的橋梁管理制度是確保橋梁日常管理和養(yǎng)護工作順利進行的保障。為了建立規(guī)范化的橋梁管理制度，相關(guān)部門的工作人員應(yīng)全面了解當?shù)貥蛄哼\行的實際情況，從長遠發(fā)展的角度出發(fā)，建立完善的橋梁管理制度，具體規(guī)定橋梁管理和養(yǎng)護的方法。通常來說，應(yīng)采用定期檢測和巡檢相結(jié)合的方式進行橋梁管理，并應(yīng)將檢測的結(jié)果儲存在橋梁管理檔案中，不斷完善橋梁管理檔案中的數(shù)據(jù)信息。

3.4 要建立專業(yè)化的養(yǎng)護管理隊伍

橋梁管理和養(yǎng)護的相關(guān)決策主要是以橋梁檢測的結(jié)果為依據(jù)。由此可見，橋梁檢測結(jié)果準確度的重要性。而檢測結(jié)果的準確度除了和使用的儀器設(shè)備有關(guān)外，還和檢測人員的技術(shù)水平有關(guān)。因此，必須要建立專業(yè)化的養(yǎng)護管理隊伍。①應(yīng)加強對相關(guān)工作人員的培訓(xùn)力度，提高工作人員的專業(yè)水平，使其能按照國家的相關(guān)規(guī)定進行橋梁檢測工作。②要加大專業(yè)人才引進力度。現(xiàn)有的工作人員專業(yè)水平有限，為了最大限度地提高工作人員的檢測水平，可以從外引進專業(yè)的人才，這樣一方面可以保證工作的質(zhì)量，另一方面也可以提高橋梁養(yǎng)護隊伍整體的專業(yè)水平。

3.5 加大對違法行為的整治力度

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車流量大大增加，超載、超限現(xiàn)象發(fā)生比較頻繁，這些現(xiàn)象的存在不僅嚴重影響了橋梁的使用壽命，同時還存在嚴重的安全隱患。在這種情況下，交通主管部門應(yīng)加大對相關(guān)違法行為的懲處力度。應(yīng)根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況和橋梁運行情況，建立合理的管理整治制度，徹底杜絕超載、超限現(xiàn)象的發(fā)生。

3.6 要建立橋梁監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)

在橋梁運行的過程中發(fā)生突發(fā)事件的可能性越來越大，這些突發(fā)事件的發(fā)生嚴重影響了橋梁的正常運行。例如，哈爾濱陽明灘大橋引橋側(cè)翻事件，具體如圖1所示。為了能及時處置突發(fā)事件，應(yīng)建立合理的監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，真正做到未雨綢繆，避免突發(fā)事件對橋梁造成嚴重的影響。

圖1 哈爾濱陽明灘大橋引橋側(cè)翻事件

4 橋梁的養(yǎng)護技術(shù)

4.1 橋梁的養(yǎng)護

橋梁養(yǎng)護工作涉及到的內(nèi)容比較多，不僅包括日常的清潔維護，同時還包括對橋梁養(yǎng)護效果的評定以及橋梁運行情況的評定等。為了實現(xiàn)對橋梁進行全面養(yǎng)護管理目的，相關(guān)部門應(yīng)成立專項資金，為橋梁養(yǎng)護工作提供資金支持。

4.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋面的養(yǎng)護

首先，要判斷橋梁的上部和下部結(jié)構(gòu)連接是否合理，如果合理則不需要進行特殊處理。如果發(fā)現(xiàn)橋梁上下部結(jié)構(gòu)的連接不符合相關(guān)規(guī)定的要求，則要采取合理的加固措施，主要是在橋梁基礎(chǔ)上進行加固處理。這種基礎(chǔ)加固處理的方式也適用于獨柱墩的橋梁進行拓寬處理加固，可以保證橋梁下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋面質(zhì)量直接反映出橋梁工程整體的質(zhì)量水平。常見的橋面分成兩種：①瀝青混凝土橋面鋪裝；②水泥混凝土橋面鋪裝。橋面直接和車輛進行接觸，受到車輛行駛的影響也比較大。通常來說，橋面養(yǎng)護的主要內(nèi)容就是保證橋面的清潔和平整。在多雨季節(jié)還應(yīng)做好橋面排水工作。

4.3 橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護

對于橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護主要是對其進行加固處理。一般都是在地基承載能力比較弱的情況下才進行加固處理，常用的加固處理方法為人工地基加固法。如果是對樁基礎(chǔ)進行加固處理則可以采用增加基樁或者擴大承臺的方式。此外，如果樁身出現(xiàn)損壞要及時進行修復(fù)，避免影響樁基的承載能力。

5 總結(jié)

總之，橋梁日常管理和養(yǎng)護對于保證橋梁的使用壽命具有重要的意義?，F(xiàn)階段，我國很多地區(qū)在橋梁日常管理和養(yǎng)護方面還存一些問題，從而影響了橋梁的正常使用。因此，必須要加強對橋梁日常管理和養(yǎng)護的重視，提高橋梁日常管理和養(yǎng)護工作的質(zhì)量，進而確保橋梁處于正常運行狀態(tài)。

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U445.7

A

1004-7344（2016）02-0124-02

2015-12-23

張居都（1975-），男，工程師，本科，主要從事農(nóng)村公路建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計、橋梁工程建設(shè)、養(yǎng)護管理工作。