張曉萌

（民航東北地區(qū)空中交通管理局通信網(wǎng)絡(luò)中心）

柴油發(fā)電機(jī)在通信網(wǎng)中的應(yīng)用及日常維護(hù)

張曉萌

（民航東北地區(qū)空中交通管理局通信網(wǎng)絡(luò)中心）

通信用柴油發(fā)電機(jī)組安全可靠的運(yùn)行時(shí)是保證通信設(shè)備正常運(yùn)行、通信暢通的前提，因此加強(qiáng)對(duì)通信用柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)對(duì)提高柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性穩(wěn)定性，延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命具有重要的作用。

柴油發(fā)電機(jī)；日常維護(hù)

1 通信用柴油發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)介

通信用柴油發(fā)電機(jī)主要有柴油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸體、控制單元、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。柴油發(fā)電機(jī)的工作原理是：柴油壓縮空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動(dòng)活塞沿著氣缸做不等速的高速直線作用往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)活塞銷、曲軸和連桿等組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將在活塞的直線運(yùn)動(dòng)下變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械力。

在通信用柴油發(fā)電機(jī)組中的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要采用專用微處理控制器或者可編程自動(dòng)控制器PLC進(jìn)行控制，不僅具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)切換自動(dòng)停機(jī)的特點(diǎn)外，還具有自動(dòng)保護(hù)裝置和各種故障自動(dòng)報(bào)警功能[1]。通信用柴油發(fā)電機(jī)組具有RS485或者RS232通信接口，能夠與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遙信、遙測(cè)[2]等功能。

2 通信用柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行到一定的時(shí)間后需要對(duì)其及進(jìn)行檢修，對(duì)通信用柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

2.1 普通柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)要求

（1）對(duì)維護(hù)人員的要求：本設(shè)備的維護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，取得相應(yīng)的證書(shū)，達(dá)到上崗的要求。

（2）機(jī)房位置：設(shè)備應(yīng)避免灰塵、煙氣和酸性物質(zhì)，遠(yuǎn)離水池、水管、蒸氣管道，防止強(qiáng)磁場(chǎng)和防火等。

（3）環(huán)境條件：正常工作的環(huán)境要求，溫度+5℃～+25℃，相對(duì)濕度5～30％。最高環(huán)境溫度70℃，空氣溫度（℃/F，按照ISO3046）為使設(shè)備處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，空載電壓整定范圍不超于95～105％。

（4）接地要求：沃爾奔達(dá)柴油發(fā)電機(jī)的工作地和保護(hù)地聯(lián)合設(shè)置，采用單點(diǎn)接地方式，一般接地電阻容量為：接地電位差應(yīng)不大于6V。

（5）消防設(shè)施：機(jī)器內(nèi)應(yīng)按要求配備消防設(shè)施，機(jī)房?jī)?nèi)禁放易燃、易爆物品。

（6）操作與安全：嚴(yán)禁設(shè)備運(yùn)行情況下帶電加油。

通信用柴油發(fā)電機(jī)組的普通發(fā)電機(jī)組的額定電壓為400V/230V，功率因素為0.8，額定頻率在50Hz，柴油發(fā)電機(jī)組在95～100％的額定負(fù)荷時(shí)的頻率和電壓的性能指標(biāo)如表1所示。

表1 發(fā)電機(jī)組額定負(fù)荷時(shí)的頻率和電壓的性能指標(biāo)

在柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)前，首先應(yīng)該檢查油底殼中柴油是否在要求的范圍內(nèi)，并且還應(yīng)該保證柴油機(jī)中所使用的燃油和機(jī)油應(yīng)該嚴(yán)格按照產(chǎn)品的要求進(jìn)行選擇，柴油機(jī)的濾清裝置應(yīng)該產(chǎn)品的規(guī)格要求定期進(jìn)行清洗或者更換，柴油機(jī)中的油溫、水溫以及機(jī)油的壓力應(yīng)該與規(guī)定的要求相符和，并且機(jī)組帶整流器和電池的負(fù)載時(shí)，應(yīng)該保證不能出現(xiàn)低頻振蕩的現(xiàn)象，從而保證柴油機(jī)的運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2.2 自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)

在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，首先應(yīng)該按照日常維護(hù)規(guī)定的要求和日常維護(hù)規(guī)范進(jìn)行維護(hù)[3]。還應(yīng)定期進(jìn)行更換柴油濾清器、機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器。

以下為柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)計(jì)劃：

（1）每周清潔發(fā)電機(jī)外部，用抹布擦除油污。

（2）每半月檢查發(fā)電機(jī)柴油、機(jī)油量、冷卻水量，存0#柴油可運(yùn)行24h，機(jī)油位接近油尺需及時(shí)補(bǔ)充，檢查水箱，不夠需及時(shí)加滿，冬季需加防凍液。

（3）每半月檢查蓄電池電壓，用比重計(jì)測(cè)試電池液濃度。

（4）每運(yùn)行200h，需更換機(jī)油過(guò)濾器、燃油濾清器、防凍液、冷卻水、同型號(hào)的機(jī)油、水箱水以及清洗空氣濾清器。

（5）每運(yùn)行500h需更換空氣濾清器。

（6）每年要檢查斷路器、電纜接點(diǎn)，拆開(kāi)發(fā)電機(jī)側(cè)板，對(duì)斷路器四個(gè)固定螺絲緊固，并將電纜線耳鎖合螺絲與發(fā)電機(jī)電源輸出端進(jìn)行緊固。

3 雙備份自動(dòng)化柴油機(jī)機(jī)組的選擇

通信用柴油發(fā)電機(jī)組一般需要具有備份的柴油發(fā)電機(jī)組，且因柴油發(fā)電機(jī)組使用的時(shí)間比較短，所以應(yīng)該根據(jù)備份的容量進(jìn)行選擇備用柴油發(fā)電機(jī)組。其柴油發(fā)電機(jī)組的備用功率應(yīng)該在規(guī)定的維修周期之間，并保證在規(guī)定的環(huán)境下，能夠連續(xù)運(yùn)行300h，而每年最多工作500h。備用柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的原理圖如圖1所示。

圖1 自啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備原理圖

4 總結(jié)

在通信網(wǎng)絡(luò)中當(dāng)基站出現(xiàn)大面積停電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源可以有效避免通信中斷及斷電導(dǎo)致的設(shè)備損壞，保證了系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)時(shí)處于良好的狀態(tài)。柴油發(fā)電機(jī)組作為整個(gè)通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它在電力通信系統(tǒng)中占據(jù)中重要的位置，如果柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障斷電時(shí)將會(huì)造成嚴(yán)重的后果，因此加強(qiáng)通信用柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)，保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保證通信設(shè)備穩(wěn)定工作的前提。

[1]王 耿．淺談柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)及常見(jiàn)故障分析[J]．沿海企業(yè)與科技，2009（7）：99～100.

[2]項(xiàng)樹(shù)東．通信電源設(shè)備的使用與維護(hù)[J]．通信管理與技術(shù)，2007（5）：16～18.

[3]馬恕雨．電信動(dòng)力系統(tǒng)的日常管理與維護(hù)[J]．通信電源技術(shù)，2011，28（3）：79～81.

TM314

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1004-7344（2016）02-0069-01

2015-12-22

張曉萌（1983-），女，工程師，中國(guó)民航大學(xué)電子與通信工程碩士，從事通信維護(hù)工作。