陳小元

（湖南省送變電工程公司長(zhǎng)沙市410015）

送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施分析

陳小元

（湖南省送變電工程公司長(zhǎng)沙市410015）

隨著我國(guó)電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，輸變電工程項(xiàng)目也越來越多，在送電線路架設(shè)過程中導(dǎo)線的磨損一直以來都是極為嚴(yán)重的一種問題，如果不采取有效的防范措施，很容易導(dǎo)致導(dǎo)線的磨損，而一旦導(dǎo)線發(fā)生磨損就會(huì)影響整個(gè)線路的正常使用，使得線路的安全性與穩(wěn)定性被破壞。本文首先介紹了導(dǎo)線磨損對(duì)于送電線路的危害，提出了具體的應(yīng)對(duì)措施，并結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行了分析。

送電線路；架設(shè)；導(dǎo)線；防磨措施

1 送電線路架設(shè)導(dǎo)線磨損的危害

在進(jìn)行送電線路的架設(shè)過程中，一旦施工時(shí)處理不當(dāng)很容易導(dǎo)致導(dǎo)線的磨損，使得線路的整體質(zhì)量被破壞，一般而言線路的磨損會(huì)導(dǎo)致以下問題：

1.1 導(dǎo)致線路斷裂

在研究中發(fā)現(xiàn)，線路中的導(dǎo)線在風(fēng)力作用下會(huì)產(chǎn)生一定的震蕩，而持續(xù)性的震蕩會(huì)導(dǎo)致線路產(chǎn)生一定的疲勞，這種情況會(huì)對(duì)于線路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成一定的影響。導(dǎo)線一旦發(fā)生磨損會(huì)導(dǎo)致線路的結(jié)構(gòu)被破壞，甚至可能會(huì)導(dǎo)致線路斷裂。

1.2 加速線路金具的磨損

在線路架設(shè)好以后，在風(fēng)力的作用下線路會(huì)存在一定的輕微抖動(dòng)，而抖動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，磨損不僅僅是存在于導(dǎo)線上，還會(huì)對(duì)金具造成一定的磨損。在長(zhǎng)期的風(fēng)力作用下金具的磨損會(huì)越來越嚴(yán)重，對(duì)金具的質(zhì)量造成一定影響。

1.3 功率損耗增加

在線路運(yùn)行的過程中線路中會(huì)持續(xù)性存在高壓電流，而高壓電流在傳輸?shù)倪^程中因?yàn)閷?dǎo)線表面的電場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致線路周邊的電離強(qiáng)度受到影響，很容易導(dǎo)致導(dǎo)線表面形成電暈，形成激導(dǎo)電對(duì)線路的穩(wěn)定造成影響。在線路的運(yùn)行過程中一定要注意這方面的問題，一旦形成電暈就會(huì)使得線路產(chǎn)生大量的功耗，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。而導(dǎo)線表面的磨損會(huì)導(dǎo)致線路表面更加粗糙，導(dǎo)致電暈更加容易發(fā)生。

2 送電線路架設(shè)過程導(dǎo)線磨損問題及應(yīng)對(duì)措施

2.1 線路進(jìn)場(chǎng)前的磨損問題

2.1.1 運(yùn)輸過程中的問題

在導(dǎo)線進(jìn)場(chǎng)之前線路中的磨損主要是來自于施工運(yùn)輸過程，在運(yùn)輸線路的過程中如果不做好相應(yīng)的準(zhǔn)備措施很容易導(dǎo)致線磨損。在進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)當(dāng)仔細(xì)的檢查導(dǎo)線的質(zhì)量，確保導(dǎo)線在運(yùn)輸過程中不存在任何的問題。尤其是在車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中一定要避免導(dǎo)線在車上發(fā)生翻滾、碰撞。一定要采取科學(xué)合理的運(yùn)輸方法，在運(yùn)輸過程中做好相應(yīng)的保護(hù)措施，確保線路的質(zhì)量安全。

2.1.2 裝卸問題

在進(jìn)行線路的裝卸過程中，一旦裝卸不規(guī)范也會(huì)對(duì)導(dǎo)線的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行導(dǎo)線的裝卸過程中一定要采用正確的裝卸方法，如果裝卸時(shí)使用的方法不正確會(huì)導(dǎo)致裝卸過程中發(fā)生導(dǎo)線碰撞、磨損，導(dǎo)致線路質(zhì)量受到影響。在進(jìn)行導(dǎo)線的裝卸時(shí)一般會(huì)采用吊裝法進(jìn)行裝卸，在進(jìn)行吊裝時(shí)一定要注意吊裝吊索長(zhǎng)度的選擇，并且吊裝的過程中應(yīng)當(dāng)避免碰撞，避免因?yàn)榫€路的擠壓碰撞發(fā)生變形。

2.2 放線過程中的磨損

在進(jìn)行線路的架設(shè)施工時(shí)一旦控制不好很容易導(dǎo)致線路的磨損，在放線施工的過程中應(yīng)當(dāng)注意以下問題：

2.2.1 線路與線軸車之間的摩擦

在進(jìn)行放線的過程中導(dǎo)線很容易與線軸車發(fā)生摩擦，如果不注意這方面的情況就會(huì)導(dǎo)致線路被大量磨損，影響整體線路的質(zhì)量安全。對(duì)此應(yīng)當(dāng)安排專人負(fù)責(zé)線軸車的看護(hù)，最大程度上避免線路與線軸車磨損的發(fā)生。如果在放線的過程中發(fā)現(xiàn)磨損的存在，應(yīng)當(dāng)立刻調(diào)整線軸車的位置與方向，并通過軟墊來避免摩擦的產(chǎn)生。

2.2.2 導(dǎo)線與蛇皮套之間的摩擦

在進(jìn)行放線的過程中會(huì)需要進(jìn)行換軸處理，在這一過程中如果注意不到很容易導(dǎo)致線路與蛇皮套之間發(fā)生磨損，為了避免這一情況的發(fā)生應(yīng)當(dāng)在使用蛇皮套之前先對(duì)于蛇皮套進(jìn)行檢查，去除蛇皮套中可能存在的硬物，避免刮傷導(dǎo)線。并且在使用的過程中應(yīng)當(dāng)注意輕拿輕放，避免對(duì)線路產(chǎn)生擠壓。

2.2.3 導(dǎo)線和放線檔內(nèi)跨越物之間的摩擦

在放線的過程中，如果不控制好導(dǎo)線的位置很容易與放線檔內(nèi)跨越物之間產(chǎn)生摩擦，這樣一來就會(huì)導(dǎo)致線路的磨損，影響線路的質(zhì)量。因此在施工之前一定要做好相關(guān)的牽引力計(jì)算，確保在進(jìn)行放線時(shí)導(dǎo)線不會(huì)與放線檔內(nèi)跨越物直接接觸，最大程度上避免摩擦的產(chǎn)生。

2.2.4 導(dǎo)線與牽引繩之間的摩擦

在進(jìn)行放線施工的過程中，有時(shí)候?qū)Ь€還會(huì)與牽引繩之間產(chǎn)生摩擦，為了避免這一情況的產(chǎn)生，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行放線之前先對(duì)設(shè)備的展放順序進(jìn)行排列，確保在進(jìn)行導(dǎo)線、牽引繩的展放時(shí)不會(huì)出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象。在進(jìn)行牽引施工的過程中線軸應(yīng)當(dāng)與張力機(jī)之間的距離不超過10m，但是也不能夠少于7m，線軸與張力機(jī)之間的距離要控制好，并且在進(jìn)行導(dǎo)線的張拉時(shí)一定要確保張力機(jī)與導(dǎo)輪之間的夾角角度在10°以內(nèi)。在放線的過程中應(yīng)當(dāng)安排專人對(duì)放線情況進(jìn)行監(jiān)控，控制好牽張機(jī)與鐵塔之間的距離。

圖1 導(dǎo)線與張力機(jī)的夾角示意圖

2.2.5 導(dǎo)線與地面接觸磨損

在放線過程中導(dǎo)線在地面拖拉很容易導(dǎo)致接觸磨損的產(chǎn)生，因此在放線過程中應(yīng)當(dāng)避免導(dǎo)線與地面的直接接觸，可以通過在地面鋪設(shè)軟墊等隔離措施來實(shí)現(xiàn)。

3 送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施實(shí)例分析

3.1 工程實(shí)例概述

某工程在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行500kV送電線路施工，在進(jìn)行架線施工的過程中選擇的是一牽四張的放線施工方法進(jìn)行施工。在施工過程中為了保證線路的質(zhì)量，避免導(dǎo)線發(fā)生磨損做了全方面的導(dǎo)線防磨措施，有效的避免了導(dǎo)線磨損的產(chǎn)生。

3.2 導(dǎo)線防磨措施

3.2.1 放線過程中的防磨措施

①在進(jìn)行放線之前，需要先清理施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物，特別是通道中的樹木雜草等；②在運(yùn)送線盤的時(shí)候，需要將其樹立起來放置在車輛中，用繩索綁扎牢固，如果線盤輪的邊緣或者是側(cè)板出現(xiàn)了損壞，需要立即進(jìn)行修補(bǔ)；③放線的正確程序?yàn)橄鹊鼐€后導(dǎo)線，這樣導(dǎo)引、牽引繩或者是其他類型的導(dǎo)線之間不會(huì)相互摩擦造成損壞；④在吊運(yùn)和架設(shè)導(dǎo)線線盤時(shí)，需要先保證線盤不會(huì)產(chǎn)生任何形狀變化，在將導(dǎo)線線盤的外包裝拆掉時(shí)，需要謹(jǐn)慎使用工具，同時(shí)，應(yīng)該將線盤外側(cè)上用于封閉包裝的鐵釘全部去除；⑤當(dāng)回收剩余導(dǎo)線時(shí)，如果連接網(wǎng)套也被收回放入了線盤中，那么就要在連接網(wǎng)套和導(dǎo)線之間架設(shè)一層抹布，減少磨損。除此之外，需要注意的是以下的部位需要做好隔離的措施：張力機(jī)的出口及其和導(dǎo)線盤之間需要加墊一層帆布，防導(dǎo)線直接和地面接觸；導(dǎo)線的部分部位與地面接觸時(shí)，需要現(xiàn)在地面上鋪設(shè)一層模板、竹席或者是草袋等物；卡線器周圍的導(dǎo)線外部都應(yīng)該套一層橡皮膠管；導(dǎo)線和鋼繩或者是導(dǎo)線之間的交錯(cuò)部位也需要加墊一層模板、木棒或者是橡皮膠管。

3.2.2 緊線時(shí)導(dǎo)線保護(hù)措施

在進(jìn)行緊線的過程中需要確保線路的張力保持在一個(gè)合適的范圍以內(nèi)，如果線路過于松弛會(huì)導(dǎo)致線路震蕩過大，容易導(dǎo)致線路的磨損；而要是線路過于緊繃，會(huì)導(dǎo)致線路容易發(fā)生斷裂。因此在緊線過程中一定要控制好緊線的具體內(nèi)容。在緊線時(shí)，等到導(dǎo)線的松弛度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求以后就應(yīng)當(dāng)及時(shí)將過輪臨錨拆除，避免緊線問題的發(fā)生。

3.3 人為因素的影響

3.3.1 加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)

在工程施工中施工人員的素質(zhì)會(huì)直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，因此在進(jìn)行施工之前一定要做好施工人員的培訓(xùn)與技術(shù)交底，對(duì)于比較重要的施工內(nèi)容一定要做好之前的培訓(xùn)，確保施工人員能夠充分的掌握，這樣在施工過程中才能夠保證工程的施工質(zhì)量。此外，在日常的工作中也應(yīng)當(dāng)定期開展電力技術(shù)方面的培訓(xùn)，以便于促進(jìn)工程施工人員施工技術(shù)的提升。

3.3.2 建立完善的質(zhì)量管理體系

在工程施工過程中應(yīng)當(dāng)建立完善的工程施工質(zhì)量管理體系，確保對(duì)于工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全方面的管理，控制好工程職工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，將工程的施工質(zhì)量目標(biāo)落到實(shí)處，使得質(zhì)量管理不再是空談。并且可以建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，通過這一措施來實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程質(zhì)量的提高。

4 結(jié)語

在輸電線路架設(shè)施工過程中做好導(dǎo)線的防磨是很重要的，導(dǎo)線的磨損不僅僅會(huì)影響線路的穩(wěn)定，還會(huì)影響線路壽命，使得線路事故頻繁發(fā)生。因此在線路架設(shè)施工中一定要重視導(dǎo)線的防磨施工，從技術(shù)、人員以及管理等多個(gè)角度入手，最大程度上確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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TM751

A

1004-7344（2016）28-0079-02

2016-9-16

陳小元（1983-），男，工程師，工學(xué)學(xué)士，從事電網(wǎng)建設(shè)管理工作。