葉俊

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院 215031）

場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駐車制動(dòng)檢驗(yàn)的探討

葉俊

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院 215031）

隨著現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，倒逼生產(chǎn)活動(dòng)需要提升工作效率，才能夠保證生產(chǎn)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益，在場(chǎng)內(nèi)使用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行工作，在一定程度上減輕了人力體力勞動(dòng)的負(fù)擔(dān)，能夠提升生產(chǎn)工作的工作效率。現(xiàn)階段在場(chǎng)內(nèi)使用機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)得到很大程度的普及，在生產(chǎn)的過(guò)程中使用的機(jī)動(dòng)車是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，成為了現(xiàn)階段場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文根據(jù)現(xiàn)階段場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用的情況進(jìn)行分析，針對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作性質(zhì)，提出對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)的方式。

場(chǎng)內(nèi)；機(jī)動(dòng)車輛；車制檢驗(yàn)

前言

由于場(chǎng)內(nèi)的工作環(huán)境比較特殊，但是由于生產(chǎn)要求的需要不得不使用大量的機(jī)械化器械，場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車就是生產(chǎn)中重要的機(jī)械之一。場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車能夠在生產(chǎn)范圍內(nèi)對(duì)動(dòng)力裝置進(jìn)行牽引，并且驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置，場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車一般情況下能夠負(fù)責(zé)起升、翻轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)等工作，最大行駛速度能夠達(dá)到每小時(shí)五公里左右。國(guó)家對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的行駛速度有明確的規(guī)定，但是由于生產(chǎn)要求的特殊性，部分生產(chǎn)廠家會(huì)按照實(shí)際的需要對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整。要保持場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全，就要對(duì)車輛進(jìn)行駐車制動(dòng)檢驗(yàn)。

1 現(xiàn)階段場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)檢驗(yàn)的要求

隨著現(xiàn)階段工業(yè)發(fā)展速度越來(lái)越快，使用場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車是現(xiàn)階段工業(yè)發(fā)展的必然要求，能夠提升生產(chǎn)工作的工作效率，還能夠減輕人力勞動(dòng)的工作量，在一定程度上節(jié)約了人力資源成本。

場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作環(huán)境是在室內(nèi)工作，但是需要根據(jù)室內(nèi)不同的結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作，這給場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作帶來(lái)很大的困擾，需要適應(yīng)到室內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境。在室內(nèi)有很多的坡道，不同的坡道給場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛也帶來(lái)了不同的難度。在我國(guó)對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車有相關(guān)的規(guī)定，規(guī)定機(jī)動(dòng)車必須裝有駐車制動(dòng)裝置，才能夠投入生產(chǎn)使用。駐車制動(dòng)裝置能夠使機(jī)動(dòng)車在坡道上保持不動(dòng)，能夠保證一定的穩(wěn)定性。場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)裝置的作用也是如此，能夠通過(guò)對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車合理的控制，提升機(jī)動(dòng)車的安全性，從而避免場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)因坡道問(wèn)題導(dǎo)致的滑車、緩沖過(guò)快、追尾等問(wèn)題[1]。

現(xiàn)階段，我國(guó)針對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)裝置還有一定的要求。明確的要求場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的行車制動(dòng)裝置與駐車制動(dòng)裝置必須能夠進(jìn)行正常使用，還要使用機(jī)械式的裝置。車輛與地面之間的附著系數(shù)必須大于零點(diǎn)七，要求場(chǎng)內(nèi)的坡道要是平坦、堅(jiān)固、不能有雜物的瀝青路或者是混凝土路。才能夠進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)試驗(yàn)。還要求在場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車內(nèi)沒(méi)有駕駛員的情況下，車輛能夠自動(dòng)啟動(dòng)駐車制動(dòng)裝置，保證一定的安全性[2]。

2 現(xiàn)階段場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)檢驗(yàn)方法的基本情況

按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)行車輛裝置檢查時(shí)，可以使用觀察的方法進(jìn)行檢查，必要的可以進(jìn)行啟動(dòng)檢查。針對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的線內(nèi)檢驗(yàn)的操作方法，可以先使用滾筒反力式的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，能夠有效地保證對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力指數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。還可以在車輛靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢測(cè)，先對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行觀察，再啟動(dòng)車輛并按照車輛的制動(dòng)裝置進(jìn)行操作，并計(jì)算場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)力百分比。如果場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)疑似故障車輛，可以對(duì)車輛進(jìn)行二次檢測(cè)，使用坡度為20%的坡面，檢測(cè)車輛與地面的附著系數(shù)，并在坡道上按照上和下兩個(gè)方向保持靜止?fàn)顟B(tài)，每一個(gè)方向至少要保持5min，在這樣的檢測(cè)方法中檢測(cè)疑似故障的車輛是否符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

3 坡道駐車制動(dòng)檢驗(yàn)的力學(xué)原理模型

當(dāng)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車工作進(jìn)行主動(dòng)停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車輛在坡道上會(huì)受到一定的重力和反作用力，這是場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)裝置與坡道之間就會(huì)產(chǎn)生靜摩擦力，并作用于靜止?fàn)顟B(tài)的場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車。車輛為了保證靜止?fàn)顟B(tài)不動(dòng)，首先就要克服重力加速度，而且車輛的駐車制動(dòng)裝置還要根據(jù)不同的坡度調(diào)整駐車制動(dòng)的程度，還要在一定程度上保證不受到摩擦力的影響，才能夠保持車輛靜止?fàn)顟B(tài)。如圖1所示，圖1為車輛駐車制動(dòng)時(shí)的力學(xué)實(shí)驗(yàn)圖。

圖1 駐車制動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)圖

通過(guò)圖1我們能夠看出，當(dāng)車輛靜止時(shí)，需要克服的力量有很多種，為了保證車輛的工作質(zhì)量，在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，要考慮到坡度值整體，可以建立一個(gè)檢驗(yàn)臺(tái)，定期對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，能夠有效地保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。但是由于場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作環(huán)境比較復(fù)雜，很難確定場(chǎng)內(nèi)的坡道的角度，就可以按照實(shí)際場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，要保證車輛在空載時(shí)的駐車制動(dòng)，在進(jìn)行空載試驗(yàn)后，還可以按照一定的要求，逐漸的增加車輛的負(fù)載。由于場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作狀態(tài)為空駛與滿駛相結(jié)合，所以也要對(duì)車輛滿載時(shí)的駐車制動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，要保證車輛符合所有的運(yùn)行要求。根據(jù)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)資料表示，當(dāng)坡度越小，車輛空載的質(zhì)量就會(huì)越大，反之，當(dāng)坡度越大，車輛空載的質(zhì)量就會(huì)越小，車輛滿載質(zhì)量也是如此[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作性質(zhì)比較特殊，為了保證場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車工作的安全性，就要對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車實(shí)施場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駐車制動(dòng)檢驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)階段對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)檢驗(yàn)的要求，以及現(xiàn)階段對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)檢驗(yàn)的基本情況，找到適合場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)檢驗(yàn)的方法，并按照科學(xué)的計(jì)算方法對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。既能夠保證場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工作效率，還能夠提升場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全性，在一定程度上能夠規(guī)范場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的使用要求。

[1]黃國(guó)健，劉奕敏，王幸平，沈 熾，何瑞容，王新華.場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)典型故障及處理[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2014，03：115～120.

[2]冉令峰.基于圖像檢索的機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2010.

[3]王旭輝.人機(jī)工程學(xué)在叉車內(nèi)外設(shè)計(jì)及安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D].太原理工大學(xué)，2011.

[4]曹智慧.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空余泊位的短時(shí)預(yù)測(cè)和自動(dòng)尋車系統(tǒng)的研究[D].華南理工大學(xué)，2012.

U463.5

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1004-7344（2016）04-0295-01

2016-1-20