崔勇

（阜陽市科信交通工程試驗檢測有限公司 安徽阜陽 236000）

公路施工質量控制的無損檢測方法研究

崔勇

（阜陽市科信交通工程試驗檢測有限公司 安徽阜陽 236000）

公路運輸已經成為當前運輸方式的重要組成部分，公路建設的質量和行車安全已經成為影響地區(qū)經濟發(fā)展的重要因素，相關部門加大了對公路施工質量方面的控制工作。無線損技術能夠實現(xiàn)對公路質量的檢測，在檢測過程中，不會對公路的建設質量造成負面影響，通過該項技術的檢測，能夠提高公路施工的質量。本文對無損檢測技術進行了簡單的介紹，闡明了公路施工質量控制的無損檢測技術、公路無損檢測技術的局限性及發(fā)展方向。

公路；施工質量控制；無線損檢測技術

前言

傳統(tǒng)的施工質量檢測技術主要是通過在公路上鉆孔取樣的方式，來實現(xiàn)對公路工程數(shù)據(jù)的獲取，但無法解決公路內部潛在的問題，導致檢測的效果較差。新形勢下的公路線損檢測技術，能夠對公路的建設質量和性能進行系統(tǒng)的分析，能夠保障檢測的準確性，展現(xiàn)了檢測技術的高效和便捷，不需要通過數(shù)據(jù)分析的形式來實現(xiàn)檢測的目的，可以通過物理檢測結構的形式，來實現(xiàn)對公路質量信息的獲取，實現(xiàn)對公路施工質量控制檢測的目的。

1 無損檢測技術概述

無損檢測技術是對當前公路施工質量進行檢測的最新方法，在檢測時，不會對公路的結構和性能造成負面影響，采用光、電和磁等物理學方面的原理，實現(xiàn)對公路物理指標的檢測，能夠對公路的性能進行判斷，對公路施工中產生的問題及時發(fā)現(xiàn)，快速解決施工中產生的問題，保障公路施工的質量。無損檢測技術的優(yōu)勢包括以下幾個內容：①無損傷性。能夠確保在檢測時，不對公路的性能和結構造成影響。②可靠性。能夠對公路施工過程中涉及到的數(shù)據(jù)進行檢測，確保施工時，公路性能的準確性。③快速性。在公路施工現(xiàn)場就可以對公路的施工質量做出迅速的判斷，不需要對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)深入的分析。

2 公路施工質量控制的無損檢測技術

2.1 機械檢測方法

機械檢測方法主要是指在對公路的施工質量進行檢測的過程中，需要對施工路面的物理性進行分析，通過對機械杠桿等物理信息或者繪圖筆等方面的運用，在平面圖紙上繪制出路面施工的圖形。機械檢測方法常用的物理設備主要包括計數(shù)式路面顛簸累計儀器和路面平整度測繪儀等，其中計數(shù)式路面顛簸累計儀器能夠對公路施工的平整度進行檢測，而路面平整度測繪儀能夠對公路施工涉及到的幾何信息進行直觀的反映，以便保證公路施工的平整度。

2.2 機電檢測方法

機電檢測方法在進行檢測的過程中，主要是通過機械杠桿運動的方式，能夠將路面上的物理量信息通過磁電計數(shù)器和繪圖儀的方式進行傳達，實現(xiàn)對公路質量數(shù)據(jù)的檢測，相關人員可以通過檢測到的數(shù)據(jù)信息，對當前公路施工質量情況進行了解。最常用的機電檢測方法主要有落錘式彎沉儀、連續(xù)式路面平整度檢測和摩擦系數(shù)檢測，其中落錘式彎沉儀在使用過程中，主要是對公路路面的彎沉情況和公路的承載力進行檢測。連續(xù)式路面平整度檢測主要是對公路路面的平整度進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)影響路面平整度的因素。而摩擦系數(shù)檢測在應用的過程中，主要是對公路在使用過程中產生的磨損情況進行檢測，通過橫向和縱向的檢測過程，實現(xiàn)對公路施工質量檢測的目的，為公路施工質量提供可靠性的數(shù)據(jù)，對公路施工情況進行有效管理。機電檢測方法的使用壽命相對較長，通過對檢測到的物理信息進行了解的過程，為公路的施工提供可靠性的參考依據(jù)（如圖1）。

圖1 彎沉變形波形圖

2.3 振動檢測方法

振動檢測方法在使用過程中，主要是通過對地面擊打的形式，對公路路面的壓實度和路面強度進行檢測，在擊打的過程中，公路外形會發(fā)生一定的彎度，產生一定的振動波，對振動波產生的數(shù)據(jù)進行深入的分析，為公路施工質量的檢測提供參考依據(jù)。振動檢測方法的目的主要是對路面的壓實度進行檢測，對檢測結果提供可靠依據(jù)。常用的振動檢測方式主要有落錘式彎沉監(jiān)測儀、車載落錘式路面彎沉儀和頻率式路基密實度監(jiān)測儀。落錘式彎沉監(jiān)測儀在應用過程中，能夠對路面施工的定點彎沉情況進行檢測，并能迅速的判斷出檢測的效果。車載落錘式路面彎沉儀具備安全性和便利性的特點，是當前檢測路面彎沉度的重要方式。

圖2 彎沉曲線和路面結構內應力區(qū)示意圖

2.4 超聲波檢測方法

運用超聲波進行公路質量檢測，主要是利用設備的超聲波系統(tǒng)對路面的質量進行檢測，超聲波在檢測過程中，可以利用自身的力學性質，根據(jù)超聲波傳播的速度和時間等因素，計算出產生的波速，根據(jù)對波速的系統(tǒng)分析，對施工的材料進行檢測，主要的檢測內容有，材料的密實度和彈性模量，進而選擇出符合當前公路建設的最佳材料。超聲波路面檢測設備分為超聲波路面綜合測強儀和路面探傷儀兩種，能夠對路面施工的構件問題進行解決，并可以探測出施工構件中產生問題的原因，通過超聲波技術實現(xiàn)對超聲波的檢測工作，檢測的結果具有可靠性和準確性，能夠為公路建設工作提供可靠的依據(jù)，并且該項檢測方法使用成本相對較低，符合當前公路現(xiàn)代化建設的需求。

2.5 激光檢測方法

激光檢測方法也是公路無損檢測方法的重要組成部分，在使用過程中，主要是指激光能夠通過細小的縫隙發(fā)生衍射的原理，根據(jù)對設備上顯示的暗紋對公路施工中產生的路面縫隙進行確定，能夠對產生的彎度變化量進行計算的過程。在檢測的過程中，能夠將光電轉化為電能來使用，根據(jù)對光流進行觀察的方式，能夠對路面的彎沉變化量進行了解，該檢測設備自身具有較高的亮度和分辨率，主要包括路面紋理檢測儀器和激光路面平整度檢測儀器，前者能夠對公路的縫隙進行檢測，對公路的抗滑性進行了解，而后者不僅可以對公路的平整度進行檢測，并且還能對路面產生的斷面情況進行檢測，對公路的質量信息進行掌握。

3 公路無損檢測技術的局限性及發(fā)展方向

3.1 無損檢測技術的局限性

無損檢測技術是當前對公路施工質量進行檢測的最重要方式，該技術能夠實現(xiàn)對施工中公路的建設質量進行檢測的目的，能夠保障公路施工的質量。但是，無損檢測技術在運用過程中，也存在著一定的局限性，主要表現(xiàn)為：①準確度不夠。由于在檢測過程中，檢測人員技術的熟練程度和公路的外部環(huán)境，都會對檢測到的結果產生一定的影響，應該提高檢測的準確度。②檢測指標呈現(xiàn)單一化。應該對路面上的情況進行綜合的考慮，并對要測量的指標進行確定，以便能夠研發(fā)出適合當前公路檢測需求的檢測技術。③無損檢測技術在使用過程中，沒有與公路建設的標準進行有效的結合并做出系統(tǒng)的評價，應該結合公路的相關標準，將無損檢測技術涉及到的各項指標納入到檢測技術中，為檢測工作提供理論依據(jù)。

3.2 公路無損檢測技術的發(fā)展前景

無損檢測技術主要應用于公路建設階段，能夠對建設過程中存在的質量問題進行及時的檢測，排除安全隱患。在公路建成后，由于使用的時間較長，路面的各項性能都遭到了一定程度的破壞，應該在路面檢測系統(tǒng)中，運用先進的技術，對路面的使用性能進行充分的了解，為科學的決策提供理論性的依據(jù)。將檢測技術與維修技術有機結合起來，達到施工養(yǎng)護工作的便捷性，提高公路的養(yǎng)護管理水平。

4 結論

公路施工質量控制的無損檢測方法主要是對公路施工的質量問題進行檢測的過程，能夠對施工中產生的質量問題，通過檢測技術進行解決，保障公路的質量。相關部門運用光學和磁學等技術，促進了無線損檢測技術的發(fā)展，并廣泛應用到實際的檢測工作中來，節(jié)約了公路檢測的時間和成本，提高了檢測的質量，為公路的質量控制工作提供了理論保障。

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[3]王朝進，李建友，王剛，林鳳仙.無損檢測技術在公路隧道施工質量檢測與控制中的應用[J].云南大學學報（自然科學版），2012，S2：281～286.收稿日期：2016-2-10

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1004-7344（2016）06-0148-02