潘旭國(guó)

（國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司龍山分公司 湖南龍山 416800）

高壓架空輸電線路施工管理的要點(diǎn)

潘旭國(guó)

（國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司龍山分公司 湖南龍山 416800）

架空索道運(yùn)輸是特高壓輸電線路工程山區(qū)施工物料運(yùn)輸?shù)闹匾绞街唬M管高壓架空輸電線路施工的工期較短，所使用的施工技術(shù)難度較低，但具有一定的專業(yè)性，對(duì)于施工場(chǎng)地條件的要求較高，因而要在施工過(guò)程中做到具體問(wèn)題具體分析，有效完善施工安全管理的措施?；诖耍疚木蛯?duì)高壓架空輸電線路施工的具體步驟以及施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并提出相應(yīng)的管理措施，以期為相關(guān)人員提供參考。

高壓架空；輸電線路；施工管理；要點(diǎn)

1 引言

在電力工業(yè)建設(shè)過(guò)程中，架設(shè)高壓輸電線路十分的常見(jiàn)，并且其投入的成本較低，耗費(fèi)的施工時(shí)間較短，因而對(duì)其進(jìn)行日常維護(hù)和檢修工作就更加的容易。而架設(shè)高壓輸電線路是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的建筑安裝作業(yè)，由于工程本身具有較高的危險(xiǎn)系數(shù)，加之施工環(huán)境比較復(fù)雜，如果未及時(shí)、有效地解決遇到的問(wèn)題，則會(huì)危及輸電線路的安全性和可靠性，并對(duì)施工人員的生命安全造成威脅。因此，在施工過(guò)程中必須保證施工質(zhì)量和施工人員的生命安全，做到安全第一，以確保輸電線路的安全運(yùn)行。

2 高壓架空輸電線路施工的具體步驟

2.1 選擇路徑

架空索道路徑的選擇十分關(guān)鍵，相關(guān)人員在對(duì)塔位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分勘察之后，確定最優(yōu)的索道架設(shè)路徑。應(yīng)選擇樹(shù)木砍伐量少、中間無(wú)障礙物、運(yùn)輸距離短、高差小的通道作為索道路徑。

2.2 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察以及數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)工作

勘察現(xiàn)場(chǎng)障礙物、場(chǎng)地面積、地錨擬埋設(shè)處土質(zhì)等情況，并對(duì)索道路徑兩端及中間支點(diǎn)的水平跨距、高差進(jìn)行實(shí)測(cè)。測(cè)量?jī)x器可用經(jīng)緯儀或手持型GPS。數(shù)據(jù)測(cè)量必須準(zhǔn)確，應(yīng)由專門(mén)的測(cè)量人員負(fù)責(zé)。測(cè)量完畢做好相關(guān)記錄，作為施工方案設(shè)計(jì)的依據(jù)。

2.3 確定好架設(shè)形式

根據(jù)選定的索道路徑、現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，確定索道的架設(shè)形式。索道架設(shè)形式按照主承載索數(shù)量分為單索和多索索道，一般設(shè)計(jì)荷載20kN及以下可以選用單索形式，設(shè)計(jì)荷載大于20kN小于40kN的采用雙承載索形式，設(shè)計(jì)荷載大于40kN的應(yīng)特殊設(shè)計(jì)；按照運(yùn)行小車(chē)行走方式分為循環(huán)式和往復(fù)式索道，為保證運(yùn)輸效率，應(yīng)架設(shè)循環(huán)式索道；按中間有無(wú)支點(diǎn)分為單跨索道和多跨索道，路徑中間無(wú)凸起點(diǎn)時(shí)，可以架設(shè)單跨索道，否則中間需要設(shè)置支點(diǎn)架設(shè)多跨索道；按照運(yùn)輸系統(tǒng)的獨(dú)立性分為單級(jí)和多級(jí)索道，主要受地形限制，盡可能架設(shè)單級(jí)索道，即一條索道只負(fù)責(zé)一基塔位的運(yùn)輸，避免施工時(shí)相互制約，影響運(yùn)輸效率和施工進(jìn)度。

2.4 計(jì)算受力狀況

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖畲髥渭亓?，先初步選定繩索規(guī)格和繩索的中點(diǎn)初始撓度，準(zhǔn)確計(jì)算索道系統(tǒng)各部件受力極限。如各部受力滿足安全要求，則計(jì)算合格，以計(jì)算結(jié)果作為設(shè)備選型和施工的依據(jù)，如受力不滿足安全要求，則調(diào)整繩索規(guī)格及中點(diǎn)初始撓度后重新計(jì)算。中點(diǎn)初始撓度值一般為0.05～0.08，應(yīng)換算成繩索的初張力，以便現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)進(jìn)行控制。受力計(jì)算主要包括主承載索、地錨、鞍座、牽引索、返空索等部件的最大工作荷載。

2.5 設(shè)備選型

（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和受力計(jì)算的結(jié)果，選擇滿足安全要求的索道設(shè)備，包括動(dòng)力設(shè)備（牽引機(jī)）、地錨、支架、工作索（包括型號(hào)、規(guī)格和長(zhǎng)度）、鞍座等。還應(yīng)考慮部件的重量、搬運(yùn)和安裝的便捷性、設(shè)備的可靠性和可拆卸性。設(shè)備選型的輸出結(jié)果為索道設(shè)備及工器具需求計(jì)劃表，體現(xiàn)在施工方案中，作為設(shè)備采購(gòu)和施工的依據(jù)。

（2）由于地錨的選型、埋設(shè)深度及馬道角度需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、土質(zhì)情況進(jìn)行確定，且地錨受力較大，為關(guān)鍵部位，所以需要單獨(dú)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。地錨施工需要確定的參數(shù)包括額定荷載、埋深、馬道角度。一般由受力計(jì)算結(jié)果確定地錨的額定荷載；現(xiàn)場(chǎng)地形確定馬道角度，具備條件情況下馬道角度盡可能小，當(dāng)大于45°時(shí)必須采取加固措施；根據(jù)額定荷載、地錨規(guī)格、現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及馬道角度計(jì)算出需要的埋設(shè)深度。應(yīng)優(yōu)先采用全埋式鋼板地錨，巖石地區(qū)開(kāi)挖困難的，可以采用錨桿地錨。

2.6 運(yùn)輸效率及成本估算

根據(jù)運(yùn)輸距離、設(shè)計(jì)荷載、運(yùn)行速度計(jì)算索道運(yùn)輸?shù)男?，并與施工計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，確定是否滿足施工要求。根據(jù)施工需要的工日及投入的人工數(shù)量，計(jì)算人工成本，加上設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，匯總出該索道運(yùn)輸總成本，并換算成單位運(yùn)輸重量的成本，與目標(biāo)成本相比較，確保施工成本可控。

2.7 形成施工方案

上述步驟完成以后，整理相關(guān)數(shù)據(jù)，形成架空索道運(yùn)輸施工方案，履行編審批手續(xù)并經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。

3 施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1 自然環(huán)境惡劣

高壓架空輸電線路施工作業(yè)的范圍較廣，不同地區(qū)的地質(zhì)、地勢(shì)和氣候等因素具有著差異性和特殊性，尤其是在環(huán)境較為惡劣的區(qū)域，比如地勢(shì)起伏明顯、海拔高、有河流經(jīng)過(guò)的地區(qū)，這不僅增大了高壓輸電線路的施工難度，還對(duì)施工人員的生命安全造成了威脅。

3.2 壓縮工期的危害

在施工過(guò)程中，受到利益的驅(qū)使，一些建設(shè)單位常壓縮工期，大大加快施工速度，從而達(dá)到更早地投入生產(chǎn)的目的，可獲得比正常施工更大的經(jīng)濟(jì)利益。而這樣不免會(huì)發(fā)生搶工期的情況，不僅增加了施工人員的作業(yè)壓力，還會(huì)導(dǎo)致施工人員在作業(yè)時(shí)精神過(guò)于緊繃，易因疲勞而失誤，進(jìn)而提高了安全事故發(fā)生的概率。

3.3 施工人員的整體素質(zhì)偏低

在施工過(guò)程中，部分專業(yè)水平較高的施工人員存在盲目自信的情況，為了簡(jiǎn)化操作工序，根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行非常規(guī)操作，沒(méi)有遵照安全規(guī)范中的要求，進(jìn)而在作業(yè)過(guò)程中引發(fā)安全事故；由于施工單位常使用勞務(wù)分包隊(duì)伍和聘用臨時(shí)工作業(yè)，導(dǎo)致施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)參差不齊，部分人員缺乏應(yīng)有的安全意識(shí)，且文化程度不高、沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)、業(yè)務(wù)能力較差和對(duì)操作技能生疏。

3.4 安全管理的力度不足

部分施工的資金投入不足或缺乏相應(yīng)的管理措施，導(dǎo)致沒(méi)有足夠的資金用于設(shè)置保障施工作業(yè)安全的設(shè)施，加之管理者未全面考慮施工中的安全因素、未采取足夠的安全防護(hù)措施，進(jìn)而使施工人員面臨著不可預(yù)估的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4 高壓架空輸電線路施工的安全管理

為了確保施工作業(yè)的安全進(jìn)行，必須加大安全管理工作的力度，消除施工過(guò)程中潛藏的安全隱患。

4.1 因地制宜地布置安全施工措施

由于高壓架空輸電線路施工的涉及范圍較廣，因此，要采取積極的防護(hù)措施，以確保施工的安全進(jìn)行。施工前，應(yīng)充分考慮自然環(huán)境中的各種因素，并制訂相應(yīng)的解決對(duì)策，比如遇到大風(fēng)、雨雪等天氣時(shí)，為了保證施工人員的人身安全和施工設(shè)備的安全，必須立刻停止作業(yè)，并對(duì)施工設(shè)施進(jìn)行整理和保護(hù)工作。

4.2 按照工期依法施工

在施工前，相關(guān)人員應(yīng)反復(fù)查閱并復(fù)核施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和工期施工，禁止出現(xiàn)搶工期的情況，有特殊情況的除外。此外，我國(guó)相關(guān)法律已經(jīng)明確規(guī)定必須按照工期施工，因此，施工單位要嚴(yán)格依照法律規(guī)定施工，切實(shí)將安全生產(chǎn)當(dāng)作重中之重，明確質(zhì)量和安全對(duì)施工的重要性，保證施工質(zhì)量和施工人員的人身安全。

4.3 實(shí)行安全施工責(zé)任制

在施工前，應(yīng)對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育，從而使其嚴(yán)格按照規(guī)范操作，避免因非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)而引發(fā)安全事故。如果出現(xiàn)失誤，則應(yīng)追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任。此外，必須加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工的專業(yè)培訓(xùn)，使其嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)，并實(shí)施監(jiān)督其施工情況。

4.4 加強(qiáng)安全監(jiān)管工作

在施工前，應(yīng)組織相關(guān)管理人員認(rèn)真、仔細(xì)地查閱和復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，全面了解、掌握工程各方面的信息，做好施工進(jìn)度的管理工作，分析并排除可能引發(fā)安全問(wèn)題的因素，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。在施工過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)應(yīng)定期檢查工點(diǎn)的安全情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中隱藏的安全隱患。此外，應(yīng)將安全監(jiān)管工作納入法制軌道，嚴(yán)加懲處無(wú)任何安全措施的施工作業(yè)。施工進(jìn)度管理圖如圖1所示。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于高壓架空輸電線路工程建設(shè)牽涉的范圍非常廣，戰(zhàn)線長(zhǎng)，外界的影響因素也十分繁多，因此在架設(shè)高壓輸電線路的過(guò)程中，應(yīng)從布置安全措施、按照工期施工、實(shí)行安全施工責(zé)任制和加強(qiáng)安全監(jiān)管工作等方面提高施工的安全性，以確保輸電線路的安全運(yùn)行，切實(shí)履行各自的安全職責(zé)，將安全施工管理水平提升到一個(gè)較高的水平。

圖1 施工進(jìn)度管理圖

[1]林宗鋒.淺談高壓架空輸電線路施工的安全管理[J].科技與創(chuàng)新，2015（20）：45.

[2]余正興.淺談超高壓架空輸電線路工程建設(shè)的管理[J].科技與企業(yè)，

2013（3）：15.

[3]劉勇銘.淺探超高壓架空輸電線路工程建設(shè)的管理[J].大科技：科技天地，2011（19）：213～214.

TM752

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1004-7344（2016）12-0062-02

2016-3-20

潘旭國(guó)（1977-），男，助理工程師，大專，主要從事輸電線路施工管理工作。