/本刊記者　賈常艷/

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儲能快速發(fā)展與能源互聯(lián)網(wǎng)良性互動
——訪賽迪智庫工業(yè)節(jié)能與環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究所副所長崔志廣

/本刊記者賈常艷/

崔志廣，博士，高級工程師，現(xiàn)任中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（賽迪研究院）工業(yè)節(jié)能與環(huán)保研究所副所長。從事能源利用效率、能源管理、水處理以及污泥處理等節(jié)能與環(huán)保管理、政策、技術等方面的研究，曾參加主持了《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃研究》、《工業(yè)企業(yè)能效評估工具開發(fā)》、《“十三五”工業(yè)節(jié)能重大問題研究》等多個省部級節(jié)能減排方面的項目。迄今為止，在國內外公開發(fā)表刊物及會議上發(fā)表學術論文二十余篇。

儲能技術是智能電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，是智能電網(wǎng)關鍵支撐技術之一?？稍偕茉窗l(fā)電和電動汽車的快速發(fā)展，給儲能產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。有研究者表示，隨著我國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展抽水蓄能電站將進入高峰期，動力電池市場將不斷擴大，應用于電網(wǎng)的儲能技術快速發(fā)展，大容量電池將得到開發(fā)等。而在能源互聯(lián)網(wǎng)的推動下，整個儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也迎來了新的高潮，資本布局，技術轉型，政府扶持，儲能產(chǎn)業(yè)在多種因素的共同作用下或將迎來新的發(fā)展機遇。同時，伴隨著未來儲能技術的進步、成本的下降、可再生能源的滲透率提高以及電網(wǎng)對系統(tǒng)調節(jié)能力、靈活性提出更高的要求，儲能的應用市場也將越來越廣闊。為此，本刊專訪了賽迪智庫工業(yè)節(jié)能與環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究所副所長崔志廣，他從當前與儲能發(fā)展相關的熱點問題出發(fā)，分析了當前儲能發(fā)展的形勢，指明了儲能發(fā)展的突破口，并對儲能未來發(fā)展趨勢做出了展望。

2016年儲能市場在2015年的基礎上將有新的突破及應用，比如大容量電容儲能的技術研發(fā)與應用，在2016年有望在有軌電車等方面開展示范應用等。

《電器工業(yè)》：請您談談目前儲能市場的發(fā)展情況。與2015年相比，2016年的儲能市場已經(jīng)出現(xiàn)或將會有哪些亮點或新發(fā)展？

崔志廣：儲能即把能量或含能物質儲存起來，供需要的時候使用，廣義上儲能包括儲電、儲熱、儲氫、儲天然等，狹義上主要是通過物理、化學方法以及冷熱相態(tài)轉化，將能量的利用進行時間、空間的轉移。

目前全球累計運行的儲能項目裝機規(guī)模將近1000MW（不含抽水儲能、壓縮空氣和儲熱），其中美國占總裝機容量的將近一半，其次是日本（約占1/3）和中國（約占1/10），應用最多的技術為鋰離子電池技術。目前國內儲能的存量市場集中于電力輔助系統(tǒng)、基站備用電源以及便攜式的通信儲能、電子設備儲能和固定式的離網(wǎng)產(chǎn)品，隨著用電負荷逐步增加以及風光發(fā)電、新能源汽車的推廣應用，消峰平谷、風光配套、電動車等成為儲能快速發(fā)展的新動力。

2016年黨中央、國務院印發(fā)的《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、國家發(fā)展改革委印發(fā)的《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，給儲能技術指明的發(fā)展方向。2016年儲能市場在2015年的基礎上將有新的突破及應用，比如大容量電容儲能的技術研發(fā)與應用，在2016年有望在有軌電車等方面開展示范應用等。

《電器工業(yè)》：您認為能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對儲能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有那些影響？

崔志廣：能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進了儲能產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，特別是在風光發(fā)電，分布式發(fā)電及微電網(wǎng)等領域，一方面能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展開辟了儲能產(chǎn)業(yè)新的應用領域，另一方面儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有效推動了能源互聯(lián)網(wǎng)的應用，并將給儲能產(chǎn)業(yè)帶來更大的市場，兩者將形成良性互動。

《電器工業(yè)》：儲能在需求響應市場中的應用情況是怎樣的？

崔志廣：從需求端來說傳統(tǒng)的電力輔助領域對儲能技術、設備的需求還是第一位的，其次是基站備用電源，這兩個領域約占儲能裝機容量的85%。隨著風光發(fā)電、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、新能源汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，儲能技術在上述行業(yè)中的應用出現(xiàn)良好勢頭，并與其形成了相互促進的態(tài)勢。

《電器工業(yè)》：伴隨著《中國制造2025》的發(fā)布，儲能設備需求也在逐漸提升，新能源汽車作為《中國制造2025》確定的重點發(fā)展領域之一，如何實現(xiàn)與儲能的完美結合？二者如何相互促進？

崔志廣：《中國制造2025》提出繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車的發(fā)展，就目前而言，在政策、資本、技術等推動下，新能源汽車中的電動汽車發(fā)展勢頭良好，在市場方面，2015年，我國銷售電動汽車20余萬量，約占全球電動汽車銷售量的38%；在技術方面目前純電動乘用車最高車速超過140km/h，平均續(xù)駛里程超過200km，基本與國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步，但續(xù)駛里程仍需進一步提高。我國在純電動汽車電池儲能方面部分企業(yè)已處于領先水平，如擁有續(xù)航里程最高達400km鐵電池組技術，先進的電池儲能技術推動了電動汽車的快速發(fā)展；同時電動汽車的快速發(fā)展，又促進了儲能電池性能的逐步提升。在燃料電池汽車如氫燃料電車汽車方面，雖然使用的整個過程環(huán)保無污染，但由于技術、成本、燃料來源等方面的原因還處于起步階段，其推廣應用還有二三十年的時間。

《電器工業(yè)》：您認為下一階段儲能的發(fā)展還需要尋求哪些突破？

崔志廣：目前儲能技術有很多，比如電池儲能、飛輪儲能、超導儲能、電容儲能、壓縮空氣儲能、抽水儲能等，每種儲能技術都有應用范圍及優(yōu)缺點，但無論哪種技術，都應當注重提高能源轉換效率以及能量密度，這兩方面有了突破，儲能將進入快速發(fā)展期。

《電器工業(yè)》：請您談談我國儲能在“十三五”期間的發(fā)展趨勢。

崔志廣：隨著儲能技術列入“十三五”國家重點研發(fā)以及政策支持范圍，我國儲能技術將快速發(fā)展。在高溫儲熱的材料篩選與裝置設計技術、壓縮空氣儲能的核心部件設計制造技術等方面將有所突破。在化學儲電新材料制備、儲能系統(tǒng)集成等方面也會有所進展，比如鈉離子電池、氟離子電池、氯離子電池、鎂基電池等新概念電池技術。“十三五”期間將逐漸建立超臨界壓縮空氣儲能系統(tǒng)示范工程、飛輪儲能示范工程、全釩流電池儲能系統(tǒng)示范工程、鈉硫電池儲能系統(tǒng)示范工程、大容量超級電容儲能示范工程等。隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰離子電池組、鐵電池組等也將快速發(fā)展。