河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 馮娜

探討低碳經(jīng)濟與我國綠色物流的發(fā)展

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 馮娜

隨著地球環(huán)境的惡化，保護環(huán)境已成為全世界共同關(guān)注的話題，而低碳經(jīng)濟在環(huán)境保護的大背景下也成為經(jīng)濟社會運行所必須考慮的問題。因此，綠色物流理念應(yīng)運而生，這是世界各國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，更是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本文對我國綠色物流的概念及特點進行了分析，闡述了我國綠色物流發(fā)展過程中存在的問題，并就相關(guān)問題提出了解決對策。

低碳經(jīng)濟 綠色物流 現(xiàn)狀 問題 對策

1　低碳經(jīng)濟與綠色物流的內(nèi)涵

低碳經(jīng)濟指的是在可持續(xù)發(fā)展理念的全面指導(dǎo)下，以制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以及新能源開發(fā)等手段，盡量降低人類對諸如煤炭以及石油等各種高碳能源的消耗，使有害氣體的排放降到最低，既要保證經(jīng)濟社會的發(fā)展，還要加強對生態(tài)環(huán)境的保護，實現(xiàn)社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的一種雙贏的社會形態(tài)。隨著“低碳經(jīng)濟”一詞的誕生，綠色產(chǎn)品、綠色設(shè)計、綠色管理、綠色消費等各種綠色理念迎面而來。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流活動已經(jīng)成為社會經(jīng)濟活動當(dāng)中非常重要的一部分，已經(jīng)形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，而物流行業(yè)也必須正視綠色化這一趨勢。以環(huán)境保護作為主題的各種“綠色”理念，將成為新時期國際貿(mào)易競爭活動當(dāng)中重要的砝碼。面對這樣的大環(huán)境，我國物流企業(yè)要想占據(jù)國際市場的一席之地，必須努力發(fā)展綠色物流。綠色物流，指的是物流活動的過程當(dāng)中抑制物流給地球環(huán)境造成的危害，對物流的各個環(huán)節(jié)進行凈化，使物流資源能夠得到充分、有效地利用。綠色物流理念，是建立在生態(tài)經(jīng)濟學(xué)、倫理學(xué)理論、可持續(xù)發(fā)展理論、外部成本內(nèi)部化理念以及物流績效評價等各種理論的基礎(chǔ)上的物流發(fā)展新觀念。這是從大環(huán)境的視角改進物流體系的新理論，關(guān)鍵在于促進環(huán)境共生型物流管理體系的形成。通過綠色物流理念的應(yīng)用，可以逐步將傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展和物流、人們的消費生活以及物流這種單向作用關(guān)系轉(zhuǎn)變，在改善傳統(tǒng)直線型物流嚴(yán)重危害環(huán)境的同時，運用與環(huán)境和諧共生的生態(tài)相處理念，構(gòu)建循環(huán)型的新型物流系統(tǒng)，將傳統(tǒng)物流活動當(dāng)中在物流終端形成的廢舊物品回歸到新的物流過程當(dāng)中。

2　低碳經(jīng)濟下綠色物流具備的特點

通過對綠色物流的認識與總結(jié)，筆者認為，綠色物流具有兩大特點。 一是可以降低物流過程中的能耗，有效地節(jié)約資源。通過對現(xiàn)有資源的整合，綠色物流可以對物流資源配置進行優(yōu)化，并運用先進的物流技術(shù)完善物流過程當(dāng)中的各環(huán)節(jié)。二是有助于減少物流過程對環(huán)境造成的污染。由于物流運輸?shù)恼麄€過程當(dāng)中，運輸工具會有大量的尾氣排放，而日益頻繁的物流活動也是導(dǎo)致大氣污染的一項重要因素。在綠色物流理念下，通過科學(xué)地選擇物流運輸?shù)姆绞?，合理地?guī)劃并布局物流貨運網(wǎng)點以及配送中心，并加強新型環(huán)保節(jié)能燃料的運用，努力把物流行業(yè)給大氣環(huán)境造成的污染降到最低。

3　低碳經(jīng)濟下我國綠色物流發(fā)展存在的問題分析

從整體上看，當(dāng)前低碳經(jīng)濟下我國綠色物流發(fā)展過程當(dāng)中存在的問題主要有下列幾點。

3.1 物流業(yè)在我國還處于發(fā)展階段，部分企業(yè)在低碳運營上尚不成熟

物流在我國的發(fā)展時間并不長，是1979年才傳入我國。低碳經(jīng)濟對很多物流企業(yè)來講也是一個比較新的概念。雖然我國的物流行業(yè)有了快速的發(fā)展，并占據(jù)了國民經(jīng)濟當(dāng)中極為重要的地位，但是客觀地來看，我國物流行業(yè)整體的水平相較發(fā)達國家仍然偏低，物流基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性以及配套性較差，物流技術(shù)裝備水平也普遍偏低。我國物流發(fā)展與發(fā)達國家相比差距較大，而我國的綠色物流與發(fā)達國家綠色物流的發(fā)展存在的差距也更為明顯。在西方發(fā)達國家物流行業(yè)的發(fā)展較早，他們對物流給環(huán)境帶來的問題也有足夠的認識，所以這些國家多年前就開始探索并實踐綠色物流理念，在物流行業(yè)綠色物流理念也早已普及。

但是我國物流行業(yè)的發(fā)展本來就比較晚，對于我國物流行業(yè)來說，綠色物流其實是新興的一種事物，無論是政府部門，還是物流企業(yè)或者是廣大的消費者普遍缺乏對綠色物流的認識，綠色物流理念也尚未得到全面地普及。從行業(yè)的視角看來，如果缺乏對低碳經(jīng)濟下綠色物流的統(tǒng)籌，就無法整體地對我國物流行業(yè)進行規(guī)劃，也無法制定出與我國國情相符合的綠色物流發(fā)展策略。同時，配套性與兼容性較差的基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足綠色物流的需求。對于物流行業(yè)，其發(fā)展的過程當(dāng)中與運輸、裝卸以及倉儲等各環(huán)節(jié)是密不可分的，所以物流行業(yè)與道路、碼頭、貨倉、配送場所等物流基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系是非常密切的。

但是我國物流行業(yè)當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無論是從配套性還是從兼容性方面來說都是較差的，裝備水平也較低，這在一定程度上不僅影響了物流的效率，也導(dǎo)致了大量的資源浪費，嚴(yán)重影響了綠色物流的發(fā)展。同時，我國的綠色物流要想得到良好的發(fā)展，與綠色物流技術(shù)的支持是緊密相關(guān)的。例如：信息平臺的建設(shè)可以提高物流共同配送的比例，同時減少空載情況，而我國當(dāng)前的信息平臺建設(shè)還需大幅增加，又如在綠色物流理念的指導(dǎo)下，綠色物流活動當(dāng)中的綠色包裝環(huán)節(jié)要求物流過程中的各項物流包裝材料可以做到循環(huán)再利用，這就要求物流所需的內(nèi)外包裝等材料可以降解以及重復(fù)利用。但是，當(dāng)前我國包裝材料的降解以及重復(fù)利用技術(shù)及程度普遍偏低，大量包裝等物流材料用過一次之后便被廢棄，給環(huán)境帶來了較大的威脅。

3.2 我國缺乏綠色物流的相關(guān)政策法規(guī)，低碳經(jīng)濟下綠色物流的發(fā)展還需引導(dǎo)與改善

我國要想實施綠色物流，可運用市場機制作用進行調(diào)節(jié)與實施，但是要想我國物流行業(yè)從整體上向著綠色物流方向發(fā)展，必須由政府加強管理與約束，加強綠色物流發(fā)展框架的構(gòu)建，為綠色物流的發(fā)展奠定政策性的基礎(chǔ)。近年，雖然我國始終都在加強建設(shè)環(huán)境污染治理方面的政策與法規(guī)，但是專門針對我國物流行業(yè)的政策法規(guī)較少。所以，從客觀的視角來看，當(dāng)前我國綠色物流政策法規(guī)體系不夠完善，對綠色化的物流活動缺乏有效地監(jiān)管及引導(dǎo)。同時部分地區(qū)物流園區(qū)、信息平臺的建設(shè)還很不足，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大量人力和物力資源，單靠企業(yè)的力量很難完成。部分地區(qū)或部門重復(fù)建設(shè)一些物流設(shè)施，但這些設(shè)施的利用效率并不高，有的甚至長期閑置或出于虧損狀態(tài)。另外，很多地區(qū)的物流需求又長期得不到滿足，導(dǎo)致很多企業(yè)再盲目重新建設(shè)倉庫等物流資源，使整個市場出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡及浪費現(xiàn)象。因此，綠色物流的實現(xiàn)離不開政府對一些資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與規(guī)劃。

4　我國大力發(fā)展綠色物流的對策

面對當(dāng)前我國綠色物流發(fā)展中存在的各種問題，筆者認為，可以采取下列措施推動綠色物流的發(fā)展。

4.1 全面普及低碳發(fā)展與綠色物流理念

當(dāng)前，低碳經(jīng)濟已經(jīng)被提上日程，綠色產(chǎn)品以及綠色消費理念已經(jīng)得到了廣大群眾的認可，但人們對生產(chǎn)和消費間的綠色物流理念仍然缺乏認識。所以，我國綠色物流要想得到健康的發(fā)展，必須在全民范圍內(nèi)加強綠色物流理念的普及，讓全社會都能夠充分地意識到綠色物流發(fā)展在我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要性，建立綠色物流發(fā)展的大環(huán)境，使全民都能夠參與到綠色物流的建設(shè)當(dāng)中，從而推動綠色物流的發(fā)展。我國政府部門，要加強公民的素質(zhì)教育全面提升大眾的環(huán)保意識，還可以利用政府的宣傳優(yōu)勢，利用電視、報刊以及網(wǎng)絡(luò)等媒體大力宣傳綠色物流的重要性，逐步普及綠色物流理念。

4.2 完善綠色物流的政策法規(guī)

綠色物流要想有更大的發(fā)展，與國家政策法規(guī)的規(guī)范與引導(dǎo)是密切相關(guān)的。政府部門可加快綠色物流的立法，制定綠色物流行政法規(guī)，使保護環(huán)境以及節(jié)約資源向著制度化發(fā)展，通過稅收等強制性的措施限制并懲罰那些浪費資源以及制造污染的行為。對于保護環(huán)境以及節(jié)約資源的物流企業(yè)可從減免稅收、政府獎勵等方面給予鼓勵。當(dāng)前，我國物流行業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及《環(huán)境保護法》，遵守環(huán)境噪音污染防治條例等環(huán)境方面的法律法規(guī)，并加快綠色物流法規(guī)條例的完善，例如：構(gòu)建綠色物流標(biāo)準(zhǔn)、建立綠色物流企業(yè)政策性專項補貼、制定物流企業(yè)污染環(huán)境的稅收獎懲措施等，給我國綠色物流行業(yè)的管理提供有力的保障，創(chuàng)造適合綠色物流發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。

4.3 加強建設(shè)有助于低碳環(huán)保的綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施

當(dāng)前我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，物流行業(yè)的發(fā)展受到了一定的制約，更是難以滿足綠色物流發(fā)展的要求。綠色物流要想快速發(fā)展，我們一定要結(jié)合我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，合理地進行規(guī)劃與整體的設(shè)計。不僅要對現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施加強改造，減少重復(fù)性建設(shè)以及資源的浪費，還要對新建的物流基礎(chǔ)設(shè)施進行功能整合以及宏觀的調(diào)控。要加大力度建設(shè)必需的物流現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，還要重視各種運輸方式的有效銜接，推進多式聯(lián)運的發(fā)展，提升物流效率，減少能源的耗費。

4.4 加強綠色物流技術(shù)的引入力度

綠色物流的發(fā)展，離不開先進物流技術(shù)作為支撐。目前，我國物流技術(shù)還有待全面地開發(fā)，例如：新型物流材料技術(shù)、生物技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、保鮮技術(shù)以及廢物利用技術(shù)等方面均有待提高。另外，綠色物流的建設(shè)離不開現(xiàn)代信息技術(shù)，加快物流行業(yè)的信息化建設(shè)，構(gòu)建物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺，也是提升物流效率，推動綠色物流發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在物流網(wǎng)絡(luò)平臺的支持下，可以使物流資源得到共享，節(jié)約流通成本，縮短采購周期，還能夠逐步實現(xiàn)逆向物流以及共同配送等先進的綠色物流措施，從而推動我國綠色物流行業(yè)的發(fā)展。

綜上所述，當(dāng)前我國綠色物流的發(fā)展仍然存在很多問題，因此要通過全面普及綠色物流理念，加強綠色物流政策法規(guī)的完善與綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并大力引入綠色物流技術(shù)，才能真正推動綠色物流的發(fā)展，促進我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。

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F259.22

A

2096-0298（2016）09（a）-072-02

馮娜(1982-)，女，河南南陽人，碩士研究生，助教，主要從事經(jīng)濟管理、物流管理方面的研究。