文/本刊編輯部

復(fù)活島石雕人像造型三輪車問世

文/本刊編輯部

2013年，SuperTrike原型車面世，看起來就像復(fù)活島上的石雕人像，特別有喜感，尤其在夜間行駛的時(shí)候，前臉兩只幽藍(lán)的大燈，讓整個(gè)車型生動(dòng)起來。

隨著科技的發(fā)展，側(cè)傾三輪車變得越來越普遍，但還沒有一款可以像SuperTrike那樣。雖然SuperTrike擁有一對(duì)控制轉(zhuǎn)向的把手，但它的角度調(diào)整其實(shí)是由智能系統(tǒng)CoPilot計(jì)算的。為了最大程度保證車輛的穩(wěn)定性，SuperTrike采用了兩個(gè)前輪加一個(gè)后輪的搭配方式。不過不同于其他三輪車的是，這款三輪車的轉(zhuǎn)向和側(cè)傾由兩套完全獨(dú)立的系統(tǒng)控制。

據(jù)介紹，SuperTrike的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，由一對(duì)超窄的夾式車把以及剎車和離合器杠桿實(shí)現(xiàn)。而SuperTrike的側(cè)傾系統(tǒng)則讓它成了仿佛天然為側(cè)傾而生的騎行工具。只需正常操作，無需輸入任何指令和代碼，三輪車就能根據(jù)實(shí)際地形自行調(diào)整。當(dāng)行駛到不平整的路面時(shí)，它對(duì)各個(gè)輪胎的壓力就會(huì)發(fā)生變化，CoPilot系統(tǒng)會(huì)將汽車調(diào)整至最佳的行駛角度。

一般來說，側(cè)傾駕駛給人的印象就是極客運(yùn)動(dòng)一般，危險(xiǎn)、恐懼和緊張往往伴隨著駕乘人員。但是，SuperTrike完全不會(huì)讓你有這種擔(dān)憂，它帶來的是一種極為安全、舒心的感受。

設(shè)計(jì)師Wes評(píng)價(jià)時(shí)說：“這太棒了。很難解釋那種感覺。它就像活的生物一樣，就好比你的器官在控制著你的前懸掛。我們的實(shí)驗(yàn)室有一些相當(dāng)糟糕的（測(cè)試）道路，并且一般街道上都不會(huì)出現(xiàn)。每個(gè)十字路口就像完成一次跳躍。當(dāng)你駕駛到那里時(shí)，SuperTrike能一直保持完全的平穩(wěn)，雖然你看你的懸掛忽上忽下、忽左忽右，但你就是能夠保持平穩(wěn)。你可以觀察下前懸掛、看下正在1000Hertz條件下工作的CoPilot，它能消除掉你臀部坐在一輛普通車輛上所承受的所有負(fù)載?！?/p>

Wes繼續(xù)說道：“我的妻子不喜歡騎我的車，但她卻愛SuperTrike。每位試過SuperTrike的女士都愛上了它。她們的第一個(gè)反應(yīng)是‘天哪，這太舒服了?！娴奶崃?，你不需要傾斜，它會(huì)替你傾斜。她們當(dāng)中很多人都習(xí)慣坐在自行車后座，騎車的人（此時(shí)）會(huì)說‘嘿，靠著我?！ㄈ欢┧鼌s讓騎車的人和坐車的人都能在配有防滾架的駕駛艙內(nèi)得到安全感。另外，它還有安全帶——但它并不是必要的，視個(gè)人需求。我們把它歸到摩托車這一類?！?/p>

據(jù)了解，這款三輪車目前最大的傾斜角度可達(dá)到30°，未來設(shè)計(jì)者可能將其增至45°。同時(shí)，它可能還會(huì)加入非常有名的butt-sensor系統(tǒng)，可以暫時(shí)取代CoPilot，或完全屏蔽掉這套系統(tǒng)，這意味著更大的可玩性，也許對(duì)于男性來說是這正是他們所渴望的。

（編輯：何 琳）