朱蓬舟

本期我國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求穩(wěn)中有升，但隨著船公司逐步部署旺季運(yùn)力，供需關(guān)系未獲改善，市場運(yùn)價(jià)總體穩(wěn)定。6月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為658.1點(diǎn)，較上月上漲1.0%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為558.0點(diǎn)，較上月下跌1.2%。

1 歐地運(yùn)價(jià)振蕩回升

歐地航線市場貨量總體穩(wěn)步回升，但由于船公司逐步增加運(yùn)力投入以迎接運(yùn)輸旺季，市場總體供需關(guān)系未獲顯著改善，船舶平均艙位利用率在90%左右。月初，適逢我國端午節(jié)假期，節(jié)前貨主集中出貨帶來運(yùn)輸需求小高峰，船公司的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃得到支撐，市場運(yùn)價(jià)獲得提振；此后，隨著節(jié)后運(yùn)輸需求回落，船公司加大降價(jià)攬貨力度，市場行情承壓走低；直至月末，由于新一輪運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃即將施行，部分貨主為避免增加運(yùn)輸成本而提前出貨，導(dǎo)致艙位出現(xiàn)緊張跡象，部分船公司以較大幅度執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，歐地航線部分班次最高訂艙運(yùn)價(jià)上漲至1 300美元/TEU以上。6月中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為715.6點(diǎn)和822.5點(diǎn)，分別較上月上漲6.6%和9.3%。

2 北美行情持續(xù)疲軟

隨著全球經(jīng)濟(jì)增速總體下滑，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程亦呈放緩趨勢。國際貨幣基金組織對美國經(jīng)濟(jì)政策的最新評估報(bào)告顯示，2016年美國經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)計(jì)為2.2%，較4月預(yù)期值下調(diào)0.2個(gè)百分點(diǎn)。受此影響，北美航線運(yùn)輸需求增勢弱于市場預(yù)期，而同期市場運(yùn)力規(guī)模仍不斷擴(kuò)大。由于市場基本面不佳，船公司于月初執(zhí)行的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃僅獲小幅成功，且運(yùn)價(jià)上漲后即逐周回落，市場運(yùn)價(jià)總體下行。6月中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為578.3點(diǎn)和734.1點(diǎn)，分別較上月下跌6.9%和4.4%，均已連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下跌。

3 波紅市場小幅波動

受目的地處于齋月期間的影響，波紅航線運(yùn)輸需求總體不足。雖然船公司采取停航措施以維持市場供需基本面，但效果不佳，船舶平均艙位利用率在80%～85%的范圍內(nèi)波動。由于需求疲軟，船公司的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃未能取得預(yù)期效果，市場運(yùn)價(jià)回升乏力。6月中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為675.2點(diǎn)，較上月微跌1.8%。

4 南美運(yùn)價(jià)連續(xù)攀高

南美主要經(jīng)濟(jì)體巴西深陷經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境，導(dǎo)致南美航線市場運(yùn)輸需求長期低迷；但由于運(yùn)力供給大幅減少，市場供需依然平衡。由于市場基本面改善，船公司于月初、月中執(zhí)行的2次運(yùn)價(jià)推漲計(jì)劃均獲成功，且6月17日發(fā)布的上海出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)6年來的最高紀(jì)錄。6月中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為655.4點(diǎn)，較上月上漲42.7%，連續(xù)2個(gè)月大幅上漲。

5 日本航線總體平穩(wěn)

日本航線運(yùn)輸需求小幅波動，市場運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。6月中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為628.2點(diǎn)，較上月上漲1.3%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-07-05）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場月評》請見《水運(yùn)管理》2016年第7期。