龍春成
(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001)
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高填方路基施工技術(shù)在公路工程中的運(yùn)用
龍春成
(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,貴州 貴陽550001)
摘要:通過簡述高填方路基的基本施工流程以及工程質(zhì)量控制方法,以期保障施工質(zhì)量和公路工程的穩(wěn)定性,確保公路通車后的安全運(yùn)營。
關(guān)鍵詞:高填方路基;施工技術(shù);工程質(zhì)量
1高填方路基土石方
(1)土方開挖施工。施工人員在進(jìn)行土方開挖施工時(shí),首先,必須根據(jù)測(cè)設(shè)的變裝控制邊坡坡比,若遇到雨季,則應(yīng)該在雨季之前做好截水溝,以便保證公路的排水性能高。其次,在開挖過程中,施工人員立足于公路路塹的深度,開展斷面掘進(jìn)形式的施工工作,當(dāng)瓦之接近路基標(biāo)高時(shí),施工人員要對(duì)土壤壓縮變形量進(jìn)行試驗(yàn),以確定合適的預(yù)留壓縮厚度。在此基礎(chǔ)上,施工人員可以采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作。最后,挖方深度小于6 m的路段,施工人員可以采用橫向全寬挖進(jìn)法;挖方深度大于6 m的路段則采用分層分段的施工方式;地面橫坡較陡的路段,則由路基邊坡搞得一側(cè)開始,該側(cè)貫通后,再進(jìn)行另一端段路基的縱橫向開挖。
(2)石方開挖。一般情況下,施工人員通常采用很斷面開挖技術(shù)。但是遇到特殊低質(zhì),施工人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況,采取相應(yīng)的解決措施,詳見表1。
表1 石方開挖施工
2特殊部位、特殊路基
(1)針對(duì)耕地填前,施工人員在施工過程中應(yīng)該注意清除表面雜物,填前挖松、分臺(tái)階壓實(shí)工作,然后按照填方施工順序進(jìn)行填筑工作。
(2)針對(duì)高天路基。首先施工人員可以結(jié)合施工地形以及沿線填料的實(shí)際情況,采用強(qiáng)夯工藝進(jìn)行施工。
(3)針對(duì)涵背回填,施工人員應(yīng)該嚴(yán)格控制填筑厚度和碾壓變數(shù),將每層厚度控制在15 cm以內(nèi),而在壓路機(jī)達(dá)到不了的地方,可以采用小型機(jī)動(dòng)夯實(shí)工具進(jìn)行碾壓。針對(duì)橋臺(tái)臺(tái)背回填,施工人員在施工前應(yīng)該將局太低縱向水平距離3 m以內(nèi)的臺(tái)背做好清理,并將其夯填平整,同時(shí),臺(tái)階的高度和寬度應(yīng)該控制在30 cm左右。針對(duì)墻背回填,施工人員應(yīng)該高度重視路肩墻和護(hù)腳墻的回填。
3路基排水與防護(hù)
(1)路基排水。通常排水工程包括:排水溝、及稅金、邊溝以及集水溝。施工人員在進(jìn)行路基排水時(shí),主要應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)范和規(guī)定(位置、尺寸以及縱坡)進(jìn)行施工。同時(shí),排水溝的邊坡必須保持平整性和穩(wěn)定性,且縱坡也應(yīng)該保持溝底平整,排水通暢。
(2)防護(hù)工程施工。防護(hù)工程施工主要包括:
①護(hù)坡及護(hù)面墻施工。施工人員應(yīng)該保證砌石護(hù)坡坡面的平整度,一般面試可以采用30 cm以上的塊莖,而在砌筑到一定高度后應(yīng)該進(jìn)行勾縫,以保證路基外觀質(zhì)量。
②針對(duì)擋土墻、護(hù)腳墻與護(hù)肩墻的施工,施工人員可以以:坐標(biāo)放樣 → 原地面測(cè)量→ 基坑開挖→ 基底檢驗(yàn)→ 基礎(chǔ)砌筑→ 墻身砌筑→ 勾縫→ 填塞瀝青麻絮→ 控制測(cè)量的施工順序進(jìn)行施工。而在施工過程中,施工人員可以設(shè)置沉降縫,其中勾縫采用的砂漿不能低于砌體砂漿。
③為了防止水土流失,施工人員可以采用植樹和草坡防護(hù)的方式,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,提高公路的環(huán)保功能。
參考文獻(xiàn):
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收稿日期:2016-04-11
作者簡介:龍春成(1984-),男,貴州貴陽人,助理工程師,研究方向:路基橋梁施工。
中圖分類號(hào):U416.1
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C
文章編號(hào):1008-3383(2016)06-0042-01