◎ 林登山 陳慶輝 汕頭航標(biāo)處
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燈浮標(biāo)匯流插頭的研發(fā)與應(yīng)用
◎ 林登山 陳慶輝 汕頭航標(biāo)處
摘 要:本文介紹一種燈浮標(biāo)“匯流插頭”的研發(fā)與應(yīng)用概況。通過(guò)對(duì)該產(chǎn)品的研發(fā)思路以及在實(shí)際應(yīng)用中的情況介紹,詳述其應(yīng)用前景及其帶來(lái)的航標(biāo)效能保障。
關(guān)鍵詞:浮標(biāo) 插頭 燈器 電纜
長(zhǎng)久以來(lái),燈浮標(biāo)配套的燈器和能源系統(tǒng)以及其他附加設(shè)備,由于各自屬于獨(dú)立的單元,供電線路各自為政,導(dǎo)致電池接頭端接入線頭過(guò)多,不僅容易引發(fā)故障,而且對(duì)維護(hù)造成較大程度的不便(如下圖)。
目前燈浮標(biāo)巡檢存在的問(wèn)題;①燈浮標(biāo)傳統(tǒng)的巡檢維護(hù)須打開(kāi)電池箱,拆開(kāi)電池接線頭才能檢測(cè)電池的容量和太陽(yáng)能板充電情況。②更換燈器或太陽(yáng)能板都必須打開(kāi)電池箱拆卸連接線路,自上而下的重新布設(shè)供電線路。③目前燈浮標(biāo)配套的燈器、太陽(yáng)能板和電池是相互獨(dú)立的,各自通過(guò)導(dǎo)線在電池接線柱處匯集,導(dǎo)致電池接線柱處匯集的線頭太多容易引發(fā)故障甚至正負(fù)極接反。另外進(jìn)入電池箱的燈器供導(dǎo)線和太陽(yáng)能板供電導(dǎo)線太多,在一定程度上造成穿線困難。
我們通過(guò)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一個(gè)具備匯流功能和不依賴工具快速拆卸的“匯流插頭”,將所有供電和用電設(shè)備在燈浮標(biāo)頂部匯流后僅由一組供電線路進(jìn)入電池箱。由此實(shí)現(xiàn)燈浮標(biāo)日常巡檢維護(hù)的免開(kāi)電池箱檢測(cè)的目標(biāo)。
本產(chǎn)品基于妥善解決一線航標(biāo)工在航標(biāo)巡檢過(guò)程中繁瑣、復(fù)雜的開(kāi)電池箱檢測(cè)的問(wèn)題。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)和快速拆卸的方法,一方面降低現(xiàn)場(chǎng)的工作強(qiáng)度,另一方面減少發(fā)生工作失誤(正負(fù)極接反)的概率。
“匯流插頭”必須滿足如下要求。①根據(jù)實(shí)際工作需要,要求設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品必須具備模塊化開(kāi)發(fā)并可擴(kuò)展。在將燈器和太陽(yáng)能板燈器材分隔成獨(dú)立模塊的同時(shí),具備增加器材的擴(kuò)展空間。②“匯流插頭”必須防銹、防紫外線、耐酸堿腐蝕、完全絕緣。插頭處密封性要好,完全防水。③“匯流插頭”要具有工廠預(yù)制的特點(diǎn),預(yù)制后能防止正負(fù)極接反,配套小部件通用性強(qiáng)。④“匯流插頭”可不依賴工具或用簡(jiǎn)單工具就能快速裝卸,最好能徒手裝卸,簡(jiǎn)便靈活。⑤“匯流插頭”具有自鎖防脫落功能。
燈浮標(biāo)匯流插頭主要由一個(gè)呈“Y”形的匯流部件,一組具有自鎖功能的插拔接頭組成。(下圖為匯流插頭外觀)
匯流元(部)件技術(shù)參數(shù)如下:額定電壓:TU V10 0 0V DC/ UL600VDC。額定電流 :10A-20A。端子規(guī)格:Φ2.0mm。耐電壓:6000V AC(1Min)/2200V DC(1Min)。測(cè)試溫度:-40℃--+85℃。污染等級(jí) 2。防護(hù)等級(jí) ClassII。端子材質(zhì):銅,鍍錫。接觸電阻 ≤5mΩ。匯流部件材質(zhì) PPO。IP防護(hù)等級(jí) IP67(IEC 60529)。拔出力≥50N。插入力≤50N。阻燃等級(jí)UL94V-0。
插拔接頭技術(shù)要求如下:額定電壓:500V AC/DC。額定電流:6.0A-15A AC/DC。導(dǎo)線規(guī)格: 0.75-2.5mm。端子規(guī)格: Φ2.0m。耐電壓:4000V AC(1Min)。污染等級(jí) :2。防護(hù)等級(jí): Class II。端子材質(zhì): 銅,鍍錫。接觸電阻 ≤5mΩ。插頭材質(zhì) PPO。IP防護(hù)等級(jí) :IP67(IEC 60529)。拔出力 ≥50N。插入力 ≤50N。測(cè)試溫度-40℃--+85℃。阻燃等級(jí) UL94V-0。
“匯流插頭”這一產(chǎn)品,在于通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)接線模式的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)免開(kāi)電池箱檢測(cè)的目標(biāo),從而達(dá)到提高工作效率和提升燈浮標(biāo)配套燈器和能源系統(tǒng)可靠性的目的。能較好的解決這一困擾一線航標(biāo)工多年的問(wèn)題。為一線航標(biāo)工巡檢航標(biāo)創(chuàng)造便利條件。
該產(chǎn)品設(shè)計(jì)和材料參考國(guó)際在太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域通用的方案和標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合燈浮標(biāo)上實(shí)際使用的特點(diǎn)和需求,在保持與同類(lèi)產(chǎn)品兼容的同時(shí),符合節(jié)約和適用的原則。
到目前為止,該類(lèi)產(chǎn)品在航標(biāo)領(lǐng)域上應(yīng)用尚屬首次。通過(guò)該產(chǎn)品的使用,燈浮標(biāo)上由原來(lái)幾根電線貫穿燈架進(jìn)入電池箱到現(xiàn)在由一根電線貫穿燈架進(jìn)入電池箱。巡檢檢測(cè)由打開(kāi)電池箱,拆開(kāi)接線頭檢測(cè)到現(xiàn)在拔開(kāi)連接插頭即可檢測(cè),不僅提高效率,還極大的降低了巡檢作業(yè)過(guò)程的危險(xiǎn)性。雖然產(chǎn)品技術(shù)含量不高,卻實(shí)實(shí)在在的解決了大問(wèn)題。實(shí)用是它的唯一價(jià)值。
即便在燈器一體化發(fā)展大趨勢(shì)下,這一產(chǎn)品依然具有推廣價(jià)值和發(fā)展?jié)摿?。一體化燈器要實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能板和電池效能的巡檢檢測(cè),其附帶的多塊太陽(yáng)能板就必須有一個(gè)匯流點(diǎn),使用這一產(chǎn)品將匯流點(diǎn)外置就可以輕松實(shí)現(xiàn)免拆卸檢測(cè)。而根據(jù)我們至今對(duì)一體化燈器的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn),目前尚沒(méi)有一種產(chǎn)品能滿足汕頭航標(biāo)處轄區(qū)燈浮標(biāo)的實(shí)際使用要求,主要問(wèn)題在于電池容量不足。要解決這一問(wèn)題要么增加電池容量,這將導(dǎo)致一體化燈器太重在海上裝卸異常危險(xiǎn)。要么使用匯流插頭額外增加主電源。
4.1本產(chǎn)品的生產(chǎn)、應(yīng)用、推廣情況
本產(chǎn)品于2014年訂制了部分試驗(yàn)性產(chǎn)品,在汕頭航標(biāo)處潮陽(yáng)航標(biāo)管理站轄區(qū)華能海門(mén)電廠和惠來(lái)海域等20座燈浮標(biāo)上試用。從使用情況看,產(chǎn)品的耐腐蝕性、密封防水性和便利性等各項(xiàng)性能指標(biāo)穩(wěn)定可靠,未發(fā)現(xiàn)由該產(chǎn)品導(dǎo)致的影響航標(biāo)效能的情況。經(jīng)改進(jìn)后,潮陽(yáng)航標(biāo)管理站于2015年,已在轄區(qū)燈浮標(biāo)和使用定位電池的燈樁上全面推行這種匯流插頭。同時(shí),其他航標(biāo)站的推廣使用正積極進(jìn)行中。
4.2使用本產(chǎn)品所產(chǎn)生的效益
從使用效果看來(lái),該產(chǎn)品的確有助于降低現(xiàn)場(chǎng)的工作強(qiáng)度和減少發(fā)生工作失誤(正負(fù)極接反)的作用。
該產(chǎn)品配合遙測(cè)遙控?zé)羝魇褂茫奢p易實(shí)現(xiàn)巡檢過(guò)程的免開(kāi)電池箱維護(hù)、檢測(cè),極大的降低了現(xiàn)場(chǎng)航標(biāo)工的工作強(qiáng)度和危險(xiǎn)系數(shù),減少不必要的“跳標(biāo)”等危險(xiǎn)動(dòng)作。使用這種匯流插頭的遙測(cè)遙控?zé)羝骱投ㄎ浑姵兀覀兛梢噪S時(shí)判斷燈器和太陽(yáng)能板的工作狀態(tài)。
(1)通過(guò)分析遙測(cè)遙控?zé)羝鲾?shù)據(jù),可以得知燈浮標(biāo)燈器、電池、太陽(yáng)能板等各部件的性能狀態(tài)。包括充電電壓和電池壓降等,從而判斷故障部位。
(2)通過(guò)分析短時(shí)間內(nèi)電池的電壓變化,可以得知電池的性能指標(biāo)。配合遙測(cè)遙控?zé)羝黛`活控制有效保護(hù)電池。
(3)即便電池被盜、斷線、碰撞失效,白天遙測(cè)遙控?zé)羝饕廊荒芄ぷ?,傳回?cái)?shù)據(jù)。
(4)更換燈浮某一故障部件可不需要拆除全部導(dǎo)線、重新布線。
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