方琦

【摘要】在民航的簽派工作中，不可避免地會(huì)發(fā)生一些突發(fā)的緊急事件，這些事件的存在對(duì)民航簽派工作的進(jìn)程會(huì)起到或多或少的阻礙作用，更會(huì)影響到飛行器的安全運(yùn)行，對(duì)飛行員和人身安全以及航空公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)造成一定的威脅。因此，正確地處理民航簽派工作中的突發(fā)事件是航空公司必須要重視的工作之一。本文將圍繞簽派工作中的突發(fā)事件進(jìn)行詳細(xì)研究，并為如何正確解決這些事件提出建議。

【關(guān)鍵詞】民航簽派突發(fā)事件

突發(fā)事件的發(fā)生在飛行器的運(yùn)行過(guò)程中是不可避免的，這些事件對(duì)飛行器的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生很大的影響。對(duì)于民航公司來(lái)說(shuō)，簽派中的突發(fā)事件帶來(lái)的影響更為巨大，其對(duì)飛行員以及乘客的人身安全都存在著較大的威脅。因此，民航公司的簽派員面臨的工作責(zé)任更加重大，對(duì)其應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的處理能力的要求很高，其工作性質(zhì)要求簽派員在遇到突發(fā)事件時(shí)要具備根據(jù)實(shí)際情況做出正確的判斷和處理措施的能力，盡可能地減少人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。下面首先對(duì)簽派中突發(fā)事件的處理中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究。

一、民航簽派中突發(fā)事件處理中存在的問(wèn)題

（一）簽派員對(duì)突發(fā)事件的認(rèn)識(shí)不夠

作為一名簽派員，在飛行器發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候，要自覺(jué)地給予足夠的重視，嚴(yán)肅地對(duì)待問(wèn)題并且及時(shí)采取應(yīng)急措施。但就目前民航的簽派員整體來(lái)看，很多簽派員在遇到突發(fā)事件時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況，導(dǎo)致事件處理不及時(shí)，從而引發(fā)出一系列更嚴(yán)重的問(wèn)題，這都是由于簽派員對(duì)工作的認(rèn)識(shí)程度不夠所導(dǎo)致的，沒(méi)能在飛行任務(wù)執(zhí)行之前就制定出嚴(yán)密的突發(fā)事件處理方案。由此看來(lái)，只有簽派員具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且對(duì)突發(fā)事件持有足夠的重視心理，才能在時(shí)間發(fā)生的最短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確地判斷和正確的應(yīng)急措施，否則，會(huì)對(duì)飛行器的乘員造成很大的安全威脅。

（二）簽派員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠全面

在一般情況下，簽派員需要在飛行器從起飛到降落的整個(gè)過(guò)程中都保持良好的工作狀態(tài)。在工作的過(guò)程中，簽派員需要對(duì)會(huì)對(duì)飛行器的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的各個(gè)因素都加以注意，例如氣象信息等等，除此之外，在專(zhuān)業(yè)的飛行知識(shí)、空中管理以及地面指揮等相關(guān)的知識(shí)都要非常了解，才能保證簽派工作的有效性。如果簽派員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠牢固，知識(shí)不夠全面的話，在遇到突發(fā)事件的時(shí)候就很難有條不紊地解決，從而使飛行器乘員的生命財(cái)產(chǎn)安全受到損失，簽派工作就失去了其真正的意義。

（三）信息的傳播速度慢

就民航的簽派工作的現(xiàn)狀來(lái)看，當(dāng)緊急事件發(fā)生時(shí)，相關(guān)的信息傳播的速度慢是導(dǎo)致簽派工作有效性不高的重要原因之一，其主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，簽派員和安全部門(mén)聯(lián)系的途徑過(guò)于傳統(tǒng)和單一，這些通信手段的信息傳播速度過(guò)慢，需要的時(shí)間也較長(zhǎng)，因此會(huì)導(dǎo)致突發(fā)事件發(fā)生時(shí)信息的傳遞不夠及時(shí)準(zhǔn)確，事件自然不能得到正確圓滿(mǎn)的解決；其次，在突發(fā)事件發(fā)生的情況下，簽派員決策的權(quán)利過(guò)小，必須將情況上報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，之后等待公司領(lǐng)導(dǎo)的指示才能采取一系列的應(yīng)急措施，但是在指示下達(dá)之后，突發(fā)事件的具體情況會(huì)產(chǎn)生一定的變化，因此就會(huì)導(dǎo)致采取的處理措施具有一定的滯后性，不能準(zhǔn)確地對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行解決。

二、如何正確處理民航簽派工作中的突發(fā)事件

（一）提高簽派員的責(zé)任意識(shí)

在突發(fā)事件的處理過(guò)程中，簽派員扮演著不可代替的角色，是突發(fā)事件處理的關(guān)鍵所在，因此，簽派員的工作態(tài)度對(duì)事件的處理效果會(huì)有著非常重要的影響。簽派員只有在工作中時(shí)刻保持非常強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，才能在遇到突發(fā)事件時(shí)做到有條不紊。因此，民航公司必須不斷提高簽派員的責(zé)任意識(shí)，使其端正工作態(tài)度，要做到這一點(diǎn)可以從兩個(gè)方法入手。首先，要保證簽派員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，定期對(duì)簽派員進(jìn)行考核和培訓(xùn)，只有具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，簽派員才能在此基礎(chǔ)上將理論轉(zhuǎn)為實(shí)踐，更好得對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行處理。簽派員的工作是從飛行器的起飛開(kāi)始一直持續(xù)到降落才結(jié)束，在整個(gè)過(guò)程中，需要保持注意力高度集中，對(duì)飛行器進(jìn)行密切地關(guān)注，由此看來(lái)，航空公司對(duì)簽派員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的要求是非常高的，只有專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)好的人才能夠勝任這一責(zé)任重大的工作，才能在飛行任務(wù)開(kāi)始之前就做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備，在突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)候保持冷靜的心態(tài)，根據(jù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)及時(shí)地采取正確的措施，保障飛行器乘員的人身安全。其次，簽派員要有良好的工作態(tài)度，要真正熱愛(ài)自己的工作，積極地參與到航空公司的優(yōu)秀文化氛圍中，時(shí)刻保持工作熱情和積極的態(tài)度。

（二）保證簽派員相關(guān)知識(shí)的全面性

前文中也提到了，簽派員相關(guān)知識(shí)的全面性是保持突發(fā)事件能夠得到正確處理的必然要求，因此，航空公司對(duì)簽派員的全面發(fā)展也要進(jìn)行一定的要求。首先，簽派員要對(duì)航空公司的整體運(yùn)營(yíng)情況有一定的了解，這樣才能保證在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，在最短的事件內(nèi)與相關(guān)的各部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，保證應(yīng)急措施的及時(shí)性。其次，簽派員對(duì)飛行、空中管理以及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等一系列的相關(guān)知識(shí)都要進(jìn)行掌握，還要對(duì)其他單位的工作流程有一定的了解，才能對(duì)應(yīng)急處理工作進(jìn)行嚴(yán)密的安排，提高工作的有效性。一般來(lái)說(shuō)，在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，簽派員要對(duì)機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行指揮，因此就要求其對(duì)飛行的具體事項(xiàng)有足夠的了解，才能做出正確的指揮。

（三）提高信息傳播的速度

應(yīng)急信息的傳播在整個(gè)應(yīng)急工作中找有非常重要的地位，其速度必須得到保證。關(guān)于這一點(diǎn)，民航公司要適當(dāng)?shù)馗纳仆ㄐ磐緩?，保證信息傳遞途徑的多樣性與有效性，建立系統(tǒng)化的信息傳遞和接收系統(tǒng)。除此之外，還要給簽派員更多的決策權(quán)，這樣才能保證簽派員在事件發(fā)生后的最短時(shí)間內(nèi)采取最佳的應(yīng)急措施，避免因?yàn)榈却霞?jí)指揮而產(chǎn)生錯(cuò)失最佳應(yīng)急時(shí)間的情況發(fā)生。

總而言之，簽派工作中突發(fā)事件的正確處理是民航企業(yè)工作中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須從多個(gè)方面入手，保證簽派員的工作效率和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，才能在最短的時(shí)間內(nèi)保證突發(fā)事件得到正確的處理。

參考文獻(xiàn)

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