肖文杰

上汽和阿里巴巴合作的那個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”來(lái)了—榮威RX5，一輛尺寸和大眾途觀(guān)相近的SUV。

作為首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，上汽和阿里巴巴都給足了榮威RX5面子。陳虹和馬云兩位董事長(zhǎng)均出席了這次發(fā)布會(huì)，地點(diǎn)也選在阿里巴巴建造的云棲小鎮(zhèn)。從場(chǎng)面上看，這大概是今年能看到的規(guī)模最大的汽車(chē)發(fā)布會(huì)。

在發(fā)布會(huì)上，榮威和阿里巴巴花了大量時(shí)間介紹這輛車(chē)的YunOS車(chē)載操作系統(tǒng)，這也是它被貼上“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”標(biāo)簽的原因。RX5搭載了淘寶、支付寶、高德地圖、蝦米音樂(lè)等阿里巴巴旗下的應(yīng)用，駕駛者可以語(yǔ)音搜索附近的咖啡館甚至付費(fèi)買(mǎi)咖啡，也可以通過(guò)手機(jī)App開(kāi)鎖、開(kāi)啟空調(diào)。上汽榮威還承諾為車(chē)主提供終身免費(fèi)的流量。

相比同價(jià)位產(chǎn)品，這款SUV的車(chē)載系統(tǒng)的功能確實(shí)豐富。但也僅此而已。

因?yàn)閷?duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，這些服務(wù)只是附加福利，是這輛車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一。而對(duì)于IT公司來(lái)說(shuō)，未來(lái)它們?cè)谄?chē)上的核心價(jià)值還是與行駛本身相關(guān)的技術(shù)—自動(dòng)駕駛和汽車(chē)互聯(lián)。娛樂(lè)、消費(fèi)功能不會(huì)是決定它們?cè)谄?chē)領(lǐng)域位置的關(guān)鍵因素。

其實(shí)，比起一個(gè)從未在其他汽車(chē)上使用過(guò)的車(chē)載系統(tǒng)，榮威終于有了自己的緊湊型SUV，才是這輛新車(chē)最重要的意義。

榮威幾乎是本土汽車(chē)品牌中唯一沒(méi)有布局SUV市場(chǎng)的。之所以說(shuō)“幾乎”，是因?yàn)闃s威幾年前曾推出過(guò)榮威W5，但這款主打越野性能的小眾車(chē)型目前的月銷(xiāo)量不到200輛，市場(chǎng)作用微乎其微。

至少3年前，長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城這些主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就在SUV市場(chǎng)擁有月銷(xiāo)量上萬(wàn)的主打車(chē)型，錯(cuò)過(guò)了這輪SUV紅利是榮威在自主品牌中掉隊(duì)的主要原因。過(guò)去一年，自主汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額均有提升，而缺少SUV的榮威銷(xiāo)量卻同比下滑。上汽旗下榮威、MG兩個(gè)品牌的14款產(chǎn)品，2015年的銷(xiāo)量加起來(lái)不足20萬(wàn)輛，還不如長(zhǎng)城的哈弗H6這款SUV車(chē)型半年的銷(xiāo)量 多。

不過(guò)雖然遲到了，但榮威RX5到底是來(lái)了，這個(gè)市場(chǎng)的紅利也還未結(jié)束。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的報(bào)告，今年上半年，SUV和多功能車(chē)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了9.5%。其中，SUV的銷(xiāo)售額占據(jù)了乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售額的35%。自二孩政策放開(kāi)以來(lái)，越來(lái)越多的家庭都打算換購(gòu)一輛空間更大的汽車(chē)。

所以，榮威還是可以依靠RX5這款緊湊SUV大幅提振銷(xiāo)量。但對(duì)這輛新車(chē)的評(píng)價(jià)，還是拋開(kāi)所謂的互聯(lián)網(wǎng)概念，只關(guān)注汽車(chē)本身比較好，比如那些評(píng)價(jià)一輛汽車(chē)的傳統(tǒng)指標(biāo)—尺寸、動(dòng)力、外觀(guān)，還有放下架子、不到10萬(wàn)元的起步價(jià)。