黃利平

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一口通商時(shí)期的虎門炮臺(tái)

黃利平

作為“海上絲綢之路”港口的廣州黃埔港水道出口的虎門，成為黃埔港和粵海關(guān)的天然屏障和設(shè)置控制的最佳地點(diǎn)。清康熙二十三年（1684）前后開始實(shí)行開海貿(mào)易，設(shè)立江浙閩粵四海關(guān)負(fù)責(zé)外貿(mào)事務(wù)。同時(shí)，清政府在虎門建設(shè)海防，修筑南山、橫檔和三門炮臺(tái)以控制?？?。正如任何海關(guān)都有武裝部隊(duì)支撐一樣，虎門炮臺(tái)既是廣州的海防工事，也是廣州黃埔港和粵海關(guān)管理?？冢刂七M(jìn)出商貿(mào)船、查禁走私船的關(guān)卡。隨著形勢(shì)的發(fā)展，炮臺(tái)與廣州口岸的關(guān)系日趨緊密，直到第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，廣州海防日常的主要職能就是粵海關(guān)的口岸管理，對(duì)廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中外商貿(mào)交流以及海上絲綢之路產(chǎn)生重要的作用。

虎門口圖，橫檔炮臺(tái)中有“虎門稅館”字樣（紅圈）。（《粵海關(guān)志》廣東人民出版社2002年2月，第68頁(yè)）

一、虎門炮臺(tái)促成“一口通商”政策落地廣州

在收復(fù)臺(tái)灣后第二年1684年，康熙解除海禁，在全國(guó)設(shè)立粵閩江浙四大海關(guān)，結(jié)束舊的市舶司管理對(duì)外貿(mào)易制度，進(jìn)入海關(guān)管理貿(mào)易的新時(shí)期?；浐ｊP(guān)下轄省城大關(guān)等7個(gè)總口，虎門口隸屬于省城大關(guān)。按職能，粵海關(guān)各口可分為三種類型，即正稅口、掛號(hào)口與稽查口。設(shè)在海防重鎮(zhèn)虎門橫檔炮臺(tái)內(nèi)的虎門口是省城大關(guān)重要的掛號(hào)口，在此征收的掛號(hào)雜費(fèi)每年約300兩白銀。［1］外國(guó)商船在虎門，就要向橫檔炮臺(tái)所在地上橫檔島上的粵海關(guān)虎門口稅館納稅，接受監(jiān)管。橫檔炮臺(tái)也因此被外國(guó)人稱為“ 稅館臺(tái)”。［2］分布在虎門及珠江上的炮臺(tái)保證了粵海關(guān)虎門口業(yè)務(wù)的正常開展，使廣州口岸對(duì)進(jìn)出口的商船形成比較嚴(yán)密的管理體系，被清廷認(rèn)為是四大通商口岸中最安全的口岸。因此在雍正五年（1727），清廷解除南洋貿(mào)易禁令時(shí)，在全國(guó)的海岸上只允許廣東虎門等兩處出口，其他口岸一概不準(zhǔn)放行。也是同樣的理由，在乾隆二十二年（1757），在取消原有的江、浙、閩、粵四海關(guān)外貿(mào)進(jìn)口規(guī)定，改四口通商為一口通商之時(shí)，選擇廣州為全國(guó)一口通商地，規(guī)定西洋商船只許在廣東收泊交易。因?yàn)槌⒖紤]的前提就是“且虎門、黃埔等處在在設(shè)有官兵，較之寧波可以揚(yáng)帆直至者，形勢(shì)亦異。”［3］有學(xué)者指出，廣州勝出的原因“主要是因?yàn)槎鄶?shù)官員強(qiáng)調(diào)海防安全，認(rèn)為廣州比寧波易于控制，政治壓倒一切，海防安全比外貿(mào)利益更重要。”［4］廣州由此在這場(chǎng)事關(guān)前途發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，使其在1757—1842年《南京條約》開放五口通商的近百年間成為中國(guó)唯一的法定對(duì)外通商口岸。雖然已有學(xué)者指出這一時(shí)期其他口岸的對(duì)外貿(mào)易并未實(shí)際停止，而廣州唯一的對(duì)外貿(mào)易也主要指和西洋商船的貿(mào)易而言。但無(wú)庸置疑，廣州在當(dāng)時(shí)中國(guó)沿海對(duì)外貿(mào)易中居于合法的領(lǐng)先的地位。

二、口岸管理的職能影響到虎門炮臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展

虎門古稱虎頭門，泛指位于廣州南沙區(qū)和東莞虎門鎮(zhèn)之間的珠江水道，以大虎、小虎二山突起于珠江而得名，是廣州出海的交通咽喉，粵省海防中路的重要門戶。有清一代，歷任兩廣總督都向清廷奏議加強(qiáng)當(dāng)?shù)氐姆烙芾碓O(shè)施。為此，清政府十分重視虎門設(shè)防?？滴醵辏?687），清政府在太平鎮(zhèn)石旗嶺建虎門寨。嘉慶十五年（1810）添設(shè)水師提督駐扎虎門。總計(jì)自康熙年間起，以迄鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，虎門口已形成由10多座炮臺(tái)組成的三道防線。由廣東水師提標(biāo)中營(yíng)、右營(yíng)共同駐守，戰(zhàn)船配備形成有米艇、撈繪船、快蟹巡船交織的巡緝網(wǎng)絡(luò)。

從乾隆朝起，依靠虎門炮臺(tái)，廣州對(duì)虎門海口形成一套管理章程。 清代船只進(jìn)出虎門有嚴(yán)格規(guī)定。外商船只要到廣州貿(mào)易，必須先在虎門口外洋下錨，在澳門辦理手續(xù)，領(lǐng)取進(jìn)港牌照，雇中國(guó)引水（領(lǐng)航員）、通事、買辦。當(dāng)船開進(jìn)虎門口時(shí)，由海關(guān)派員在虎門口登船丈量，再根據(jù)丈量的大小在黃埔口征收船鈔。同時(shí)督查入口商船卸下炮位和違禁商品，并在此征收掛號(hào)雜費(fèi)。掛號(hào)費(fèi)是各關(guān)口對(duì)國(guó)外貿(mào)易船只、沿海出入口船只經(jīng)過(guò)關(guān)卡時(shí)進(jìn)行登記掛號(hào)所征收的規(guī)費(fèi)。開始時(shí)進(jìn)出虎門的商船只需在虎門協(xié)備案，炮臺(tái)也只是與南海、番禺縣共同承擔(dān)“一體稽查防范”的任務(wù)。隨著海上航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展和加強(qiáng)管理的要求，虎門炮臺(tái)也逐步強(qiáng)化了對(duì)海口進(jìn)出船舶的管理力度。至遲至嘉慶初年，虎門炮臺(tái)已成為黃埔港和粵海關(guān)控制進(jìn)港船只的第一道關(guān)口和出港船只的最后一道關(guān)口，開始承擔(dān)商船進(jìn)出港口“驗(yàn)照放行”的關(guān)鍵職責(zé)。嘉慶十四年四月二十日（1809年6月2日），新任兩廣總督百令和巡撫擬定《民夷交易章程》，送京審批。其中第四條“夷船到口，即令引水先報(bào)澳門同知，給予印照，注明引水船戶姓名，由守口營(yíng)弁驗(yàn)照放行，仍將印照移回同知衙門繳銷。如無(wú)印照，不準(zhǔn)進(jìn)口。”［5］后來(lái)發(fā)展到，外國(guó)商船進(jìn)虎門后由炮臺(tái)守軍派兵押送至黃埔。關(guān)天培曾說(shuō)：“向例夷商船只一進(jìn)口門，沙角防弁即須稟報(bào)并知會(huì)前途。其鎮(zhèn)遠(yuǎn)、橫檔弁兵即須輪流押送至黃埔交替。”［6］這里所說(shuō)的“口”，就是虎門口； “守口營(yíng)弁”就是虎門炮臺(tái)守軍。而外國(guó)船只要離開廣州港時(shí)，要先去粵海關(guān)領(lǐng)紅牌。然后在通過(guò)虎門炮臺(tái)時(shí)由“防弁驗(yàn)明印憑”，才可放行。清朝廣東當(dāng)局屢屢用不給在黃埔的洋船發(fā)放出口紅牌的辦法來(lái)禁止其離去。在1810年的黃亞勝案中，粵海關(guān)監(jiān)督常顯就不給英船發(fā)放出口紅牌，禁止其離去，以此來(lái)迫使其交出兇犯。嘉慶二十年（1815），廣東當(dāng)局明確規(guī)定：“貨船領(lǐng)牌出口，由稅口知會(huì)炮臺(tái)驗(yàn)放，以免阻止?！保?］林則徐也曾下令粵海關(guān)不給外夷商船發(fā)放紅牌出虎門?？冢源吮破人麄兘怀鲽f片。即使在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，虎門口戰(zhàn)云密布的情況下，虎門炮臺(tái)的重點(diǎn)還是在履行口岸管理的職能：防范洋船和走私船隨意通過(guò)?？?，對(duì)進(jìn)出船只管理更嚴(yán)。時(shí)任兩廣總督鄧廷楨上奏：“虎門?？跒榛浐Ｖ新费屎?，通商番舶，絡(luò)繹往來(lái)?，F(xiàn)在籌議?？谡鲁?，自應(yīng)妥為布置，以密巡防?！保?］關(guān)天培甚至制定了控制?？?、堵截非法進(jìn)出船只的軍事預(yù)案：即將此時(shí)的沙角炮臺(tái)“改作號(hào)令炮臺(tái)。此后遇引水引帶番舶到口，防弁驗(yàn)明印憑，即放大炮一聲，知會(huì)前途；一面開單報(bào)明提督。如無(wú)引帶文憑，即系奸夷，則于臺(tái)面高處插立大纛一桿，知會(huì)大角弁兵立即開炮轟擊。固不能截其不前，亦可挫其銳氣，前路各臺(tái)聞炮聲聯(lián)接一體預(yù)備。仍需派一兵飛報(bào)虎門接應(yīng)?！保?］眾所周知，第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕爆發(fā)的中英穿鼻洋海戰(zhàn)，就是因?yàn)轳v防在虎門炮臺(tái)的廣東水師為了維持?？谥刃颍浦褂?guó)軍艦“窩拉疑”號(hào)和“海阿新”號(hào)武力阻截英國(guó)商船“皇家薩克遜”號(hào)按規(guī)定報(bào)關(guān)入口而引起的。以上這些說(shuō)明虎門炮臺(tái)在清代黃埔港口岸管理方面的重要作用，與黃埔港、粵海關(guān)的特殊關(guān)系。一口通商時(shí)期的虎門炮臺(tái)絕不僅是一般意義上單純的海防炮臺(tái)，而是承擔(dān)著廣州口岸管理職能的關(guān)卡。對(duì)此，就連十三行商人對(duì)虎門炮臺(tái)和自己利益的關(guān)系也是心知肚明，因此虎門炮臺(tái)的建設(shè)經(jīng)常得到他們的資助。特別是在1839年林則徐、關(guān)天培等人修建“金鎖銅關(guān)”（即兩道攔江鐵排和靖遠(yuǎn)炮臺(tái)）時(shí)，洋行眾商伍紹榮等聞議，“即據(jù)情愿捐繳銀十萬(wàn)兩，以供要需?！保?0］此舉雖有迫于壓力之嫌，但也與他們太清楚虎門炮臺(tái)和十三行的關(guān)系分不開。

一口通商導(dǎo)致進(jìn)出口商船的增加驚人。為應(yīng)付急速擴(kuò)大的管理任務(wù)，這一時(shí)期虎門炮臺(tái)的數(shù)量急驟擴(kuò)大。第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前虎門炮臺(tái)中的大多數(shù)炮臺(tái)都是在這一時(shí)期所興建。如嘉慶時(shí)建沙角、新涌、蕉門、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、橫檔月臺(tái)、大虎臺(tái)等；道光早期建大角、威遠(yuǎn)、永安、鞏固、靖遠(yuǎn)臺(tái)。三四十年間就在虎門?？谛纬闪藝?guó)內(nèi)最大規(guī)模的海防炮臺(tái)群并以之組成三道防線（也稱三重門戶）。另外，清初時(shí)為控制?？冢㈤T的南山、橫檔、三門炮臺(tái)都在山上。而此時(shí)由于炮臺(tái)要具體管理船只進(jìn)出?？?，就要求其能夠阻止船只隨意出入；而愈接近水道，當(dāng)然就愈便于管理航行的船舶，為此，嘉慶以后新建炮臺(tái)的選址都是最大限度接近航道。如嘉慶時(shí)所建沙角臺(tái)和道光時(shí)所建大角臺(tái)都是“后枕山面甚高，前臨海港甚低，如圈椅樣?！保?1］選址和炮臺(tái)職能是有著直接的關(guān)系。但是，水邊的炮臺(tái)在提高控制水中船只能力的同時(shí)，自身也易于受到來(lái)自海上的攻擊，防衛(wèi)能力有明顯下降。

除炮臺(tái)選址外，甚至虎門炮臺(tái)的日常訓(xùn)練也受其管理職能的影響，主要集中在防止商船違例進(jìn)出和走私船偷渡，而很少考慮抵御軍艦火炮的攻擊。如道光十九年九月初五日（1839年10月10日），林則徐在虎門炮臺(tái)主持廣東水師的秋操主要是四大部分：艦船隊(duì)列航行及布陣操練；水兵水上、船上攻防技術(shù)操練；炮臺(tái)火炮對(duì)江上進(jìn)入虎門?？诎写膶?shí)彈射擊和攔江鐵排的開合操練。事后他記有“臣等隨登?？谏辰桥谂_(tái)，按圖先閱船操，次閱水兵泅水陣式，正變相生，進(jìn)止合度，槍炮首尾響應(yīng)，師舡調(diào)戧輕靈，其泅水以及鳧水對(duì)械各兵，出沒(méi)波心，浮潛并用，爬桅各兵，均能升高演技，膽壯氣雄。所有九臺(tái)大炮及施放各項(xiàng)火器，高低遠(yuǎn)近，悉依臣關(guān)天培所定尺寸施放，尚合準(zhǔn)繩，各臺(tái)炮火，夾攻靶船，輒被擊中，將弁諳于號(hào)令，士卒習(xí)于波濤?！诛唽９芘沛溮捅?，分駕劃船，將各排鏈按法啟閉，較前愈為便捷?！保?2］顯然，這些操練都是為了防堵走私船而設(shè)計(jì)的科目，基本沒(méi)有考慮到敵方炮艦的進(jìn)攻。按照口岸管理要求迅速發(fā)展壯大起來(lái)的虎門炮臺(tái)，也確保了80多年“一口通商”的順利進(jìn)行，由此也為它日后在面對(duì)跨海而來(lái)的英國(guó)軍艦攻擊時(shí)，連一天都無(wú)法支撐的慘敗埋下了伏筆。

三、第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中虎門炮臺(tái)一觸即潰的深層次原因

1841年1月7日和同年2月26日，在虎門中英兩次戰(zhàn)斗中，雖然清軍進(jìn)行了有組織的抵抗，“沙角、大角之戰(zhàn)前清軍已作了充分的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，而且在戰(zhàn)斗中也表現(xiàn)出高昂的士氣和非凡的犧牲精神。清軍共戰(zhàn)死277人，另傷重而死5人，受傷462人，共計(jì)744人。在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中，除鎮(zhèn)江之戰(zhàn)外，我們還找不到何地清軍能有如此的拼死抵抗。”［13］但事實(shí)是這種抵抗甚至于沒(méi)有能堅(jiān)持一天以上。這樣殘酷的現(xiàn)實(shí)使得后來(lái)的中國(guó)人不斷的反思。應(yīng)該說(shuō)除去交戰(zhàn)雙方國(guó)家體制、軍事實(shí)力的差距外，與前舉虎門炮臺(tái)主要任務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)已由清初控制?？谘葑?yōu)楸ＷC廣州海關(guān)履行職能有直接關(guān)系。這時(shí)廣州炮臺(tái)的主要職能是，協(xié)助海關(guān)輯拿走私，規(guī)范商船按規(guī)定進(jìn)出?？?，承擔(dān)管理船只進(jìn)出?？诘木唧w任務(wù)。朝廷的要求也非常明確，就是要杜絕船只非法隨意進(jìn)出虎門。關(guān)天培的前任、廣東水師提督李增階就是因?yàn)橛杏?guó)軍艦公然鳴炮闖入虎門而被撤職查辦。有此前車之鑒，關(guān)天培在虎門6年辛苦改建、加強(qiáng)炮臺(tái)建設(shè)就是要完成皇帝交給的任務(wù)，維持口岸秩序，保證粵海關(guān)的稅收。為此，最極端時(shí)甚至在江上拉起兩條鐵鏈以防范走私船只硬闖?？?，目標(biāo)直指十三行出入夷人（即商船）逃稅。林則徐在視察虎門鐵鏈后十分自豪，高興之時(shí)不免說(shuō)出如此大費(fèi)周折的目的：“設(shè)有不應(yīng)進(jìn)口之夷船妄圖闖入，雖遇順風(fēng)潮涌，駕駛?cè)顼w，一到排鏈之前，勢(shì)難繞越。即謂夷船堅(jiān)厚，竟能將鐵鏈沖開，而越過(guò)一層，尚有一層阻擋。就令都能闖斷，亦已羈絆多時(shí)。各臺(tái)炮火連轟，豈有不成灰燼之理。似此重重布置，均極森嚴(yán)，聞黃埔及十三行出入夷人，行舟過(guò)此，皆懔然生憚心，于海防實(shí)屬有益”。［14］

至道光十九年（1839），10多座炮臺(tái)和兩道攔江鐵排鏈已能將虎門水道口完全封鎖，徹底截?cái)嗔舜坏碾S意出入。至此，關(guān)天培實(shí)際已完成了當(dāng)初道光皇帝交給他的任務(wù)。但是，這樣的炮臺(tái)群和鐵鎖鏈只能卡住商船、走私船和個(gè)別軍艦的通過(guò)，而無(wú)法抵御成群結(jié)隊(duì)跨海而來(lái)的炮艦群的進(jìn)攻。所以當(dāng)1840年底，大批英國(guó)軍艦由北南返，到達(dá)廣東海面時(shí)，時(shí)任兩廣總督琦善問(wèn)關(guān)天培虎門防務(wù)是否能頂住時(shí)，關(guān)天培據(jù)實(shí)回答：“如來(lái)船尚少，猶可力爭(zhēng)，多則實(shí)無(wú)把握?！保?5］論者以為“清代水師水兵承擔(dān)的主要任務(wù)是外洋巡邏，查拿海盜、查驗(yàn)海船規(guī)格、性能、乘載人員、貨物等；守兵也以盤查出入口的船只為其主要職責(zé)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，水師無(wú)力擔(dān)負(fù)反擊英軍海上入侵的重任……這與清政府的海防指導(dǎo)思想、水師布防特點(diǎn)以及任務(wù)要求有密切關(guān)系?！保?6］這也是為什么有百余年歷史、特別是關(guān)天培苦心經(jīng)營(yíng)六年、由10多座炮臺(tái)組成的虎門炮臺(tái)在遠(yuǎn)道而來(lái)的大英炮艦面前不堪一擊、一天即被攻破的潛在原因。炮臺(tái)建設(shè)者重點(diǎn)考慮的問(wèn)題在于如何防止和阻擊船只未經(jīng)許可擅自通過(guò)、卡住商船和走私船隨意進(jìn)出?？?，而不是抵御來(lái)自軍艦的進(jìn)攻。換句話說(shuō)，關(guān)天培等人多年埋頭苦干，所建數(shù)量眾多的炮臺(tái)卻不堪一擊的因由在建臺(tái)之初就已經(jīng)被決定了。當(dāng)后人在扼腕長(zhǎng)嘆之時(shí)，這些易于被忽視的原因，不可不察，應(yīng)該給予充分的注意。

四、結(jié)語(yǔ)

第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，廣州失去一口通商的地位，虎門炮臺(tái)也不再承擔(dān)廣州口岸的管理職能。從戰(zhàn)后參預(yù)主持炮臺(tái)修建的顧炳章所記的炮臺(tái)相關(guān)資料看，［17］重建的虎門炮臺(tái)中已無(wú)粵海關(guān)稅館的蹤跡。更何況緊跟而來(lái)的第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)又將這些新建炮臺(tái)摧毀。之后直至光緒初年，虎門炮臺(tái)一直遭長(zhǎng)期廢棄，廣州已處在無(wú)海防的時(shí)期。光緒七年（1881）后，廣州開始引進(jìn)西洋大炮，建立近代海防要塞，這時(shí)的海防和昔日炮臺(tái)相比已有根本不同。僅就軍事要塞的保密制度就有天壤之別。近代軍事要塞的布防是極其重要的軍事機(jī)密，泄密將直接導(dǎo)致要塞在戰(zhàn)爭(zhēng)中的失敗。在中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，日本間諜宗方小太郎潛入與虎門西式要塞同期建成的山東威海要塞，“繪制了港內(nèi)軍艦和炮臺(tái)布防圖”，［18］為日軍以后的進(jìn)攻打下了基礎(chǔ)。相比之下，第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前粵海關(guān)的虎門稅館竟然建在虎門橫檔炮臺(tái)，這樣的炮臺(tái)又有何密可保。晚清的虎門要塞和海關(guān)已成為各自獨(dú)立的單位，故擺脫了民事職能的虎門要塞在后來(lái)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中顯示出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，拒強(qiáng)敵于虎門近兩年之久。

綜上所述，虎門炮臺(tái)和嚴(yán)密的廣州江防促使乾隆朝中央政府的“一口通商”政策落戶于廣州；隨即而來(lái)的廣州對(duì)外通商口岸繁重的管理任務(wù)，推動(dòng)了嘉道時(shí)虎門炮臺(tái)的急速擴(kuò)張。第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前的廣州海防即虎門炮臺(tái)承擔(dān)著粵海關(guān)武裝的特殊職能，在海上絲綢之路廣州口岸管理中發(fā)揮了重要的作用，但由此也埋下了后來(lái)慘敗于英國(guó)侵略軍的緣由。它與海上絲綢之路廣州口岸曾經(jīng)的這種特殊關(guān)系是很容易被這里曾經(jīng)響徹云霄的抗英炮聲和后來(lái)的要塞所掩蓋。因此當(dāng)人們?cè)佻F(xiàn)清代海上絲綢之路廣州口岸的盛況時(shí)，廣州南大門上的衛(wèi)士——虎門炮臺(tái)不應(yīng)缺位。雖然炮臺(tái)所在地的南沙昔日是由東莞所轄，但在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之前，國(guó)際商都廣州的口岸管理長(zhǎng)期依賴虎門炮臺(tái)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。因此，在當(dāng)前大力打造21世紀(jì)海上絲綢之路新起點(diǎn)廣州時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮南沙虎門在歷史上與廣州一口通商的密切關(guān)系，承接廣州出海口在海上絲綢之路中特殊重要的歷史地位，加強(qiáng)廣州?？谠诤Ｉ辖z綢之路重要性的研究，充分展現(xiàn)海口在廣州文化中的重要地位，提升廣州在21世紀(jì)海上絲綢之路的影響。

注釋：

［1］ ［清］梁廷枏：《粵海關(guān)志》卷十，稅則三，廣東人民出版社，2002年版，第207頁(yè)。

［2］《鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)與林則徐史料選譯》，廣東省文史研究館編，廣東人民出版社，1986年版，第227頁(yè)。

［3］ ［清］王先謙：《東華續(xù)錄·乾隆朝》卷46。

［4］［16］王宏斌：《清代前期海防：思想與制度》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2002年版，第50、105-106頁(yè)。

［5］［7］蕭治致、楊衛(wèi)東：《西風(fēng)拂夕陽(yáng)—鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前中西關(guān)系》，湖北人民出版社，2005年版，第284、291頁(yè)。

［6］［9］關(guān)天培：《籌海初集》卷一，申報(bào)館仿袖珍版。

［8］［10］［14］中國(guó)第一歷史檔案館編：《鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)檔案史料》第1冊(cè)，上海人民出版社，1987年版，第619、618、548頁(yè)。

［11］丁拱辰：《西洋圓形炮臺(tái)圖說(shuō)》，見(jiàn)魏源《海國(guó)圖志》，清刊本卷56，第38頁(yè)。

［12］中國(guó)第一歷史檔案館編：《鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)檔案史料》第1冊(cè)，天津古籍出版社，1992年版，第706—707頁(yè)。

［13］茅海建：《天朝的崩潰：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)再研究》，北京三聯(lián)書店，2005年7月第2版，第227頁(yè)。

［15］《籌辦夷務(wù)始末》道光朝，第2冊(cè)，北京中華書局，1964年版， 第628頁(yè)。

［17］ ［清］顧炳章：《虎門外海內(nèi)河炮臺(tái)圖說(shuō)》，王潔玉編《道光間廣東防務(wù)未刊文牘六種》，全國(guó)圖書館文獻(xiàn)縮微復(fù)制中心，1994年版；［清］陳坤：《虎門炮臺(tái)圖說(shuō)》，暨南大學(xué)圖書館藏本。

［18］宗澤亞：《清日戰(zhàn)爭(zhēng)》，世界圖書出版公司北京公司，2012年版，第180頁(yè)。

（作者單位：廣州市南沙區(qū)文物管理所）