林晴

（福建省泉州市園林管理局）

突出生態(tài)園林思想提高城市道路綠化水平

林晴

（福建省泉州市園林管理局）

城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，是城市整體形象的體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)站前南北大道道路綠化景觀提升，不僅對(duì)提升城市出入口的門(mén)面景觀效果起到促進(jìn)作用，而且對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的改善起到重要作用，尤其是在當(dāng)前人們對(duì)于生態(tài)環(huán)境日益重視的情況下。本文通過(guò)對(duì)生態(tài)園林建設(shè)在城市道路綠化中的作用進(jìn)行具體分析，并且就如何提高城市道路的綠化水平進(jìn)行了闡述，以期促進(jìn)我國(guó)城市道路以生態(tài)園林的思想發(fā)展。

生態(tài)園林思想；城市道路綠化；綠化景觀提升

在我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的社會(huì)現(xiàn)狀下，社會(huì)各界都對(duì)環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題產(chǎn)生高度重視，環(huán)境引發(fā)的問(wèn)題對(duì)人們的生活影響日益加重，這種情況下，城市道路綠地建設(shè)也逐漸被列入了城市環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)之中。要想實(shí)現(xiàn)站前南北大道道路綠化水平的根本提升，就需要以發(fā)展的眼光進(jìn)行道路綠化的建設(shè)，并且還應(yīng)該確保在建設(shè)中，使綠化能夠與周邊的自然和人文環(huán)境共同發(fā)展，在尊重自然的基礎(chǔ)上，以科學(xué)的方式進(jìn)行生態(tài)道路綠化的建設(shè)。下面就以站前南北大道道路綠化景觀提升為例具體闡述如何將生態(tài)原理思路貫穿道路綠地建設(shè)中。

1 項(xiàng)目生成

站前南北大道是泉州火車(chē)站出入市區(qū)的主要通道，屬迎賓大道性質(zhì)，承擔(dān)過(guò)境交通和區(qū)域交通的雙重功能，原道路景觀以開(kāi)花落葉喬木臺(tái)灣欒樹(shù)、鳳凰木、木棉等為主，雖然盛花期景觀效果良好，但漫長(zhǎng)的落葉期使得秋冬季時(shí)整條道路有著一種衰敗的即視感，且存在綠化樹(shù)種配置不合理，苗木樹(shù)形差，缺乏文化層次表現(xiàn)等問(wèn)題，無(wú)法滿足該道路所承載之功能，因此，為使該道路綠化煥發(fā)生機(jī)，符合地域特色，四季有景，該之進(jìn)行提升勢(shì)在必行。該工程范圍涉及提升的面積為56000m2，具體實(shí)施的內(nèi)容為對(duì)道路綠化進(jìn)行現(xiàn)有苗木調(diào)整遷移、土壤更換與改良、地形改造、綠化種植、噴灌系統(tǒng)建設(shè)等。

2 道路綠化設(shè)計(jì)中引入生態(tài)園林城市理念

作為城市來(lái)說(shuō)，在道路綠化中引入生態(tài)園林思想的理念，以生態(tài)園林的概念指導(dǎo)道路綠化建設(shè)，不僅僅是簡(jiǎn)單的進(jìn)行綠化樹(shù)木等的種植，其最主要的部分是從生態(tài)基礎(chǔ)著眼，在確保綠化面積以及多樣性的前提下，進(jìn)一步的發(fā)展城市的綠化，以實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)系統(tǒng)的提升。表1為我國(guó)關(guān)于城市生態(tài)園林建設(shè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

表1 我國(guó)關(guān)于城市生態(tài)園林建設(shè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

3 以生態(tài)園林思想進(jìn)行站前南北大道綠化設(shè)計(jì)

3.1 道路綠化實(shí)現(xiàn)生態(tài)園林建設(shè)的設(shè)計(jì)

泉州火車(chē)站是出入泉州的一處重要客運(yùn)樞紐，其客流量相當(dāng)大，因此，提升站前南北大道的綠化景觀，不僅能夠?yàn)槁每吞峁┝己玫沫h(huán)境，更能夠有效的彰顯泉州文化風(fēng)貌。本項(xiàng)目全長(zhǎng)4.6km，路寬為64～70m，共有6～8個(gè)車(chē)道，綠地面積為56000m2。需明確，道路景觀提升不是全盤(pán)推翻、重新設(shè)計(jì)，而是在原有綠化狀況的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造提升，在提升景觀效果的同時(shí)盡可能降低工程建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)的景觀可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到應(yīng)在道路綠化景觀得到提升的同時(shí)，更好地體現(xiàn)泉州的文化特色；在綠化植被的選擇方面，還應(yīng)該保證通透性、安全性、地域性、多樣性以及人文性。為體現(xiàn)生態(tài)園林的理念，在建設(shè)過(guò)程中，盡可能保留現(xiàn)有的綠化植被，加以有效的利用和提升；選擇易于養(yǎng)護(hù)的綠化品種，使養(yǎng)護(hù)成本得到有效的控制。在隔離帶的設(shè)計(jì)上，應(yīng)該保證其具有良好的通視性，這樣才能方便行人及時(shí)的躲避車(chē)輛，在人行道的設(shè)計(jì)上，需要保證便捷性綠化帶的建設(shè)，不能影響行人正常通過(guò)，并且還需要有一定的景觀效果。圖1為站前南北大道道路綠化景觀提升效果圖。

3.2 因地制宜進(jìn)行植被的選擇

隨著各方面的不斷發(fā)展，人們對(duì)于城市道路綠化的多樣性也在不斷的提高，因此，在進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)不斷的對(duì)相應(yīng)的植被進(jìn)行多樣化的選擇和種植，這樣不僅能夠使視覺(jué)效果得到改善，而且也能夠促進(jìn)生態(tài)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)生態(tài)園林建設(shè)的根本理念。當(dāng)前，我國(guó)在這一方面的發(fā)展還不夠完善，大多數(shù)城市和地區(qū)在道路綠化方面都存在品種的單一性。不同的植物有其不同的分布，不同地區(qū)適應(yīng)的植被也是不盡相同的，因此為了更好的實(shí)現(xiàn)生態(tài)園林建設(shè)，促進(jìn)站前南北大道道路綠化提升的效果，我們選擇將中分帶上的原有種植的三排臺(tái)灣欒樹(shù)進(jìn)行梳理，移除中間一排，并以此置換保留的兩排臺(tái)灣欒樹(shù)中長(zhǎng)勢(shì)較差的植株，以體現(xiàn)節(jié)約的原則。在移除的喬木位置選擇種植在泉州長(zhǎng)勢(shì)較佳、樹(shù)形優(yōu)美的常綠樹(shù)種桃花心木，使與臺(tái)灣欒樹(shù)相輔相承：臺(tái)灣欒樹(shù)開(kāi)花時(shí)烘托花色，落葉時(shí)作為綠色背景樹(shù)種。中分帶的重要彎頭節(jié)點(diǎn)我們則在保留原有開(kāi)花喬木鳳凰木、木棉的同時(shí)，增植大型常綠特選主景樹(shù)，如具有強(qiáng)烈地域特色的榕樹(shù)樁、秋楓樁等，在確保綠化色彩的同時(shí)提升節(jié)點(diǎn)的品位和檔次，對(duì)整條道路綠化景觀的提升起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。中下層地被大多選擇地域性強(qiáng)，且易于養(yǎng)護(hù)和管理的植被，這樣不僅能夠使后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用得到有效的控制，而且能夠使泉州的地域文化得到有效的展示。通過(guò)盡可能的突出植被的地帶性，保證其多樣性等措施，達(dá)到在充分體現(xiàn)地域色彩的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)綠化之間的生態(tài)平衡的目的。

圖1 站前南北大道道路綠化景觀提升效果圖

3.3 土壤改良

在貧瘠的土壤中是種不出長(zhǎng)勢(shì)優(yōu)良的植物的，我們?cè)谧鲞@個(gè)項(xiàng)目時(shí)也注意到了這個(gè)問(wèn)題，一定要確保植物最好的肥源——土壤的肥力，才能使種植的植物長(zhǎng)成設(shè)計(jì)的效果，并能在今后的綠化養(yǎng)護(hù)中產(chǎn)生事半功倍的效果。由于站前南北大道原有的植物大多長(zhǎng)勢(shì)不佳，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、取樣等措施我們判斷土壤質(zhì)量較差，肥力不足為主要原因，為此，我們果斷地對(duì)道路中分帶、邊分帶的土層采用以下措施以達(dá)到土壤改良的目的：對(duì)土壤進(jìn)行深翻，深度1m，去除雜物；同時(shí)施足基肥，以1kg/m2的量結(jié)合深翻進(jìn)行均勻攪拌；喬木種植坑嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行更換種植土、施足基肥；對(duì)所有表層以下30cm深的土壤進(jìn)行更換。通過(guò)以上措施保證土質(zhì)疏松、保水、保肥，同時(shí)還可避免土壤出現(xiàn)板結(jié)的情況。

3.4 科學(xué)、合理的進(jìn)行綠化給水系統(tǒng)的設(shè)置

給水系統(tǒng)的有效設(shè)置，也是道路綠化的基本保證。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的道路綠化給水系統(tǒng)為自然降水和道路給水系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。根據(jù)綠地的特征在綠化帶寬度較窄處進(jìn)行人工澆灌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，人工給水系統(tǒng)與自動(dòng)給水相比較，具有造價(jià)低、省水、方便的優(yōu)點(diǎn)，并且還能夠根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；在中分帶綠地及綠化帶較寬的邊分帶設(shè)置自動(dòng)給水系統(tǒng)，有效的節(jié)約人力資源。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上，將生態(tài)園林理念貫穿在站前南北大道道路綠化提升中，不僅能夠提升城市出入口的門(mén)面景觀效果，對(duì)提升泉州的形象起到尤為關(guān)鍵的作用，同時(shí)也能夠促進(jìn)站前南北大道道路綠化的多樣性，在原有的綠化基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、濕度以及城市需求等各方面綜合考慮，進(jìn)行綠化植被的選擇和種植，在保證生態(tài)平衡的前提下，實(shí)現(xiàn)城市道路綠化的多元發(fā)展。作為一個(gè)成功的案例，站前南北大道道路綠化景觀提升項(xiàng)目將為今后的道路綠化提升起到一個(gè)借鑒的作用，也成為在探索提升泉州的城市道路綠化景觀道路上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

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2016-6-10