本報(bào)駐印度特約記者　余雙雙

印度一再拖延的中印邊界公路修建計(jì)劃有了新的時(shí)間表。據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》26日?qǐng)?bào)道，印度內(nèi)政國(guó)務(wù)部長(zhǎng)基倫·里吉朱當(dāng)天向人民院報(bào)告稱，到2020年，將在印中邊境線附近建成共73條公路。這一“追趕中國(guó)在中印邊境基建腳步的計(jì)劃”其實(shí)早在2006年就做出，但原定的2012年工期到期時(shí)，尚有80%的工程未完工，后又延至2018年，由此才有了如今在印度兩院議會(huì)期再度延期的“新聞”。

報(bào)道稱，在里吉朱的報(bào)告中，印中邊境公路擴(kuò)建工程的完工量已超過三成，即24條公路已竣工，另有46條公路正在建設(shè)中。對(duì)比去年同期的類似報(bào)告，如此進(jìn)度并非提速，反而是拖延，原定在今年的道路完工量應(yīng)達(dá)29條。

在中印邊境建設(shè)公路網(wǎng)對(duì)印度來說并非易事。這些建路地段主要集中在克什米爾、喜馬偕爾、北阿肯德各邦以及中國(guó)藏南地區(qū)（印度稱“阿魯納恰爾邦”）和錫金地區(qū)，這里大多山高谷深、林密水急，以印度的基建工程力量很難做到準(zhǔn)時(shí)完工。此前負(fù)責(zé)這類工程的印度邊境道路工程局，已成為印度陸軍死亡率最高的部門。

《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱，此次印度人民院再次通過印中邊界公路修建計(jì)劃，73條公路中印度軍方負(fù)責(zé)46條，另27條由印度內(nèi)政部承擔(dān)建設(shè)。有分析人士指出，這73條公路對(duì)印度來說具有重要戰(zhàn)略意義，是配合在印中邊界印方一側(cè)戰(zhàn)略部署的重要一環(huán)，印度已計(jì)劃在此地區(qū)展開移民計(jì)劃，同時(shí)配備山地師及更新火炮系統(tǒng)，而這一切的基礎(chǔ)是道路系統(tǒng)的暢通。據(jù)報(bào)道，對(duì)于目前印中邊界印方一側(cè)的道路現(xiàn)狀，印度軍方人士早有不滿，曾有人在國(guó)防會(huì)議上直言，“中國(guó)西藏的公路通車總里程已近6萬公里，如果有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，印度軍隊(duì)要花24小時(shí)才能抵達(dá)邊境地區(qū)，而中國(guó)人民解放軍只要3小時(shí)就能到達(dá)”。

除公路外，從中印邊境地區(qū)整體的交通路網(wǎng)建設(shè)來看，印度更為與中方一側(cè)的差距感到著急。印度媒體稱，目前西藏已有多條鐵路線通向中印邊界，這使得中方具備在印中邊界少駐軍，但遇到緊急情況可快速調(diào)撥人員及物資的能力。相比之下，印度方面的鐵路計(jì)劃尚在藍(lán)圖中，而空中投送在高海拔地區(qū)又做不到大量、及時(shí)，加緊公路網(wǎng)建設(shè)成為印度方面的急迫選擇。

27日，《印度時(shí)報(bào)》等再爆“中國(guó)入侵”消息。北阿肯德邦首席部長(zhǎng)稱，7月19日有中國(guó)軍隊(duì)出現(xiàn)在該邦，還有中國(guó)軍機(jī)“入侵印度領(lǐng)空5分鐘”。不過《印度快報(bào)》稱，該邦首席部長(zhǎng)當(dāng)天又否認(rèn)有“中國(guó)入侵”，只稱“中國(guó)在邊界的力量越來越強(qiáng)大”?！?/p>