本刊記者/喜崇彬

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運滿滿：用移動互聯(lián)技術(shù)推動貨運行業(yè)變革

本刊記者/喜崇彬

張 暉運滿滿創(chuàng)始人

運滿滿創(chuàng)立于2013年，主要聚焦于干線貨運O2O業(yè)務(wù)，通過開發(fā)手機APP智能配貨平臺，依靠移動互聯(lián)技術(shù)滿足貨主“發(fā)貨”與司機“配貨”的需求。公路貨運目前仍是我國物流業(yè)最主要的運輸方式，長期以來存在著“小、散、亂、差”等問題。以運滿滿為代表的創(chuàng)新企業(yè)的努力，使得我國貨運行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革，并最終走向高效與便捷。

貨運版“滴滴”精準匹配車貨

運滿滿的創(chuàng)立很大程度上受到了“滴滴”的啟發(fā)。運滿滿的創(chuàng)始人張暉與滴滴打車的創(chuàng)始人程維都曾就職于阿里巴巴公司。張暉在與程維及滴滴的天使投資人王剛的一次聊天中意識到，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)對生活各個領(lǐng)域產(chǎn)生改變?！暗蔚巍惫纠没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)深刻改變了出租車行業(yè)，也改變了人們的出行方式。同時，“滴滴”也受到了資本的熱烈的追捧，公司成立僅僅3年時間，其估值已經(jīng)達到百億美元以上，這都深深刺激著同為創(chuàng)業(yè)者的張暉。還能不能找到類似的風(fēng)口？他選準了物流貨運行業(yè)，于是運滿滿孕育而生。

貨運市場自古以來就是個江湖，這里面利益鏈錯綜復(fù)雜，從業(yè)人員也是三教九流，一句話——水很深。調(diào)研后，張暉發(fā)現(xiàn)：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)如此發(fā)達的今天，很多配貨市場仍在采用最傳統(tǒng)的“小黑板”模式，人工撮合依然是這個行業(yè)最普遍的交易方式，“小、散、亂、差”是貨運行業(yè)的典型特點。貨運信息不對稱，貨物與車輛得不到科學(xué)匹配，導(dǎo)致運力浪費，公路貨運高達40%的貨車空返率，這些都是造成物流成本偏高的原因。由于貨運市場是一個非標(biāo)準的市場，充斥著規(guī)格各異的貨運車與貨運方式，同時也造成了市場價格很不穩(wěn)定。除此之外，貨運市場一直存在誠信度缺失的問題，拉跑貨、扣錢等現(xiàn)象頻現(xiàn)。

張暉敏銳地意識到：有問題意味著有改進的空間，他將用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造這個古老的行業(yè)。運滿滿運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，打造為車找貨（配貨）、為貨找車（托運）的精準車貨匹配系統(tǒng)。運滿滿目前開發(fā)了兩款手機APP產(chǎn)品，分為司機版和貨主版。司機版為司機提供高效智能配貨服務(wù)，幫助司機在全國范圍內(nèi)隨時隨地手機配貨，降低空駛。貨主版構(gòu)建的精準車貨匹配系統(tǒng)，為貨主提供高效、精準、安全的發(fā)貨服務(wù)，同時配備了動態(tài)、可視化的跟蹤功能，以及行車評價服務(wù)，全面保證貨物安全。

依托鐵血激情的團隊快速成長

盡管運滿滿的創(chuàng)業(yè)團隊打造出功能完備的APP產(chǎn)品，但是如何推廣是這類公司都要面對的一個問題。作為一個平臺產(chǎn)品，前期最重要的工作往往就是推廣產(chǎn)品和吸納客戶。阿里巴巴的淘寶平臺，經(jīng)過了很長時間的免費策略，打造了一個巨無霸級別的平臺后，才慢慢開始建立各種盈利模式。而到了“滴滴”等軟件打車類企業(yè)創(chuàng)業(yè)的時代，甚至出現(xiàn)“負利”競爭，進行了規(guī)模龐大的補貼大戰(zhàn)。而近兩年貨運O2O市場也是群雄并起，相似的推廣大戰(zhàn)再次興起，不同的是貨運行業(yè)因客單價太高打不起補貼戰(zhàn)，靠的是產(chǎn)品的說服力及推廣的能力。到目前為止，運滿滿的推廣是十分成功的。做到這一點，離不開運滿滿旗下鐵血激情的創(chuàng)業(yè)團隊。

據(jù)該公司內(nèi)部人士介紹：“運滿滿是一家夢想驅(qū)動的公司。運滿滿主力多為90后，他們更希望有一種成就，有事業(yè)的參與感。真正的滿滿人都有一種夢想，認為在中國的社會背景之下，物流的集約化程度比較低，而我們有機會去改變它，這群志同道合的人走到一起鑄就了一支鐵軍?！?/p>

運滿滿初期的創(chuàng)業(yè)口號是“誠信正直，團隊協(xié)作，鐵血執(zhí)行、永爭第一”，體現(xiàn)了公司重視人品第一和團隊力量。公司的價值觀隨著企業(yè)自身的發(fā)展而演變，目前已升華為2.0版本的“北斗七星”，即“以客戶為中心，以奮斗者為本，誠信擔(dān)當(dāng)，結(jié)果導(dǎo)向，團隊合作，擁抱變化，鐵血執(zhí)行”。新價值觀把客戶放在第一，認為只有成就客戶才能成就未來。有誠信擔(dān)當(dāng)是做人做事的基礎(chǔ)，以結(jié)果為導(dǎo)向體現(xiàn)公司對員工的要求，而能拿到結(jié)果則需要鐵血的執(zhí)行力。

運滿滿公司文化中一直體現(xiàn)狼性文化、對目標(biāo)的執(zhí)著、全體作戰(zhàn)、方向明確。作為一個互聯(lián)網(wǎng)公司，一個創(chuàng)業(yè)型的公司，狼性文化是強有力執(zhí)行力的基本保障。前線團隊強大的執(zhí)行力，保證了運滿滿在前期快速搶占市場。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2016 年3月底，運滿滿平臺上已匯聚超過450萬司機，100萬貨主，較2015年11月底的數(shù)據(jù)增長37%。中國目前約有500萬重卡司機，運滿滿已囊括90%。

以“生態(tài)化”與“標(biāo)準化”改造貨運行業(yè)

實現(xiàn)“生態(tài)化”和“標(biāo)準化”，不僅是運滿滿下一階段拓展業(yè)務(wù)的重點，也是深刻改造貨運行業(yè)的有效途徑。

“生態(tài)化”是指圍繞貨運物流產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，開發(fā)加油、汽配租賃、車輛置換等汽車后市場和金融等的服務(wù)，打造全生命周期的物流服務(wù)，為用戶提供更為周全的服務(wù)。這同樣也是公司建立盈利模式的重要探索。

為了建立針對物流貨運完善的“生態(tài)化”服務(wù)，運滿滿還積極與相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)進行合作，目前合作方主要集中在物流、金融領(lǐng)域。物流方面，與云鳥配送、日日順物流建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，與云鳥配送的合作體現(xiàn)干線網(wǎng)絡(luò)向最后一公里的延伸，與日日順的合作體現(xiàn)平臺型公司對傳統(tǒng)物流企業(yè)的運力注入，這些合作意在全面打造生態(tài)物流系統(tǒng)。金融方面，與中國平安、大地保險建立合作關(guān)系，將他們引入平臺，為用戶量身打造保險及提供其他金融類服務(wù)。

在創(chuàng)業(yè)之初，運滿滿團隊就意識到：標(biāo)準化是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化管理的重要保證和必要條件，對于提高物流服務(wù)水平，降低物流成本，提高物流效率，乃至進入國際市場都有重要意義。運滿滿平臺上海量的交易沉淀下的數(shù)據(jù)可以在標(biāo)準化工作上有所助力，其著眼點主要是貨運信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、服務(wù)標(biāo)準化。

第一，推動貨運信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。運滿滿建立了一個圖譜，這個圖譜盡量標(biāo)準化，它包括三個維度： 線路維度，關(guān)系圖譜，價格圖譜。運滿滿在這三個方面積累了豐富的大數(shù)據(jù)作為支撐，當(dāng)數(shù)據(jù)積累到一定量級，可對車的流向重新做調(diào)整。根據(jù)這個標(biāo)準化的圖譜，在司機出發(fā)之前，運滿滿能夠預(yù)測其回程的配貨概率，這個概率的高低直接決定司機是否出發(fā)、目的地是哪里，因為能否配上回程貨物是他們最為關(guān)心的問題。這個圖譜同時還能優(yōu)化司機的線路，最準確地調(diào)度車輛到最需要運力的地方，從而提高配載效率。司機通常都在兩個城市之間往返，之前把貨從A城拉到B城之后，通常需要在B城輾轉(zhuǎn)各個物流園找貨，費時費力，有時還會無奈空返?，F(xiàn)在，司機沒到B城之前，就可以通過運滿滿匹配到回A城市的貨，卸貨后立即裝貨返程；或者如果B沒有立刻回A的貨，運滿滿也會從系統(tǒng)里給其匹配就近城市的貨。運滿滿就像一只看不見的手，運用科技的手段，調(diào)度全國范圍內(nèi)的卡車在最優(yōu)線路上奔跑，提高物流效率，降低油費耗損，形成高效、健康的動態(tài)貨運網(wǎng)絡(luò)。同樣，在貨主的維度，運滿滿給他推送適用于他的貨物、他的線路、他喜好的車輛，即個性化、精準化的車輛。

第二，推動建立服務(wù)標(biāo)準。運滿滿系統(tǒng)中有評價體系，評分高的司機會得到更優(yōu)質(zhì)的訂單，這對司機的服務(wù)形成了最有利的約束和鼓勵。另一方面，運滿滿客服平均每日收到5000個糾紛電話，這也是珍貴的數(shù)據(jù)，能從中概括出服務(wù)中的痛點和漏洞，從而提煉出標(biāo)準化的服務(wù)方案及解決方案，推送給司機，把問題消滅在未發(fā)生前。運滿滿還在一些關(guān)鍵細節(jié)點推動服務(wù)標(biāo)準化的建設(shè)：例如為解決誠信問題，利用支付寶由司機交付定金，以防止車輛爽約不來。再如，運滿滿做了一個專門滿足卡車司機的地圖，讓司機避免遇到在百度地圖上顯示有路、但又只能走小車的問題。運滿滿通過眾包的方式建立這套地圖，這對卡車司機來說是一項有意義的創(chuàng)新。

運行兩年多來在上述兩方面所取得的階段性成果，讓運滿滿有信心把貨運市場轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€標(biāo)準的市場。2016年，運滿滿將憑借極強的數(shù)據(jù)能力，繼續(xù)以流量+技術(shù)雙引擎驅(qū)動，把標(biāo)準化的工作做深做透。

用最先進的移動互聯(lián)技術(shù)改良貨運這個古老的行業(yè)，若能成功，不僅僅代表運滿滿獲得成功，也不僅僅代表物流行業(yè)的成功，甚至可以大幅提高我國整體經(jīng)濟活動的效率。這是一個美好的愿景，對于這一愿景的實現(xiàn)，運滿滿正在形成一整套可行的計劃，并努力和認真地執(zhí)行著。