閆永增

(唐山師范學(xué)院 歷史文化與法學(xué)系，河北 唐山 063000)

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唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)調(diào)查

閆永增

(唐山師范學(xué)院 歷史文化與法學(xué)系，河北 唐山 063000)

摘要：唐山作為中國近代工業(yè)的搖籃之一，擁有大量的有價值的工業(yè)遺產(chǎn)。文章梳理了唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)的保存現(xiàn)狀，分述了典型工業(yè)遺產(chǎn)的基本概況，并提出了保護工業(yè)遺產(chǎn)的建議。

關(guān)鍵詞：近代工業(yè)遺產(chǎn)；調(diào)查；唐山

工業(yè)遺產(chǎn)是指具有歷史學(xué)、社會學(xué)、建筑學(xué)和科技、審美價值的工業(yè)文化遺存。自2006年4月中國工業(yè)遺產(chǎn)無錫論壇提出《無錫建議》后，中國工業(yè)遺產(chǎn)保護問題正式提上議事日程。唐山作為中國近代工業(yè)的搖籃之一，擁有大量的有價值的工業(yè)遺產(chǎn)。因此，對近代唐山工業(yè)遺產(chǎn)進行調(diào)查與研究，進而使之得到有效保護，對于推動唐山經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

一、唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)保存現(xiàn)狀

2006年以來，唐山有關(guān)部門對開灤礦務(wù)局、啟新水泥廠、機車車輛廠、馬家溝耐火材料廠、唐山陶瓷集團、唐山華新紡織廠等廠礦企業(yè)就工業(yè)遺產(chǎn)問題進行了多次專題調(diào)研，對工業(yè)遺產(chǎn)狀況做了初步考察。2006年8月31日，唐山市文物管理處推出了《工業(yè)遺產(chǎn)的普查及評估報告》。為了更好地推進工業(yè)遺產(chǎn)普查工作，河北省文物局于2009年1月20日發(fā)出“冀文物發(fā)[2009]9號”文件，即《河北省文物局關(guān)于在全省開展工業(yè)遺產(chǎn)專項普查的通知》，對工業(yè)遺產(chǎn)的調(diào)查范圍、工業(yè)遺產(chǎn)的認定標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)遺產(chǎn)普查相關(guān)組織工作做了明確的規(guī)定。通過調(diào)研，基本上摸清了唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)的保存情況。

(一)物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)

物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)部分，開灤集團保存得最為全面。主要有開灤第一眼礦井——1878年開建的唐山礦一號井，中國近代煤礦最早的火力發(fā)電機組，1899年建成的唐山礦達道，開灤煤礦的洋房子(如唐山礦28號房及趙各莊礦9號、10號房)，十九世紀(jì)末的鐵軌，英國管理時期使用過的日用瓷器以及有關(guān)開灤歷史的碑刻等。此外，還存有記錄企業(yè)發(fā)展的完整檔案。如舊開灤的地畝卷、一百多年前的財會賬簿和建礦以來的大量文史資料，特別是1881年發(fā)行的4張中國存世最早的股票，已成為開灤博物館的鎮(zhèn)館之寶。

啟新水泥廠存有二十世紀(jì)初從丹麥引進的不同時期建成的老水泥窯(老生產(chǎn)線)，啟新發(fā)電廠，二十世紀(jì)初獲得的國外諸多獎牌，從德國進口的刻有生產(chǎn)日期1898年的保險柜以及記錄企業(yè)發(fā)展的歷史檔案。

機車車輛廠存有3臺二十世紀(jì)初期英國生產(chǎn)的機械設(shè)備，一條從英國進口的1887年生產(chǎn)的老鋼軌，老機車的照片和檔案資料。鐵路系統(tǒng)方面存有中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的源頭——唐山老火車站及其附屬設(shè)施。另有保存完好的鐵路橋梁，即1889年建成的中國最早的鐵路立交橋——雙橋里西橋和東橋。

陶瓷集團存有部分廠房、辦公樓、漢斯別墅、民國時期的地契以及民國時期唐山本地生產(chǎn)的青花大缸等。

馬家溝耐火材料廠存有一片燒磚的饅頭窯，雖然僅有數(shù)十年，但也有一定規(guī)模。目前唐山境內(nèi)成規(guī)模的饅頭窯幾不存在，因此這些饅頭窯和部分窯內(nèi)存有的二十世紀(jì)初德國生產(chǎn)的機器設(shè)備則顯得尤為珍貴。

唐山華新紡織廠存有一張1920年公司正門的全景照片，一份1929年的三燕商標(biāo)，建廠初期職工上下班計時用的一口重達200余斤的銅制大鐘以及民國時期的公函、調(diào)查表和部分企業(yè)檔案。

(二)非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)

非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)主要指物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)所承載的生產(chǎn)技術(shù)、運營模式、工業(yè)文化等非物質(zhì)因素所構(gòu)成的工業(yè)遺產(chǎn)，諸如生產(chǎn)流程、工藝技能、工業(yè)文學(xué)和表述、工業(yè)表演藝術(shù)、工業(yè)節(jié)俗等。唐山的非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)也是相當(dāng)豐富的，特別是在生產(chǎn)流程和工藝技能方面，開灤、啟新、機車車輛廠、陶瓷廠和華新紡織廠等大型廠礦企業(yè)表現(xiàn)得尤其突出。開灤井下做工時的專用語如“水手(對起重工的稱呼)”，文學(xué)創(chuàng)作《礦工歌謠》《打馬尾》《節(jié)振國》以及窯神崇拜、舊開灤瘞地風(fēng)俗等，均是比較典型的非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)。至于開灤工人“特別能戰(zhàn)斗”的精神，更是人們耳熟能詳?shù)奶粕椒俏镔|(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)的精髓。

口述史料是唐山非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分。開灤檔案館存有二十世紀(jì)不同年代一些開灤老工人的口述資料。二十世紀(jì)八十年代啟新水泥廠在編輯《啟新水泥廠史》時曾收集了第一手采訪資料，1990年代唐山市政協(xié)文史資料委員會在編輯《唐山陶瓷》一書時，曾對唐山生產(chǎn)陶瓷的世家后人進行過走訪。至于其他企業(yè)的口述史料，至今尚未見到。需要指出的是，在《啟新水泥廠史》內(nèi)部印刷和《唐山陶瓷》公開出版后，廠史編輯人員的第一手采訪材料即行散失，唐山市政協(xié)文史委錄制的語音資料也沒有完整地保存下來。這些都需要盡快進行采訪和補錄。

由上可知，開灤集團和鐵路系統(tǒng)近代工業(yè)遺產(chǎn)保存的情況比較好，存有頗具規(guī)模的不可移動遺產(chǎn)，開灤檔案館還存有豐富、系統(tǒng)、完整的企業(yè)歷史檔案。但有些企業(yè)的情況并不樂觀，特別是隨著工業(yè)格局的改變，一些效益不好的企業(yè)或改制或破產(chǎn)，原有的一些很有代表性的廠房、機器等不復(fù)存在，即使現(xiàn)在保留下來的部分工業(yè)遺址也面臨著存亡的問題。但從總體上看，唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)保存情況還是令人欣慰的。

二、唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)舉要

(一)開灤煤礦一號井

一號井位于唐山市新華東道54號開灤唐山礦院內(nèi)，是開平礦務(wù)局總辦唐廷樞主持開鑿的一座較大規(guī)模的機械化礦井。1878年一號井開鉆，1881年正式出煤，井下巷道完全按照西方近代大煤礦的采煤工藝設(shè)置，形成最早的豎井多水平階段石門開拓方式。現(xiàn)在的一號井井深482.7米，井徑4.267米，滾筒直徑3.96米，天輪直徑4米，箕斗容積9.5噸*見唐山市文物管理處編《工業(yè)遺產(chǎn)的普查及評估報告》，2006年，第1頁。，至今仍是開灤唐山礦兩座主提煤井之一。2013年，一號井被列為全國重點文物保護單位。

與一號井毗鄰的二號井、三號井，是與一號井配套的生產(chǎn)系統(tǒng)。二號井于1879年開鑿，是排水、通風(fēng)井，井深91.5米，井筒圓形，直徑4.27米，石砌井壁。三號井于1898年開鑿，井深300米，由地面至6水平[1]。兩井均為西法開鑿，至今保存完好，且在正常使用。

(二)唐胥鐵路

唐(唐山)胥(胥各莊)鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，始點位于開灤唐山礦一號井東側(cè)。今唐山新火車站運營后，作為老火車線路的唐胥線，被原汁原味地保存下來，路基、線路沒有改變。與之相聯(lián)系的唐山老火車站(今唐山南站)，即唐胥鐵路的起點站，仍矗立于百年前的原址原地。該站建于1881年，1907年西遷1公里到現(xiàn)在的地址。1983年11月，震后在原址重建的車站交付使用。1996年，唐山站改由新建火車站接發(fā)全部旅客列車，老火車站停辦客運業(yè)務(wù)，至此，唐山老火車站長達115年的客運史宣告結(jié)束。直到今天，唐山老火車站出站口、鐵路天橋、二站臺、風(fēng)雨棚及部分鐵路設(shè)施仍保存完好。

(三)唐山機車車輛廠

唐山機車車輛廠位于唐山市路南區(qū)。1881年，開平礦務(wù)局在胥各莊創(chuàng)辦唐胥鐵路修理廠，后遷到唐山，更名為京奉鐵路唐山制造廠，是中國最早的鐵路工廠。1949年以后，該廠曾制造“前進”“紅旗”等大型機車。1976年大地震時廠房倒塌，設(shè)備遭到嚴(yán)重破壞。1979年根據(jù)震后規(guī)劃，在新區(qū)(今豐潤區(qū))另辟新址建廠，今名“中車唐山機車車輛有限公司”，是我國高級公務(wù)車和高速列車的主要生產(chǎn)企業(yè)之一。老廠廠址已辟為地震公園，部分車間遺址被列為永久保存的地震遺跡，構(gòu)成唐山地震博物館的一部分，并于2006年5月25日被列為全國重點文物保護單位。另外，還有地震未毀的老水塔遺跡。

(四)啟新水泥廠老生產(chǎn)線

唐山細綿土廠(今唐山啟新水泥廠的前身)是1889年由唐廷樞創(chuàng)辦的中國第一座水泥工廠，也是“中國洋灰制造工業(yè)之濫觴”[2]，1900年八國聯(lián)軍侵華時被英商騙占。1906年，周學(xué)熙把該廠從英人手中贖回自辦，改稱唐山洋灰公司，1907年正式定名為啟新洋灰股份有限公司，隨即發(fā)展成為“中國境內(nèi)最大的，而且也是最好的水泥工廠”[3]。

啟新水泥廠位于唐山市路北區(qū)新華東道15號，老生產(chǎn)線位于水泥廠東部區(qū)域。建筑整體為西方建筑形式，四壁為缸磚水泥砌筑，歐式圓卷門窗，整體保存基本完好。1910-1917年從丹麥進口的史密斯窯爐仍在窯磨廠房內(nèi)陳放，現(xiàn)編號為4至8號。其中4至7號窯爐于1997年停用，8號轉(zhuǎn)窯于2008年5月停用?，F(xiàn)窯爐設(shè)備仍保持原位擺放，丹麥商標(biāo)尚置于窯頭。

位于窯磨廠房北側(cè)的啟新發(fā)電廠，南與老生產(chǎn)線相鄰，采用1906年由德國進口的汽輪發(fā)電機組，曾為全廠的水泥生產(chǎn)提供主要的電力能源。發(fā)電設(shè)備仍置于原初狀態(tài)，廠房建筑形式也具有歐式風(fēng)格，于2008年停用。該電廠是啟新老生產(chǎn)線的重要組成部分。

1954年4月22日，在社會主義改造的關(guān)鍵時刻，毛澤東主席視察啟新水泥廠，老生產(chǎn)線是視察的重點。毛主席視察時走過的一段小路被命名為“幸福路”，至今仍存。

(五)啟新瓷廠(唐山陶瓷廠)

該廠位于唐山市路北區(qū)龍澤南路31號，是中國第一家生產(chǎn)建筑陶瓷的企業(yè)，具有百余年的歷史。1909年，啟新洋灰公司創(chuàng)辦人周學(xué)熙、李希明利用洋灰廠(西分廠)創(chuàng)辦了啟新瓷廠。1914年，瓷廠初具規(guī)模。1923年，德國人漢斯·昆德從德國購進造瓷機器，聘請造瓷專家德國人魏克入廠，用本地原料制瓷，稱之為“洋灰瓷”?，F(xiàn)在車間機器設(shè)施和一些廠房已拆除，但部分廠房及當(dāng)時德國人建的辦公樓和生活別墅仍保留。1993年7月，辦公樓被列為省級文物保護單位。

(六)開灤礦務(wù)局馬家溝磚廠建筑磚生產(chǎn)車間

位于唐山市開平區(qū)馬家溝鎮(zhèn)礦西路38號，始建于1909年，初名啟新洋灰公司北分廠，1917年開灤礦務(wù)局租賃該廠，更名為開灤礦務(wù)局馬家溝磚廠。1920年從英國購置生產(chǎn)設(shè)備，1924年正式投產(chǎn)，成為中國第一個采用倒焰式窯爐燒成技術(shù)的耐火材料企業(yè)。該廠房即為1920年所建的建筑磚生產(chǎn)車間，該生產(chǎn)車間在中國耐火材料發(fā)展史上占有重要地位。

(七)漢斯別墅

該別墅位于唐山陶瓷廠院內(nèi)，始建于1914年，是德國人漢斯·昆德在唐山工作時的主要居所。漢斯別墅屋頂采用堅固的雙脊鋪瓦設(shè)計方式，四周回廊，主體以木結(jié)構(gòu)為主，總共有8間居室。室內(nèi)歐式木制門窗、木地板尚存，室外條石臺階保存完好。外側(cè)東西長30米，南北寬22米，總建筑面積約660平方米*見唐山市文物管理處編《擬公布唐山市第三批文物保護單位簡介》，2011年，第6頁。。

(八)開灤趙各莊礦9號、10號洋房

位于唐山市趙各莊居民區(qū)西側(cè)，始建于二十世紀(jì)初期。9號洋房整體為一層起脊四潑水、頂覆鐵瓦、木結(jié)構(gòu)的歐式建筑。室內(nèi)木制門窗、木地板及室外木制欄桿保存完好。主體由東、西、南三面開門，東為正門，西門外凸出，建有木柱欄桿陽亭。南北長24米，東西寬19米，建筑面積約456平方米*同上，第11頁。。10號洋房位于9號洋房北側(cè)，整體為二層起脊四潑水、頂覆鐵瓦、木結(jié)構(gòu)的歐式建筑。室內(nèi)木制門窗、梯道、欄桿、木柱、地板及歐式繪畫瓷磚尚存，室外陽臺、石臺階、石桌、石凳保存完好。整體建筑保存完整，周圍環(huán)境別致。

(九)開灤唐山礦達道與雙橋里東橋

達道為一隧洞式樣穿越新華道(公路)的鐵道洞涵，建于1899年，是為連接唐山礦西北井與唐山礦一號井架下唐胥鐵路所修鐵路支線而建，至今有百余年歷史，并且仍在使用。

雙橋里東橋是中國最早的鐵路、公路、行人立體運輸橋，是唐胥鐵路的重要組成部分，位于雙橋里西橋東30米處。下行橋墩建于1889年，上行橋墩建于1915年。1950年、1955年曾先后兩次大修，1958年基礎(chǔ)改建。橋梁整體為方條石壘砌，橋下行為木質(zhì)支座，側(cè)線為鋼軌支座，下部為連接橋梁雙孔，孔長25.3米，寬2.6米，高6.5米，中墩柱寬0.75米*見唐山市文物管理處編《擬公布唐山市第三批文物保護單位簡介》，2011年，第2頁。。石質(zhì)橋墩歷經(jīng)百余年滄桑和強烈地震未受損害，且至今仍在使用。該橋?qū)ρ芯恐袊I(yè)史、鐵路史、路橋建造工藝及路橋結(jié)構(gòu)力學(xué)具有重要意義。

(十)唐山交通大學(xué)

位于唐山市路南區(qū)永紅橋街道交大鐵路社區(qū)東北方向，是中國最早的鐵路學(xué)校，也是近代中國較早的高等學(xué)府之一。1896年初創(chuàng)于山海關(guān)，時稱山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。1905年，時任鐵路局總辦的周長齡以唐山有鐵路制造廠和方便學(xué)員見習(xí)為由，將學(xué)堂遷到唐山。1912年更名為唐山鐵路學(xué)校，以后學(xué)校幾經(jīng)更名，1913年9月改稱交通部唐山工業(yè)專門學(xué)校，1928年2月改稱唐山交通大學(xué)，1931年8月改稱國立交通大學(xué)唐山工程學(xué)院。該校中外馳名，被譽為“東方康奈爾”。1964年9月決定遷往峨眉，1971年12月正式遷完，更名西南交通大學(xué)。1989年總校遷往成都，今在唐山市內(nèi)僅存交大圖書館遺跡。

唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)還有很多，現(xiàn)擇其要者附于表1。

表1　唐山市其他工業(yè)遺產(chǎn)

注：資料來源為唐山市文物管理處2009年編《唐山市工業(yè)遺產(chǎn)普查名錄》第1-4頁。

三、保護唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)的建議

(一)政府設(shè)立專項保護資金

大型工業(yè)企業(yè)在保障企業(yè)發(fā)展的同時，有能力對工業(yè)遺產(chǎn)進行保護和利用，但一些中小企業(yè)和散落于社會的公共建筑等要得到保護就十分困難。多數(shù)企業(yè)在改革過程中或搬遷或轉(zhuǎn)讓或改制，一些承載著工業(yè)文化信息的廠房、設(shè)備、原始檔案等面臨著被拆除、變賣、散佚甚至滅失的危險，最突出的例證是1922年創(chuàng)辦的唐山華新紡織廠和1943年創(chuàng)辦的唐山鋼鐵廠已被列入消失的工業(yè)遺產(chǎn)名錄。唐山華新紡織廠破產(chǎn)后，絕大多數(shù)檔案材料存放在公司檔案庫中，“檔案庫在新區(qū)由租賃公司的人代管，兩個檔案庫均存在門窗不嚴(yán)的問題。為確保文史資料不丟失破壞，建議有關(guān)部門適時接管華新的檔案材料，并撥款對現(xiàn)有檔案庫進行門窗屋頂修繕工作”*見唐山華新紡織集團有限公司編《唐山華新紡織集團有限公司近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)保護工作情況匯報》，2008年，第6頁。。從華新廠的情況可窺見一斑。

既然企業(yè)對自身的遺產(chǎn)保護已無能為力，而政府文化機構(gòu)又沒有制約企業(yè)處置工業(yè)遺產(chǎn)的權(quán)力，更沒有征集和收藏的資金，因此由政府設(shè)立專項資金，并結(jié)合相關(guān)部門制定、落實保護政策和措施，就顯得尤為必要。當(dāng)然，政府設(shè)立專項保護資金并不排斥其他社會力量參與遺產(chǎn)的保護。保護工業(yè)遺產(chǎn)需要全社會各方力量的介入，要積極引導(dǎo)社會資金進入工業(yè)遺產(chǎn)保護領(lǐng)域，使政府和社會形成合力，共同推進工業(yè)遺產(chǎn)保護工作。

(二)建立各類博物館

根據(jù)工業(yè)遺產(chǎn)原有產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品性質(zhì)，設(shè)立各種門類的工業(yè)技術(shù)博物館、廠史展示館、企業(yè)紀(jì)念館或?qū)ｎ}博物館，以對工業(yè)遺產(chǎn)實施保護。這些文化設(shè)施可依托企業(yè)原廠址，或另辟新址，或附設(shè)于重要的文化設(shè)施機構(gòu)等。例如，開灤國家礦山公園以“唐山礦一號井”“中國第一條準(zhǔn)軌鐵路源頭”“百年達道”三大遺跡為依托，加之擁有豐富檔案資料的開灤檔案館，建成了開灤博物館?！皢⑿?889”文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園以啟新水泥廠原址為依托，加之原有廠房、生產(chǎn)線、機器設(shè)備和檔案資料，建成啟新水泥工業(yè)博物館。以此類推，還應(yīng)在原址上建設(shè)唐山機車車輛廠歷史博物館、唐山火車站歷史博物館、唐山紡織工業(yè)博物館和唐山交通大學(xué)博物館?，F(xiàn)在老火車站尚在使用，許多遺產(chǎn)在不經(jīng)意中被完好保存，因此依托老火車站建設(shè)唐山火車站歷史博物館恰逢其時。盡管車輛廠或唐山交通大學(xué)已異地建廠或辦學(xué)，甚至唐山華新紡織廠已破產(chǎn)，但其原址尚存，文脈尚在。如果上述4個博物館能夠建成，就會與開灤國家礦山公園、啟新水泥工業(yè)博物館連成一氣，形成陡河沿岸6個遺址、6個博物館的工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)。

(三)積極申報世界工業(yè)文化遺產(chǎn)

唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)不僅是中國的，也是世界的。唐山各類遺產(chǎn)豐富，根據(jù)2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，經(jīng)過三次文物普查，唐山市已發(fā)現(xiàn)古遺址、古墓葬、古建筑、重要石刻及革命紀(jì)念建筑、紀(jì)念地等文物點1 321處，其中世界文化遺產(chǎn)2處(含轄區(qū)內(nèi)長城)，國家級重點文物保護單位10處，省級文物保護單位51處*見唐山市人民政府編《關(guān)于加強文物保護工作的意見》，唐政函[2012]13號。。豐富的文化遺產(chǎn)積淀著唐山厚重的工業(yè)文明。

唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)在申請世界工業(yè)遺產(chǎn)方面有其獨特的優(yōu)勢。唐山是中國近代工業(yè)文明誕生地之一，它的工業(yè)文脈、現(xiàn)存的近代工業(yè)遺產(chǎn)品質(zhì)及其完整性為世界所罕見。唐山近代工業(yè)是二十世紀(jì)初世界工業(yè)化的一個縮影，也是中國資本主義發(fā)展的重要里程碑。具體來說，它是洋務(wù)運動的產(chǎn)物，是在近代中國學(xué)習(xí)西方的大背景下，對西方開放的結(jié)果。無論是開灤煤礦、啟新水泥廠，還是機車車輛廠、唐山華新紡織廠，抑或是唐山陶瓷廠等廠礦企業(yè)，要么從工業(yè)發(fā)達的英國、丹麥、德國、日本等國引進先進的機械設(shè)備，要么聘請西方專業(yè)技術(shù)人員參與企業(yè)的經(jīng)營管理。隨著機器設(shè)備和人才的引進，西方的企業(yè)制度、經(jīng)營方式、管理方法、技術(shù)工藝等也隨之引入唐山，因此，唐山近代工業(yè)化進程打上了西方近代工業(yè)文明的烙印。據(jù)調(diào)查，迄今為止，已運行一百多年的機械設(shè)備還基本完好，百年管理賬冊尚存，一些中小企業(yè)的機器設(shè)備還未完全銷毀，一套帶有西方色彩的近代工業(yè)生產(chǎn)鏈條與現(xiàn)代工業(yè)文明還在相互銜接。對于這些較為完整的工業(yè)系統(tǒng)和代表先進工業(yè)文明的近代工業(yè)遺產(chǎn)，應(yīng)適時申報世界近代工業(yè)文化遺產(chǎn)。特別是以唐山礦一號井為代表的“開灤唐山礦早期工業(yè)遺存”，在2013年3月5日就已經(jīng)成為第七批全國重點文物保護單位，這對于申報世界工業(yè)文化遺產(chǎn)更具推動力?？梢姡e極申報世界工業(yè)文化遺產(chǎn)不僅是必要的，而且是完全可能的，對提升唐山文化品位、打造文化唐山既有深遠的歷史意義，又有重要的現(xiàn)實意義。

(四)實施保護性開發(fā)

工業(yè)遺產(chǎn)的保護性開發(fā)就是把工業(yè)遺跡保存于新的環(huán)境之中，通過挖掘它的歷史文化價值和社會價值，實現(xiàn)資源的再次整合和利用。

在保護性開發(fā)方面，開灤國家礦山公園、南湖公園、“啟新1889”文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園當(dāng)屬唐山工業(yè)遺產(chǎn)開發(fā)的成功范例。開灤國家礦山公園主要分為礦業(yè)文化博覽區(qū)、礦業(yè)遺跡展示區(qū)、井下生產(chǎn)工藝探秘區(qū)、安全文化體驗區(qū)、生態(tài)休閑娛樂區(qū)等幾大區(qū)域，把工業(yè)遺產(chǎn)保護與工業(yè)旅游結(jié)合起來，創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟效益和社會效益，2011年被評為國家4A級旅游景區(qū)，2013年被國務(wù)院列為首個全國資源型城市重點旅游區(qū)。南湖公園原是開灤煤礦歷經(jīng)百余年開采而形成的采煤沉降區(qū)，是典型的工業(yè)廢棄地，通過運用景觀設(shè)計的手法，重新建成生態(tài)恢復(fù)園區(qū)，乃至成為2016年唐山世界園藝博覽會的舉辦地?！皢⑿?889”文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園對1943年前建設(shè)的4-8號窯系統(tǒng)、木結(jié)構(gòu)站臺、老電廠和老浴室等老建筑物、構(gòu)筑物進行改造，形成以博物館展示、文化創(chuàng)意、工業(yè)旅游為特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)了集參觀、購物、娛樂、休閑于一體的綜合開發(fā)。

在工業(yè)遺產(chǎn)開發(fā)方面還要重視非物質(zhì)遺產(chǎn)的開發(fā)。通過工業(yè)遺存、遺跡的展示，彰顯出屬于那個時代的創(chuàng)新動力、生產(chǎn)激情、奮斗精神等非物質(zhì)工業(yè)文化，以及科技發(fā)展、社會進步對工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的巨大影響。開灤煤礦的生產(chǎn)流程、啟新水泥廠的科技創(chuàng)新、陶瓷工業(yè)的工藝技能以及各工業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)記錄、企業(yè)精神和工業(yè)節(jié)俗等，在唐山非物質(zhì)工業(yè)遺產(chǎn)中均占有重要地位。因此，可以通過主題公園、博物館、模擬景觀、節(jié)日慶典、實景舞臺、情境體驗等開發(fā)模式表現(xiàn)出來，借助工業(yè)旅游，使之得到有效保護和開發(fā)。

唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)是唐山工業(yè)文明的重要載體，彰顯著唐山文化特性，見證著時代發(fā)展和唐山社會風(fēng)貌。我們要切實做好唐山近代工業(yè)遺產(chǎn)的保護工作，傳承工業(yè)文化，弘揚工業(yè)精神，合理利用工業(yè)遺產(chǎn)的歷史文化價值，把工業(yè)遺產(chǎn)保護與經(jīng)濟開發(fā)有機地結(jié)合起來，推動唐山經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展。

參考文獻：

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[3]汪敬虞.中國近代工業(yè)史資料：第2輯(下冊)[M].北京：科學(xué)出版社，1957：1078.

(責(zé)任編校：白麗娟)

中圖分類號：G112

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：1672-349X(2016)04-0022-06

DOI：10.16160/j.cnki.tsxyxb.2016.04.004

A Survey on the Industrial Legacy in Modern Tangshan

YAN Yong-zeng

(Department of History and Law， Tangshan Normal College， Tangshan 063000， China)

Abstract：As one of the modern Chinese industrial birthplaces，Tangshan has a tremendous quantity of valuable industrial legacy. This paper studies the status quo of the preservation of modern industrial heritage in Tangshan， examines the current situation of typical industrial heritage， and puts forward some suggestions for the protection of industrial heritage.

Key Words：industrial legacy； survey； Tangshan