湯姆·米切爾

經(jīng)?？葱侣劦娜藭f，中國是世界上最大的汽車市場，其實不然，中國現(xiàn)在是世界上最大的新車市場。但若算上二手車，美國去年的汽車銷量為4000萬輛，而中國只有不到3000萬輛。

從金額上講，兩個市場差距更大。2014年，美國汽車銷量總額接近1.2萬億美元，是中國的兩倍多。

這個結(jié)果不讓人意外，畢竟中國道路上2/3的汽車車齡不到5年。換言之，一個大多數(shù)美國人、歐洲人和日本人習(xí)以為常的產(chǎn)業(yè)，在中國尚未存在。大多數(shù)中國人覺得“二手車銷售員”不靠譜，所以也不理解其重要性。

專家認(rèn)為，不斷成長的“新經(jīng)濟”將抵消“舊經(jīng)濟”的衰落，全新產(chǎn)業(yè)的建立將進一步支持增長，中國二手車市場的必然興起就是一個例子。

中國二手車市場很快將成為世界上規(guī)模最大的。這個市場的興起最初會“吃掉”一些新車銷量——主要是那些國產(chǎn)品牌的銷量——但增長潛力巨大。

但是，一個龐大的二手車新市場不會自動冒出來。為了推動該市場的發(fā)展，中國有必要進行復(fù)雜的金融改革。如果此類障礙最終消除，中國二手車市場銷量必然激增，也會給汽車企業(yè)帶來好處。眼下，在過去一直是最賺錢市場的中國，汽車企業(yè)正遭遇利潤下降的“新常態(tài)”困難。

在發(fā)達經(jīng)濟體，新車銷售利潤受到擠壓時，配套活動包括保養(yǎng)、以舊換新和二手車銷售，幫助經(jīng)銷商維持利潤。而在中國，正如行業(yè)顧問比爾所言，經(jīng)銷商往往僅依賴旺盛的新車需求。

中國二手車市場的完善將促進經(jīng)濟增長、提高經(jīng)銷商的利潤，對政府和跨國汽車企業(yè)都有好處。（資料來源：《參考消息》）