東北石油大學(xué)　楊程明

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我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流模式研究

東北石油大學(xué)楊程明

摘 要：制造業(yè)是我國(guó)十分重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有很大比重，這些都決定了制造業(yè)的重要性。但是隨著社會(huì)的發(fā)展、物流業(yè)的興起以及物流企業(yè)的成功，傳統(tǒng)制造業(yè)遇到了新的問題和挑戰(zhàn)，與此同時(shí)也得到了更多的機(jī)遇。因此，制造業(yè)只有在挑戰(zhàn)中抓住機(jī)遇，才能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，并提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要從制造業(yè)地位、物流企業(yè)主要運(yùn)作模式、相應(yīng)的物流模式對(duì)我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的重要性，以及我國(guó)制造業(yè)對(duì)物流模式選擇的簡(jiǎn)單分析進(jìn)行初步探討并做出總結(jié)，以促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)物流企業(yè)的良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)企業(yè) 物流企業(yè) 物流模式 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1　引言

1.1制造業(yè)企業(yè)的重要地位

制造業(yè)對(duì)國(guó)家的發(fā)展尤為重要，我國(guó)的金融產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)以及其他的服務(wù)行業(yè)和相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開制造業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中，相關(guān)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量的比重達(dá)到了50/100以上，其生產(chǎn)總值更是占據(jù)著全國(guó)工業(yè)產(chǎn)值的半壁江山。這些數(shù)據(jù)都讓我們不能忽視制造業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，同時(shí)也表明了制造業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主體產(chǎn)業(yè)。

1.2制造業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作模式的簡(jiǎn)單劃分

我們這里所講的物流運(yùn)作模式是指一個(gè)企業(yè)或單位所采用的方式來(lái)運(yùn)作其物流活動(dòng)，目的是進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)和提高企業(yè)效益。相對(duì)于上述所講的制造業(yè)的物流模式，我們可以簡(jiǎn)單地分為三種模式：企業(yè)自主負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，物流體系的自我運(yùn)營(yíng)以及承包給第三方（也就是通常所說的外包）。對(duì)于第三種方式通常有兩種選擇：第一種，內(nèi)部承包，是指將所承擔(dān)的物流活動(dòng)承包給集團(tuán)公司的獨(dú)立利潤(rùn)中心來(lái)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展收益；第二種，外部承包，是指將物流業(yè)務(wù)交由第三方的物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)，外部承包的最高級(jí)的形式是企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

2　我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)作模式

據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)制造業(yè)物流市場(chǎng)的選擇主要來(lái)自供貨方和本公司自營(yíng)。這其中占到的比重分別為56%和25%，也就是說第三方承擔(dān)的比重不足20%，同樣也表明了我國(guó)開展第三方物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景與空間，主要任務(wù)便是得到供貨方和收貨雙方的共同認(rèn)可，得到了這種認(rèn)可也有利于我國(guó)制造業(yè)物流的發(fā)展同時(shí)也減輕了企業(yè)自身的負(fù)擔(dān)，是一種雙贏。

近1/3的生產(chǎn)制造企業(yè)將物流服務(wù)承包給了第三方，只有相當(dāng)小的一部分企業(yè)自主負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，而余下的便是兩種方式共同選擇，針對(duì)不同情況分別采用。這里采用的標(biāo)準(zhǔn)便是將成本和利潤(rùn)優(yōu)先考慮，以選擇適合自己發(fā)展的物流模式。

3　物流運(yùn)作模式對(duì)我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的重要性

3.1制造業(yè)企業(yè)選擇合適的物流模式有利于降低企業(yè)的物流成本

從社會(huì)的角度上講，物流是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；從企業(yè)的角度看，物流是企業(yè)降低成本，提高利潤(rùn)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的手段。制造業(yè)企業(yè)選擇適合于本企業(yè)的物流運(yùn)作模式有利于降低物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2制造業(yè)企業(yè)選擇合適的物流模式有利于整個(gè)社會(huì)物流業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)代化先進(jìn)的物流模式的選擇有利于企業(yè)降低自身的生產(chǎn)成本，提高物流效率并提高自身的生產(chǎn)效率，創(chuàng)造出更大的社會(huì)財(cái)富和價(jià)值，提高企業(yè)利潤(rùn)；還有利于整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)水平的提升，盡管我國(guó)物流行業(yè)起步晚，但是我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁，前景樂觀，所以制造業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)要協(xié)調(diào)發(fā)展，互相促進(jìn)，共同進(jìn)步。

4　對(duì)于我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作模式的簡(jiǎn)單分析

4.1我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展水平參差不齊

在當(dāng)前的社會(huì)背景下，由于我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展起步較晚，相對(duì)于國(guó)外成熟的運(yùn)作模式來(lái)說水平較低，這也就造成了我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展水平參差不齊；個(gè)別制造業(yè)企業(yè)自身從事物流企業(yè)的運(yùn)作，但是缺乏相應(yīng)的資金和時(shí)間以及有效的管理，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展是不利的。第三方物流企業(yè)由于自身前期發(fā)展不充分，很多業(yè)務(wù)處于前期的探索階段，這也使得制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展水平造成分化。

4.2影響我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作模式發(fā)展的原因

制造業(yè)企業(yè)在選擇和自己相匹配的物流模式時(shí)，在利潤(rùn)的引導(dǎo)下，并結(jié)合自身的企業(yè)因素、產(chǎn)品因素、財(cái)務(wù)因素和服務(wù)因素以及下屬的各個(gè)指標(biāo)綜合考慮，選擇自己適合的物流模式。其包括企業(yè)的能力、企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的服務(wù)理念、企業(yè)所承擔(dān)的成本以及承諾做出的服務(wù)質(zhì)量。多種因素的結(jié)合往往會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在選擇物流模式時(shí)相對(duì)審慎。

4.3我國(guó)制造業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作模式的選擇方式

我國(guó)制造業(yè)對(duì)物流模式的選擇方式包括以成本為目標(biāo)導(dǎo)向，以利潤(rùn)為追求目標(biāo)和以服務(wù)質(zhì)量為前提。

4.3.1 以成本為目標(biāo)

制造業(yè)企業(yè)的成本直接關(guān)系著企業(yè)所獲得的利潤(rùn)。首先企業(yè)會(huì)考慮自身的能力是否能夠滿足相應(yīng)的實(shí)際物流需要，如果可以滿足，并且成本相對(duì)較為低廉的話，那么便會(huì)以自身的物流模式作為優(yōu)先選擇，既是其競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)又同時(shí)滿足了自身發(fā)展的需要。如果自身能力不足，不能滿足相應(yīng)的實(shí)際物流需要，便會(huì)采取與第三方合作的模式，進(jìn)行相應(yīng)的的企業(yè)聯(lián)盟或其他合作方式。

4.3.2 以利潤(rùn)為目標(biāo)

以取得最大利潤(rùn)為目標(biāo)的物流模式的選擇往往受到制造業(yè)企業(yè)的重視，追求利潤(rùn)是終極目的。相對(duì)于對(duì)內(nèi)承包和對(duì)外承包兩種模式，在運(yùn)作過程中我們便會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者相應(yīng)的成本會(huì)有不同，如果對(duì)內(nèi)承包甚至自身的企業(yè)承擔(dān)物流會(huì)有很好的經(jīng)濟(jì)效益那么便選擇自身承擔(dān)或?qū)?nèi)承包，如果利潤(rùn)取得較小，便會(huì)選擇對(duì)外承包的模式來(lái)獲取企業(yè)的利潤(rùn)最大化。

4.3.3 以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)

制造業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要，制造業(yè)同物流企業(yè)的聯(lián)合運(yùn)行將會(huì)大大提高我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的潛力并提升物流行業(yè)的發(fā)展前景。這種向更高層次邁進(jìn)的基礎(chǔ)便是物流企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只要物流企業(yè)將自己的服務(wù)做到以自身的利益為牽引，其他企業(yè)和個(gè)人的利益為優(yōu)先考慮對(duì)象，那么服務(wù)質(zhì)量的提升便指日可待，這也將成為物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要目標(biāo)，這樣才能實(shí)現(xiàn)雙贏，甚至多贏。

5　結(jié)語(yǔ)

制造業(yè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尤為重要，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)。制造業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的提升和進(jìn)步都對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有決定性作用。同樣的，作為現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)重要組織形式，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)制造業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)和引領(lǐng)作用，但同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展的短板，成為制約企業(yè)向前發(fā)展的瓶頸。對(duì)此，物流企業(yè)對(duì)于制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展便成為了一種相當(dāng)重要的競(jìng)爭(zhēng)力，并逐漸提升其地位，朝著核心競(jìng)爭(zhēng)地位邁進(jìn)。那么選擇什么樣的物流運(yùn)作模式將會(huì)成為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。只有將這種決策合理適當(dāng)?shù)卣{(diào)整到自己的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)中，才能產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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中圖分類號(hào)：F424

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298（2016）04（c）-073-02