王志

文章編號：2095-6835（2016）13-0031-01

摘 要：從創(chuàng)新的角度對現(xiàn)有接機客梯的設(shè)計進行了分析，以中華傳統(tǒng)文化為基礎(chǔ)，提出了既有現(xiàn)代特征，又有傳統(tǒng)特色的新型設(shè)計方案。在解決接機客梯原有問題的同時考慮了接機客梯的使用狀態(tài)等各方面的問題。結(jié)合目前熱門的新興航空技術(shù)，對現(xiàn)有的接機客梯進行了全方位的改進，以求接機客梯的造型和功能與時俱進，既具有地域特色，又不失現(xiàn)代感。

關(guān)鍵詞：接機客梯；地域特色；現(xiàn)代感；擋雨蓬

中圖分類號：V221 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.13.031

1 接機客梯創(chuàng)意設(shè)計理論分析

1.1 設(shè)計定位

通過實際考察和網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，我們可以得出結(jié)論——現(xiàn)有接機客梯還存在較多不足。綜合起來，概括為以下幾點：①在下雨、下雪等特殊情況下，人們下飛機時難免被淋濕。目前出現(xiàn)的擋雨蓬解決了這個問題，但是國家領(lǐng)導(dǎo)人專機等特殊場合對形象的要求很高，打傘會影響拍照。②現(xiàn)代化給我們帶來的是同類化，民族化未能得到很好的體現(xiàn)。③操作人員在將接機客梯對準飛機門時，還需要一個人在外面指揮，并且操作很麻煩；操作人員的視線也是一個亟待解決的問題。④接機車和樓梯之間的斜架子難免會發(fā)生晃動，固定裝置不穩(wěn)定。⑤接機客梯的造型現(xiàn)在還不夠完善，色彩也不能體現(xiàn)地域特色。

本課題的產(chǎn)品用戶群體定位是國家領(lǐng)導(dǎo)人（外賓）。在國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問或接待外賓時，為了很好地體現(xiàn)我國的民族特色，將傳統(tǒng)的官帽造型融入到擋雨蓬設(shè)計中，既解決了擋雨的問題，又能體現(xiàn)傳統(tǒng)特色，符合現(xiàn)代的設(shè)計理念。同時，還對底座汽車與樓梯的連接架進行了改進。傳統(tǒng)的連接架是傾斜的，在人們下飛機時，架子很容易晃動。根據(jù)三角形的穩(wěn)定性原理，將連接架設(shè)計為豎直的架子，從而提高其穩(wěn)定性。另外，擋雨蓬采用了感應(yīng)技術(shù)，會隨著第一個人的移動而移動。整個客梯設(shè)計遵循“整體、統(tǒng)一”的原則，將傳統(tǒng)的兩節(jié)客梯設(shè)計為一體。

1.2 設(shè)計思路

在本課題中，設(shè)計思路如下：①在結(jié)構(gòu)上，打破傳統(tǒng)接機客梯的結(jié)構(gòu)，采用了帶有現(xiàn)代感的整體、統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)，符合現(xiàn)代審美觀；②在色彩上，將現(xiàn)代潔凈的白色與傳統(tǒng)的紅色相結(jié)合，體現(xiàn)了用現(xiàn)代技術(shù)表達傳統(tǒng)的設(shè)計思想；③在造型上，借鑒了傳統(tǒng)官帽的造型，充分體現(xiàn)了中華民族禮儀之邦的傳統(tǒng)；④在操作上，基于傳統(tǒng)操作視野受限的問題，采用了更大的玻璃視窗，視野更寬闊。

2 接機客梯創(chuàng)意設(shè)計方案分析

2.1 功能和造型設(shè)計

2.1.1 方案一

方案一在滿足功能的基礎(chǔ)上，進一步體現(xiàn)了民族特色，將傳統(tǒng)的官帽形式融入擋雨蓬的設(shè)計中，不僅提升了領(lǐng)導(dǎo)人的形象，還充分展示了中華民族傳統(tǒng)的禮儀文化。在客梯的顏色上，采用了現(xiàn)代白和中國紅，體現(xiàn)了用現(xiàn)代形式表達傳統(tǒng)的設(shè)計理念；在造型上，采用了更加完善的一體化設(shè)計，將傳統(tǒng)的兩節(jié)客梯設(shè)計為一節(jié)。

2.1.2 方案二

方案二的總體設(shè)計思路是基于方案一，在解決傳統(tǒng)問題的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)傳統(tǒng)的地域特色，進一步考慮如何讓操作人員更加簡便地將接機車開到飛機旁，并且有更好的視野，以便將客梯對準飛機門。另外，還對接機客梯底座與樓梯之間的連接架進行了適當(dāng)?shù)母倪M。傳統(tǒng)的連接架是傾斜的，人從上面走下來時，客梯難免會晃動。根據(jù)三角形的穩(wěn)定性原理，把接機架設(shè)計成豎直的架子，很好地解決了客梯晃動的問題。

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計

車頭采用大玻璃窗，操作員的視野更加寬闊。傳統(tǒng)接機客梯的車架底座是借用一般小型貨車的底座和車頭，沒有進行有針對性的設(shè)計。

每階臺階的高度是190 mm，寬度是270 mm，長度是由接機車的寬度來決定的；樓梯的傾斜角度是35°，與飛機相連的平臺與水平面的傾角為2°，扶手的高度是1 000 mm。這些都是標準尺寸。

2.3 色彩分析

根據(jù)季節(jié)的變換來決定顏色，體現(xiàn)了一種“師法自然”的設(shè)計理念。將產(chǎn)品和季節(jié)變換聯(lián)系起來，體現(xiàn)了對自然的敬畏，也體現(xiàn)了中華民族最樸素的禮儀。

綠色飾線：村前、村后一幅畫，午飯后，納涼于大樹下。夏季綠樹成蔭，萬物生長茂盛，最能代表夏天的顏色是綠色。

金黃色飾線：《黃帝內(nèi)經(jīng)》中有記載，“春生、夏長、秋收、冬藏”。秋天是收獲的季節(jié)，地里一片金黃，金黃色是秋天的代表色。

紅色飾線：人們經(jīng)過一年的辛勤勞作，春節(jié)時給自己一段調(diào)整的時間，大地呈現(xiàn)一片喜慶，紅色是冬天的代表色。

2.4 材料選擇

接機客梯擋雨蓬的設(shè)計要保留寬敞和明亮的空間，透光性要求和強度要求很高，因而選擇透明的鋼化玻璃。

樓梯的側(cè)面墻采用白色的鋼板，并根據(jù)季節(jié)的變化取色于自然，將客梯設(shè)計為藍色、綠色、金黃色和紅色，分別代表春、夏、秋、冬四季；接機客梯防滑地毯的顏色應(yīng)根據(jù)客梯顏色來定。

春、夏、秋、冬是一年中循環(huán)往復(fù)的四個季節(jié)，是自然界循環(huán)的普遍規(guī)律。在古代，人們根據(jù)一年24個節(jié)氣播種、收割等。那時，人們的生活雖沒有現(xiàn)代這么方便和發(fā)達，但是，社會卻在向前發(fā)展，人與自然和諧相處。將春、夏、秋、冬的變化規(guī)律和色彩的變化規(guī)律歸到一起，體現(xiàn)了人與自然為共同體的理念。

3 結(jié)論

本次設(shè)計的切入點主要是結(jié)合現(xiàn)有的接機客梯進行改良，通過對結(jié)構(gòu)的深入分析與研究，設(shè)計出一種適合特定場合——國家領(lǐng)導(dǎo)人專機來訪的接機客梯。

在導(dǎo)師的細心指導(dǎo)下，通過對這一設(shè)計的研究與探討，筆者學(xué)習(xí)了許多設(shè)計的方法和流程，并學(xué)會了在設(shè)計之前先考慮方方面面的細節(jié)問題等?？傊ㄟ^這次畢業(yè)設(shè)計，筆者的設(shè)計水平有了很大的提高。

參考文獻

[1]何斌.有助于產(chǎn)品創(chuàng)新的概念設(shè)計理論與方法的研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2006.

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〔編輯：劉曉芳〕