王志

文章編號(hào)：2095-6835（2016）13-0031-01

摘 要：從創(chuàng)新的角度對(duì)現(xiàn)有接機(jī)客梯的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，以中華傳統(tǒng)文化為基礎(chǔ)，提出了既有現(xiàn)代特征，又有傳統(tǒng)特色的新型設(shè)計(jì)方案。在解決接機(jī)客梯原有問題的同時(shí)考慮了接機(jī)客梯的使用狀態(tài)等各方面的問題。結(jié)合目前熱門的新興航空技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有的接機(jī)客梯進(jìn)行了全方位的改進(jìn)，以求接機(jī)客梯的造型和功能與時(shí)俱進(jìn)，既具有地域特色，又不失現(xiàn)代感。

關(guān)鍵詞：接機(jī)客梯；地域特色；現(xiàn)代感；擋雨蓬

中圖分類號(hào)：V221 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.13.031

1 接機(jī)客梯創(chuàng)意設(shè)計(jì)理論分析

1.1 設(shè)計(jì)定位

通過(guò)實(shí)際考察和網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，我們可以得出結(jié)論——現(xiàn)有接機(jī)客梯還存在較多不足。綜合起來(lái)，概括為以下幾點(diǎn)：①在下雨、下雪等特殊情況下，人們下飛機(jī)時(shí)難免被淋濕。目前出現(xiàn)的擋雨蓬解決了這個(gè)問題，但是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)等特殊場(chǎng)合對(duì)形象的要求很高，打傘會(huì)影響拍照。②現(xiàn)代化給我們帶來(lái)的是同類化，民族化未能得到很好的體現(xiàn)。③操作人員在將接機(jī)客梯對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)門時(shí)，還需要一個(gè)人在外面指揮，并且操作很麻煩；操作人員的視線也是一個(gè)亟待解決的問題。④接機(jī)車和樓梯之間的斜架子難免會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，固定裝置不穩(wěn)定。⑤接機(jī)客梯的造型現(xiàn)在還不夠完善，色彩也不能體現(xiàn)地域特色。

本課題的產(chǎn)品用戶群體定位是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人（外賓）。在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問或接待外賓時(shí)，為了很好地體現(xiàn)我國(guó)的民族特色，將傳統(tǒng)的官帽造型融入到擋雨蓬設(shè)計(jì)中，既解決了擋雨的問題，又能體現(xiàn)傳統(tǒng)特色，符合現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，還對(duì)底座汽車與樓梯的連接架進(jìn)行了改進(jìn)。傳統(tǒng)的連接架是傾斜的，在人們下飛機(jī)時(shí)，架子很容易晃動(dòng)。根據(jù)三角形的穩(wěn)定性原理，將連接架設(shè)計(jì)為豎直的架子，從而提高其穩(wěn)定性。另外，擋雨蓬采用了感應(yīng)技術(shù)，會(huì)隨著第一個(gè)人的移動(dòng)而移動(dòng)。整個(gè)客梯設(shè)計(jì)遵循“整體、統(tǒng)一”的原則，將傳統(tǒng)的兩節(jié)客梯設(shè)計(jì)為一體。

1.2 設(shè)計(jì)思路

在本課題中，設(shè)計(jì)思路如下：①在結(jié)構(gòu)上，打破傳統(tǒng)接機(jī)客梯的結(jié)構(gòu)，采用了帶有現(xiàn)代感的整體、統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)，符合現(xiàn)代審美觀；②在色彩上，將現(xiàn)代潔凈的白色與傳統(tǒng)的紅色相結(jié)合，體現(xiàn)了用現(xiàn)代技術(shù)表達(dá)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想；③在造型上，借鑒了傳統(tǒng)官帽的造型，充分體現(xiàn)了中華民族禮儀之邦的傳統(tǒng)；④在操作上，基于傳統(tǒng)操作視野受限的問題，采用了更大的玻璃視窗，視野更寬闊。

2 接機(jī)客梯創(chuàng)意設(shè)計(jì)方案分析

2.1 功能和造型設(shè)計(jì)

2.1.1 方案一

方案一在滿足功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步體現(xiàn)了民族特色，將傳統(tǒng)的官帽形式融入擋雨蓬的設(shè)計(jì)中，不僅提升了領(lǐng)導(dǎo)人的形象，還充分展示了中華民族傳統(tǒng)的禮儀文化。在客梯的顏色上，采用了現(xiàn)代白和中國(guó)紅，體現(xiàn)了用現(xiàn)代形式表達(dá)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念；在造型上，采用了更加完善的一體化設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的兩節(jié)客梯設(shè)計(jì)為一節(jié)。

2.1.2 方案二

方案二的總體設(shè)計(jì)思路是基于方案一，在解決傳統(tǒng)問題的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)傳統(tǒng)的地域特色，進(jìn)一步考慮如何讓操作人員更加簡(jiǎn)便地將接機(jī)車開到飛機(jī)旁，并且有更好的視野，以便將客梯對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)門。另外，還對(duì)接機(jī)客梯底座與樓梯之間的連接架進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。傳統(tǒng)的連接架是傾斜的，人從上面走下來(lái)時(shí)，客梯難免會(huì)晃動(dòng)。根據(jù)三角形的穩(wěn)定性原理，把接機(jī)架設(shè)計(jì)成豎直的架子，很好地解決了客梯晃動(dòng)的問題。

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

車頭采用大玻璃窗，操作員的視野更加寬闊。傳統(tǒng)接機(jī)客梯的車架底座是借用一般小型貨車的底座和車頭，沒有進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

每階臺(tái)階的高度是190 mm，寬度是270 mm，長(zhǎng)度是由接機(jī)車的寬度來(lái)決定的；樓梯的傾斜角度是35°，與飛機(jī)相連的平臺(tái)與水平面的傾角為2°，扶手的高度是1 000 mm。這些都是標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

2.3 色彩分析

根據(jù)季節(jié)的變換來(lái)決定顏色，體現(xiàn)了一種“師法自然”的設(shè)計(jì)理念。將產(chǎn)品和季節(jié)變換聯(lián)系起來(lái)，體現(xiàn)了對(duì)自然的敬畏，也體現(xiàn)了中華民族最樸素的禮儀。

綠色飾線：村前、村后一幅畫，午飯后，納涼于大樹下。夏季綠樹成蔭，萬(wàn)物生長(zhǎng)茂盛，最能代表夏天的顏色是綠色。

金黃色飾線：《黃帝內(nèi)經(jīng)》中有記載，“春生、夏長(zhǎng)、秋收、冬藏”。秋天是收獲的季節(jié)，地里一片金黃，金黃色是秋天的代表色。

紅色飾線：人們經(jīng)過(guò)一年的辛勤勞作，春節(jié)時(shí)給自己一段調(diào)整的時(shí)間，大地呈現(xiàn)一片喜慶，紅色是冬天的代表色。

2.4 材料選擇

接機(jī)客梯擋雨蓬的設(shè)計(jì)要保留寬敞和明亮的空間，透光性要求和強(qiáng)度要求很高，因而選擇透明的鋼化玻璃。

樓梯的側(cè)面墻采用白色的鋼板，并根據(jù)季節(jié)的變化取色于自然，將客梯設(shè)計(jì)為藍(lán)色、綠色、金黃色和紅色，分別代表春、夏、秋、冬四季；接機(jī)客梯防滑地毯的顏色應(yīng)根據(jù)客梯顏色來(lái)定。

春、夏、秋、冬是一年中循環(huán)往復(fù)的四個(gè)季節(jié)，是自然界循環(huán)的普遍規(guī)律。在古代，人們根據(jù)一年24個(gè)節(jié)氣播種、收割等。那時(shí)，人們的生活雖沒有現(xiàn)代這么方便和發(fā)達(dá)，但是，社會(huì)卻在向前發(fā)展，人與自然和諧相處。將春、夏、秋、冬的變化規(guī)律和色彩的變化規(guī)律歸到一起，體現(xiàn)了人與自然為共同體的理念。

3 結(jié)論

本次設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)主要是結(jié)合現(xiàn)有的接機(jī)客梯進(jìn)行改良，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的深入分析與研究，設(shè)計(jì)出一種適合特定場(chǎng)合——國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)來(lái)訪的接機(jī)客梯。

在導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)下，通過(guò)對(duì)這一設(shè)計(jì)的研究與探討，筆者學(xué)習(xí)了許多設(shè)計(jì)的方法和流程，并學(xué)會(huì)了在設(shè)計(jì)之前先考慮方方面面的細(xì)節(jié)問題等。總之，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，筆者的設(shè)計(jì)水平有了很大的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]何斌.有助于產(chǎn)品創(chuàng)新的概念設(shè)計(jì)理論與方法的研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2006.

[2]高力群.產(chǎn)品語(yǔ)義學(xué)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

〔編輯：劉曉芳〕