張之廷

（成都鐵路局重慶供電段 400053）

牽引變電所SF6斷路器的維護(hù)、檢修措施分析

張之廷

（成都鐵路局重慶供電段 400053）

本文分析了牽引變電SF6斷路器的維護(hù)和檢修，闡述了在牽引變電所SF6斷路器可能發(fā)生的故障，對牽引變電所SF6斷路器的常見故障進(jìn)行研究。提出一些牽引變電所SF6斷路器的維護(hù)措施，為日常SF6斷路器的維護(hù)檢修工作提供參考依據(jù)。

牽引變電所；SF6斷路器；維護(hù)、檢修措施

隨著我國電氣化鐵路的快速發(fā)展、尤其是高速鐵路的快速發(fā)展，牽引變電所作為整個供電系統(tǒng)的核心，其地位和作用日益凸顯。作為牽引變電所一次設(shè)備主要組成部分的斷路器，也逐步完成了由少油斷路器向SF6斷路器的更新。但由于SF6生產(chǎn)廠家較多，其基本結(jié)構(gòu)存在較大的差異，增加了SF6斷路器檢修工作的難度。因此要想保證SF6斷路器在牽引供電系統(tǒng)中安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，就需加強(qiáng)日常的維護(hù)與檢修工作。

1 SF6斷路器的檢測與維護(hù)

1.1 SF6斷路器本體檢測

結(jié)合牽引變電所的運(yùn)行特點及總公司、鐵路局關(guān)于SF6斷路器的修程、修制以及檢修內(nèi)容，主要檢測項目如下：

（1）SF6斷路器鋼筋混凝土基礎(chǔ)、構(gòu)架應(yīng)完好，安裝牢固，并不得有破損、下沉。

（2）SF6斷路器的金屬構(gòu)架應(yīng)清潔無污垢，保護(hù)接地良好。

（3）SF6斷路器的外殼和操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的彈簧機(jī)構(gòu)箱應(yīng)無銹蝕、破損和變形現(xiàn)象。

（4）SF6斷路器兩側(cè)的引線不得松股、散股和斷股，連接要牢靠，接觸良好、張力適當(dāng)，無過熱，相間和對地距離均符合要求。

（5）SF6斷路器絕緣部件應(yīng)無臟污、裂紋、破損和放電痕跡。

（6）SF6斷路器機(jī)構(gòu)箱內(nèi)以及外部沒有發(fā)生異味，且設(shè)備音響正常。

（7）SF6斷路器操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)加熱器的投退應(yīng)符合廠家規(guī)定，其溫濕度控制器的設(shè)定應(yīng)遵照該型號斷路器的說明書進(jìn)行設(shè)定。

（8）SF6斷路器操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的彈簧儲能情況應(yīng)符合運(yùn)行要求，其儲能指示應(yīng)與彈簧的工作狀態(tài)一致。

（9）SF6斷路器是否出現(xiàn)氣體泄漏現(xiàn)象，應(yīng)用SF6檢漏儀進(jìn)行檢測，年漏氣率不得大于1%或按該型號斷路器的說明書進(jìn)行比照，同時對SF6斷路器的管道以及閥門是否出現(xiàn)變形、SF6氣體壓力表是否出現(xiàn)破損等進(jìn)行檢查。

（10）SF6斷路器機(jī)構(gòu)箱內(nèi)部的端子與二次線的絕緣性能優(yōu)良，二次線無脫落、無松動、無受潮、無發(fā)霉現(xiàn)象。

（11）SF6斷路器機(jī)構(gòu)箱內(nèi)各個輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)均處于正常的位置，不得出現(xiàn)輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)節(jié)點處于非工作位的情況。

（12）SF6斷路器機(jī)構(gòu)箱應(yīng)密封良好，確認(rèn)防雨、防水的密封性以及防小動物措施齊全。

1.2 SF6斷路器日常維護(hù)

（1）對每一臺SF6斷路器裝置一年的運(yùn)行次數(shù)做詳細(xì)記錄，將正常的操作次數(shù)與短路跳閘的次數(shù)分開統(tǒng)計，對斷路器跳閘的次數(shù)，按照該型號斷路器廠家的出廠說明或達(dá)到規(guī)定的短路次數(shù)應(yīng)進(jìn)行檢修。

（2）每年至少對SF6斷路器的外殼進(jìn)行一次維護(hù)，對金屬構(gòu)架的銹蝕部分進(jìn)行除銹、防腐。

（3）對SF6斷路器開展巡檢時，對機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的相關(guān)部件進(jìn)行清掃，主要是各傳東部分加注潤滑油。

1.3 SF6斷路器預(yù)防性試驗

（1）SF6斷路器主導(dǎo)電回路的電阻測試符合出廠說明。

（2）SF6斷路器特性試驗，必須確保其在60%的額定電壓下可靠分閘、在80%的額定電壓下可靠合閘，在30%的額定電壓下不能進(jìn)行分閘和合閘操作。

（3）SF6斷路器輔助回路和控制回路的絕緣測試應(yīng)使用500V或1000V的兆歐表進(jìn)行測試，其阻值不得低于2Ω。

（4）SF6斷路器氣體中的含水量進(jìn)行檢測。

2 牽引變電所SF6斷路器的故障處理

2.1 SF6斷路器彈簧機(jī)構(gòu)不能儲存能量

出現(xiàn)該現(xiàn)象是因為儲能電機(jī)在運(yùn)行時，彈簧不能進(jìn)行儲能造成的。該故障通常時由于棘爪的壓緊彈簧折斷，脫離了原來的位置，或是棘爪的壓緊彈簧運(yùn)作疲勞等因素造成。發(fā)生這類故障時，需對棘爪的壓緊彈簧進(jìn)行檢測，當(dāng)壓緊彈簧遭到損傷時，需及時更換棘爪的彈簧，倘若棘爪的彈簧處于正常狀態(tài)，可采用手動機(jī)械對彈簧機(jī)構(gòu)進(jìn)行手動儲能，而后查看軸套的運(yùn)行情況是否正常，若發(fā)現(xiàn)軸套不能正常運(yùn)行，應(yīng)是減速箱內(nèi)部的渦輪與蝸桿等物件發(fā)生故障，需及時的更換減速箱。要是軸套能正常運(yùn)行，就需對凸輪及棘爪間接觸情況進(jìn)行檢測，出現(xiàn)打滑時，應(yīng)及時更換棘爪。

2.2 SF6斷路器本體漏氣或氣體壓力不夠由于SF6斷路器進(jìn)行焊接時，焊接縫隙、密封面及接頭的地方發(fā)生了裂縫或是因為密封不到位，將出現(xiàn)氣體泄漏現(xiàn)象。檢測人員需及時發(fā)現(xiàn)SF6斷路器出現(xiàn)氣體泄漏的部位，并采取有效措施對泄漏的氣體進(jìn)行處理，觀察SF6斷路器瓷套是否出現(xiàn)損壞現(xiàn)象、SF6斷路器機(jī)構(gòu)或是SF6斷路器的管道及其它閥門是否出現(xiàn)變形、SF6氣體壓力表是否出現(xiàn)破損。若能明確氣體泄漏的具體地點，并通過緊固閥門等措施可以制止其繼續(xù)漏氣的故障，則現(xiàn)場進(jìn)行充氣，在充氣過程中作業(yè)人員做好個人的防護(hù)措施，時刻觀察氣體壓力表，當(dāng)氣體壓力達(dá)到該型號斷路器的額定氣壓值時，中止充氣。若無法查明斷路器的漏氣點，則需聯(lián)系斷路器廠家進(jìn)行處置。

2.3 SF6斷路器出現(xiàn)誤分、誤合閘

出現(xiàn)誤合、誤分閘情況的原因可能是由于直流多點接地或斷路器二次線出現(xiàn)絕緣破損，直流正電或負(fù)電竄入分合閘回路造成。處理該類型的故障應(yīng)首先判斷是分閘回路故障，還是合閘回路故障，之后采用對地電位法對該斷路器的分閘回路或合閘回路進(jìn)行逐點測量電位。若該辦法仍不能找到故障點，則需考慮該斷路器的閉鎖回路，當(dāng)閉鎖回路與分合閘回路在二次端子間的絕緣遭到破壞時，也有可能引起斷路器誤分閘或誤合閘，查找的方法依舊是將各類不影響運(yùn)行的閉鎖線取下之后采用對地電位法進(jìn)行查找。

3 結(jié)語

SF6斷路器出現(xiàn)故障，將直接影響牽引變電所的造成供電，會擾亂正常的運(yùn)輸秩序，帶來不良的社會輿論和經(jīng)濟(jì)損失，引發(fā)SF6斷路器故障的因素較多，只有掌握了SF6斷路器發(fā)生故障的規(guī)律和故障的類型，按規(guī)定對SF6斷路器進(jìn)行檢修，做好日常的維護(hù)工作，可以降低牽引變電所SF6斷路器發(fā)生故障的概率，保障牽引變電所內(nèi)SF6斷路器安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

[1]梁爽.SF6斷路器運(yùn)行維護(hù)與故障處理研究[D].北京：華北電力大學(xué)，2009.

[2]張錄林.SF6斷路器檢修工藝及時研究及其應(yīng)用[D].天津：天津大學(xué)，2010.

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2016-3-26