王李劍，王　燁

(杭州先高路橋工程有限公司，浙江 杭州　311202)

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淺析公路工程軟土路基施工技術(shù)

王李劍，王燁

(杭州先高路橋工程有限公司，浙江 杭州311202)

摘要：結(jié)合軟土路基的主要特性及危害，針對公路工程軟土路基施工需要考慮的主要因素，探討了公路工程中換填處理法、高壓噴射處理法、強(qiáng)夯法以及化學(xué)固結(jié)法等軟土路基施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；軟土路基；施工技術(shù)

1公路工程軟土路基施工需要考慮的主要因素

1.1路基狀況因素

在公路工程軟土路基的施工中，路基狀況是需要考慮的重點(diǎn)內(nèi)容，一般情況下，在軟土路基中，主要存在著粘性土和砂性土兩種土質(zhì)。而在具體的施工中，應(yīng)該針對不同的土質(zhì)地基采用不同的施工技術(shù)，以使施工技術(shù)對路基的影響盡量小。針對砂性土可以采用擠實(shí)砂樁法，而對于黏性土可以采用壓實(shí)法。當(dāng)然，除此之外，軟土路基的軟土層厚度也是非常重要的考慮因素，而根據(jù)厚度的不同也應(yīng)該采用不同的施工技術(shù)進(jìn)行表層處理。因此，需要重點(diǎn)對路基狀況這一因素進(jìn)行考慮。

1.2公路形狀因素

公路形狀因素也是非常關(guān)鍵的一個影響因素之一，這是因?yàn)?，公路現(xiàn)狀一般和路堤有著直接的關(guān)聯(lián)，而在選擇合適的施工技術(shù)之前，還需要對路堤的寬高度進(jìn)行仔細(xì)衡量。舉例來說，如果路堤的寬度大、高度小，那么換填法就是不合適的，如果硬要采用該種方式，很有可能會導(dǎo)致公路出現(xiàn)局部性的破壞。

1.3公路等級因素

在建設(shè)公路之前，是需要對公路的等級進(jìn)行確定，而基于公路等級的差異，在其中所采用的施工工藝、流程以及技術(shù)都是有較大的差別的，如果處理的公路等級比較高，專門的沉降處理法便可以進(jìn)行運(yùn)用，而如果等級較低，則不需要如此，可以在公路沉降過程自然地結(jié)束之后在進(jìn)行相關(guān)的路面鋪設(shè)。可以看出，公路等級因素也選擇合適處理技術(shù)中需要考慮的一個因素。

1.4環(huán)境條件因素

在公路工程軟土路基的施工中，環(huán)境因素也是需要考慮的重點(diǎn)因素。一般情況下，每條公路周邊都存在著不同的環(huán)境條件，而不同的環(huán)境條件也會對軟土路基的施工帶來較大的影響。比如，針對有些公路周邊地下水較多，施工人員就應(yīng)考慮到地下水的變化對公路的影響，然后再采用最適合的施工技術(shù)進(jìn)行施工。除了地下水之外，還應(yīng)該對該地區(qū)的氣候、濕度等環(huán)境因素給施工帶來的影響進(jìn)行考慮。因素，施工人員務(wù)必需要根據(jù)公路工程周邊的環(huán)境，以選擇合適的施工技術(shù)。

2公路工程軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1換填處理施工技術(shù)

換填處理施工技術(shù)是目前公路工程中軟土路基常用的處理技術(shù)之一，該種技術(shù)在應(yīng)用之前需要將地基之中的土清除干凈，然后使用具有較好穩(wěn)定性的石塊或者其他性質(zhì)的土塊進(jìn)行回填。一般情況下，如果需要處理的公路軟土路基的土層并不厚，而且離地面也比較近，采用該種方法優(yōu)勢非常明顯。舉例來說，在筆者所從事的一個工程項(xiàng)目中，軟土路基的土層據(jù)路面較近，而且主要是淤泥層，便是采用了該種處理方法，通過人工與機(jī)械相配合，先是清除了表面的土層，然后使用其他穩(wěn)定性的材料進(jìn)行置換和分層夯實(shí)，取得了很不錯的效果。目前灰土、碎石以及工業(yè)廢渣等都是換填法中常用的材料，而且該種處理方法也有著較為廣泛的應(yīng)用范圍，施工效果也是非常明顯的。

2.2高壓噴射注漿施工技術(shù)

下圖主要展示了高速公路中軟土路基施工中運(yùn)用的三種高壓噴射注漿法。

圖1　高壓噴射注漿法的主要運(yùn)用形式示意圖

高壓噴射注漿法也是目前公路工程軟土路基處理中的一種常用技術(shù)，該種技術(shù)主要是將特制的注漿管設(shè)置在已經(jīng)預(yù)定好的軟土層深度之中，在正式施工時，通過高壓噴射流噴射出固化漿液，從而讓其與軟土層進(jìn)行有效的粘合，這樣就能夠顯著達(dá)到加固的目的。目前，該種技術(shù)已經(jīng)獲得了大范圍的應(yīng)用，而且收到了非常好的效果，能夠在多種分類的土質(zhì)之中進(jìn)行應(yīng)用。不過，相比之下，該種技術(shù)在國外的應(yīng)用技術(shù)還是比較成熟的，而我國由于起步較晚，還需要進(jìn)一步探索和完善。

2.3強(qiáng)夯法施工技術(shù)

強(qiáng)夯法施工技術(shù)也能夠在包括粘性土、砂土、素填土以及雜填土等多種土質(zhì)之中進(jìn)行應(yīng)用，一般情況下，公路工程在應(yīng)用該種技術(shù)完成施工之后，壓縮性能夠得到有效的改善，而提升路基的強(qiáng)度。當(dāng)然，采用該種技術(shù)還一個突出的優(yōu)勢，便是能夠達(dá)到改善軟土地基抗振動液化能力，有效消除土的濕陷性等目的。當(dāng)然，還需要注意的是，如果軟土路基屬于黏性土質(zhì)，而且飽和度也比較高，在具體方法的選擇上就需要慎之又慎，尤其對于淤泥路段來說，處理的效果將是比較差的。因此，在選擇處理技術(shù)時，應(yīng)該嚴(yán)格針對自身的土質(zhì)情況進(jìn)行選擇。

2.4化學(xué)加固施工技術(shù)

在當(dāng)前情況下，化學(xué)加固施工技術(shù)已經(jīng)逐漸開始在公路的軟土路基中獲得了廣泛的應(yīng)用，并且取得了良好的效果?；瘜W(xué)加固法技術(shù)主要是指根據(jù)施工區(qū)域土質(zhì)的特性，在土層中添加某種化學(xué)物質(zhì)，可以有效起到催化作用，使其發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，將土體粘結(jié)到一塊，進(jìn)而將土層的整體性質(zhì)進(jìn)行改善，從而實(shí)現(xiàn)對土層承載能力強(qiáng)化的目的。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蔡云風(fēng). 公路工程軟土路基施工技術(shù)處理[J].黑龍江交通科技,2015,(2):59,61.

[3]陳保義. 試述市政道路工程軟土路基施工技術(shù)[J]. 江西建材,2015,(15):122.

收稿日期：2016-03-04

作者簡介：王李劍(1982-)，男，浙江杭州人，工程師，研究方向：道橋工程。

中圖分類號：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0033-02