文丨吳 遲

“一帶一路”：共促互聯(lián)互通

文丨吳 遲

“一帶一路”在國(guó)際社會(huì)贏得高度關(guān)注和熱烈響應(yīng)?！皬膩喬⒅衼喌街袞|再到歐洲，‘一帶一路’著眼于沿線國(guó)家加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同打造開放合作平臺(tái)，為地區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供新動(dòng)力。

習(xí)近平主席提出的建設(shè)“一帶一路”重大倡議，在國(guó)際社會(huì)贏得高度關(guān)注和熱烈響應(yīng)?！耙粠б宦贰钡囊恍┲饕羌芤呀?jīng)開始搭建，投資貿(mào)易蓬勃發(fā)展，產(chǎn)能合作進(jìn)展順利。那么，各國(guó)是如何同中國(guó)一道共商共建共享，共同迎接美好未來(lái)的呢？

搭建橋梁

去年4月，習(xí)近平主席訪問巴基斯坦期間，中巴關(guān)系提升為全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方確定了以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為中心，以瓜達(dá)爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)的“1+4”合作布局。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)今年繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，卡拉奇至拉合爾高速公路（蘇庫(kù)爾至木爾坦段）和喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期（哈維連至塔科特段），這兩大公路項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目等也將加快開工。中巴經(jīng)濟(jì)走廊正成為全面深化兩國(guó)務(wù)實(shí)合作最重要的平臺(tái)和抓手，成為“一帶一路”建設(shè)名副其實(shí)的旗艦項(xiàng)目。

有一種說法認(rèn)為：巴基斯坦的版圖就像一條走廊，一條連接中國(guó)與阿拉伯海的陸上走廊。從另一維度看，這更是連通中國(guó)與世界的橋梁。巴基斯坦駐華大使馬蘇德?哈立德對(duì)此表示贊同，認(rèn)為中巴經(jīng)濟(jì)走廊是地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合的催化劑，有利于地區(qū)的和平與穩(wěn)定。

優(yōu)越的地理位置、豐富的自然資源和較低的勞動(dòng)力成本讓巴基斯坦成為一個(gè)充滿機(jī)遇的市場(chǎng)，馬蘇德?哈立德期望巴中在紡織、鋼鐵、能源、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、采礦業(yè)、燃油以及食品、醫(yī)藥和漁業(yè)等方面的合作取得更大進(jìn)展。

羅馬尼亞位于黑海西海岸，歐洲第二長(zhǎng)河多瑙河經(jīng)由該國(guó)流入黑海，這里還有歐洲最大的港口之一康斯坦察港。這些都為羅馬尼亞提供了得天獨(dú)厚的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，康斯坦察港通過運(yùn)河與多瑙河相連，可使人員、貨物在亞洲、中東地區(qū)與歐洲之間往來(lái)。

羅馬尼亞駐華大使多魯?科斯泰亞表示，黑海是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)之一，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展機(jī)遇，康斯坦察港為人員和貿(mào)易交流打開了一道雙向的大門，連接歐盟與亞洲，有利于促進(jìn)互聯(lián)互通。

目前，在“一帶一路”倡議和中國(guó)—中東歐國(guó)家“16+1”合作機(jī)制的框架下，中國(guó)與羅馬尼亞在通信、電力、港口等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域都有著日益密切的合作。2015年11月，中廣核集團(tuán)與羅馬尼亞國(guó)家核電公司簽署了《切爾納沃德核電3、4號(hào)機(jī)組項(xiàng)目開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及退役諒解備忘錄》，投資總額超過70億歐元，是中國(guó)和中東歐國(guó)家間迄今達(dá)成的規(guī)模最大的項(xiàng)目。

“一帶一路”不只是商務(wù)合作，也將人文交流置于同等重要的位置。為進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)人民尤其是青年一代對(duì)羅馬尼亞的了解，羅馬尼亞在北京設(shè)立了文化中心，還準(zhǔn)備開設(shè)旅游辦公室。此外，羅馬尼亞還積極在中國(guó)舉辦文化推介活動(dòng)，如每月一次的高校交流活動(dòng)，在中國(guó)國(guó)家博物館舉辦羅馬尼亞珍寶展等。

落地項(xiàng)目

通過與中國(guó)公司和致力于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中國(guó)金融機(jī)構(gòu)合作，塞爾維亞正在實(shí)施的“再工業(yè)化戰(zhàn)略”做好了對(duì)接“一帶一路”倡議的準(zhǔn)備。以此提高塞爾維亞工業(yè)能力，通過進(jìn)一步促進(jìn)塞中經(jīng)濟(jì)交流實(shí)現(xiàn)塞爾維亞積極參加“一帶一路”建設(shè)。

如今，中國(guó)企業(yè)在塞爾維亞已投資和建設(shè)了大量項(xiàng)目，如跨越多瑙河的貝爾格萊德澤蒙—爾察大橋、貝爾格萊德—布達(dá)佩斯高速鐵路、翻修科斯托拉茨發(fā)電廠和新建350兆瓦電廠、建設(shè)塞爾維亞E763高速公路兩個(gè)標(biāo)段等。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，通過摩拉瓦運(yùn)河進(jìn)入愛琴海具有巨大優(yōu)勢(shì)，是將21世紀(jì)海上絲綢之路同中歐交通網(wǎng)聯(lián)通的最快捷路線。目前馬其頓政府已同意與中國(guó)合作伙伴一起啟動(dòng)摩拉瓦運(yùn)河連接達(dá)爾瓦爾河和塞薩羅尼基港的內(nèi)陸水道建設(shè)，現(xiàn)在正加快關(guān)于該項(xiàng)目在塞爾維亞境內(nèi)部分的商談進(jìn)度，從而將這一內(nèi)河通道通過摩拉瓦河連接至多瑙河。

如今是塞爾維亞和中國(guó)在各領(lǐng)域合作處于歷史最好的時(shí)期。2009年兩國(guó)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，2013年兩國(guó)簽署《中塞關(guān)于深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，2015年中塞簽署《關(guān)于共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄》并以此為契機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)兩國(guó)互利合作，發(fā)掘和培育新的合作增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國(guó)和新加坡是一衣帶水的友好鄰邦。去年11月，習(xí)近平主席對(duì)新加坡進(jìn)行國(guó)事訪問。其間兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布啟動(dòng)并全力支持在中國(guó)西部地區(qū)設(shè)立第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目——中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，啟動(dòng)中新自由貿(mào)易協(xié)定升級(jí)談判。

中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目將主要結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，通過打造中國(guó)西部地區(qū)的互聯(lián)互通，將“一帶”與“一路”連接起來(lái)。具體來(lái)說，包括金融服務(wù)、航空、交通物流和信息通信技術(shù)等四大領(lǐng)域的互聯(lián)互通。在這些方面，新加坡在發(fā)展過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，將在中國(guó)西部創(chuàng)立一個(gè)試點(diǎn)，支持降低該地區(qū)的物流與融資成本。

新加坡是世界上重要的經(jīng)濟(jì)金融中心、航運(yùn)中心，也是中國(guó)以外最大的人民幣離岸中心，2015年人民幣清算總額超過60萬(wàn)億元。近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的直接投資中，新加坡是最大的投資流向國(guó)。這是因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)利用新加坡作為融資平臺(tái)，資金先到新加坡，然后再對(duì)區(qū)域內(nèi)其他國(guó)家進(jìn)行投資。

從中可以看到，新加坡在融資、管理、投資方面優(yōu)勢(shì)顯著，可以很好地服務(wù)于中國(guó)企業(yè)“走出去”。目前，新加坡在探討成立一站式服務(wù)項(xiàng)目，為中企投資東南亞提供金融、法律、顧問等服務(wù)，使中企走出去更加便利。

多邊貿(mào)易

為了實(shí)現(xiàn)“一帶一盟”對(duì)接，俄羅斯采取了一系列措施。俄羅斯駐華大使安德烈?杰尼索夫說道：“我們成立了副外長(zhǎng)級(jí)的工作組。在這一合作框架下，還有專家工作組，兩國(guó)專家互相交換意見。此外，我們希望中國(guó)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟未來(lái)簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，期盼雙方共同起草‘一帶一盟’對(duì)接的路線圖?！?/p>

俄中兩國(guó)既要開展雙邊合作，也要保持在多邊平臺(tái)上的合作。俄中都是上海合作組織成員國(guó)，去年上合組織成員國(guó)總理第十四次會(huì)議召開，討論的議題之一是建立上合組織自貿(mào)區(qū)的問題。俄羅斯愿意積極參與金磚國(guó)家新開發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)的工作，與亞洲各國(guó)特別是中國(guó)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作。

在杰尼索夫看來(lái)，物流和鐵路在貿(mào)易中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為了提高運(yùn)輸能力，俄羅斯正在改造舊的道路設(shè)施，并修建新的鐵路和公路，比如莫斯科至喀山的高鐵項(xiàng)目。他表示，希望將來(lái)這條線路繼續(xù)往東延伸，通往中國(guó)。未來(lái)，我們還可以修建從俄羅斯經(jīng)蒙古國(guó)和中亞國(guó)家到中國(guó)的大規(guī)模鐵路網(wǎng)?，F(xiàn)在，還有一些專家對(duì)北極地區(qū)的北方海路感興趣。

杰尼索夫指出，由于商品貿(mào)易容易受到外部因素的影響，俄羅斯希望把俄中之間的合作重點(diǎn)和優(yōu)先方向轉(zhuǎn)到投資項(xiàng)目上，首先是公路、鐵路、橋梁、物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

馬耳他是歐盟成員國(guó)，中國(guó)企業(yè)來(lái)到馬耳他就來(lái)到了歐洲?！耙粠б宦贰笔怪袊?guó)更好地融入世界，而馬耳他可以作為中國(guó)連接南歐和北非的橋梁。

“馬中兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)、金融等領(lǐng)域的合作碩果累累。1995年，馬耳他造船有限公司將為中國(guó)生產(chǎn)的兩艘船舶移交給中國(guó)。2011年7月，馬耳他新公交系統(tǒng)啟用了174輛廈門金龍客車。2011年10月，匯豐銀行（馬耳他）跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)在馬耳他啟動(dòng)。”馬耳他駐華大使卓嘉鷹表示，“一帶一路”倡議提出后，馬中兩國(guó)的合作關(guān)系更上一層樓。2014年3月，上海電力股份有限公司與馬耳他國(guó)有能源公司簽署投資合作協(xié)議，中方將投資約3.2億歐元入股馬耳他國(guó)有能源公司。

上海電力在馬耳他的投資項(xiàng)目是在“一帶一路”倡議下，馬中兩國(guó)實(shí)現(xiàn)互利共贏的生動(dòng)體現(xiàn)。該項(xiàng)目是馬耳他政府兌現(xiàn)降低電價(jià)承諾的關(guān)鍵項(xiàng)目，通過與中方的合作，馬耳他國(guó)有能源公司從馬耳他本地企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐕?guó)公司。

從亞太、中亞到中東再到歐洲，“一帶一路”著眼于沿線國(guó)家加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同打造開放合作平臺(tái)，為地區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供新動(dòng)力。