顧勛

（中鐵十五局集團(tuán)有限公司第一工程公司 陜西西安 723000）

軟基處理施工質(zhì)量控制探討

顧勛

（中鐵十五局集團(tuán)有限公司第一工程公司 陜西西安 723000）

隨著社會(huì)科技的發(fā)展，我國的軟基處理技術(shù)逐漸得到了明顯的進(jìn)步，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)于公路施工質(zhì)量的提升有著極其重要的影響，然而，軟基處理技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程當(dāng)中容易受到多種因素的影響，在實(shí)際的施工中需要做好相應(yīng)質(zhì)量控制。本文以軟基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用為例，分析軟基處理技術(shù)在公路施工中應(yīng)用的重要性以及注意事項(xiàng)，探究軟基處理施工質(zhì)量的控制措施。

軟基處理技術(shù)；重要性；注意事項(xiàng)；質(zhì)量控制

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通的作用愈加的突出，國家了加大了對(duì)公路施工的重視，使得公路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，由于公路施工規(guī)模的擴(kuò)大，所遇到的地質(zhì)特征愈加的多樣。軟基作為當(dāng)前公路施工中經(jīng)常遇到的地理現(xiàn)象，當(dāng)前形勢(shì)下，軟基處理技術(shù)仍舊存在著一定的問題，影響著軟基處理施工質(zhì)量的提升，因此，在新時(shí)期的背景之下，相關(guān)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)軟基處理技術(shù)的重視，做好軟基處理施工質(zhì)量的控制，確保公路的平穩(wěn)運(yùn)行。

1 軟基處理技術(shù)在公路施工中的重要性

在公路項(xiàng)目的建設(shè)施工過程當(dāng)中，大部分的公路跨度較大，且呈現(xiàn)出帶狀的分布，這就使得公路項(xiàng)目需要在不同的地質(zhì)環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行建設(shè)施工，而不同地質(zhì)環(huán)境當(dāng)中所面對(duì)的施工難度也不同，因此，公路施工的過程中遇到軟基的現(xiàn)象屢見不鮮。由于軟基土質(zhì)較軟，如果相關(guān)的建設(shè)施工單位不做好有效的處理工作，采取科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，就會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)沉降不均勻的現(xiàn)象，更為嚴(yán)重之時(shí)會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)塌陷，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，同時(shí)，也會(huì)給相關(guān)的施工企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。這就要求，在進(jìn)行公路施工之時(shí)，相關(guān)的建設(shè)施工企業(yè)無論是基于公路施工質(zhì)量考慮，還是從自身的利益出發(fā)，都必須要采取合理的處理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)軟基的處理，并且，在處理的過程中，一定要結(jié)合所遇軟基的實(shí)際類型，有針對(duì)性的采取處理技術(shù)，從而在最大程度上提升軟基的施工質(zhì)量，確保公路施工的質(zhì)量安全[1]。

2 軟基處理技術(shù)應(yīng)用之時(shí)的注意事項(xiàng)

由于軟基種類較為復(fù)雜，而軟基的處理技術(shù)有比較多，再加上公路施工現(xiàn)場(chǎng)所處的環(huán)境復(fù)雜多變，這就給公路軟基的處理工作帶來了很大的挑戰(zhàn)，因此，在公路施工過程對(duì)中軟基處理之時(shí)需要注意以下事項(xiàng)：

2.1 需要選擇與施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件相適合處理技術(shù)

由于公路項(xiàng)目施工的跨度較大，遇到的地質(zhì)較為復(fù)雜，因此，處理軟基之前，相關(guān)的建設(shè)施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工所在地的軟基的土質(zhì)條件，有針對(duì)性的選擇恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)。例如，在處理黏性土質(zhì)的軟基之時(shí)，需要采用壓實(shí)的辦法，并且在施工的過程中，盡可能的避免給其他類型造成干擾；而在處理砂性土質(zhì)的軟基之時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用振動(dòng)壓實(shí)以及擠密砂樁的辦法進(jìn)行處理，以便于更好地防止砂性土質(zhì)液化。除此之外，在對(duì)軟基進(jìn)行處理之前，無論采用何種的處理技術(shù)，都需要仔細(xì)的分析地基的構(gòu)成狀況，做好淺土層的處理工作，進(jìn)而采用切實(shí)可行的軟基處理技術(shù)，以便于能夠起到事半功倍的效果。

2.2 需要根據(jù)公路性質(zhì)來確定處理工序

公路的等級(jí)不同其性質(zhì)也存在差異。公路的等級(jí)越高，對(duì)于平整度的要求也越高，這就要求在處理軟基之時(shí)，要做好地基沉降的處理工作，按照規(guī)范的軟基的處理工序進(jìn)行施工。同時(shí)，如果公路的等級(jí)較低，為了有效地節(jié)約施工投入成本，在對(duì)軟基的處理過程中，可以事先鋪設(shè)好簡(jiǎn)易的路面，一旦地基沉降工作完成，就可以按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行常規(guī)路面的鋪設(shè)。除此之外，在選擇確定處理工序之時(shí)，相關(guān)的建設(shè)施工單位還應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路的形狀以及高寬度采取切實(shí)可行的處理技術(shù)[2]。

2.3 需要根據(jù)施工環(huán)境選取處理技術(shù)

公路項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)講究實(shí)際的工程，因此，在遇到軟基情況之時(shí)，相關(guān)的建設(shè)施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的環(huán)境選擇恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，有的施工環(huán)境較為單一，一種軟基處理技術(shù)就可以，而有的施工環(huán)境較為復(fù)雜，需要多種處理技術(shù)的相互配合才能夠完成。因此，在公路施工之時(shí)，相關(guān)的施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)綜合分析施工環(huán)境，判斷好施工環(huán)境的實(shí)際情況，靈活選擇軟基的處理技術(shù)。

3 加強(qiáng)軟基處理施工質(zhì)量控制的措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量控制

就目前來看，在對(duì)軟基處理的過程當(dāng)中，最為常用的材料就是砂子、水泥、粉煤灰、水以及碎石等，有時(shí)候還會(huì)使用到卵石、磚塊以及一部分化學(xué)溶液等。但是由于市場(chǎng)上的材料較多，質(zhì)量也存在著一定的差異，對(duì)于軟基的施工有著較大的影響。因此，要想加強(qiáng)對(duì)軟基處理施工的質(zhì)量控制，相關(guān)的施工單位就需要做好對(duì)材料質(zhì)量的控制。這就要求軟基施工過程當(dāng)中所使用到的各種材料，都需要由相關(guān)的建設(shè)施工單位進(jìn)行供應(yīng)，在這一過程當(dāng)中，建設(shè)施工的單位可以采用招標(biāo)的方式實(shí)現(xiàn)材料的采購，并制定相應(yīng)的材料質(zhì)量問責(zé)制度，確保材料供應(yīng)商能夠提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料。同時(shí)，當(dāng)采購的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，相關(guān)的施工單位需要安排專門人員做好材料的管理工作，例如，對(duì)于塑料薄膜、排水板以及其他合成材料而言，都需要放置在材料倉庫之內(nèi)，避免受到日曬雨淋，降低材料的老化速度；而對(duì)于水泥材料而言，需要做好相應(yīng)的防潮處理，避免受潮變質(zhì)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的質(zhì)量控制

在現(xiàn)代化的施工建設(shè)過程當(dāng)中離不開機(jī)械設(shè)備的參與，軟基處理技術(shù)施工的過程中也不例外。要想加強(qiáng)軟基處理施工的質(zhì)量控制，就需要做好對(duì)設(shè)備的質(zhì)量控制，其中重點(diǎn)的環(huán)節(jié)就是需要確保所使用的機(jī)械設(shè)備自身性能能夠符合軟基處理的相關(guān)要求。在當(dāng)前的市場(chǎng)當(dāng)中，軟基處理施工非定型產(chǎn)品設(shè)備較多，例如，深層攪拌樁、塑料排水板以及袋裝砂井等，而且不同的生產(chǎn)廠家所使用的設(shè)備也有著不同的性能。因此，在軟基處理施工的過程當(dāng)中，相關(guān)施工單位需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備性能的檢測(cè)，確保所使用的設(shè)備能夠符合軟基的施工要求。而對(duì)于深層攪拌樁而言，需要加強(qiáng)對(duì)其提升以及轉(zhuǎn)動(dòng)之時(shí)的檔位能否滿足軟基施工處理的規(guī)范要求；對(duì)于袋裝砂井而言，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)其套管長度的檢測(cè)，確保套管長度能夠與所設(shè)計(jì)的砂井長度相符合，從而確保軟基施工的順利進(jìn)行。

3.3 建立相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制

要想確保軟基施工的順利進(jìn)行，提升軟基的施工質(zhì)量，相關(guān)的施工單位就需要建立相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制度，在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，這就要求，軟基處理質(zhì)量管理的過程當(dāng)中，施工單位需要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，為自身長遠(yuǎn)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，施工單位中的每一位員工，無論層次的高低，都需要做好責(zé)任與權(quán)力的統(tǒng)一，將軟基施工中的各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)明確落實(shí)到每一個(gè)部門以及人員身上，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人，為軟基施工質(zhì)量的控制創(chuàng)造良好的條件。此外，還需要設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任制度，確保相關(guān)施工技術(shù)人員能夠提高對(duì)軟基處理施工的重視，按照相應(yīng)的施工要求規(guī)范性的進(jìn)行操作，保證施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，提升軟基施工的質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通的作用愈加凸顯，在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，相關(guān)的施工單位需要加強(qiáng)對(duì)軟基處理施工的重視，清楚地認(rèn)識(shí)到軟基處理施工對(duì)于公路施工的重要意義，從施工材料、施工設(shè)備等多個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，并且還需要建立相應(yīng)的責(zé)任制度，使得相關(guān)施工人員都能夠加強(qiáng)對(duì)軟基處理施工質(zhì)量控制的重視，確保施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行開展，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟基處理施工的質(zhì)量控制，為施工企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]趙楊.軟基處理施工質(zhì)量控制研究[D].天津大學(xué)，2013.

[2]翟思群，王 磊.淺析軟基處理施工質(zhì)量控制[J].中國水運(yùn)（下半月），2014，14（1）：146～147，149.

TU447

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1004-7344（2016）21-0141-02

2016-7-5

顧 勛（1982-），男，陜西漢中人，總工程師，本科，從事土木工程專業(yè)工作。